日本應(yīng)理解中國“受害者的傷痛”

日本《經(jīng)濟新聞》2月23日文章，原題：面向未來的友好關(guān)系從以史為鑒開始 由于過去的戰(zhàn)爭關(guān)系，像我這一輩人的長輩或兄弟姐妹與中國東北多少有些淵源。首次踏上這片黑土地是在去年9月，我以南邊的旅順為起點，一路北上，正好沿著日俄戰(zhàn)爭和二戰(zhàn)日本進軍東北的路線。訪問地有“九一八”歷史博物館、哈爾濱731部隊遺址等。此次東北之行令我百感交集，至今難以忘懷，其中感受很難用一句話概括，比三年前訪問以色列帶給我的沖擊更大。

在大連我看到了當時滿洲鐵路的高速蒸汽火車機車“亞洲號”。同樣是滿洲鐵路，在中國人民眼里卻是苦難和屈辱的代名詞。在這700公里的線路上，當時有成千上萬的中國勞工在嚴酷的條件下像奴隸一樣地勞動著。

面對同一事物，同一風景，觀察者立場不同就可能產(chǎn)生完全不同的感受，就像滿洲鐵路和“亞洲號”一樣。此次東北之行所到之處，我都有一個強烈的感受，那就是“被害者的傷痛”！我想這種感覺變化與美國人在參觀廣島原子彈爆炸紀念館后的心理變化有類似之處。在最近幾年日中關(guān)系發(fā)生齟齬時，追本溯源，我想還是日本在歷史問題上認識不足。正好像踩別人腳的人不會知道被踩人到底有多疼，在歷史問題上，踩人腳的正是日本。我想如果日本能充分理解到“受害者的傷痛”的話，日中關(guān)系會發(fā)生根本性的好轉(zhuǎn)。

對侵略歷史日中雙方達成共識是符合日本國家利益的。如果沒有對猶太人誠懇且明確的反省，很難想象德國能在歐盟發(fā)揮領(lǐng)導作用。道歉不是國家面子和言語的問題，而是人類尊嚴和心靈的問題。與其重復道歉話語，不如用心理解對方的感情和立場。我深切認為一些日本政治家，特別是像前航空幕僚長田母神俊雄這樣全面否定侵略歷史的政治家有必要來當?shù)赜H眼看看，從成田到大連，飛機只要飛行3小時。

展望21世紀，日中關(guān)系對雙方國家來說都是重要的，亞洲將毫無疑問地成為推動世界經(jīng)濟向前的引擎。對于日本來說，在世界迎來大轉(zhuǎn)變的背景下，排除情緒化的民族情緒，用長期、高屋建瓴的視覺構(gòu)筑日中戰(zhàn)略互惠關(guān)系是最重要的課題?！ㄗ髡呒齼?nèi)升，袁嘉凡譯）