堿值
- 高堿值復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的制備工藝優(yōu)化
多潤滑產(chǎn)品中，高堿值復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂具有滴點高、摩擦性能和抗乳化性能好、不含重金屬、環(huán)境友好的特點，是一種廣泛用于各種設(shè)備及機(jī)械部件的環(huán)保型潤滑脂[4-8]，近年來受到越來越多的關(guān)注。目前，高堿值復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的制備存在工藝復(fù)雜、控制點多等問題[9]，因此優(yōu)化其制備工藝逐漸成為研究熱點。高堿值復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂制備工藝的優(yōu)化，多采用優(yōu)選轉(zhuǎn)化促進(jìn)劑或添加助稠化劑的方法。曾海等[10]通過優(yōu)選轉(zhuǎn)化促進(jìn)劑，簡化了高堿值復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的制備工藝，且提高了
石油煉制與化工 2022年11期2022-11-16
- 高堿值磺酸鈣清凈劑對變速箱油減摩抗磨性能的影響
]。普遍認(rèn)為，高堿值磺酸鈣作為惰性極壓劑可以減小摩擦、防止熔結(jié)，此外還具有清凈劑的作用，是一種具有發(fā)展前景的極壓抗磨劑[2-3]。高堿值磺酸鈣在手動變速箱油中是一種常用的清凈劑，但是其在手動變速箱油中的摩擦性能的研究鮮有報道。為了研究高堿值磺酸鈣對手動變速箱油的減摩抗磨性能的影響，本課題考察3種高堿值磺酸鈣在HFRR，SRV，MPR模擬試驗條件下的摩擦性能，以及對Automax同步器臺架試驗同步環(huán)軸向磨損量的影響，并探討磺酸鈣的減摩抗磨機(jī)理。1 實 驗1.
石油煉制與化工 2022年7期2022-07-13
- 中國石化長城超低堿值船用氣缸油的應(yīng)用研究
mgKOH/g 堿值的超低堿值氣缸油產(chǎn)品。本文采用長城船用氣缸油5025（堿值25mg KOH/g）在某船[使用0 號柴油，硫含量約0.03%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）]上進(jìn)行了約2 500 h 的應(yīng)用試驗，考察氣缸油、燃料油、發(fā)動機(jī)三者的匹配情況，為實際應(yīng)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)基礎(chǔ)。隨著世界各國對環(huán)境保護(hù)的日益重視，2015 年1 月起，波羅的海地區(qū)、北海地區(qū)、美國和加拿大沿海、涵蓋波多黎各海岸線以及美國維京群島水域的美國加勒比海排放控制區(qū)（硫含量控制地區(qū)，簡稱SECA）
石油商技 2022年2期2022-06-30
- 中國石化長城船用中速機(jī)油4012 在MAN四沖程發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用研究
含量的降低，對低堿值船用四沖程中速機(jī)油的需求也將日益增加。同時隨著四沖程中速機(jī)朝高壓、大功率、低滑油消耗率方向發(fā)展，對中速機(jī)油的清凈性、油泥分散性、抗磨性和抗氧性均提出了更高的要求[5]。船用四沖程中速機(jī)具有功率高、啟動快、體積相對較小等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于大型遠(yuǎn)洋船舶的發(fā)電機(jī)、中小型船舶的主機(jī)等；隨著全球范圍內(nèi)環(huán)保法規(guī)的發(fā)展，對船舶使用的燃料油硫含量限制也日益嚴(yán)苛。為驗證長城船用中速機(jī)油4012 在船用燃油低硫化下的性能表現(xiàn)，本文開展了長城船用中速機(jī)油401
石油商技 2022年2期2022-06-30
- 中國石化長城GS200高硫燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油在顏巴赫機(jī)組的應(yīng)用考察
腐蝕，以及良好的堿值保持能力等綜合性能[1，2]。試驗部分本次試驗依托深圳某填埋場填埋區(qū)氣體深度收集處理提升項目，填埋氣收集管網(wǎng)和脫硫系統(tǒng)，將沼氣送至集氣站，然后利用預(yù)處理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)處理，脫除有毒有害氣體后，再進(jìn)行發(fā)電。試驗設(shè)備發(fā)電設(shè)備為11 臺燃?xì)獍l(fā)電裝置機(jī)組，型號為顏巴赫J(rèn)320GS 系列燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，單臺發(fā)電功率1 067 kW，詳細(xì)參數(shù)見表1。表1 顏巴赫J(rèn)320GS系列發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)長城GS200 高硫燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油性能長城GS200 高硫燃?xì)獍l(fā)
石油商技 2022年2期2022-06-30
- 高堿值磺酸鈣合成工藝的研究
大[1-2]。高堿值磺酸鈣(T106)在磺酸鹽添加劑中使用最頻繁，效果也最好，占據(jù)其主導(dǎo)地位[3]。相比于普通磺酸鹽類，高堿值磺酸鈣有較卓越的膠狀分散性且不易受外界物質(zhì)的影響，合成工藝流程簡便，油樣的高溫清凈性，分水性能，極壓抗磨性能顯著提升[4-6]，最重要的是對人和環(huán)境基本無害，完全符合環(huán)境友好型產(chǎn)品的要求，相較國外而言，國內(nèi)在此方面研究起步較晚，因此，高堿值磺酸鈣(T106)的制備工藝具有較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益[7]。本研究試圖在制備高堿值磺酸鈣過
江西化工 2022年2期2022-06-02
- 潤滑油基礎(chǔ)油與添加劑對電動汽車傳動液導(dǎo)電性能的影響
品編號、結(jié)構(gòu)、總堿值(TBN)和來源如表2所示。表1 基礎(chǔ)油的基本理化性能表2 添加劑的分類、產(chǎn)品編號、結(jié)構(gòu)、TBN和來源1.2 油品制備將不同結(jié)構(gòu)類型的6種清凈劑、7種分散劑、3種抗磨劑、2種抗氧劑、2種金屬減活劑，按照自動傳動液的典型組合配比[14]，以清凈劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.0%、分散劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)3.0%、抗磨劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.0%、抗氧劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.0%、金屬減活劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.1%分別添加到PAO4基礎(chǔ)油中，配制得到基礎(chǔ)油和單一添加劑組成的測試油品各100 g
石油煉制與化工 2022年4期2022-04-08
- SAE 40固定式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油的差異化方案設(shè)計及應(yīng)用研究
求油品具有較高的堿值，以中和氣體中的酸性成分。而發(fā)動機(jī)油的硫酸鹽灰分（簡稱灰分）主要來源于機(jī)油中的堿性添加劑，因此在產(chǎn)品的開發(fā)中需要嚴(yán)格均衡發(fā)動機(jī)油的配方，以求獲得較高的堿值和適宜的灰分含量。同時，以垃圾填埋氣作為氣源的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)對油品的換油周期、穩(wěn)定性、可靠性以及對發(fā)電機(jī)組的耐久性保護(hù)都有較高的要求。產(chǎn)品應(yīng)用研究及差異化方案根據(jù)設(shè)備的工況特點和市場同類產(chǎn)品情況，為客戶研制試生產(chǎn)了SAE 40固定式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油，并與6個其他品牌油品（氣源、環(huán)境、設(shè)備等大體
石油商技 2022年1期2022-03-03
- 高堿值磺酸鈣對潤滑脂性能的影響*
原料體系是使用高堿值磺酸鈣、十二烷基苯磺酸、12-羥基硬脂酸、水、乙醇、乙酸、硼酸鈣或者磷酸鈣等。高堿值磺酸鈣的內(nèi)在質(zhì)量很大程度上決定著復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的性能[5-8]?？凭蹃喒網(wǎng)AYEN Markwood對復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的極壓、高溫、抗水等性能進(jìn)行了分析，認(rèn)為復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂之所以具有極壓、耐高溫和抗水性能好的特點，是因為其緊密的六角形方解石結(jié)構(gòu)所決定的[9-11]。因此，在制備復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂時，應(yīng)通過控制工藝和原料，使其形成方解石晶型的碳
潤滑與密封 2022年1期2022-01-25
- 一種新型氣缸油自動混合柜的控制與實現(xiàn)
加熱柜只能將單一堿值的油品加熱后提供給主機(jī)，溫度幅度大，堿值單一、不可調(diào)整。需要設(shè)計新型氣缸油自動混合柜，以實現(xiàn)在更換不同含硫量的燃油時，調(diào)和出最適合的堿值含量的氣缸油，達(dá)到最佳注油率[3]。1 系統(tǒng)總體設(shè)計根據(jù)主機(jī)對氣缸油的設(shè)計注油率要求，如MAN B&W二沖程主機(jī)設(shè)計的注油率為0.6 g/(kW·h)，即滿足一般潤滑需要。如果燃料硫含量很高，主機(jī)可能需要額外的油來帶來更多的堿度（BN），以中和燃燒過程中形成的酸。操作中通常將高堿值氣缸油與主機(jī)在用系統(tǒng)油
機(jī)電設(shè)備 2021年6期2022-01-21
- 甲醇發(fā)動機(jī)專用潤滑油的開發(fā)及摩擦學(xué)性能研究
)。1.2.4 堿值的測定配置高氯酸冰乙酸標(biāo)準(zhǔn)溶液；以石油醚冰乙酸(體積比為2∶1)混合液為滴定溶劑，稱取一定量的鄰苯二甲酸氫鉀(0.1～0.2 g之間，精確到0.0002 g)倒入50 mL滴定溶劑中，以結(jié)晶紫作為指示劑標(biāo)定高氯酸冰乙酸標(biāo)準(zhǔn)溶液。待測得高氯酸冰乙酸標(biāo)準(zhǔn)溶液的濃度之后，再測定待測潤滑油的堿值。每個待測潤滑油樣品各稱取3份(稱取質(zhì)量按照公式X=28/BN 確定；式中BN為預(yù)估的堿值(mgKOH/g)，然后進(jìn)行標(biāo)定；取計算結(jié)果平均值(具體操作參
潤滑油 2021年6期2022-01-09
- 不同堿值烷基苯磺酸鈣的性能
清凈劑具有一定的堿值，因而可以中和潤滑油使用過程中氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，而堿值的高低對清凈劑的性能有顯著的影響。按堿值高低劃分，清凈劑可分為低堿值、中堿值、高堿值、超高堿值清凈劑等幾個類別。隨著研究的深入，人們對清凈劑堿值的認(rèn)識不斷加深，如Buyanovskii等[1]對不同堿值金屬清凈劑的摩擦學(xué)性能進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)隨著清凈劑堿值的增大，烷基苯磺酸鈣的抗磨性能提升。進(jìn)一步的研究表明，高堿值金屬清凈劑對油品的摩擦學(xué)性能有一定的影響[2-3]；在摩擦副表面，高堿
石油煉制與化工 2021年9期2021-09-15
- 低硫船燃配套使用低堿值船用氣缸油的應(yīng)用跟蹤
船燃、配套使用低堿值船用氣缸油的3條不同類型船舶進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測，結(jié)果表明，使用40堿值氣缸油或者40堿值與100堿值氣缸油交替使用，并且調(diào)整合適的注油率，能基本滿足發(fā)動機(jī)用油需求。全球主機(jī)廠商二沖程發(fā)動機(jī)用油要求低速二沖程十字頭發(fā)動機(jī)占全球船用柴油發(fā)動機(jī)市場的60%左右，而市場上主流二沖程發(fā)動機(jī)廠商僅有3家，分別是MAN Energy Solutions公司（以下簡稱MAN）、Winterthur Gas & Diesel公 司（以下 簡 稱WINGD）、
石油商技 2021年4期2021-09-09
- 低硫油時代的汽缸油管理
各階段掃氣箱殘余堿值化驗結(jié)果分析，努力尋找低硫油情況下汽缸油管理途徑。一、調(diào)研船舶概況船舶的主機(jī)型號為WARSILIA 6RT-flex48TD，額定功率為8730 kW，額定轉(zhuǎn)速為127 r/min，常用轉(zhuǎn)速為100～105 r/min，汽缸油注油率為0.95～1.15 g/kWh。2019年11月之前，使用燃油硫含量平均值為2.45%m/m的高硫燃油，該船使用BN（堿值）70汽缸油；2019年11月—2019年12月為高硫油改低硫油轉(zhuǎn)換期，該船使用BN
世界海運 2021年7期2021-07-14
- 潤滑油清凈劑研究進(jìn)展
一定的分散性能，堿值較高，中和能力強(qiáng)，同時防銹性能良好，但存在促進(jìn)氧化反應(yīng)的缺點?；撬猁}添加量為2%～5%，如與其他清凈劑復(fù)配使用時，添加量為1%～2%[3]。1.2 烷基酚鹽與磺酸鹽相比，烷基酚鹽酸性較弱，不易制備高堿值產(chǎn)品，但在油中較易離解，故具有優(yōu)異的酸中和能力，同時高溫清凈性能、抗氧化性能較佳，可以有效抑制增壓柴油機(jī)油活塞頂環(huán)槽處易生積炭問題[4]。另外，與磺酸鹽復(fù)合使用的協(xié)同作用效果顯著，可以有效解決磺酸鹽抗氧化性能差、硫化烷基酚鹽增溶分散性差的
河南化工 2021年6期2021-07-07
- 不同堿值柴油機(jī)油的使用性能考察
研究院發(fā)動機(jī)油的堿值指標(biāo)，通常被用來判斷機(jī)油的中和酸性物質(zhì)的能力。發(fā)動機(jī)油的堿值主要來源于清凈劑組分。清凈劑一般為金屬鹽類，屬于多功能添加劑，除用于中和酸性物質(zhì)外，還提供沉積物控制、抗氧化、分散、防銹等功能[1]。因此一般認(rèn)為堿值在一定程度上，代表了油品具備的清凈性和酸腐蝕抑制能力。經(jīng)過Caterpillar 1K/1N臺架試驗以及行車試驗的驗證，證明柴油發(fā)動機(jī)油的使用性能，與初始堿值水平無必然關(guān)聯(lián)；同時發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)油的堿值變化趨勢，與所用的清凈劑技術(shù)水
石油商技 2021年3期2021-07-02
- 微量水對含清凈劑油品抗磨減摩性能的影響
定水解前后油品總堿值變化率和硫酸鹽灰分的變化率對清凈劑的水解安定性進(jìn)行評價[5]，而通過考察油品摩擦性能的變化來研究清凈劑水解安定性的方法還未見報道。本課題主要研究水對潤滑油中清凈劑的影響。為了從不同的角度評價微量水對清凈劑的影響，采用高頻往復(fù)試驗機(jī)對油品抗磨減摩性能進(jìn)行評價，對含有不同清凈劑的油品被水污染前后的抗磨減摩性能進(jìn)行研究，并對比水對具有相近堿值、不同金屬鹽類型和不同有機(jī)酸基質(zhì)類型清凈劑的影響程度。1 實 驗1.1 原料及試劑選取國內(nèi)某公司生產(chǎn)的
石油煉制與化工 2021年3期2021-03-23
- 高堿值合成磺酸鈣對汽輪機(jī)油摩擦性能的影響
SIMS方法對高堿值磺酸鈣在摩擦過程中的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)高堿值磺酸鈣的晶核會破碎掉重新結(jié)晶，新形成的摩擦表面膜有著良好的抗磨效果。通過實驗探究不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)高堿值合成磺酸鈣對汽輪機(jī)油摩擦性能的影響，從而確定最優(yōu)配比，以提高汽輪機(jī)油潤滑性能。1 材料與方法1.1 材料與試劑基礎(chǔ)油為L-TSA-46B汽輪機(jī)油，購自中國石油天然氣股份有限公司潤滑油分公司；SE1231石墨烯RGO-150，購自常州第六元素材料科技股份有限公司；分散助劑：高堿值合成磺酸鈣，購
生物化工 2021年1期2021-03-02
- 超高堿值烷基水楊酸鈣合成中反應(yīng)助劑的應(yīng)用研究
凈劑[3]。超高堿值烷基水楊酸鈣的加劑量小、酸中和能力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于高檔內(nèi)燃機(jī)油和船用油中。在烷基水楊酸鹽的合成中，提高碳酸化反應(yīng)原料如氫氧化鈣或氧化鈣用量，雖可達(dá)到提高堿值的目的，但是存在氫氧化鈣或氧化鈣利用率低、產(chǎn)品儲存穩(wěn)定性差等問題。在超高堿值烷基水楊酸鈣(堿值大于350 mgKOHg)的制備中，反應(yīng)助劑起到至關(guān)重要的作用。本課題通過在超高堿值烷基水楊酸鈣的合成過程中引入助表面活性劑和助促進(jìn)劑，研究反應(yīng)助劑對產(chǎn)品收率和產(chǎn)品性能的影響，以期提高產(chǎn)品收率
石油煉制與化工 2020年11期2020-12-02
- 集料成分特性的研究
表面能、PH值、堿值等特性。關(guān)鍵詞：比表面積;表面能;pH值;堿值0.引 ?言當(dāng)前，國內(nèi)大部分高等級公路均需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，面對日益繁重的道路養(yǎng)護(hù)與維修任務(wù)，瀝青混合料的就地?zé)嵩偕?、溫拌熱再生技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中得到了大量應(yīng)用。與前兩種道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，乳化瀝青冷拌混合料因節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)、適應(yīng)性好等優(yōu)點將成為道路維護(hù)工作的主力軍[1-2]。朱曉斌等[3]采用模擬溶液研究了陰離子乳化瀝青在鹽溶液中的粒徑分布波動及聚沉情況，得到CA漿體中的陽離子對陰離子乳化瀝青的
大眾科學(xué)·中旬 2020年6期2020-06-29
- 甲醇發(fā)動機(jī)專用潤滑油的應(yīng)用研究
良的酸中和能力和堿值保持性、優(yōu)異的高溫抗氧化及抗磨損性能，可以滿足M100甲醇燃料發(fā)動機(jī)的使用要求。隨著人們節(jié)能和環(huán)保意識的增強(qiáng)，對大氣質(zhì)量的控制以及汽車排放提出了嚴(yán)格要求，開發(fā)代用燃料成為時代緊迫的任務(wù)之一。針對我國富煤少油的能源結(jié)構(gòu)特點，發(fā)展煤基甲醇燃料，降低對石油的依賴，是我國車用能源多元化戰(zhàn)略的重要組成部分，有利于緩解我國目前石油緊缺現(xiàn)狀，促進(jìn)我國汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，改善大氣、實現(xiàn)節(jié)能減排，保證國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展[1]。近年來，甲醇作為汽車發(fā)動機(jī)的一
石油商技 2020年2期2020-04-26
- 高硫固定式燃?xì)獍l(fā)電機(jī)專用油在大型垃圾填埋場的應(yīng)用
進(jìn)行黏度、酸值、堿值、水分、硫含量、元素檢測，通過檢測數(shù)據(jù)來客觀反映油品剩余使用壽命。油品使用過程檢測數(shù)據(jù)分析在用油檢測數(shù)據(jù)及分析在用油隨使用時間的運動黏度、酸值、堿值、硫含量、鐵含量、銅含量、硅含量的變化分別見圖1～圖7。由圖1～圖7可以看出，對于勝動高硫油，在700 h的使用過程中，100 ℃運動黏度相對初始值逐漸升高，酸值上升3個單位，堿值下降5個單位。酸值的上升與堿值的下降，根本原因在于氣源當(dāng)中的酸總成分，表2顯示，SO2及H2S合計占到0.6%（
石油商技 2020年1期2020-03-09
- 一種船用柴油機(jī)專用油的應(yīng)用研究
更多的性能，比如堿值要求、抗乳化能力要求等。實驗選用了國外潤滑油添加劑(黏度指數(shù)改進(jìn)劑8910和柴機(jī)油復(fù)合劑OLOA59158)和某國產(chǎn)科技添加劑有限公司的部分單劑(清凈劑T115B、降凝劑T602JS)。具體的添加劑情況介紹如下。1.3.1 柴油機(jī)油復(fù)合劑OLOA59158油品調(diào)合選用某國外進(jìn)口的高堿值柴機(jī)油復(fù)合劑OLOA59158，具有高堿值、優(yōu)異的抗氧化性能。具體性能指標(biāo)，如表3所示。表3 高堿值柴機(jī)油復(fù)合劑OLOA59158理化指標(biāo)1.3.2 黏度
潤滑油 2020年1期2020-03-07
- 降低低堿值聚異丁烯硫膦酸鈣清凈劑氣味的研究
的烷基鏈和一定的堿值，可以同時具有清凈、分散、抗氧化、抗磨等功能，因此逐漸受到國內(nèi)外重視。目前，國際市場上硫膦酸鈣的年需求量在數(shù)千噸左右，是調(diào)制內(nèi)燃機(jī)油、工業(yè)油等潤滑油不可或缺的組分[1]。為了滿足國內(nèi)開發(fā)高檔內(nèi)燃機(jī)油和工業(yè)潤滑油的需求，中國石化石油化工科學(xué)研究院(簡稱石科院)已經(jīng)開發(fā)出了低堿值硫膦酸鈣清凈劑，用于各種配方調(diào)制[2-3]。使用硫膦酸鈣時發(fā)現(xiàn)，無論是單獨使用還是與其他添加劑復(fù)配使用均會產(chǎn)生具有刺激性氣味的氣體。初步判斷該氣味主要來源于產(chǎn)品加熱
石油煉制與化工 2020年1期2020-01-15
- 高堿值磺酸鎂潤滑油清凈劑的制備研究
類添加劑正朝著高堿值或超堿值的方向發(fā)展[6],其中磺酸鎂清凈劑具有灰分低、中和酸的能力強(qiáng)等優(yōu)點[7-8]。本文主要研究氧化鎂、甲醇、水和氨水的加入量以及二氧化碳的通入速率和通入量等因素對合成高堿值磺酸鎂清凈劑的影響,并確定了較適宜的工藝條件。1 實驗部分1.1 原料與儀器磺酸,遼寧渤大化工有限公司；基礎(chǔ)油,產(chǎn)地盤錦；氧化鎂,產(chǎn)地江蘇常熟,純度98%；甲醇,產(chǎn)地錦州,純度99%；氨水,錦州古城化學(xué)試劑廠,純度28%；二氧化碳為鋼瓶氣；石油醚、冰乙酸、高氯酸均
應(yīng)用化工 2019年8期2019-09-04
- 自主研發(fā)CI-4 10W-40柴油機(jī)油在重載物流車輛上的行車試驗
油的運動黏度、總堿值、水分、正戊烷不溶物、金屬元素含量等指標(biāo)均保持在正常范圍內(nèi)，與參比油質(zhì)量相當(dāng)，可滿足客戶的實際使用需要。隨著排放法規(guī)的不斷升級，柴油發(fā)動機(jī)及后處理技術(shù)的不斷進(jìn)步，對柴油機(jī)油的性能提出了更高的要求。重載卡車用CH-4柴油機(jī)油會逐漸向CI-4柴油機(jī)油過渡，CI-4柴油機(jī)油的需求越來越大，未來幾年，將作為主打產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用。目前市面上銷售的CI-4柴油機(jī)油產(chǎn)品多采用國際四大添加劑公司的復(fù)合劑技術(shù)。為提供更有性價比優(yōu)勢的產(chǎn)品，東風(fēng)嘉實多油品有限
石油商技 2019年4期2019-08-31
- 長城尊龍T700CK-410W-40柴油機(jī)油的應(yīng)用研究
的黏度保持能力、堿值保持能力及抗磨損能力，適用于國六柴油發(fā)動機(jī)并能夠滿足長換油期需求。供圖/黃鑫隨著《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的頒布，重型車的排放限值被進(jìn)一步加嚴(yán)[1]，為了滿足排放法規(guī)的要求，各發(fā)動機(jī)OEM（原始設(shè)備制造商）在國六發(fā)動機(jī)的開發(fā)中普遍采用了SCR（選擇性催化還原）+DPF（柴油機(jī)顆粒捕捉器）的技術(shù)路線，并要求其配套潤滑油不僅能保護(hù)尾氣后處理系統(tǒng)，同時可以滿足更長換油期的需求。中國石化潤滑油有限公司研發(fā)了長城尊龍T
石油商技 2019年3期2019-07-19
- 長城中速燃?xì)獍l(fā)動機(jī)專用油的應(yīng)用研究
的同時，有較低的堿值。目前純氣體發(fā)動機(jī)油尚未形成統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),也極少有在四沖程中速純氣體發(fā)動機(jī)上的相關(guān)應(yīng)用研究。本文采用長城中速燃?xì)獍l(fā)動機(jī)專用油在某四沖程純氣體中速發(fā)動機(jī)上開展了300 h的應(yīng)用試驗，通過定期采集在用油進(jìn)行檢測，并且在試驗結(jié)束后進(jìn)行拆機(jī)檢查，確認(rèn)油品是否滿足四沖程純氣體中速發(fā)動機(jī)的用油要求。試驗部分試驗用氣體發(fā)動機(jī)試驗用氣體發(fā)動機(jī)主要參數(shù)見表1。試驗用氣體機(jī)油根據(jù)燃料類型，應(yīng)選用堿值較低的產(chǎn)品。根據(jù)純氣體發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣閥的保護(hù)要求[1]，氣
石油商技 2019年3期2019-07-19
- 昆侖潤滑油7805在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)上的應(yīng)用分析
度、戊烷不溶物、堿值和酸值。表1 卡特彼勒G3512燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能參數(shù)黏度：潤滑油流動性能的主要技術(shù)指標(biāo)之一，可以反映潤滑油氧化或者被污染的情況。酸值和堿值：酸值反映油中酸性物質(zhì)含量的指標(biāo)，酸值用于判斷油品的氧化變質(zhì)程度，新油的堿值主要反映了油品中功能添加劑加入量的多少，油品在使用過程中的堿值變化反映了油品中功能添加劑的降解程度。表2 昆侖固定式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油7805的質(zhì)量指標(biāo)和典型數(shù)據(jù)戊烷不溶物：指在用油中不溶于正戊烷的物質(zhì)，主要是指磨損金屬、粉塵雜質(zhì)、積
中國設(shè)備工程 2019年11期2019-07-10
- 小松裝載機(jī)用柴油機(jī)油的研制與應(yīng)用
運動黏度、酸值、堿值、金屬磨損元素和硅含量等項目的檢測來監(jiān)控使用的油品和發(fā)動機(jī)的工作狀況，運動黏度、酸值、堿值反映油品性能變化情況，金屬磨損元素含量反映發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件磨損狀況，硅含量反映油品是否存在外界異物的混入情況[5]。2.1 試驗概述本次試驗是在小松WA380-6裝載機(jī)上分別裝載某市售CI-4 15W-40、研制CI-4 15W-40和小松專用機(jī)油，運行350 h。分別按照0 h、100 h、200 h、350 h的時間節(jié)點采集油品，按照要求對采集油
潤滑油 2019年3期2019-06-14
- 低灰分清凈劑研究進(jìn)展
。潤滑過程中，高堿值清凈劑中堿金屬是活塞頂部和燃燒室積炭主要來源之一，沉積物的產(chǎn)生，會影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)與排放。利文咨詢公司預(yù)計從2003-2020年，防積炭類添加劑將以每年5%速度增長[1]。因此開發(fā)高堿值低灰分清凈劑具有重要的研究價值。高堿值低灰分清凈劑是指在滿足潤滑油所需堿值的前提下，結(jié)構(gòu)中金屬含量較低或不含金屬，從而減少硫酸鹽灰分，既滿足清凈劑應(yīng)具有的中和作用和洗滌作用，同時也具有一定的分散性能，達(dá)到減少積炭的目的[2]。目前，國內(nèi)外已有一些關(guān)于
潤滑油 2019年1期2019-03-01
- 復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的性能改進(jìn)
5]等人分別對高堿值磺酸鈣潤滑脂的表面硬化、轉(zhuǎn)化機(jī)理、反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了深入的研究。本文開發(fā)制備了一種高性能的高堿值復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂，該產(chǎn)品在潤滑脂表面硬化、機(jī)械剪切穩(wěn)定性、極壓和抗水性能上，與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比有了較大的提升，同時也得到了市場應(yīng)用客戶的認(rèn)可。1 復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂的合成與制備1.1 所需的原料基礎(chǔ)油150BS，進(jìn)口；高堿值磺酸鈣GF-400，堿值385 mgKOH/g，進(jìn)口；12-羥基硬脂酸、添加劑C、丁醇、硼酸、12-烷基苯磺酸、無機(jī)酸A、
潤滑油 2019年1期2019-03-01
- 商用甲醇發(fā)動機(jī)潤滑油試驗特性研究
底線。2.2 酸堿值分析油品在使用中受溫度、水分等其他因素影響，逐漸老化變質(zhì)。隨著油品老化程度增加，產(chǎn)生較多的酸性物質(zhì)[5]。堿值反映了油品抑制氧化和中和酸性物質(zhì)能力的強(qiáng)弱，下降到一定程度，油品失去了中和能力，可能產(chǎn)生腐蝕、磨損等現(xiàn)象[6]。而甲醇發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)燃料發(fā)動機(jī)不同，普通潤滑油中很難解決甲醇燃料燃燒后生成物對發(fā)動機(jī)的腐蝕和磨損。由于甲醇燃燒生成的甲酸、甲醛、水等液態(tài)殘余物的酸性大大高于傳統(tǒng)燃料燃燒產(chǎn)物的酸性。這些酸性物質(zhì)會隨燃料竄入潤滑油中，導(dǎo)致油
小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù) 2019年6期2019-02-28
- 不確定性將籠罩著2020年船用潤滑劑行業(yè)
要求汽缸油具有低堿值，但是減速航行(會節(jié)省燃料成本)以及重新設(shè)計的更節(jié)油、更大缸徑行程比的發(fā)動機(jī)則要求汽缸油具有更高的堿值。如何在同一臺發(fā)動機(jī)中同時滿足上述兩種要求，目前還沒有答案。但這也給船用油的研發(fā)帶來了新機(jī)遇。目前，許多船運業(yè)用戶正在決定如何進(jìn)行IMO法規(guī)履約，他們的選擇方案將會影響對潤滑劑的選擇。2017年，船用潤滑劑需求總量為2.3 Mt，市場價值為45億美元。ExxonMobil公司的市場占比為21%，BP Castrol公司占比18%，She
石油煉制與化工 2019年1期2019-02-15
- IMO 2020船用燃料新規(guī)對船用潤滑劑的影響評估
程內(nèi)燃機(jī)汽缸油的堿值為15～40 mgKOHg，四沖程筒形活塞式發(fā)動機(jī)油的堿值為20～40 mgKOHg。Wazir說他們希望市場上系統(tǒng)油的堿值設(shè)定在25～30 mgKOHg，這對系統(tǒng)油沒有影響，但筒形活塞式發(fā)動機(jī)油的堿值要設(shè)定在20～25 mgKOHg區(qū)間。還稱OEM擔(dān)心每批燃料的質(zhì)量不同，這可能會促使使用兩套氣缸油。一套是為了適應(yīng)低端餾分油燃料市場，另一套是為了適應(yīng)更高端一些的燃料市場。同時，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于0.1%的超低硫燃料油需求預(yù)計會達(dá)到39 Mt
石油煉制與化工 2019年9期2019-02-14
- 車用柴油狀況對柴油機(jī)機(jī)油的影響及柴油機(jī)機(jī)油選用建議
現(xiàn)柴油機(jī)機(jī)油酸、堿值出現(xiàn)交叉問題，通過對路試車輛用柴油進(jìn)行監(jiān)測，出現(xiàn)此問題的原因主要是車輛使用劣質(zhì)柴油。為此又對國內(nèi)使用地方油品較多的冀、魯?shù)貐^(qū)車用柴油使用情況進(jìn)行了調(diào)研，并了解用戶考量因素，基于柴油機(jī)機(jī)油對劣質(zhì)柴油的適應(yīng)性考慮提出了柴油機(jī)機(jī)油選用原則。1 柴油機(jī)機(jī)油在路試中出現(xiàn)的問題1.1 柴油機(jī)機(jī)油監(jiān)測情況2016年5月東風(fēng)開展了10萬公里行車試驗， 驗證柴油機(jī)油為DFCV-L50(滿足API CJ-4規(guī)格，并通過東風(fēng)OEM認(rèn)證)以及DFCV-L45(
潤滑油 2018年6期2018-12-14
- 高堿值磺酸鈣合成工藝研究
位[2-4]。高堿值磺酸鈣(T106)是一種重要的內(nèi)燃機(jī)油金屬清凈劑[5]。近年來合成磺酸鈣的發(fā)展重點在于提高產(chǎn)品的堿度、穩(wěn)定性及其膠體分散性，并簡化工藝提高產(chǎn)品過濾性能[6]。相較國外而言，國內(nèi)在該方面的研究起步較晚，因此，優(yōu)化T106的合成工藝，充分利用資源具有現(xiàn)實意義[7]。進(jìn)口磺酸原料生產(chǎn)的磺酸鈣清凈劑與國產(chǎn)磺酸生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)有差異，主要是因為磺酸原料產(chǎn)地不同，其結(jié)構(gòu)、相對分子質(zhì)量、油溶性等略有不同，并且磺酸鈣的合成工藝對產(chǎn)品的性能也有一定影響。本
石油煉制與化工 2018年11期2018-11-13
- SM與SN汽油機(jī)油的乘用車應(yīng)用研究
運動黏度、酸值、堿值、元素含量等進(jìn)行比較分析，使用四球機(jī)對行車前后油品進(jìn)行抗磨性能測試，綜合分析合理的換油期。1 實驗部分1.1 實驗車輛及發(fā)動機(jī)實驗車輛為上海汽車集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的榮威750S自動擋乘用車。車輛參數(shù)如表1所示。該車輛搭載的發(fā)動機(jī)為直列四缸、渦輪增壓、1.8 L全鋁合金汽油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)主體由七塊鑄鋁件通過螺栓連接而成，包括凸輪軸蓋、凸輪軸架、氣缸蓋、氣缸體、軸承座、機(jī)油軌、油底殼。氣缸體內(nèi)裝有濕式氣缸套，活塞環(huán)表面采用鍍鉻涂層工藝，使
潤滑油 2018年4期2018-08-29
- Mack T-12發(fā)動機(jī)試驗潤滑油鉛腐蝕性能研究
時間的變化油品的堿值表示油品中和自身氧化和燃料燃燒后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)的能力，反映油品堿性清凈劑的消耗情況。圖3是Mack T-12試驗油樣的堿值。由圖3可以看出：油品的堿值隨試驗時間的增加而大幅下降，到試驗300 h時，堿值都在3 mgKOHg以下，這是由于EGR系統(tǒng)一般同時采用中冷技術(shù)來進(jìn)一步降低燃燒室溫度并改善動力性能，冷卻的EGR將含有H2SO3H2SO4等酸性物質(zhì)的廢氣返回燃燒室并進(jìn)入到發(fā)動機(jī)油中，造成機(jī)油中酸性物質(zhì)增多，進(jìn)而造成堿值的快速消耗；油樣
石油煉制與化工 2018年7期2018-06-29
- 硫化烷基酚鹽堿值對潤滑油過濾性結(jié)果影響的研究
截然不同，對不同堿值硫化烷基酚鹽進(jìn)行過濾性分析，可以說明堿值對油品過濾性的影響。1 金屬清凈劑概述金屬清凈劑主要用來防止或抑制機(jī)油氧化而減少沉積物生成，將活塞及缸壁上形成的漆膜和積炭“洗滌”下來。近年來出現(xiàn)的清凈劑新品種主要有中堿值和高堿值硫化烷基酚鈣，中、高堿值硫化烷基酚鈣熱值穩(wěn)定性好，是重負(fù)荷柴油機(jī)急需的添加劑；改性的中堿值烷基水楊酸鈣，高溫清凈性好，膠體粒子粒徑小且均勻，膠體穩(wěn)定性好，與高堿值硫酸鹽復(fù)合后無沉淀生成，有較佳的分散能力和抗氧性能[4]；
潤滑油 2018年2期2018-04-23
- 船用油需從現(xiàn)在開始準(zhǔn)備以應(yīng)對國際海事船用燃料標(biāo)準(zhǔn)
5～40 BN(堿值)的汽缸油將替代大部分高堿值船用油，這一堿值級別的油品將占據(jù)船用油市場份額的50%。使用硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于0.1%燃料的船只將需要40 BN的汽缸油，使用液化天然氣(LNG)的船只將需要25 BN的汽缸油。2020年，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于0.1%的船用燃料將占船用燃料市場的15%，LNG船只占比將低于5%，但2025年以后將開始略有增加。而該市場30%的船只將安裝洗滌器，繼續(xù)使用硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.5%的燃料。添加劑生產(chǎn)商預(yù)計：使用低硫燃料的四沖程
石油煉制與化工 2018年4期2018-03-26
- Mack T－11發(fā)動機(jī)試驗后油品的分析
油品需具備足夠的堿值，以中和EGR系統(tǒng)帶來的酸性氣體。Mack T－11發(fā)動機(jī)試驗 煙炱 分散性能 磨損 堿值為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，進(jìn)一步降低NOx的排放，柴油發(fā)動機(jī)制造商多采用尾氣再循環(huán)（EGR）裝置。EGR裝置通過將冷卻后的發(fā)動機(jī)廢氣再次送向燃燒室進(jìn)行二次燃燒來達(dá)到降低NOx的排放要求，但是EGR系統(tǒng)的副產(chǎn)物之一煙炱會經(jīng)燃燒室進(jìn)入柴油機(jī)油，使柴油機(jī)油中煙炱含量大幅增加，煙炱含量的增加會加速油品的黏度增長、增加發(fā)動機(jī)的磨損，造成發(fā)動機(jī)濾網(wǎng)堵塞等
石油煉制與化工 2017年5期2017-06-21
- 不同工藝制備中堿值烷基水楊酸鈣性能研究
)不同工藝制備中堿值烷基水楊酸鈣性能研究梁依經(jīng)，管飛，顧海波，劉玉峰，程偉，劉雨花，楊鵬(中國石油蘭州潤滑油研究開發(fā)中心，甘肅 蘭州 730060)對目前制備中堿值烷基水楊酸鈣的兩種主要工藝Kolbe-Schmitt流程工藝和直接烷基化工藝，進(jìn)行了分析。對兩種工藝制備的產(chǎn)品進(jìn)行了結(jié)構(gòu)組成分析對比、單劑性能評價和應(yīng)用性能評價對比，研究發(fā)現(xiàn)，用直接烷基化工藝制備的中堿值烷基水楊酸鈣在高溫清凈性等諸多性能方面均優(yōu)于用Kolbe-Schmitt流程工藝制備的產(chǎn)品。
潤滑油 2017年3期2017-06-19
- 柴油機(jī)油添加劑的穩(wěn)定性研究
：添加劑單劑中高堿值烷基苯磺酸鈣的穩(wěn)定性最差，其次為高堿值硫化烷基酚鈣，其它添加劑的穩(wěn)定性較好；高堿值烷基苯磺酸鈣與高堿值硫化烷基酚鈣復(fù)配時會產(chǎn)生大量沉淀，兩者之間無化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，但顆粒相互碰撞，形成更大的顆粒，從而使體系不穩(wěn)定；無灰分散劑的引入有利于高堿值烷基苯磺酸鈣膠體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，兩者復(fù)配時，無灰分散劑利用其空間位阻效應(yīng)使高堿值烷基苯磺酸鈣的穩(wěn)定性提高。添加劑 穩(wěn)定性 膠體結(jié)構(gòu) 相互作用日益嚴(yán)格的排放法規(guī)推動著發(fā)動機(jī)設(shè)計的改進(jìn)及后處理技術(shù)的進(jìn)步，滿足這
石油煉制與化工 2016年4期2016-04-12
- 高堿值石油磺酸鈣生產(chǎn)過程廢棄物的利用
834000)高堿值石油磺酸鈣生產(chǎn)過程廢棄物的利用雷 兵，韓 韞，代 敏，馬忠庭(中國石油克拉瑪依石化公司煉油化工研究院，新疆 克拉瑪依 834000)分析了高堿值石油磺酸鈣生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)過程廢棄物的主要特征，經(jīng)中試生產(chǎn)實踐，提出了廢棄物的有效利用途徑。結(jié)果表明：將生產(chǎn)高堿值石油磺酸鈣的廢液進(jìn)行精餾分離，得到的低分子醇作為生產(chǎn)破乳劑的原料，其產(chǎn)品的使用性能與采用新醇生產(chǎn)出的產(chǎn)品相當(dāng)；用溶劑從高堿值石油磺酸鈣離心廢渣中萃取出的“低品質(zhì)”添加劑既可以作為產(chǎn)品進(jìn)
石油煉制與化工 2015年9期2015-09-03
- Shell推出沼氣發(fā)動機(jī)油
～。然而，油品的堿值消耗速率卻略有不同。盡管MysellaS5S初始堿值很低，但是堿值消耗速率很慢，因此其換油期較長，可達(dá)3000 h以上。而其他兩個油品的換油期則僅為1200 h和1500 h，在臺架試驗運行3670 h后，使用內(nèi)孔表面檢測儀觀察燃燒室內(nèi)的情況，發(fā)現(xiàn)襯墊狀態(tài)良好，表面沒有任何磨痕，并且燃燒室內(nèi)的沉積物灰分層相對比較薄，沒有大片的固態(tài)物從沉積物層脫落，說明MysellaS5S能夠控制來源于聚硅氧烷的沉積物的生成。endprint
潤滑油 2015年1期2015-06-30
- 超高堿值潤滑油磺酸鈣清凈劑的一步法合成工藝
這就對清凈劑的總堿值（TBN）提出了更高的要求［3］。超高堿值潤滑油磺酸鈣鹽清凈劑以其大于400mg／g的總堿值（KOH）、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)、低廉的價格越來越受到廣大用戶的青睞。開發(fā)生產(chǎn)設(shè)備簡單、產(chǎn)品性能優(yōu)良、反應(yīng)周期短的磺酸鈣生產(chǎn)工藝是很有必要的。筆者在前期工作中，成功的通過兩步法合成了超高堿值潤滑油磺酸鈣清凈劑，并詳細(xì)考察了磺酸原料及配比對合成高堿值磺酸鈣的影響［4-5］。兩步法反應(yīng)周期長，在實際生產(chǎn)中需要額外設(shè)置中性鹽儲罐，增加生產(chǎn)成本，針對以上缺點，筆者
精細(xì)石油化工 2015年6期2015-06-05
- 高堿值油酸鎂清凈劑的定量二氧化碳法合成工藝研究
探索合成環(huán)保型高堿值油酸鎂清凈劑。1 實驗部分1.1 材料與儀器油酸、二甲苯、甲醇、氨水均為分析純;稀釋油為三羥甲基丙烷三辛酸酯、活性-60 氧化鎂均為工業(yè)品;二氧化碳?xì)怏w。Nicolet 380 傅里葉紅外光譜儀。1.2 油酸鎂清凈劑的合成在150 mL 的高壓反應(yīng)釜中依次加入一定量的油酸、稀釋油、二甲苯及活性-60 氧化鎂，待混合均勻后加入適量的甲醇和氨水，密封好高壓反應(yīng)釜，啟動攪拌，先在55 ℃進(jìn)行1 h 的中和反應(yīng)，然后將反應(yīng)溫度升高到65 ～68
應(yīng)用化工 2015年5期2015-04-14
- 高堿值壬基二苯胺的制備及性能研究
730060)高堿值壬基二苯胺的制備及性能研究火鵬飛，徐小紅，周旭光(中國石油蘭州潤滑油研究開發(fā)中心，甘肅 蘭州 730060)在實驗室以C9烯烴和二苯胺為原料，在非游離質(zhì)子酸型催化劑作用下通過直接烷基化反應(yīng)制備高堿值壬基二苯胺抗氧劑。利用核磁共振、薄層色譜、柱層析等分析方法對制備產(chǎn)品進(jìn)行了分離和結(jié)構(gòu)表征，并通過旋轉(zhuǎn)氧彈和高壓差示掃描量熱(PDSC)等方法對經(jīng)分離后的產(chǎn)品進(jìn)行性能評價。結(jié)果表明：產(chǎn)品中含有三壬基二苯胺、二壬基二苯胺、單壬基二苯胺及未反應(yīng)的二
石油煉制與化工 2014年10期2014-09-16
- 中堿值油酸鈣清凈劑的合成研究
反應(yīng)合成環(huán)保型中堿值油酸鈣鹽清凈劑產(chǎn)品。1 實驗部分1.1 試劑與儀器油酸，化學(xué)純;二甲苯、甲醇、氫氧化鈣均為分析純;二氧化碳?xì)怏w，工業(yè)品。LZB-3WB流量計。1.2 油酸鈣清凈劑的合成在裝有機(jī)械攪拌的250 mL三口瓶中，依次加入一定量的油酸、稀釋油、二甲苯、甲醇及氫氧化鈣，開動攪拌，充分進(jìn)行中和反應(yīng)，然后升溫至60℃，通入二氧化碳?xì)怏w，進(jìn)行碳酸化反應(yīng)。反應(yīng)完成后，將反應(yīng)混合物進(jìn)行離心和過濾除渣，然后脫除溶劑，即可得到油溶性的油酸鈣清凈劑。1.3 分析
應(yīng)用化工 2014年4期2014-05-10
- 磺酸原料及配比對合成高堿值磺酸鈣的影響
pH值等對合成高堿值石油磺酸鈣的影響；丁麗芹[5]等用紅外光譜法分析了國內(nèi)磺酸原料組成及結(jié)構(gòu)對合成高堿值石油磺酸鎂質(zhì)量的影響。但到目前為止，將國內(nèi)和國外磺酸原料配比使用合成納米級磺酸鈣鹽清凈劑還未見報道。由于國內(nèi)和國外磺酸原料結(jié)構(gòu)、相對分子質(zhì)量和R基支化度等差異，合成的磺酸鈣清凈劑的品質(zhì)迥異[6-7]。在前期實驗中[8]，課題組分別對國內(nèi)和國外磺酸合成納米級鈣鹽清凈劑進(jìn)行了研究。發(fā)現(xiàn)單一使用國內(nèi)磺酸原料合成的納米級鈣鹽清凈劑堿值較低且不穩(wěn)定，濁度相差比較大
精細(xì)石油化工 2014年5期2014-03-14
- 礦料巖性評價方法及其試驗研究
了采用PH值法、堿值法和表面Zata電勢法來評價礦料的巖性，并采用上述方法對石灰?guī)r、花崗巖、石英巖和玄武巖四種典型礦料的巖性進(jìn)行了試驗研究，試驗結(jié)果表明，采用PH值法對礦料巖性進(jìn)行判別其區(qū)分度不好，但堿值法和表面Zata電勢法對礦料的巖性有較好的判別能力。1 礦料巖性的PH值表征方法1.1 PH值定義pH值，亦稱氫離子濃度指數(shù)、酸堿值，是溶液中氫離子活度的一種標(biāo)度，也就是通常意義上溶液酸堿程度的衡量標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下(25℃、298K左右)，當(dāng)pH＜7的時候
江西建材 2014年20期2014-01-01
- 堿性添加劑對潤滑油性能影響的研究
添加劑 潤滑油 堿值1 前言堿值是內(nèi)燃機(jī)潤滑油特別是柴油機(jī)潤滑油的一項十分重要的性能指標(biāo)，它表示內(nèi)燃機(jī)潤滑油的中和能力，其值取決于潤滑油中所含的堿性添加劑的多少。內(nèi)燃機(jī)潤滑油普遍添加有超堿值清凈分散劑，使?jié)櫥途哂幸欢ǖ膲A儲備能力，用以中和氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。因此，堿值可間接表示潤滑油所含清凈分散劑的多少，也用來表示在用油的剩余清凈分散能力。國家標(biāo)準(zhǔn)方法將堿值定義為在規(guī)定的條件下，中和1 g潤滑油試樣中全部堿性組分所需高氯酸的量，以相當(dāng)?shù)腒OH毫克數(shù)表示，
柴油機(jī)設(shè)計與制造 2012年1期2012-03-28
- 高堿值磺酸鋰的合成及其在SD15W／40和CD15W／40油品中的應(yīng)用
100083）高堿值磺酸鹽包括堿土金屬磺酸鹽和堿金屬磺酸鹽。堿土金屬磺酸鹽以鈣鹽為代表，具有清凈、分散、酸中和作用，價格適中；堿金屬磺酸鹽以烷基苯磺酸鈉為代表，除了具有烷基苯磺酸鈣的優(yōu)點外，還具有更好的高溫清凈性，這可能與其是＋1價的金屬鹽、在相同條件下形成的表面活性劑的物質(zhì)的量更多相關(guān)。烷基苯磺酸鈉的這個優(yōu)點可以在一定程度上彌補(bǔ)鈣鹽性能的不足。專利US4744920［1］、US4867891［2］、 UK2108147［3］、 EP0622443［4］、
石油學(xué)報（石油加工） 2012年3期2012-01-29
- 高堿值清凈劑的抗磨性研究
100083）高堿值清凈劑的抗磨性研究安謐，鐘錦聲，武志強(qiáng)（中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京 100083）高堿值清凈劑是內(nèi)燃機(jī)油中不可或缺的一種添加劑，主要用于提高內(nèi)燃機(jī)油的性能。近年來的研究發(fā)現(xiàn)，高堿值清凈劑具有良好的抗磨性能。文章總結(jié)了高堿值清凈劑的抗磨性，以高堿值磺酸鈣為例，介紹了摩擦后高堿值磺酸鈣在金屬表面形成的含鈣保護(hù)膜，包括保護(hù)膜的形態(tài)、組成及結(jié)構(gòu)。列舉了其他種類清凈劑的抗磨性，并對全配方汽油機(jī)油中不同種類高堿值清凈劑的抗磨性做了比較。介紹了
潤滑油 2012年1期2012-01-04
- 水楊酸鈣鎂復(fù)合清凈劑合成工藝條件研究
酸鈣鎂復(fù)合清凈劑堿值的主要因素進(jìn)行了研究和優(yōu)化，利用傅里葉紅外(FT-IR)和冷凍蝕刻電子顯微鏡觀測技術(shù)(FE-EM)對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征。得到合成烷基水楊酸鈣鎂復(fù)合清凈劑的最佳物料配比和操作條件：氧化鎂加入量20 g、水加入量10 mL、甲醇加入量20 mL、氨水加入量6 mL；二氧化碳通入速率120 mL/min、碳酸化反應(yīng)時間3 h、碳酸化反應(yīng)溫度45~50 ℃、成鹽反應(yīng)時間1 h。所得到的合成工藝條件具有很好的重復(fù)性，可制備出堿值（TBN）大于35
當(dāng)代化工 2011年12期2011-11-06
- 內(nèi)外循環(huán)超重力裝置對潤滑油清凈劑產(chǎn)品的影響*
834000）高堿值石油磺酸鈣清凈劑是內(nèi)燃機(jī)油常用的主要添加劑。近年來，我國年潤滑油產(chǎn)量缺口較大，大約50%需從國外進(jìn)口，急需要提高該類產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)。據(jù)悉，目前國內(nèi)外制備潤滑油清凈劑除成熟的釜式工藝外，用能夠極大地強(qiáng)化物料的傳質(zhì)系數(shù)，適用于由擴(kuò)散控制的傳質(zhì)和反應(yīng)過程，尤其適用于氣、液、固多相反應(yīng)體系。微觀混合和傳質(zhì)過程極大地強(qiáng)化，合成的產(chǎn)品顆粒分布均勻，平均粒徑可達(dá)納米級，且生產(chǎn)成本低、反應(yīng)效率高[1]。與釜式技術(shù)工藝復(fù)雜，過程設(shè)備技術(shù)要求高
化學(xué)工程師 2011年9期2011-02-08
- 重烷基苯在潤滑油添加劑中的應(yīng)用
了低、中、高不同堿值及鈣、鎂、鈉、鋇等不同金屬的系列化產(chǎn)品，其中堿值高達(dá)500mgKOH/g的產(chǎn)品已見諸報道。防銹劑的主要類型有磺酸鹽、羧酸鹽、酯類、有機(jī)胺、咪唑啉及其有機(jī)酸鹽等?；撬猁}是最常用的防銹劑，既有石油磺酸鹽，又有合成磺酸鹽?；撬猁}具有良好的的防銹效果，而且抗鹽霧效果好，適用于鋼、鐵、銅等金屬上，并且是一種油溶性乳化劑，可配制成防銹和清洗性均好的防銹乳化油。盡管防銹劑在整個石油產(chǎn)品中所占的比例并不大，但其在改善石油產(chǎn)品使用性能方面起著重要作用[1
中國洗滌用品工業(yè) 2011年5期2011-01-10
- 甲醇汽油專用潤滑油行車試驗研究
樣主要進(jìn)行粘度、堿值、酸值、金屬含量等項目分析。當(dāng)達(dá)到試驗要求的里程或者潤滑油的理化性能指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時,停止試驗。由于試驗過程中的一些其他原因,三輛使用 SJ 10W-30昆侖甲醇汽油發(fā)動機(jī)專用潤滑油的車輛只進(jìn)行了晉 KA 6855車的采樣。2 試驗結(jié)果與討論2.1 油品抗氧化性分析潤滑油在試驗過程中的抗氧化性主要體現(xiàn)在粘度增長方面。圖 1是專用潤滑油和參比油在行車試驗過程中的粘度變化趨勢。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中,一方面由于剪切作用和燃料油竄入曲軸箱使得潤
潤滑油 2010年3期2010-09-28