戴寶印 譚家華
摘要:船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究在我國(guó)尚處于初級(jí)階段,研究我國(guó)船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于提升我國(guó)船舶企業(yè)的地位、加快我國(guó)船舶企業(yè)自身的發(fā)展,促進(jìn)船舶制造業(yè)整體的進(jìn)步都具有十分重要的意義。借助波特的鉆石模型和層次分析法,建立符合我國(guó)實(shí)際的船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型,并依照該模型對(duì)國(guó)內(nèi)某船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)研究,最后得出該企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果,從而為我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究提供有價(jià)值的參考,并為船舶制造企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略提供科學(xué)依據(jù)。
關(guān)鍵詞:鉆石模型;層次分析法;核心競(jìng)爭(zhēng)力;評(píng)價(jià)模型
中圖分類號(hào):F270.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
Abstract: Research of the evaluation of the shipbuilding enterprises' core competencies in china is still in its infancy. To study Chinese shipbuilding enterprises' core competencies will upgrade the status of our shipbuilding enterprises, surge their development, and promote the shipbuilding industry as a whole. In this paper, the evaluation model of Chinese shipbuilding enterprises' core competencies, which is based on porter's diamond model and the analytic hierarchy process, is used to analyze and evaluate one of the Chinese shipbuilding enterprises. The evaluation results give some valuable suggestions to the researches in this field and provide scientific foundation for the strategic development of shipbuilding enterprises.
Key words: diamond model; AHP; core competencies; evaluation model
0引言
船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,是船舶制造企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中長(zhǎng)期培育和積淀而成的,蘊(yùn)含于企業(yè)文化之內(nèi)、融合于企業(yè)內(nèi)質(zhì)之中,企業(yè)獨(dú)具的難以被其他企業(yè)模仿和替代的,使企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中能夠取得主動(dòng),自動(dòng)適應(yīng)外界變化,取得可持續(xù)生存與發(fā)展的核心資源、能力和制度等的集合、組合和整合[1]。
部分學(xué)者對(duì)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)有所研究,文獻(xiàn)[1]先是構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,然后再通過(guò)全息雷達(dá)圖進(jìn)行分析,但對(duì)于指標(biāo)構(gòu)成的依據(jù)和不同指標(biāo)的權(quán)重沒(méi)有論及。文獻(xiàn)[2]同樣是列舉了一些評(píng)價(jià)指標(biāo),進(jìn)而以此為依據(jù)通過(guò)簡(jiǎn)化的層次分析法進(jìn)行分析,但是對(duì)于選取指標(biāo)的依據(jù)沒(méi)有進(jìn)行討論??偟膩?lái)說(shuō),對(duì)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究,能將層次分析法與科學(xué)選取指標(biāo)結(jié)合起來(lái)的還相對(duì)很少。
1我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
1.1波特的鉆石模型
從根本上說(shuō),產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于兩個(gè)直接因素:一是成本;二是產(chǎn)品的差異性。著名的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力專家波特經(jīng)過(guò)對(duì)許多國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究得出結(jié)論,一國(guó)特定產(chǎn)業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力取決于6個(gè)因素:
(1)生產(chǎn)要素。包括人力資源、自然資源、知識(shí)資源、資本資源、基礎(chǔ)設(shè)施等。
(2)需求條件。包括市場(chǎng)需求的量和質(zhì)(需求結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者的行為特點(diǎn)等)。
(3)相關(guān)與輔助產(chǎn)業(yè)的狀況。
(4)企業(yè)策略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
(5)政府行為。
(6)機(jī)遇。
這6個(gè)因素構(gòu)成著名的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力“鉆石”模型[3],而這一模型對(duì)于分析研究我國(guó)造船企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了重要參考。本人將依照鉆石模型構(gòu)建我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
1.2評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
依照波特的鉆石模型,將造船企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成因素分為6大指標(biāo),構(gòu)建我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,見(jiàn)表1。
2我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定
2.1層次分析法(AHP)
層次分析法(AHP)是一種定性與定量相結(jié)合的決策分析方法,它將決策者對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的決策思維過(guò)程模型化、數(shù)量化,把復(fù)雜問(wèn)題分解為若干層次和若干因素,在各因素之間進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較和計(jì)算,得出不同方案的權(quán)重,為最佳方案的選擇提供依據(jù)。
2.1.1建立判斷矩陣
在層次分析法中,為使判斷定量化,關(guān)鍵在于使任意兩個(gè)方案對(duì)于某一準(zhǔn)則的相對(duì)優(yōu)越程度得到定量描述。層次分析法采用1~9標(biāo)度方法(表2),對(duì)不同情況的評(píng)比給出數(shù)量標(biāo)度。據(jù)此,建立兩兩比較的判斷矩陣,見(jiàn)表3。
2.1.2一致性及一致性檢驗(yàn)
判斷矩陣B具有如下特征:
(1)b =1;
(2)b =1b ;
(3)b =b b 。i,j,k=1,2,…,n
當(dāng)b 滿足上述三條關(guān)系式時(shí),就說(shuō)明判斷矩陣具有完全的一致性。檢驗(yàn)判斷矩陣是否具有一致性,可以用一致性指標(biāo)C.I.(Consistency Index)進(jìn)行檢驗(yàn):C.I.= 。一致性指標(biāo)越大,判斷矩陣偏離完全一致性的程度越大,C.I.越小,表明判斷矩陣越接近于完全一致性。對(duì)于多階判斷矩陣,引入平均隨機(jī)一致性指標(biāo) R.I.(Random Index),表4給出了1~15階的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)。
判斷矩陣一致性指標(biāo)C.I.與同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.之比稱為隨機(jī)一致性比率C.R.(Consistency Ratio),C.R.= 。當(dāng)C.R.<0.10時(shí),便認(rèn)為判斷矩陣具有可以接受的一致性。當(dāng)C.R.≥0.10時(shí),就需要調(diào)整和修正判斷矩陣,使其滿足C.R.
<0.10,從而具有滿意的一致性。
2.2評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定
我們將表1中第一列稱為“目標(biāo)層”,即我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,第二列稱為“判據(jù)準(zhǔn)則層”,第三列為“類措施層”。設(shè)判據(jù)準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重為W=w ,w ,w ,w ,w ,w ,其中w 為X 在X中所占的比重i=1,2,…,6,且 w =1w ≥0。
再設(shè)類措施層對(duì)應(yīng)判據(jù)準(zhǔn)則層的權(quán)重分別為w =w ,w ,…,w ,其中 ,且 w =1,w ≥0, w 為X 在
X 中所占的比重。
通過(guò)專家打分,并依據(jù)AHP對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,得到表5。
計(jì)算得CI=0.0055,CR=0.0044
依表5所示,可以得到各類措施層的權(quán)重如下:
w =0.1352,0.1352,0.1352,0.0872,0.1256,0.0804,0.1168,0.1168,0.0676
w =0.1856,0.1143,0.1143,0.0692,0.1244,0.1261,0.0917,0.0760,0.0985
w =0.4126,0.3275,0.2599
w =0.1453,0.0855,0.0855,0.1266,0.0786,0.1453,0.0786,0.1094,0.1453
w =0.4126,0.2599,0.3275
w =0.2008,0.2008,0.2008,0.1154,0.1817,0.1004
而且經(jīng)過(guò)計(jì)算CI及CR可知,上述判斷矩陣均具有滿意的一致性。
3船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
在得到措施層的權(quán)重后,可以對(duì)船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行較為科學(xué)、全面的評(píng)價(jià)。邀請(qǐng)5位專家就類措施層對(duì)某國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)進(jìn)行打分,以10分為滿分,打分后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后4位)可得到5位專家對(duì)各類措施層的評(píng)價(jià)結(jié)果:
X =0.1352,0.1352,0.1352,0.0872,0.1256,0.0804,0.1168,0.1168,0.0676
8.2354,8.3245,8.0115,7.9455,7.8975,9.0125,8.5554,7.8456,9.3255 =8.2775
X =0.1856,0.1143,0.1143,0.0692,0.1244,0.1261,0.0917,0.0760,0.0985
8.1254,7.9254,9.1205,9.0332,8.5425,7.6995,8.2105,8.6455,8.2335 =8.3361
X =0.4126,0.3275,0.25998.5445,9.0005,7.9955 =8.5512
X =0.1453,0.0855,0.0855,0.1266,0.0786,0.1453,0.0786,0.1094,0.1453
9.0005,8.1265,7.9585,8.1255,8.2455,8.3654,8.1025,7.9985,8.0003 =8.2497
X =0.4126,0.2599,0.32758.7352,6.4531,7.4339 =7.7159
X =0.2008,0.2008,0.2008,0.1154,0.1817,0.10048.5445,8.2655,9.0235,7.9845,8.5215,7.9255 =8.4529
最后可得該船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力最后得分:
X=0.2626,0.2626,0.1078,0.1223,0.1223,0.11238.2775,8.3361,8.5512,8.2497,7.7159,8.4529 =8.2709。
由得到的評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出,該船舶制造企業(yè)在“政府行為”一項(xiàng)指標(biāo)中應(yīng)繼續(xù)努力,今后特別要爭(zhēng)取獲得更多的金融部門的支持。因此,得到的評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)該船舶制造企業(yè)今后的發(fā)展戰(zhàn)略提供了有力的參考和依據(jù)。
4結(jié)束語(yǔ)
本文對(duì)如何應(yīng)用層次分析法和鉆石模型對(duì)我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)做了簡(jiǎn)單的探索,為如何正確、全面、科學(xué)、客觀評(píng)價(jià)我國(guó)船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了一種思路。必須指出的是,由此辦法得出的評(píng)價(jià)結(jié)果很大程度上取決于兩點(diǎn):一是依據(jù)“鉆石”模型選取指標(biāo)的“好壞”,指標(biāo)是否重要、關(guān)鍵;二是專家的評(píng)價(jià)判斷能力,一方面決定判據(jù)準(zhǔn)則層權(quán)重的科學(xué)是否合理,另一方面決定著專家對(duì)各個(gè)類措施層指標(biāo)打分的是否合理客觀。
參考文獻(xiàn):
[1] 趙金樓,鄧憶瑞. 我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型研究[J]. 科技管理研究,2007(9):205-207.
[2] 邵一明,錢敏,張星. 造船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型及實(shí)證分析[J]. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理,2003(9):19-22.
[3] 廖建軍. 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的比較分析[J]. 湖南大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2007,21(3):86-87.
[4] 何育靜,張光明. 長(zhǎng)三角船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[J]. 江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2007,7(3):61-64.
[5] 陶永宏,楊海松,劉丙明. 基于“鉆石模型”的船舶產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建研究[J]. 江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2007,7(4):29-30.
[6] 王森濤. 亞洲各國(guó)造船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較分析[J]. 船舶物資與市場(chǎng),2005(6):17-18.
[7] 王森濤. 中國(guó)造船業(yè)的優(yōu)勢(shì)在哪里?[J]. 船舶物資與市場(chǎng),2004(6):32-33.
[8] 柯王俊,李柏洲. 我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及對(duì)策研究[J]. 中國(guó)行政管理,2006(8):108-109.
注:本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文