消費(fèi)者對(duì)政策產(chǎn)生依賴(lài)心理購(gòu)置稅優(yōu)惠政策“最受寵”

田 禾

在國(guó)務(wù)院今年初出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,明確規(guī)定“自2009年1月20日至12月31日,對(duì)1.6L及以下小排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅?！蹦甑走@一優(yōu)惠政策就要到期,如何調(diào)整成為明年車(chē)市最大的懸念,同時(shí)也成為媒體爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。有的說(shuō)會(huì)延續(xù)甚至?xí)U(kuò)大受惠范圍,也有的說(shuō)將會(huì)有替代政策出臺(tái),說(shuō)法不一。為了解消費(fèi)者對(duì)此的看法,業(yè)內(nèi)及時(shí)推出“購(gòu)置稅優(yōu)惠政策去留對(duì)您購(gòu)車(chē)有何影響?”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,以便進(jìn)一步把握消費(fèi)者的消費(fèi)心理和消費(fèi)傾向。

購(gòu)置稅政策對(duì)車(chē)市貢獻(xiàn)最大

超八成消費(fèi)者因此購(gòu)車(chē)

由于金融危機(jī)的影響,中國(guó)政府從今年初以來(lái)出臺(tái)了一系列的救市政策,以期刺激消費(fèi)促進(jìn)內(nèi)需,其中包括1月20日開(kāi)始實(shí)施的“購(gòu)置稅減征”、3月1起實(shí)施的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、6月1起實(shí)施的“以舊換新”等多項(xiàng)政策。

那么,今年已經(jīng)走過(guò)了3/4多的時(shí)間,上述政策的實(shí)施效果如何呢?從消費(fèi)者的感受來(lái)看,近九成被訪者認(rèn)為“購(gòu)置稅減半”政策對(duì)車(chē)市影響最大。

事實(shí)上,來(lái)自中汽協(xié)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。從受惠購(gòu)置稅減半政策的1.6L及以下排量車(chē)型的銷(xiāo)售情況來(lái)看,07年1.6L及以下排量乘用車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)的份額為57.64%;去年,份額上升至62%,總銷(xiāo)量為310.59萬(wàn)輛。

而今年上半年,1.6L及以下排量乘用車(chē)就銷(xiāo)售315.26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.93%,占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的69.7%,比去年同期市場(chǎng)占有率提高了7.71%。如果按照全年保持38.93%的增速估算,僅1.6L及以下排量的乘用車(chē)全年增量就可達(dá)119.45萬(wàn)輛。

購(gòu)置稅優(yōu)惠政策究竟對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃有什么影響呢?從參與此次調(diào)查的被訪者情況來(lái)看,超過(guò)八成被訪者表示受到了該項(xiàng)政策的影響。其中42.3%表示“已經(jīng)/計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)小排量的車(chē)型”;40.8%表示“已經(jīng)/將會(huì)在該政策結(jié)束前購(gòu)車(chē)”;10.8%表示沒(méi)有任何影響;另有3.7%是因?yàn)槠渌麅?yōu)惠政策而購(gòu)車(chē)。

八成以上被訪者希望明年繼續(xù)實(shí)施購(gòu)置稅政策

大家都知道,購(gòu)置稅政策的截止日期為2009年12月31日,那么,在消費(fèi)者看來(lái),這項(xiàng)對(duì)車(chē)市貢獻(xiàn)最大的政策,明年會(huì)有什么變化呢?

調(diào)查結(jié)果顯示,八成以上被訪者希望該政策明年繼續(xù)實(shí)施。其中35.0%認(rèn)為“會(huì)擴(kuò)大優(yōu)惠范圍”;33.4%認(rèn)為“實(shí)施的方式會(huì)有所改變,優(yōu)惠層級(jí)細(xì)分”;12.3%認(rèn)為“會(huì)繼續(xù)實(shí)施現(xiàn)有政策”;認(rèn)為“不會(huì)再繼續(xù)實(shí)施,但會(huì)出臺(tái)其他優(yōu)惠政策”的占10.1%。

如果取消購(gòu)置稅優(yōu)惠

八成以上準(zhǔn)車(chē)主將受到影響

在參與此次調(diào)查的上千名被訪者中,86.9%近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃,其中44.7%表示“年底前購(gòu)車(chē)”,42.2%表示將在“明年購(gòu)車(chē)”。

在如此眾多的準(zhǔn)車(chē)主中,如果取消購(gòu)置稅優(yōu)惠,對(duì)他們的購(gòu)車(chē)時(shí)間有什么影響呢?調(diào)查結(jié)果顯示,九成以上被訪者將會(huì)受到不同程度的影響。其中,半數(shù)以上被訪者表示會(huì)“觀望,推遲購(gòu)車(chē)”;23.3%會(huì)“視年底車(chē)市具體情況而定”;17.2%會(huì)搶在“調(diào)整政策實(shí)施前購(gòu)車(chē)”;僅有5.7%表示“沒(méi)有影響”。由此看來(lái),購(gòu)置稅政策的變化將對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策產(chǎn)生較大的影響。

另外,從對(duì)“購(gòu)買(mǎi)車(chē)型”的影響來(lái)看,也有八成以上被訪者將受到影響。其中超過(guò)半數(shù)的被訪者表示如果取消購(gòu)置稅優(yōu)惠將會(huì)“改買(mǎi)其他政策的受惠車(chē)型”;還有31.9%將會(huì)“改買(mǎi)更大排量車(chē)型”。

從上述調(diào)查結(jié)果來(lái)看,消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)國(guó)家推出的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策產(chǎn)生了依賴(lài)心理。由此可以判斷,購(gòu)置稅減半政策對(duì)拉動(dòng)車(chē)市的貢獻(xiàn)之大,已經(jīng)成了業(yè)界的共識(shí),因此該項(xiàng)政策的去留也就尤為引人關(guān)注。

相關(guān)部門(mén)通過(guò)以上調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)政策產(chǎn)生了一定程度的依賴(lài),這個(gè)結(jié)果令人擔(dān)憂,也讓政策制定者不得不謹(jǐn)慎行之。盡管目前外界對(duì)此尚未有確切的消息公布,但可以預(yù)見(jiàn)的是,無(wú)論購(gòu)置稅減半政策是否延續(xù)、如何變化,政府政策中對(duì)節(jié)能減排的訴求會(huì)逐步得到加強(qiáng)。

(田禾 整理)