王　若

在油價(jià)飛飚的今天，開(kāi)車(chē)族絕對(duì)不能不知道，只要花點(diǎn)小力氣，注意改變開(kāi)車(chē)的一些小習(xí)慣，就能幫你降低近１０％的油耗。本文特地從購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、開(kāi)車(chē)三大方面，全面解析各種省油秘訣，為你節(jié)省荷包。

買(mǎi)車(chē)

第一招：柴油環(huán)保又省錢(qián)

柴油車(chē)等于烏賊車(chē)的年代已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在的柴油車(chē)，在歐美幾乎等同于環(huán)保與省油的代名詞，特別是在休旅車(chē)上，節(jié)能效果更是驚人。

許多車(chē)商在相同車(chē)型下，推出排氣量接近的汽油引擎與柴油引擎車(chē)款，例如大眾的熱賣(mài)車(chē)ＧＯＬＦ，就分別有２．０ ＴＤＩ與２．０ ＦＳＩ等車(chē)款。一般來(lái)說(shuō)，柴油引擎大約可比汽油引擎省油２０％，加上柴油比汽油便宜，長(zhǎng)期下來(lái)可省下不少油錢(qián)。

第二招：手排車(chē)效率高

因?yàn)樽耘跑?chē)變速箱的設(shè)計(jì)限制，動(dòng)力通過(guò)液壓轉(zhuǎn)換的過(guò)程，會(huì)有固定比例的損耗。相形之下，手排車(chē)變速箱，在能量傳遞上較直接，所以同型車(chē)款的手排版本，平均行駛距離，都可比自排版本增加１０％以上。

此外，變速箱檔位越多越省油。

第三招：小排氣量最經(jīng)濟(jì)

大排氣量車(chē)款雖然駕駛起來(lái)力道十足，但在路窄車(chē)多的現(xiàn)實(shí)使用上，卻未必有效率。

舉例來(lái)說(shuō)，在相同行駛條件下，同樣是ＮＩＳＳＡＮ，排氣量１．４升的Ｍａｒｃｈ，大約可比排氣量２．３升的Ｔｅａｎａ省油２０％。因此購(gòu)車(chē)時(shí)，除了考慮空間等實(shí)用機(jī)能之外，不妨考慮排氣量較小的車(chē)款，可以有效節(jié)省油耗。

第四招：勿加掛多余配件

很多人喜歡在車(chē)身外增加各種外掛配件，例如休旅車(chē)愛(ài)裝的前后防撞保險(xiǎn)桿，或大型車(chē)頂行李箱等。

其實(shí)這類(lèi)防撞桿，通常都未經(jīng)真正的撞擊測(cè)試，只徒然增加車(chē)重；而車(chē)頂行李箱更會(huì)增加行車(chē)風(fēng)阻。除非真正必要，否則增加車(chē)重、加大風(fēng)阻的配件，都是耗油的幫手。

第五招：淺色車(chē)最省油

開(kāi)車(chē)不開(kāi)冷氣比較省油，這個(gè)大家都知道，不過(guò)，你可能不知道，如果非開(kāi)冷氣不可，淺色車(chē)要比深色車(chē)來(lái)得省油。深色車(chē)因?yàn)槲鼰峥?，無(wú)形中便需要更多的冷氣來(lái)維持車(chē)內(nèi)舒適。相形下，淺色車(chē)較不吸熱，散熱也快，所以空調(diào)的負(fù)擔(dān)無(wú)形中也較輕，同型車(chē)油耗平均可節(jié)省約２％。

第六招：造型流線(xiàn)較省油

一般說(shuō)來(lái)，車(chē)輛高速行駛中，最大的阻力來(lái)自空氣。因此，車(chē)身外型設(shè)計(jì)流線(xiàn)與否，在高速行駛的風(fēng)阻效應(yīng)上，表現(xiàn)最明顯。

大體積、高車(chē)身的休旅車(chē)，當(dāng)然比小轎車(chē)有更大風(fēng)阻，因此也更耗油。一般普通轎車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)大約為０．３５。平均而言，風(fēng)阻系數(shù)０．３以下，都算是相當(dāng)流線(xiàn)設(shè)計(jì)的車(chē)款。

從這個(gè)角度看，風(fēng)阻系數(shù)較低的車(chē)種，通常都是造型超流線(xiàn)的跑車(chē)，但因?yàn)榕苘?chē)通常配備大排氣量，因此也不是省油的首選。目前轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)最低的，應(yīng)該是ＬＸＵＳ的ＬＳ ４３０，風(fēng)阻系數(shù)僅０．２６。

保養(yǎng)

第七招：輪胎節(jié)能有學(xué)問(wèn)

每輛車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)所配備的輪胎尺寸，都是依據(jù)該車(chē)的各項(xiàng)性能，搭配最適合的規(guī)格。有不少人喜歡更改大尺寸或?qū)捗孑喬?，認(rèn)為“開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)”，其實(shí)一味加大加寬，不僅對(duì)安全沒(méi)幫助，反而因?yàn)檩喬ブ孛娣e加大，增加油耗。

此外，胎壓的磅數(shù)也要適中。胎壓較高雖然比較省油，但因?yàn)榕c地面接觸敏感，會(huì)減低乘坐舒適性；反之，如果胎壓變低，懸吊感覺(jué)較軟、較舒適，但也因此比較耗油。

胎壓的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)可從原廠(chǎng)的車(chē)主手冊(cè)上查詢(xún)，平均來(lái)說(shuō)，胎壓每減少５磅，就會(huì)造成油耗增加１．５％，最理想的方式是每星期檢查一次胎壓。

第八招：定期保養(yǎng)好處多

引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)效率、進(jìn)排氣系統(tǒng)的順暢，以及變速箱的動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率，都會(huì)影響汽車(chē)的油耗表現(xiàn)，因此定期回廠(chǎng)保養(yǎng)，更換各種消耗性零組件，都會(huì)有效提升車(chē)子的油耗效率與使用壽命。

第九招：固定清除車(chē)上雜物

通常車(chē)子后行李箱經(jīng)常會(huì)放一些雜物，這些平常用不到的東西，隨著車(chē)子跑來(lái)跑去，你都得額外為它付出油耗成本。平均來(lái)說(shuō)，車(chē)上每增加１００公斤載重，你就得多負(fù)擔(dān)３％的油耗量。

駕駛

第十招：順暢最重要

對(duì)油耗來(lái)說(shuō)，最忌諱的就是重踩油門(mén)，行車(chē)時(shí)保持速度與轉(zhuǎn)速的順暢最重要，包括起步、轉(zhuǎn)彎、上下坡時(shí)，維持順暢的穩(wěn)定均速，是發(fā)揮最大油耗效率的重點(diǎn)。

此外，在高速公路駕駛時(shí)，如果可能，采取定速行駛也是省油的妙招。根據(jù)計(jì)算，一般轎車(chē)保持時(shí)速９０公里定速行駛，每升至少可跑個(gè)十五六公里。

第十一招：開(kāi)關(guān)窗學(xué)問(wèn)大

低速行駛，可以開(kāi)一點(diǎn)窗戶(hù)，讓窗外的自然風(fēng)來(lái)節(jié)省空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，當(dāng)然是很多人都知道的省油技巧。

但另一方面，時(shí)速超過(guò)８０公里以上的高速行駛時(shí)，因?yàn)轱L(fēng)阻效應(yīng)，開(kāi)窗關(guān)冷氣，反而會(huì)比關(guān)窗開(kāi)冷氣更耗油。在時(shí)速１００公里時(shí)，兩者的差異甚至高達(dá)６％以上。

第十二招：怠速最耗油

汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)引擎，最佳效率的引擎轉(zhuǎn)速，平均都在３５００轉(zhuǎn)以上，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不僅耗油，也會(huì)制造廢氣污染。最常用到怠速，通常就是早上暖車(chē)，其實(shí)可以通過(guò)時(shí)速３０～４０公里的低速行駛一兩分鐘，讓引擎達(dá)到工作溫度，來(lái)取代耗油的怠速。

編輯：李丹霞

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