目前，儀表管路雙卡套管接技術(shù)廣泛應(yīng)用于石油、天然氣、電力、化工等重要領(lǐng)域，是儀表管路系統(tǒng)的重要組成部分。市場對(duì)于卡套管接頭的需求量越來越大，可靠性要求很高，尤其在危險(xiǎn)有毒介質(zhì)領(lǐng)域[1]。市場上有不同類型的管接頭產(chǎn)品，普遍都存在使用壽命低、可靠性差、穩(wěn)定性差、工藝復(fù)雜等缺點(diǎn)。據(jù)此，針對(duì)產(chǎn)品存在的問題，開展卡套管接頭可靠性研究，研發(fā)出一種高可靠性、密封性好、安全性好、操作輕便、可重復(fù)使用的雙卡套管接件。1 卡套管接整體分析管接頭在儀表管路中至少應(yīng)具備管接緊固和

轉(zhuǎn)向架上主要使用卡套式和壓緊式接頭。卡套式接頭由三部分組成：接頭體、卡套和螺母。當(dāng)卡套和螺母套在鋼管上插入接頭體后，旋緊螺母時(shí)，卡套前端外側(cè)與接頭體錐面貼合，內(nèi)刃均勻地咬入無縫鋼管，形成有效密封[1]。壓緊式接頭由接頭體、O型圈、墊圈、卡環(huán)和螺母等組成，主要由可適用于各種使用條件的密封圈達(dá)到密封效果[2]，墊圈可對(duì)密封圈形成保護(hù)，卡環(huán)一般是適用于管材的切口圓環(huán)，實(shí)現(xiàn)與管路的壓緊定位，此種結(jié)構(gòu)由于不需要預(yù)壓管路，保證了管路外壁的完整性，使得管路可以重復(fù)使用。

連接，接頭處采用卡套接頭。風(fēng)源裝車為整車的供風(fēng)設(shè)備，為關(guān)鍵核心部件。整車的空氣減震系統(tǒng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)的用風(fēng)都由風(fēng)源裝置提供。每列車配置2臺(tái)風(fēng)源裝置，設(shè)計(jì)初期要求單臺(tái)風(fēng)源裝置滿足整車供風(fēng)的需求。若是中間風(fēng)源裝置出現(xiàn)故障，輕則車輛的穩(wěn)定性降低，即空氣彈簧減震性能降低，重則影響到車輛的空氣制動(dòng)，車輛不能安全可靠的停車，從而出現(xiàn)重大事故。卡套式機(jī)頭在我國20世紀(jì)70 年代末大量批量推廣應(yīng)用，目前廣泛應(yīng)用于軌道車輛行業(yè)。卡套式接頭具有工藝簡單、連接牢靠、耐高壓和反復(fù)

；加工工藝的改進(jìn)卡套式接頭連接最早在上個(gè)世紀(jì)三十年代，由德國發(fā)明并投入使用，經(jīng)過幾十年的不斷完善和發(fā)展，在其功能上的密封性、承壓性、安裝性、檢修性有了較大的提升；在其結(jié)構(gòu)上發(fā)展成單卡套、雙卡套等多種結(jié)構(gòu)形式；在制式上有公制和英制之分，常用的英制偏多；在尺寸上有小到1/8in、3mm，大到1 1/4in、32mm[1]；在承壓上有低壓、中壓、高壓，最高壓力達(dá)到42Map；在選材上有不銹鋼、黃銅、鋁合金、碳鋼、尼龍、PTFe、PeA、鈦合金等材料[2]。1 卡

100082）卡套連接是一種可靠、易于拆卸安裝的連接方式［1］，同時(shí)又具備良好的密封、耐高溫高壓及重復(fù)拆裝性能，在核電站的小口徑儀表管線系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。核級(jí)儀表卡套接頭屬于重要的儀表管閥件安裝材料，大量應(yīng)用于RCV、RCP等帶有反應(yīng)堆冷卻劑或硼酸的一回路及二回路系統(tǒng)，如果卡套接頭連接的密封性不好，將會(huì)導(dǎo)致儀表管線發(fā)生泄漏，儀表失效，無法監(jiān)測系統(tǒng)工作情況，進(jìn)而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此其在核電項(xiàng)目中具有十分重要的地位。以往核電項(xiàng)目核級(jí)儀表卡套接頭均由國外

形安裝槽內(nèi)的塑料卡套內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)固定連接，如圖1所示，圖示已隱去發(fā)泡造型。圖1 后排坐墊與車身裝配結(jié)構(gòu)示意圖某項(xiàng)目坐墊總成在開發(fā)時(shí)出現(xiàn)，批量金屬骨架前端兩U型環(huán)中心距尺寸超差，導(dǎo)致客戶來料質(zhì)檢部門抱怨大。圖紙要求為（759.3±0.5） mm，實(shí)際產(chǎn)品尺寸分布在（759.3±2） mm范圍內(nèi)，不良率可高達(dá)50%。1.2 問題分析由圖1可知，坐墊金屬骨架總成是由若干折彎的鋼絲焊接而成，鋼絲直徑通常為Φ4～7 mm。焊接方式為點(diǎn)焊或熔化焊。從人、機(jī)、料、法、環(huán)等

成型”單元中的“卡套的設(shè)計(jì)與制作”要求，“縫制成型”單元共分為布藝基礎(chǔ)、沙包制作、卡套的設(shè)計(jì)與制作、掛件的設(shè)計(jì)與制作4個(gè)小單元。其中“卡套的設(shè)計(jì)與制作”單元學(xué)習(xí)內(nèi)容由“卡套的設(shè)計(jì)“與“卡套的制作”兩部分組成，共分為2課時(shí)，本節(jié)課是第1課時(shí)。第1課時(shí)學(xué)生了解不織布的特性與用途，認(rèn)識(shí)卡套結(jié)構(gòu)，繪制卡套各部件草圖和裁剪草圖，并對(duì)草圖加以優(yōu)化。第2課時(shí)根據(jù)卡套設(shè)計(jì)草圖制作卡套，鞏固攻針、回針、繰針、三角針和鎖邊針等基本針法。通過“卡套的設(shè)計(jì)與制作”單元的學(xué)習(xí)實(shí)踐，

063030）卡套式管接頭主要由接頭體、卡套、螺母三部分組成。當(dāng)卡套和螺母套在鋼管上插入接頭體后，旋緊螺母時(shí)，卡套在壓力下被推進(jìn)24°錐管接頭內(nèi)孔中，并隨之而變形，使卡套與接頭體內(nèi)錐面形成球面接觸密封。同時(shí)，卡套在內(nèi)刃口嵌入管子的外壁，在外壁上壓出一個(gè)環(huán)形的的閉口圓邊，從而起到可靠的密封作用，卡套中部稍有拱成凸起、一定彈性，有利于密封和防松作用，卡套尾部也徑向收縮而抱住管子。其安裝簡便，耐壓高，因此得到了廣泛應(yīng)用。1 卡套連接用鋼管卡套連接用的管材很多，

漲縮油缸、螺桿、卡套、連接架、鋼球、拉桿、壓蓋、壓板、鋼珠、滑塊、油缸、油缸座、尾部隔套、尾部軸承蓋、機(jī)架、尾部軸承、軸套、卷筒、螺母壓環(huán)、大齒輪、頭部隔套、頭部軸承、頭部軸承蓋、鍵等組成。圖1 卷筒結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)漲縮油缸通過螺栓與連接架連接，旋轉(zhuǎn)漲縮油缸和卡套通過螺桿連接，卡套通過鋼球與拉桿聯(lián)結(jié)，壓蓋安裝在連接架上?；瑝K安裝在油缸上，滑塊可伸入在卷筒尾部的凹槽內(nèi)，鋼珠通過壓板安裝在滑塊上。油缸安裝在油缸座上，油缸座安裝在機(jī)架上，尾部隔套安裝在軸套上，尾部軸承

33)0 引 言卡套式管接頭和儀表管的組合應(yīng)用大大簡化了儀表管線的安裝鋪設(shè)工作，同時(shí)具有良好的密封性能、抗振動(dòng)和重復(fù)拆裝功能，因而在核電站及航空航天中的管道系統(tǒng)中的得到大量的應(yīng)用[1-2]。為了驗(yàn)證卡套式管接頭在極端條件下依然具有良好的密封性[3]，應(yīng)按照ASTM F1387-99(2012)的要求對(duì)卡套和管子的匹配性進(jìn)行全性能試驗(yàn)，包括氣動(dòng)驗(yàn)證、水壓驗(yàn)證、脈沖循環(huán)、拉伸、彎曲疲勞和旋轉(zhuǎn)彎曲等試驗(yàn)[4-5]，其中大部分試驗(yàn)都可以采用通用試驗(yàn)裝置進(jìn)行測試，而

控制箱引壓管絕緣卡套位置發(fā)生持續(xù)3個(gè)多小時(shí)的放電燒蝕,造成引壓管絕緣卡套表面氧化,其內(nèi)襯的絕緣套被炭化。位于絕緣卡套正上方的引壓管也被高溫氧化為黑色,同時(shí)引壓管向左右傳導(dǎo)熱量熔化了固定于絕緣卡套附近的塑料管卡。該事故說明引壓管絕緣卡套密封和絕緣失效,存在引起燃燒、爆炸事故的可能[17]。高壓直流接地極放電對(duì)管道的干擾,將造成引壓管放電或者絕緣卡套燒穿、陰極保護(hù)設(shè)備及電涌保護(hù)裝置毀壞、電壓過高威脅操作人員安全等風(fēng)險(xiǎn)。因此,有必要對(duì)管道閥室緩解與防護(hù)措施進(jìn)行研

制動(dòng)管路主要采用卡套式、螺紋式和橡膠式等方式進(jìn)行連接，目前以卡套式連接為其最主要連接形式。卡套式連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、承壓能力強(qiáng)以及良好的拆裝性能等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種氣壓、液壓、油壓管道連接中，但是其對(duì)于不銹鋼冷拔鋼管，卡套、螺母、接頭體等的加工精度以及裝配工藝要求都非常嚴(yán)格，目前國內(nèi)的工藝技術(shù)水平還不夠成熟，在制動(dòng)管路的組裝過程中時(shí)常會(huì)發(fā)生空氣泄漏問題，導(dǎo)致卡套失效，找到泄漏的原因是解決泄漏問題的關(guān)鍵，通過優(yōu)化裝配工藝及過程控制可以大大降低泄漏的

文從液控管路所用卡套式管接頭的密封結(jié)構(gòu)和工作原理出發(fā)，對(duì)其密封性能進(jìn)行了分析，并結(jié)合管路現(xiàn)場實(shí)際工作情況，對(duì)出現(xiàn)接頭滲漏問題的原因進(jìn)行了分析和探討。1 液控管路覆蓋范圍水布埡電廠調(diào)速器采用的是GE公司的FC5000閥組，機(jī)械液壓回路由比例伺服閥、手/自動(dòng)切換閥、液動(dòng)停機(jī)閥、手動(dòng)緊急停機(jī)閥、電動(dòng)緊急停機(jī)閥、主配壓閥等組成，如圖1所示。液壓控制管路主要為雙精過濾器至主配壓閥之間的管件部分，管路連接采用卡套式管接頭。圖1 液控管路系統(tǒng)圖2 接頭密封原理及性能要求

英寸300Lb的卡套旋塞閥，用于溫度190℃的羰基合成醋酸裝置，口徑大，工況溫度高，介質(zhì)具有腐蝕性，之前尚無制造經(jīng)驗(yàn)。1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)針對(duì)合同工況要求，結(jié)合我公司在醋酸行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)定為鋯材整體鑄造雙壓板上下固定軸卡套式旋塞閥。1.1 旋塞采用上下固定軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)或溫度變化時(shí)，旋塞與卡套間始終均勻擠壓，可靠密封，很好地解決了無下軸旋塞結(jié)構(gòu)閥門關(guān)閉時(shí)，旋塞受介質(zhì)力作用，旋塞體偏移，導(dǎo)致旋塞與卡套密封失效的問題。1.2 設(shè)計(jì)采用雙壓板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

口式管接頭螺栓、卡套式管接頭、卡套式鉸接六角螺栓和普通螺栓緊固密封等。文章主要對(duì)動(dòng)轉(zhuǎn)管路幾種連接密封方式進(jìn)行分析，在設(shè)計(jì)過程規(guī)避漏油風(fēng)險(xiǎn)。新能源輕卡；動(dòng)轉(zhuǎn)管路；連接接頭；密封前言前軸載荷（1.5～2.5）噸的新能源輕卡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用EHPS， EHPS是一種由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)油泵的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)[1]，其轉(zhuǎn)向器為循環(huán)球液壓轉(zhuǎn)向器。市場上EHPS經(jīng)常出現(xiàn)的問題為動(dòng)轉(zhuǎn)管路漏油，影響整車美觀和安全。動(dòng)轉(zhuǎn)管路漏油主要體現(xiàn)在動(dòng)轉(zhuǎn)管路與液壓轉(zhuǎn)向器進(jìn)出油口和動(dòng)轉(zhuǎn)油泵高壓油口

閥室引壓管、絕緣卡套放電,甚至出現(xiàn)燒穿、泄漏事故[1]。2013年開始,西氣東輸巡檢人員在日常巡檢中先后發(fā)現(xiàn)多處閥室引壓管、絕緣卡套接頭放電,甚至出現(xiàn)燒穿、泄漏事故。研究發(fā)現(xiàn)高壓直流接地極放電對(duì)管道的干擾,是造成引壓管放電或者絕緣卡套接頭擊穿的主要原因之一。2013年12月24日,由于南方電網(wǎng)所轄 ±800 kV 云廣特高壓直流輸電系統(tǒng)故障,采取單極大地返回方式運(yùn)行過程中,將直流電流泄放入清遠(yuǎn)市清新縣魚龍嶺接地極,接地極入地電流為3 125 A。導(dǎo)致廣東省

。核級(jí)儀表管閥件卡套接頭在核電站使用中應(yīng)滿足RCC-M2、3級(jí)管閥件規(guī)定的相應(yīng)規(guī)范要求。例如卡套接頭由于加工工藝或硬度要求等原因，應(yīng)采用316/316L不銹鋼，材料的機(jī)械性能也應(yīng)滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。為保證卡套接頭與儀表管的匹配性能，依照ASTM F1387標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行匹配性能試驗(yàn)，主要試驗(yàn)有拉伸試驗(yàn)、靜水驗(yàn)證、氣壓試壓、水壓爆破試驗(yàn)、重復(fù)裝配試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)和旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)。在卡套接頭產(chǎn)品鑒定時(shí)，還需增加熱循環(huán)試驗(yàn)、耐火試驗(yàn)、扭力試驗(yàn)及過擰緊

現(xiàn)了引壓管、絕緣卡套等重要零部件發(fā)電燒蝕的現(xiàn)象[8]，閥室中這些零部件的安全對(duì)于管道干線的安全至關(guān)重要，一直以來受到人們的高度重視[9-11]。2013年12月24日，廣東某天然氣分輸站氣液聯(lián)動(dòng)球閥 BV1101的 Line Guard 控制箱兩根引壓管之間管箍連接處出現(xiàn)小部分融化和引壓管焦灼情況，同時(shí)安裝于引壓管上的絕緣卡套表面顏色發(fā)黑，處于該絕緣卡套正上方的引壓管也有發(fā)黑的印記，且離絕緣卡套左側(cè)約5 cm位置的塑料管卡下端被完全熔化，離絕緣卡套右端約1

坤，栗明英?鋼管卡套式接頭體良好密封探討薛剛飛，史曉寧，徐會(huì)娟，尚衛(wèi)朋，劉坤，栗明英（萬方汽車零部件有限公司，陜西 西安 710200）文章對(duì)卡套式管接頭使用的原理、裝配方法、裝配檢驗(yàn)、預(yù)裝配進(jìn)行了探討，指出其操作過程應(yīng)控制注意要素、確保車輛具有良好的密封性能。卡套預(yù)裝；卡套；管接頭；密封前言卡套式管接頭在石油、化工、液壓傳動(dòng)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)被廣泛用于油、氣等流體輸送使用，工作壓力高達(dá)63Mpa. 其連接用的卡套式管接頭最早由德國ERMETO公司于1930年發(fā)

墊片、螺母、第一卡套和第二卡套；所述腳踏板設(shè)置有一個(gè)腳踏板孔；所述第一卡套和第二卡套分別軸向內(nèi)置有在腳踏板孔的軸向兩端；所述芯軸的一端依次穿過第一卡套、腳踏板孔、第二卡套、圓錐塊和彈簧墊片后與螺母螺紋連接。8．根據(jù)權(quán)利要求7所述的防盜自行車腳踏，其特征在于：所述圓錐塊位于第二卡套內(nèi)；所述芯軸位于第一卡套的一端設(shè)置有圓錐形狀的臺(tái)階；所述臺(tái)階位于第一卡套內(nèi)。9．根據(jù)權(quán)利要求8所述的防盜自行車腳踏，其特征在于：所述第一卡套和第二卡套內(nèi)均設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形均布的鋼珠

金屬墊圈、套節(jié)、卡套和螺栓、螺母組成，具體如圖1所示。其中3為帶凸緣10的金屬密封圈，8、9為帶有凹槽(對(duì)應(yīng)凸緣10)的套節(jié)，套節(jié)與管道焊接連接。金屬密封圈、套節(jié)與流體物料直接接觸，屬于系統(tǒng)中的重要部件，擁有與管道同等級(jí)的安全評(píng)定要求。圖1 新型高壓自緊式法蘭2 設(shè)置參數(shù)2.1 自緊式法蘭各部件材料參數(shù)金屬密封圈、套節(jié)的材料為42CrMo，卡套、螺栓螺母的材料為45#鋼，其性能在≤200 ℃時(shí)變化不大，兩種材料的詳細(xì)物性參數(shù)如表1所示。金屬密封圈和套節(jié)擁有

墊片、螺母、第一卡套和第二卡套；所述腳踏板設(shè)置有一個(gè)腳踏板孔；所述第一卡套和第二卡套分別軸向內(nèi)置有在腳踏板孔的軸向兩端；所述芯軸的一端依次穿過第一卡套、腳踏板孔、第二卡套、圓錐塊和彈簧墊片后與螺母螺紋連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防盜自行車腳踏，其特征在于：所述圓錐塊位于第二卡套內(nèi)；所述芯軸位于第一卡套的一端設(shè)置有圓錐形狀的臺(tái)階；所述臺(tái)階位于第一卡套內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防盜自行車腳踏，其特征在于：所述第一卡套和第二卡套內(nèi)均設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形均布的鋼珠

氣管道用直通球閥卡套螺母在服役期間發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、斷口分析、腐蝕產(chǎn)物分析、化學(xué)成分分析、顯微組織分析等方法對(duì)該卡套螺母的開裂原因進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了熱模擬試驗(yàn)及晶間腐蝕試驗(yàn)。結(jié)果表明：化學(xué)成分不合格和固溶處理不充分是卡套螺母開裂的主要原因；大量非金屬夾雜物的存在導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕，是卡套螺母開裂的次要原因。球閥；卡套螺母；固溶處理；晶間腐蝕；開裂某廠天然氣管道的不銹鋼直通球閥在服役3 a(年)后發(fā)生斷裂，斷裂位置為卡套螺母部位。該球閥的使用地點(diǎn)為浙江某

氣管道用直通球閥卡套螺母在服役期間發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、斷口分析、腐蝕產(chǎn)物分析、化學(xué)成分分析、顯微組織分析等方法對(duì)該卡套螺母的開裂原因進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了熱模擬試驗(yàn)及晶間腐蝕試驗(yàn)。結(jié)果表明：化學(xué)成分不合格和固溶處理不充分是卡套螺母開裂的主要原因；大量非金屬夾雜物的存在導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕，是卡套螺母開裂的次要原因。球閥；卡套螺母；固溶處理；晶間腐蝕；開裂某廠天然氣管道的不銹鋼直通球閥在服役3 a(年)后發(fā)生斷裂，斷裂位置為卡套螺母部位。該球閥的使用地點(diǎn)為浙江某

，但長距離走管時(shí)卡套連接困難，單層管可以通過“過橋法”安裝連接卡套。儀表房或潔凈區(qū)域小范圍集中布管時(shí)可以采用這種方法，如圖2所示。3）扎帶型式支撐類似于多芯管的支撐，單支或多支Tube管沿托架或扁鋼條敷設(shè)，每隔300 mm用包覆扎帶緊固扎牢。優(yōu)點(diǎn)是管子布置集中，管徑不受限制。這種方式適合機(jī)械區(qū)集中布管，減少占用空間，如圖3所示。3 卡套的選取1）生活區(qū)的水霧、冷熱水等Tube管往往布置在舾裝板內(nèi)。前期項(xiàng)目采用擠壓式卡套，平臺(tái)正常作業(yè)時(shí)因震動(dòng)等原因使壓緊螺母

彩色不織布、塑料卡套、針、線、松緊繩、雙面膠、剪刀、花邊剪刀、粒粒棉。制作方法1將塑料卡套鋪開。取白色不織布，參照卡套剪出同等大小的長方形備用，四個(gè)角用剪刀修剪成弧形。2取藍(lán)色不織布，裁剪出與白色不織布等寬，1/2高的長條，上邊用花邊剪刀剪出海浪形。將藍(lán)色長條覆蓋在白色不織布上。3參照步驟二，取淺藍(lán)色不織布剪出波浪形長條，放在白色與藍(lán)色不織布之間，制作出立體海浪的即視感。4用剪刀剪出兩個(gè)白色異型貼片。再用藍(lán)色不織布剪出兩個(gè)藍(lán)色長條，用雙面膠粘在白色貼片上。

紋管；無螺紋管；卡套式接頭；安裝工藝 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：U213 文章編號(hào)：1009-2374（2016）24-0068-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.24.034近來年，全國許多城市相繼開通了城市軌道公共交通，作為城市道路擁擠最佳解決方案，由于城市軌道交通每站之間的距離很短，所以車輛的調(diào)速和停車程序就比較頻繁。只有車輛啟動(dòng)速度更快，制動(dòng)距離更短，才能充分提高車輛的運(yùn)行速度。與此同時(shí)，城市有軌交通車輛的

伙伴們套固定零件卡套吧，套得如此吃力，還在用指甲向下?lián)福种覆惶蹎?？這群靠力氣吃飯的家伙，這么使勁，八個(gè)世紀(jì)都做不好！要靠頭腦：我先把卡套套在軸上，錘子輕輕一敲，套子就和軸相平了，我找來一塊打好孔的棒子，把孔對(duì)準(zhǔn)套了卡套的軸，再用錘子在棒子周圍輕輕敲，卡套就慢慢降下去了，可不能太著急，不然棒子會(huì)被敲裂的。關(guān)顧一下我吧，我的機(jī)器人拼好啦，咦，怎么愣在這不走？電線、開關(guān)都沒錯(cuò)?。∥亿s快去請(qǐng)教了一下逗爸，“這螺絲擰得太緊了，兩個(gè)齒輪間的距離留小了?！倍喊指嬖V我，

關(guān)備件（Φ12的卡套接頭）對(duì)彎管接頭進(jìn)行更換并裝復(fù)。11：15，工作結(jié)束。運(yùn)行、熱工技術(shù)員進(jìn)行查漏，當(dāng)壓力升至0.2 MPa時(shí)，查漏人員又發(fā)現(xiàn)金屬軟管管身大量漏氣。由于沒有該金屬軟管的備品，只能通過焊接硬管的方式臨時(shí)解決漏氣問題。22：30，管道焊接、查漏等工作結(jié)束。經(jīng)檢查，再無漏點(diǎn)。次日05：00，9號(hào)燃機(jī)啟動(dòng)并正常運(yùn)行，閥組間危險(xiǎn)氣體濃度無異常。3 事故原因分析經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，閥組間燃?xì)庵蛋嗔髁靠刂崎y差壓前取樣閥后的金屬軟管與接往壓力變送器的水平硬管在彎頭

海200438）卡套式管接頭的應(yīng)用研究杜春臣，林立峰（上海柴油機(jī)股份有限公司，上海200438）介紹了卡套式管接頭的結(jié)構(gòu)及密封原理，詳細(xì)分析了卡套式管接頭預(yù)裝及正裝時(shí)的技術(shù)要點(diǎn)，提出了預(yù)防密封失效的措施。卡套管接頭預(yù)裝配密封失效1 簡介卡套式管接頭由于其連接牢固、耐壓能力高、密封性能好以及良好的拆裝性能，在小直徑管路連接中得到了廣泛的應(yīng)用。此外，它與鋼管連接時(shí)不需要焊接，有利于防火、防爆和高空作業(yè)，并能消除焊接帶來的弊端，因而是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中較為理想的連接

要】為了有效掌握卡套式管接頭在油、水、汽中的密封性，文中提出了基于卡套在管路系統(tǒng)中密封的可靠性分析，通過對(duì)卡套的預(yù)裝、密封的原理、造成泄漏的可能性、所用的材質(zhì)、不同規(guī)格卡套的對(duì)比而得出卡套在實(shí)際工作中的可靠性?！娟P(guān)鍵詞】卡套；管接頭；鋼管；密封中圖分類號(hào)：TH13文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-0278（2015）04-096-02卡套式結(jié)構(gòu)在中重型卡車管路上的應(yīng)用很多，主要是因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、密封性能良好、耐壓性能好、重量輕、體積小、使用方

發(fā)出一種新型專利卡套系統(tǒng): VOSSRingM 系統(tǒng)以及VOSSRing 預(yù)裝配工具。該解決方案確保液壓系統(tǒng)內(nèi)的管道連接擁有最大泄漏安全性，并能夠有效防止裝配錯(cuò)誤。所需的工作量亦可減至最少程度。憑此最新卡套解決方案，VOSS Fluid 有限公司為用戶提供了最高的安全性、抗壓強(qiáng)度和 裝 配 質(zhì) 量 ：VOSSRingM 確保所有鋼材和不銹鋼管都能獲得最佳切口模式。卡套的材料、幾何形狀和技術(shù)性能可承受800bar 的最高額定壓力和動(dòng)態(tài)負(fù)載。該項(xiàng)專利還具有其他

士偉 孔海濤一、卡套式無焊接連接的發(fā)展過程卡套接頭又被稱為“EO”接頭，按其發(fā)展歷程來看，可以歸納為以下幾類:(一)EO 接頭。即EO 一代，漸進(jìn)式卡套接頭，見圖1。圖中白色即為漸進(jìn)式卡套，它的切削刃沿著軸線方向，隨著螺母的擰緊，這種完全由管接頭的幾何形狀決定的運(yùn)動(dòng)將使卡套的切削刃咬入管子的表面，從而實(shí)現(xiàn)密封，是最早的無焊接連接工藝，由德國人Ermeto 在20 世紀(jì)30年代設(shè)計(jì)的。之后有些公司對(duì)其進(jìn)行細(xì)微的改動(dòng)，有的被稱為“EO plus”等，但都屬于第

極附近引壓管絕緣卡套放電原因分析楚金偉 韋曉星 劉青松南方電網(wǎng)超高壓輸電公司檢修試驗(yàn)中心西氣東輸二線韶關(guān)翁源縣段會(huì)受到附近翁源直流接地極的入地電流干擾。當(dāng)接地極有較大入地電流時(shí)，翁源接地極將產(chǎn)生幾百伏的管地電位，但該管地電位差不足以使閥室內(nèi)引壓管絕緣卡套發(fā)生放電燒蝕現(xiàn)象，絕緣卡套內(nèi)部局部螺紋尖端場強(qiáng)畸變、雷擊以及端部濕污是引起絕緣卡套絕緣水平下降甚至放電燒蝕的主要原因。為減少大地入地電流情況下絕緣卡套發(fā)生放電現(xiàn)象，建議增強(qiáng)絕緣卡套內(nèi)部絕緣材料的絕緣強(qiáng)度，改

式管接頭1．2 卡套式管接頭1．2．1 結(jié)構(gòu)形式卡套式管接頭（圖2）由外套螺母、卡套、襯套、接頭體組成，它是剛性密封，其密封原理是：卡套在受控壓力下逐漸切入鋼管，當(dāng)A、B刃口切入到設(shè)計(jì)深度時(shí)，止動(dòng)邊C限制了刃口過量切入，確保不會(huì)因?yàn)榍腥脒^深而破壞鋼管；螺母擰緊后，預(yù)緊力通過外套螺母傳遞至卡套上。圖2 卡套式管接頭結(jié)構(gòu)如圖3所示，卡套E點(diǎn)與接頭體內(nèi)錐面緊密接觸，F(xiàn)段形成彈性隆起，由此產(chǎn)生的彈性效應(yīng)可避免金屬接觸密封產(chǎn)生的應(yīng)力松弛現(xiàn)象。圖3 卡套式管接頭接觸點(diǎn)

141）我國應(yīng)用卡套式管接頭的時(shí)間并不長，在卡套式管接頭的生產(chǎn)、應(yīng)用、推廣方面存在著眾多的問題。但是由于卡套式管接頭具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在加氣站中應(yīng)用能夠得到良好的效益。因此，要對(duì)國內(nèi)當(dāng)前存在著阻礙卡套式管接頭應(yīng)用的因素進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的措施，促進(jìn)卡套式管接頭的推廣與應(yīng)用。一、卡套式管接頭簡介1930年，德國ERM ET O公司發(fā)明了卡套式管接頭，其主要組成部分包括接頭體、卡套與螺母。螺母擰緊之后，卡套會(huì)在螺母的壓力之下進(jìn)入到接頭體的錐形孔中，卡套通過變形之

為此，我們制作了卡套、卡箍。卡套的具體用法如圖2所示。此零件的特點(diǎn)：為便于用磨損后更換以及滿足使用要求，零件設(shè)計(jì)成無縫的哈夫結(jié)構(gòu)。材料為：ZQSn6-6-3，孔φ240H9與外圓φ270f9有很高的同軸度要求。1.加工方法目前，此類零件加工通常有兩種方法：錫焊法和膠粘法。（1）錫焊法 工件粗加工留余量，沿中心將工件鋸開成兩半。將工件加熱至錫熔化，把工件焊牢成一體。夾右端，車端面，車外圓φ320mm×25mm。調(diào)頭，夾外圓φ320mm×25mm，車端面至總長

，一般采用咬合式卡套連接管路，因?yàn)橐Ш鲜?span id="j5i0abt0b" class="hl">卡套采用螺紋壓緊，容易在振動(dòng)、冷熱溫度變化的影響下自動(dòng)松脫。如果壓緊螺母松脫，那么這個(gè)咬合式卡套的密封性能就失效，造成泄漏。每個(gè)咬合式卡套的位置就是一個(gè)潛在的泄漏點(diǎn)，影響系統(tǒng)的安全使用。因此選擇好合適的管路連接件和對(duì)閥門進(jìn)行合理布置很重要。1.1 選擇合適的管路連接件1)案例。在某項(xiàng)目交付以后，船東反饋一條信息，船很好，就是到處漏水。一個(gè)給衛(wèi)生單元供應(yīng)冷水的管路，采用銅管+普通卡套的連接方式，管線在天花板的下面。船東

BS小卡）與紙質(zhì)卡套2鑲嵌組合而成。ABS小卡1上植入芯片,經(jīng)過個(gè)性化數(shù)據(jù)處理后最終被置入用戶手機(jī)內(nèi)部,是有效使用的部分,SIM卡用戶使用部分性能沒有任何改變。紙質(zhì)卡套2,即印刷可視信息的部分,也就是用戶采集有用信息后要廢棄的部分,采用紙質(zhì)材料生產(chǎn)可以循環(huán)利用,把對(duì)環(huán)境的污染降到最低[2]。ABS小卡1和紙質(zhì)卡套2分開生產(chǎn),然后鑲嵌組合成完整的紙質(zhì)SIM卡基3。圖2 紙質(zhì)SIM卡基結(jié)構(gòu)示意圖目前,國內(nèi)使用的SIM卡基尺寸為:卡基厚度0.81 mm,長、寬分

氣管道閥室引壓管卡套失效的危害及處理技術(shù)方舒東 王坤 康濱 解應(yīng)濤中國石油化工集團(tuán)公司天然氣分公司川氣東送管道宜昌維搶修中心在介紹引壓管卡套連接的結(jié)構(gòu)和密封原理的基礎(chǔ)上，分析了引壓管卡套失效的原因：①施工方人員在施工過程中沒有按操作規(guī)程操作；②施工方人員不了解引壓管卡套的結(jié)構(gòu)原理，將前后卡套的順序裝反或是將前后卡套的各自方向裝反；③后卡套位置安裝不正確。指出了引壓管卡套失效的危害：會(huì)造成氣體泄漏的突發(fā)事件，容易引發(fā)燃燒、爆炸、干線停輸、閥室內(nèi)設(shè)備損壞、環(huán)境