2013年5期
刊物介紹
《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)：社會科學(xué)版》于2000年創(chuàng)刊，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導(dǎo)，以務(wù)實(shí)創(chuàng)新為靈魂，以高思想品質(zhì)，高理論含量、高社會價(jià)值為特點(diǎn)，堅(jiān)持為科教興國戰(zhàn)略和社會主義精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)服務(wù)。本刊目前設(shè)置西部大開發(fā)、馬列主義毛澤東思想和鄧小平理論研究、哲學(xué)、歷史、法學(xué)、文學(xué)藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理、教育教學(xué)研究以及編輯出版等欄目。
西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)
- 基于事件驅(qū)動的微電網(wǎng)多目標(biāo)趨優(yōu)控制
- 基于分塊EnKF的非線性目標(biāo)跟蹤算法
- 基于2FSK的ICPT系統(tǒng)高速信號傳輸方法
- 基于光束法雙像解析的森林火點(diǎn)定位技術(shù)
- 基于量子粒子群算法的門式剛架結(jié)構(gòu)抗風(fēng)優(yōu)化
- 基于多質(zhì)點(diǎn)動車組制動模型的動態(tài)牽引負(fù)荷
- 攝動結(jié)構(gòu)中基于H∞范數(shù)的調(diào)液阻尼器減震優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 渦輪葉片逆向建模與特征參數(shù)提取
- 非一致地震激勵下列車—軌道—橋梁耦合振動模型
- 基于TPr/T睸的客專車站通用模型及仿真
- 基于分步編碼改進(jìn)遺傳算法的鐵路智能選線
- 高速公路可變限速控制策略安全性效果仿真
- 隨機(jī)共振與響應(yīng)靈敏度相結(jié)合的そ峁顧鶘思觳夥椒
- 基于車橋耦合的鋼混結(jié)合段剛度平順性分析
- 翼吊發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)ぴ詿篤紊流下的響應(yīng)分析
- 計(jì)算既有鐵路曲線坐標(biāo)法拔距的一種新方法
- 城市道路交通流短時(shí)預(yù)測及可靠性分析
- 地鐵隧道開挖方式對環(huán)境的影響及控制
- 基于時(shí)變邊界屋面積雪分布數(shù)值模擬
- 車輪材料對輪軌滾動摩擦磨損行為的影響
- SS3B和DF8B機(jī)車的整體碾鋼輪踏面剝離失效分析
- 2013年4月20日蘆山地震最大加速度記錄分析
- 基于mixed Lagrangian/Eulerianし椒ǖ穆止旃齠接觸特性分析
- 基于平面殼單元的分階段成形結(jié)構(gòu)平衡方程
- 基于改進(jìn)HH算法的ぢ肪豆婊系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 交通事件影響下的路徑行程時(shí)間變化分析
- La0.7Sr0.3MnO3單晶外延薄膜制備及其磁電阻特性
- 鐵路路基膨脹土工程特性指標(biāo)試驗(yàn)研究