市分別是合肥市主城區(qū)沿“淮黃鏈”向北和向南拓展的節(jié)點，在“淮黃鏈”的南端，通過銅陵市將由“宣城市+黃山市”構(gòu)成的東南片區(qū)及由“安慶市+池州市+銅陵市”構(gòu)成的西南片區(qū)整合在一起。“安慶市+池州市+銅陵市”是將合肥市與杭州市連接在一起的節(jié)點，也是將南京市與南昌市連接在一起的節(jié)點。長三角城市群發(fā)展戰(zhàn)略進一步提升，將安徽省全域納入長三角城市體系中。根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中“鼓勵省內(nèi)空間距離較近的城市加快組群發(fā)展，促

方法，對川東北主城區(qū)社區(qū)群眾體育開展現(xiàn)狀進行了調(diào)查，得到如下的結(jié)果：本研究認為川東北主城區(qū)社區(qū)群眾體育開展存在的問題：（1）參與者鍛煉方式單一、項目結(jié)構(gòu)不合理;（2）場地設(shè)施不足、群眾滿意度低;（3）體育組織管理不到位、缺少標準與協(xié)作;（4）社區(qū)體育指導員人數(shù)不足、水平參差不齊。對此提出川東北主城區(qū)社區(qū)群眾體育開展的發(fā)展策略：（1）增設(shè)鍛煉項目，充實群眾體育鍛煉方式;（2） 改造和調(diào)配場地設(shè)施，提高群眾滿意度程度;（3）充分發(fā)揮主管部門管理職能，建立有效監(jiān)

板等。而南京市主城區(qū)更是存在土地資源稀少、人口密度較高、交通擁堵、勞動人口就業(yè)壓力較大、承載能力有限等問題。因此，研究南京市主城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的提升路徑，在當前新發(fā)展階段既有必要性，也有緊迫性。本文在闡釋城市主城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，構(gòu)建南京市主城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的指標體系，運用熵值法，對2013—2020年南京市主城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量進行測度，進而提出提升南京市主城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的對策建議。一、南京市主城區(qū)概況南京市域形狀呈南北長條形，市域總面積6587

00萬人，其中主城區(qū)人口將控制在1080萬人左右。北京市正承受著人口規(guī)模過大所帶來的一系列壓力，控制人口總量、優(yōu)化人口結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為保障北京市社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)建環(huán)境友好、資源節(jié)約、人口均衡的和諧社會的關(guān)鍵。人口疏解政策實施以來，很多學者對北京市的人口疏解進行了研究。王蓓等[1]以北京城鎮(zhèn)化率為主要指標構(gòu)建系統(tǒng)動力學模型對北京市人口規(guī)模進行了預測；趙成偉、孫啟明[2]構(gòu)建了北京市人口疏解的評價指標體系；王繼源、陳璋[3]從產(chǎn)業(yè)疏解的角度分析了北京市人口疏解

污染主要集中在主城區(qū)及渝西片區(qū)。臭氧是重慶市除PM2.5以外的第二大大氣污染物，具有較強的季節(jié)特征。數(shù)據(jù)顯示近幾年以臭氧為首要污染物的超標天數(shù)在逐年增加，2018年首次超過PM2.5，成為第一大污染物，且臭氧年平均濃度呈現(xiàn)逐年增加的趨勢。隨著重慶城市化快速發(fā)展，人類活動排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機物等污染物經(jīng)光化學反應(yīng)過程可引起臭氧的產(chǎn)生，并進一步引發(fā)城市嚴重光化學煙霧事件。本文根據(jù)2017—2019年重慶市主城區(qū)16個監(jiān)測點的臭氧8小時移動平均（O3-8h

點研究牡丹江市主城區(qū)地質(zhì)地貌條件，結(jié)合主城區(qū)建設(shè)用地規(guī)劃需要，利用GIS和層次分析法（AHP）對牡丹江市主城區(qū)建設(shè)用地適宜性進行評價，以期為牡丹江市主城區(qū)建設(shè)和發(fā)展提供參考.1 研究區(qū)概況牡丹江市是黑龍江省東南部區(qū)域性中心城市，是我國面向東北亞地區(qū)和俄羅斯對外開放的重要門戶.市區(qū)下設(shè)西安區(qū)、東安區(qū)、愛民區(qū)和陽明區(qū)4個城區(qū)，其中主城區(qū)面積約136 km2（圖1），位置129°32′06.37″—129°41′48.18″E、44°30′06.37″—44°3

]顯示，重慶市主城區(qū)路網(wǎng)高峰擁堵延時指數(shù)連續(xù)兩季度（Q1-Q2）為全國最高，Q3 季度排名第二。因此，本文在既有文獻研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合重慶市主城區(qū)交通結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀，通過分析影響出行者選擇行為的宏觀、微觀因素，分別采用平均增長率法和隨機效用最大化模型，對其交通方式結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢進行預測，以提升地面公交與軌道交通在城市交通結(jié)構(gòu)中的比例，為優(yōu)化重慶市主城區(qū)交通方式結(jié)構(gòu)、促進城市健康快速發(fā)展提供幫助。1 重慶市主城區(qū)交通方式結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析重慶市主城區(qū)目前的交通方式可

城鄉(xiāng)體系，其中主城區(qū)包括中心城、主城片區(qū)以及高橋鎮(zhèn)和高東鎮(zhèn)緊鄰中心城的地區(qū)。上海市主城區(qū)道路網(wǎng)應(yīng)圍繞“建成卓越的全球城市”的總目標及建成“創(chuàng)新之城”、“人文之城”、“生態(tài)之城”的分目標，動態(tài)調(diào)整，優(yōu)化布局。因此在新一輪總體規(guī)劃批復的背景下，為全面落實規(guī)劃戰(zhàn)略體系，加強道路交通與綜合交通的銜接，加強道路交通對城市發(fā)展的支撐作用，促進上海社會主義現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)，有必要針對上海主城區(qū)干道規(guī)劃進行梳理和評估，為主城區(qū)道路系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展提供支撐[3]，見圖1。圖

通航凈空尺度;主城區(qū);余杭區(qū)中圖分類號： TV691 ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006—7973（2021）02-0136-02隨著城市化進程加快，城區(qū)面積不斷擴大，航道建設(shè)與城市過河建筑物建設(shè)矛盾日益顯著[1-3]，需要和城市建設(shè)及公路建設(shè)相協(xié)調(diào)。另一方面，由于陸上交通的快速發(fā)展，Ⅵ級及以下航道逐漸失去貨運價值，但每年的維護成本支出依然較大[4-5]。因此，不少Ⅵ級及以下航道嘗試發(fā)展其他類型的用途（客運、水上運動、蓄水排水、景觀河道

，分析石家莊市主城區(qū)O3污染特征，以及ρ(O3)與氣象要素之間的關(guān)系，探討O3污染成因，以期為石家莊市O3污染防控及治理提供理論依據(jù)和決策參考.1 數(shù)據(jù)與方法該文以石家莊市主城區(qū)為研究對象，研究時段為2015—2018年，所涉及的研究資料包括空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù). 空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)來自中國環(huán)境監(jiān)測總站實時發(fā)布的逐時鏡像數(shù)據(jù)(https:quotsoft.netair)，包括 O3、NO2和CO的逐小時質(zhì)量濃度值. 研究區(qū)內(nèi)共7個環(huán)境監(jiān)測站點，基本覆蓋了整個石

城所內(nèi)部進行了主城區(qū)建設(shè)活力區(qū)的討論。我提出了三個觀點：長城所成立之初，就在說邊緣增長。說白了就是“讓開大路、占領(lǐng)兩廂”，即避開主力，從兩翼包抄，迂回前進。過去幾十年，中國這條路走得非常成功，所有的高地、新發(fā)展、改革開放都是在周邊地區(qū)進行突破的。那么，為什么現(xiàn)在新經(jīng)濟突然進入了主城區(qū)？為什么創(chuàng)新又回到了城市？這正是新經(jīng)濟全面轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)，比如現(xiàn)在北京的發(fā)展主力已經(jīng)是中關(guān)村、CBD了。這個轉(zhuǎn)型絕不是個例，也肯定不能只在高新區(qū)發(fā)展，未來還要找新的承載中心。目前“

益加重，蘭州市主城區(qū)作為大氣環(huán)境同人類活動之間物質(zhì)、能量、動量以及水汽交換的重要場所[1-3]，PM2.5時空分布以及組成成分對蘭州市主城區(qū)的生態(tài)環(huán)境以及人群健康等有著重要的影響。通過地形地貌因素的分析、污染源的調(diào)查、氣象因素的研究以及二次污染顆粒物的形成條件分析等因素有助于表征大氣顆粒物的空間分布，借助地理信息系統(tǒng)（GIS），能夠更加直觀地區(qū)研究顆粒物空間分布態(tài)勢特征[4-5]。水溶性離子是PM2.5的重要組成部分，二次無機離子是顆粒物污染過程中的重要化

》，規(guī)定重慶市主城區(qū)繞城高速以內(nèi)及江津區(qū)、合川區(qū)等城市建成區(qū)禁止燃放煙花爆竹。本研究基于2015—2019年春節(jié)期間空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，分析了主城區(qū)主要污染物的時間變化規(guī)律，對2019年春節(jié)期間重慶市煙花爆竹禁放政策的實施效果進行了評估，并量化估算煙花爆竹燃放對PM2.5的貢獻量及貢獻率，有助于環(huán)境管理部門科學決策。1 材料與方法1.1 監(jiān)測點位與監(jiān)測方法選取重慶市環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站點(以下簡稱測點)作為研究對象，目前重慶市共設(shè)有71個測點，其中主城區(qū)測點3

庫距下游寧鄉(xiāng)市主城區(qū)52.5 km，黃材水庫～寧鄉(xiāng)市主城區(qū)區(qū)間有黃材鎮(zhèn)、橫市鎮(zhèn)、雙鳧鋪鎮(zhèn)、大成橋鎮(zhèn)、煤炭壩鎮(zhèn)、回龍鋪鎮(zhèn)、白馬橋鄉(xiāng)、歷經(jīng)鋪鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總?cè)丝诩s1.5 萬人，農(nóng)田約1.8 萬畝。黃材水庫是一座以灌溉為主，兼有發(fā)電、防洪、供水和養(yǎng)殖等綜合效益的大（Ⅱ）型水利工程，水庫工程等別為Ⅱ等，主要建筑物級別為2 級，設(shè)計洪水標準100 年一遇，校核洪水標準2 000 年一遇。水庫總庫容1.53 億m3，正常庫容1.26 億m3，校核洪水位168.50 m（相

對象為成都市五主城區(qū)內(nèi)星巴克咖啡門店的地理位置，研究區(qū)內(nèi)有99家星巴克咖啡店，地理經(jīng)緯度數(shù)據(jù)來源于星巴克官網(wǎng)(https://www.starbucks.com.cn)和百度地圖API。行政邊界及道路矢量數(shù)據(jù)來自全國地理信息資源目錄服務(wù)系統(tǒng)(http://www.webmap.cn)。(二)研究方法核密度分析法，區(qū)域內(nèi)要素的空間分布密度通常用核密度估算法計算，核密度強度可以清晰的反映要素在空間上的分布特征[4]。公式如下，式子中，s為待估計成都市星巴克門店

、大班額問題，主城區(qū)是主要的著力方向。新余將加強主城區(qū)學校建設(shè)，盤活主城區(qū)現(xiàn)有教育資源，在棚戶區(qū)改造時統(tǒng)籌教育網(wǎng)點建設(shè)；進一步完善主城區(qū)教育網(wǎng)點布局，重新修訂主城區(qū)教育網(wǎng)點規(guī)劃。并明確提出2018年新建4所學校，要舍得用最好的地來建設(shè)

獻策。關(guān)鍵詞：主城區(qū)；大氣污染；成因中圖分類號：X51 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2018）05-0042-01DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.05.024Abstract： This paper takes the air pollution in Hangzhou as an example，analyzes the causes of pollution in light of the p

關(guān)鍵詞：重慶；主城區(qū)；城市空間；交通擁堵；多中心重慶是一座坐落在西南兩江交匯的山地城市，也是唯一一個西部直轄市，因此重慶交通擁堵問題尤其特殊且其解決尤其重要。從城市空間的角度來說，重慶是特殊的，山地環(huán)境一定程度制約了重慶的發(fā)展但是也不可避免發(fā)生交通擁堵問題，可以說重慶交通的擁堵與城市化進程相生相隨的。想要為重慶交通擁堵的緩解提出中肯合理的建議，那就必須研究重慶城市空間演變與交通擁堵的關(guān)系。一、城市空間的內(nèi)涵與特點城市空間是城市要素在空間范圍內(nèi)的分布和聯(lián)結(jié)狀

量連續(xù)十年領(lǐng)跑主城區(qū)通訊員 蔡肇穎2016年，江干區(qū)完成固定資產(chǎn)投資589.98億元，同比增長1.3%，投資總量已連續(xù)十年居主城區(qū)之首。近年來，江干堅持把擴大有效投資作為穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型的有力抓手，注重整體謀劃，積極助推省市大項目、區(qū)級重點項目和房地產(chǎn)項目建設(shè)；健全工作機制，完善產(chǎn)業(yè)項目推進制度，健全區(qū)四套班子領(lǐng)導重點產(chǎn)業(yè)項目聯(lián)系機制，在全市率先推行投資項目“容缺預審”機制，實現(xiàn)全程服務(wù)；緊抓項目建設(shè)，不斷推動投資提質(zhì)增效。

t影像的成都市主城區(qū)提取結(jié)果，運用形狀特征、空間緊湊度、空間破碎度等相關(guān)空間形態(tài)特征評價因子，分析成都市主城區(qū)1992-2014年間的空間形態(tài)動態(tài)特征，結(jié)合成都市發(fā)展狀況，統(tǒng)計成都市主城區(qū)空間形態(tài)特征變化，分析主城區(qū)擴張的趨勢特征和原因，為成都市未來規(guī)劃發(fā)展和人居環(huán)境的改善提供相關(guān)依據(jù)和支持。關(guān)鍵詞：主城區(qū)；Landsat；空間特征分析；格網(wǎng)化1 概述本文通過1992、2002、2009、2014年四期Landsat成都市區(qū)遙感影像進行成都城市空間形態(tài)動態(tài)

2015年重慶主城區(qū)空氣質(zhì)量狀況及氣象條件分析江文華，陳道勁(重慶市氣象臺，重慶 401147)根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)和氣象觀測數(shù)據(jù)，對重慶主城區(qū)2015年空氣質(zhì)量總體概況及PM2.5、PM10、SO2、NO2等大氣污染物濃度變化特征、空氣污染特征進行了分析，并對主要氣象影響因素進行了初步分析。結(jié)果表明：2015年，重慶主城區(qū)空氣質(zhì)量以良為主，首要污染物以PM2.5為主；PM2.5、PM10具有相似的變化特征，平均濃度冬季較高，夏季、初秋較低，1月最高，

，同時將其按照主城區(qū)和周邊城區(qū)兩個部分進行拆分，對兩個部分的數(shù)據(jù)采用相同的數(shù)據(jù)挖掘算法進行分析，挖掘不同區(qū)域的信息，同時可以結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘的結(jié)果進行對比分析。本研究將選用圖書館代碼、圖書館所屬城市、圖書分類號、書名、作者、借閱人姓名、借閱人性別、借閱時間、歸還時間等19個維度進行挖掘分析，詳見表1數(shù)據(jù)挖掘字段。圖書分類方法采用中圖法基本分類：A—馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論；N—自然科學總論；B—哲學、宗教；O—數(shù)理科學和化學；C—社會科學總

固定資產(chǎn)投資居主城區(qū)首位通訊員 蔡肇穎今年以來，該區(qū)緊緊圍繞G20峰會圓心，以擴大有效投資作為保障區(qū)域經(jīng)濟平穩(wěn)增長、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要抓手，積極加大融資服務(wù)力度、統(tǒng)籌用好各類產(chǎn)業(yè)資源、滾動實施區(qū)“810”重點項目，實現(xiàn)各類投資項目穩(wěn)步推進。1～2月，累計完成固定資產(chǎn)投資50．89億元，投資總量居主城區(qū)首位，其中，重大項目和基礎(chǔ)設(shè)施類建設(shè)完成投資19．07億元，同比增長54．3%。

GIS的徐州市主城區(qū)交通道路網(wǎng)絡(luò)可達性研究王曉薇奚硯濤陶季奇武金(中國礦業(yè)大學資源與地球科學學院，江蘇 徐州221116)摘要：以江蘇省徐州市主城區(qū)為切入點，利用該區(qū)交通道路網(wǎng)數(shù)據(jù)，借助ArcGIS 10.2網(wǎng)絡(luò)分析功能，選取最小時間阻抗、最短路程阻抗、平均出行范圍、可達性系數(shù)、道路網(wǎng)密度、路網(wǎng)連通度6個指標作為評價體系，對該區(qū)域道路網(wǎng)的可達性進行多角度分析，結(jié)果表明：徐州市主城區(qū)交通道路網(wǎng)整體可達性良好，由中心向東南方向突出；但城區(qū)外圍路網(wǎng)密度低，可達性

0074)重慶主城區(qū)位于三峽水庫變動回水區(qū)，有九龍坡作業(yè)區(qū)、朝天門中心作業(yè)區(qū)、寸灘作業(yè)區(qū)等大型港口碼頭，對重慶市及西南地區(qū)的發(fā)展起著重要的作用［1－5］。重慶主城區(qū)水位的變化，直接影響到重慶主城區(qū)的泥沙沖淤和航運、防洪，從而影響重慶和長江上游地區(qū)的發(fā)展。2010年7月，長江上游發(fā)生1987年以來最大洪水，干流寸灘水文站19日21:00時洪峰水位185．06 m，超過保證水位(183．50 m)1．56 m，最大流量64900 m3/s。為保證長江中下游防洪

010額濟納旗主城區(qū)土地利用動態(tài)變化分析任建斌內(nèi)蒙古自治區(qū)地質(zhì)測繪院呼和浩特010010本文以額濟納旗2009年～2013年土地利用統(tǒng)計資料為依據(jù)，土地利用年均變化率、土地利用轉(zhuǎn)移矩陣等模型對該旗主城區(qū)2009年～2013年的土地利用動態(tài)變化狀況進行了分析。動態(tài)變化土地利用年均變化率土地利用轉(zhuǎn)移矩陣額濟納旗土地利用/覆蓋變化（LUCC）是全球環(huán)境變化的重要因素，目前已成為國際上全球變化研究的前沿和熱點課題［1-5］。本文采用3S技術(shù)，對額濟納旗主城區(qū)200

067)重慶市主城區(qū)道路揚塵排放特性研究程 健，傅 敏(重慶工商大學環(huán)境與生物工程學院，重慶 400067)在不同季節(jié)采集重慶市主城區(qū)三種類型道路揚塵樣品，同時記錄采樣時各種類型道路車流量、車型構(gòu)成、氣象條件、地理位置等數(shù)據(jù)，并根據(jù)美國環(huán)保署的AP-42揚塵計算模型計算各種類型道路揚塵排放因子及排放量，對重慶市主城區(qū)道路揚塵排放特性進行了研究。結(jié)果表明：重慶市區(qū)主干道、次干道、支路的道路塵負荷sL值分別為0.872 g/m2、1.199 g/m2、1.46

分期等方面比較主城區(qū)與非主城區(qū)大腸癌臨床特征差異。結(jié)果主城區(qū)大腸癌患者平均年齡[（64.27±12.81）歲]高于非主城區(qū)[（58.66±13.39）歲]，非主城區(qū)患者青年組所占比例高于主城區(qū)，而老年組所占比例低于主城區(qū)患者，差異均有統(tǒng)計學意義（P＜0.05）；主城區(qū)與非主城區(qū)患者均以男性多發(fā)，2003年與2012年相比，非主城區(qū)男女比例由4.00降至0.96，女性患者比例有增多的趨勢，差異有統(tǒng)計學意義（P＜0.05），主城區(qū)男女比例也由1.03降至0.8

一步要大力發(fā)展主城區(qū)人口100萬到300萬的大城市。對主城區(qū)500萬人口以上的特大城市是限制人口規(guī)模?！皼]必要都搞到特大城市，以后即使到2020年，特大城市也很少。”按照新城市規(guī)模標準，主城區(qū)人口為1000萬以上的有北京、上海、廣州等6個城市。另外有西安、南京等10個主城區(qū)人口在500萬至1000萬的特大城市。 （摘自《21世紀經(jīng)濟報道》 定 軍/文）

定成效。以昆明主城區(qū)為例，在分析昆明停車問題現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過吸收、借鑒國內(nèi)外停車設(shè)施建設(shè)、管理、政策等方面的成功經(jīng)驗，提出了一些緩解停車難矛盾的對策建議，期望在探索城市停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展方面有所裨益。關(guān)鍵詞：昆明；主城區(qū)；停車設(shè)施；交通；管理中圖分類號：C912 文獻標識碼：A文章編號：1674-4144（2014）-11-36（6）1 引言隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，城市居民生活水平不斷提高，汽車消費已經(jīng)成為我國居民消費的一大熱點。小汽車在給人們出行帶來便利的

045)重慶市主城區(qū)地表水資源情勢分析與研究楊 靜(重慶大學城市建設(shè)與環(huán)境工程學院,重慶 400045)指出重慶市主城區(qū)地表水資源情勢分析與研究對規(guī)劃市區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)具有重大的實際意義，通過對其科學地分析與預測得出，在2014年內(nèi)重慶市主城區(qū)供水能力滿足該區(qū)域人口、經(jīng)濟及環(huán)境需水要求，重慶市主城區(qū)水資源在總體用水的需求使用上未超載，地區(qū)可供開發(fā)的水的利用潛力較大。水資源，環(huán)境承載能力，人口承載能力，經(jīng)濟0 引言水資源是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的先導資源，隨著經(jīng)濟的發(fā)

014）德州市主城區(qū)供水通道發(fā)展對策研究蘇秀峰（德州市水利局，山東德州253014）簡要闡述了德州市主城區(qū)的基本水情，全面總結(jié)了供水通道建設(shè)運轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，系統(tǒng)梳理了存在的突出問題，深入分析了缺水的原因和影響，明確提出了德州市主城區(qū)完善供水通道的對策。德州；主城區(qū)；供水通道主城區(qū)是一個城市的政治中心、經(jīng)濟中心、物流中心、文化中心和信息中心，在城市經(jīng)濟社會發(fā)展中具有舉足輕重的地位和作用。水是城市發(fā)展壯大的重要命脈、提升品位的重要元素、增強綜合競爭力的戰(zhàn)略資源，建設(shè)

江水源地污染及主城區(qū)湖泊的排污問題。武漢市將重點實施主城區(qū)13片污水系統(tǒng)干管建設(shè)，5年后形成完整的污水收集骨干管網(wǎng)體系，污水管網(wǎng)由目前的約920km增加到約2000km，污水處理能力達到278萬t/d。擬改擴建污水處理廠8座，新建污水處理廠1座；新建污水管網(wǎng)1036km，新（改、擴）建污水泵站54座；新建分散污水處理設(shè)施6處。同時，各主城區(qū)因地制宜分年度實施管網(wǎng)改造，逐步實施社區(qū)雨污分流改造，全面實現(xiàn)雨污分流。

0036）桂林主城區(qū)飯店的絕對交通可達性特征研究陳 崗（杭州師范大學人文學院，浙江杭州 310036）以桂林主城區(qū)為例，借助于GIS絕對可達性分析方法，對典型旅游城市飯店空間格局進行研究.研究表明，桂林主城區(qū)飯店的絕對交通可達性特征可以借助于磁場理論來解釋：如果把影響桂林主城區(qū)旅游飯店空間格局的力量比作一個磁場，磁場的N極對高等級飯店產(chǎn)生更大吸引力，而磁場的S極對低等級飯店產(chǎn)生更大吸引力.那么，城市中心和火車站分別相當于影響桂林主城區(qū)飯店空間格局的磁場大的

。本文以昆明市主城區(qū)為例,研究了經(jīng)濟增長與環(huán)境質(zhì)量的庫茲涅茨曲線關(guān)系。2 環(huán)境指標自 2000年以來的 7年間,昆明市主城區(qū)人均GDP已由 7000元左右上升至 30000元左右。然而,超速發(fā)展的代價是驚人的,市區(qū)廢棄物排放量成倍增加,滇池污染嚴重,市區(qū)內(nèi)酸雨區(qū)面積擴大,對人類健康造成很大損害。本文作者采取對昆明主城區(qū)影響最大的兩個因素,人均工業(yè)廢水排放量、人均 SO2排放量作為對象,研究它們與經(jīng)濟增長的關(guān)系。 (注：本文數(shù)據(jù)來源均為昆明市統(tǒng)計年鑒和昆明市

要]針對西寧市主城區(qū)環(huán)境綠化建設(shè)面臨的問題，以西寧市主城區(qū)居民游憩綠地體系規(guī)劃為例，從基本概念、指導思想、工作方法、規(guī)劃層次等方面探討一種創(chuàng)造性地解決城市實際問題的規(guī)劃方法。[關(guān)鍵詞]主城區(qū) 居民游憩綠地 規(guī)劃方法 規(guī)劃層次中圖分類號：TU98文獻標識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0220084－01一、西寧市主城區(qū)綠化建設(shè)面臨的問題西寧市城區(qū)以城東、城西、城北、城中4個區(qū)組成，近幾年全市綠地建設(shè)雖取得了較快的發(fā)展，但與國內(nèi)園林綠化先進城市