楊鋒磊

長安汽車的正向開發(fā)猶如是硬碰硬的陣地戰(zhàn)，注定是一條充滿艱辛的道路。

此前，當人們提到汽車自主研發(fā)時，總會想起奇瑞、吉利、華晨，卻很少會想到長安，而實際上，長安對自主研發(fā)的重視早已不停留在口頭上，已經跨越國內外，做足了研發(fā)的功課，之后才有了厚積薄發(fā)。所以，長安轎車銷售有限公司總經理況錦文認為，在自主品牌轎車方面，長安是中國汽車工業(yè)自主精神的一個代表。

《汽車觀察》：相對于國內其他自主品牌企業(yè)來說，長安汽車最核心的優(yōu)勢和底氣在哪兒，長安汽車在發(fā)展自主品牌轎車的道路選擇上是否有自己的特色?

況錦文：對于長安來說，用我們徐留平總裁的一句話，“自主品牌代表長安的未來”，尤其是自主品牌的轎車，因為轎車無疑是汽車業(yè)皇冠上的明珠。同時轎車在汽車這個領域還有著品牌發(fā)展的空間。我們對企業(yè)的形象甚至是企業(yè)的盈利各方面都會為其注入未來發(fā)展的一個美好的前景。對此，長安提出“以人為本、以轎為主、拓展商用、進軍服務、拓展海外”這么一個戰(zhàn)略?？梢娮灾髌放妻I車在長安的地位和它的戰(zhàn)略重視程度。所以在自主品牌轎車方面，長安應該說是中國汽車工業(yè)一個自主精神的一個代表。

長安從微車起步就走自主這條路，而我們轎車走的自主道路與別的企業(yè)走自主道路又不一樣。我們一開始就堅持正向開發(fā)，而正向開發(fā)無疑是走的一條最艱辛的一條路，但也是最扎實的一條路，因為正向開發(fā)我們掌握了全部的知識產權，也為我們的厚積薄發(fā)奠定了一個良好的基礎。按照公司未來的規(guī)劃，未來兩到三年內，我們要投入近十款產品，尤其是自主品牌要投入近百億的投資，同時三年內我們的自主品牌轎車還要爭取跨進全國自主品牌前三強的行列，這是我們近期發(fā)展的一個目標。

《汽車觀察》：長安的目標就是盡快在自主品牌方面進入前三甲，那么目前長安自主品牌在全國處于什么樣的位置?我們走到前三甲還需要哪些挑戰(zhàn)?

況錦文：我認為在自主品牌方面，目前長安剛剛進入轎車領域，我們把自己擺在一個學生的位置。我認為我們與領先者是有一定的差距，因為我們才進來兩年，別人做了十幾年，無疑在品牌管理能力、團隊能力和銷售體系等方面的積累別人是走在我們前面的，所以我們要付出很多努力追趕他們，并要克服很多的困難，包括品牌體系、人力管理、人才支撐、人才培養(yǎng)等各方面的問題。但是我想這些是發(fā)展中都會遇到的問題，關鍵還在于我們跨越的步伐和我們發(fā)展的速度。

從奔奔到志翔，每一個新產品的推出都可以看到我們在各方面的進步。同樣，隨著對品牌的認識和把握能力的提高，我們會有條不紊地來展開一系列的品牌推廣。

《汽車觀察》：面對經濟下滑，消費者會捂緊錢袋，自主品牌存在價格優(yōu)勢，您是否認為這是自主品牌擴大市場占有率的機會?

況錦文：我認為對于自主品牌來說機遇大于挑戰(zhàn)，因為大家面臨的困難都是一樣的，但是這些可能恰恰是我們的機遇，為什么呢?因為自主品牌的應變能力以及產品的適應性比合資品牌來得快，因為他們有一個落地和磋商的問題。盡管目前汽車業(yè)受金融危機影響，銷量下滑，但消費者對汽車的剛性需求仍然存在，二級和三級地區(qū)可能更加明顯。因此，高性價比的自主品牌汽車會更有優(yōu)勢。根據(jù)不同地區(qū)的特點，我們成立了一些區(qū)域經銷集團，把產品和服務在最短的時間內，用最合適的方式送到消費者面前。

評委點評：

車身線條流暢，動感十足；內飾協(xié)調統(tǒng)一高檔，外形動感強烈；仿馬自達較重，內飾色彩匹配一般；外觀無大變化，只加了后擾流板，內飾運動氣息濃厚；造型風格比較整體，品質感突出；運動風格，帶有馬自達3的有些基因，運動座椅；儀表板設計新穎，曲線優(yōu)美。

異響控制非常好，怠速方向盤抖動很低，前后空間較大人機工程學設計合理，內外飾制造面差月間隙控制很好；配置較豐富，懸架較好，軟硬適中，整車隔音效果和音響效果較好，制造工藝在本次車評中屬于領先水平；造型良好，內飾色彩新穎，避震性能良好，噪聲抑止優(yōu)秀，做工不叫細致，工藝水平良好；

配置革新尚可，駕駛舒適性良好，工藝誰品尚可，內飾質感強烈；配置革新在H1基礎上無明顯變化，作為運動版，無ESP和天窗是缺憾，制造工藝和裝配質量都屬上乘；配置較新，坐姿較低，內外飾件較精細；座椅包裹性好，轉向靈活，制造精良；前后排空間不錯，前排座椅在各個方向給駕駛者良好的支撐的同時也帶來了很好的舒適度，海馬在吸收技術的方向做得不錯，配合自主研發(fā)的一些方向，質量讓人放心

動力強勁，在不同狀態(tài)下發(fā)動機都能配合變速器為車帶來最大的提速；動力性極佳，加速快，制動靈活，發(fā)動機功率大；動力性好；加速性良好，油門響應迅速；動力性優(yōu)異，起步加速和連續(xù)加速表現(xiàn)優(yōu)異；加速有力，扭矩體會充足，高速段加速也可接受；動力性良好，低中速加速性好；1.6L的發(fā)動機起步加速性能好，中高速加速性能一般；加速性能不錯，高速無力。

車友試車：

這車算是同價位里內外都很運動的運動款轎車了!運動感不錯，加速好，制動效果好，底盤穩(wěn)定性不錯

媒體點評：

對于在未來車市的競爭，海馬汽車“已經有了很清楚的想法”。自主品牌汽車是在市場中成長起來的，歷經風雨，鍛煉了筋骨，有的從幼苗長成了大樹，也有的面臨掉隊的危險，這是符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的。只有在產品和品牌兩方面都學習、創(chuàng)新，才可以有所超越。海馬3無疑又走在了前面。

——騰訊汽車

一年的搏殺已經讓海馬成熟起來，讓人刮目相看。在海馬3上市后，自低端的海福星起，經中端的福美來2代到高端的海馬3，這家民族企業(yè)已經信心十足的向國內緊湊級家用轎車市場發(fā)起了全面進攻。其實，海馬3在海馬的品牌戰(zhàn)略中扮演的并不只是一個開始，它也是一個轉折一個延續(xù)。肩負著樹立海馬品牌價值的使命，海馬3即代表了變革，也象征著傳統(tǒng)的延續(xù)。從這款車開始，海馬汽車將踏上一條屬于自己的發(fā)展道路。勇于挑戰(zhàn)、充滿激情。鷹隼式的車標正是海馬新的精神象征。

——小區(qū)汽車網