歐　陽

中國進(jìn)口汽車市場在08年冷熱交替，時(shí)至歲末，在國際市場大環(huán)境不景氣與國內(nèi)市場競爭不斷升級(jí)的雙重因素影響下，我們該如何評(píng)點(diǎn)08年中國進(jìn)口汽車市場，09年的進(jìn)口車市又將何去何從?日前，記者就業(yè)界熱點(diǎn)話題和消費(fèi)者關(guān)心的問題，采訪了中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長兼總經(jīng)理丁宏祥。

回顧08年的中國汽車市場，丁宏祥表示，08上半年中國汽車市場總體表現(xiàn)良好，然而從三季度開始，金融海嘯的影響逐步顯現(xiàn)，9月份以后明顯加大。國產(chǎn)汽車1－10月累計(jì)銷售795萬輛，同比增長11.11％，增幅創(chuàng)1999年來最低；累計(jì)上牌量409萬輛，同比增長14.97％。而進(jìn)口汽車相比2007年也保持了較高的增幅。前10個(gè)月累計(jì)進(jìn)口34萬輛，增幅為38.43％，月度進(jìn)口量均高于去年同期。

但9月份起受到金融風(fēng)暴及消費(fèi)稅調(diào)整的雙重影響，進(jìn)口車銷售下滑明顯，其中9月的進(jìn)口量為全年最低，其次是10月，都不到2.9萬輛。從進(jìn)口車的上牌量來看，1－10月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌23萬輛，增幅為54.68％，但從7月起，上牌量連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)了下滑。展望09年的進(jìn)口車市，丁宏祥并不樂觀，預(yù)計(jì)進(jìn)口量將勉強(qiáng)與08年基本持平，因而各方須冷靜分析，謹(jǐn)慎運(yùn)作。

預(yù)計(jì)09年進(jìn)口量與08年基本持平

丁宏祥表示，自2000年起，國產(chǎn)車銷量和進(jìn)口量增長趨勢保持一致，且進(jìn)口量變動(dòng)幅度有放大的現(xiàn)象。一般情況下，市場不好時(shí)豪華車受的影響更大。。8年全年進(jìn)口量預(yù)計(jì)39萬輛，增長25％。預(yù)計(jì)09年進(jìn)口量與08年基本持平。國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢變化、政策環(huán)境、匯率走向和市場需求等是影響09年進(jìn)口車市的主要因素。

因素一，汽車市場需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。

中國經(jīng)濟(jì)09年上半年將出現(xiàn)負(fù)增長，下半年開始啟穩(wěn)。丁宏祥認(rèn)為，汽車市場需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。隨著金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)一步蔓延，預(yù)計(jì)09年經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步回落，GDP增長為8％左右，整個(gè)汽車市場的增長不容樂觀。若汽車市場延續(xù)08年四季度的狀況，預(yù)計(jì)09年將零增長；若伴隨著中央和地方政府的投入到位、及時(shí)，整個(gè)市場將一定程度增長。預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)09年上半年將出現(xiàn)負(fù)增長，下半年開始啟穩(wěn)。

因素二，汽車市場政策作用顯現(xiàn)，促使進(jìn)口車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整。

在解讀影響09年進(jìn)口車市的政策因素時(shí)，丁宏祥表示，消費(fèi)稅，燃油稅等政策的導(dǎo)向作用，將可能使09年進(jìn)口車的品種更趨多元化，排量結(jié)構(gòu)也將進(jìn)一步下移，個(gè)性化的小型車將受到更高的關(guān)注。

08年9月1日新消費(fèi)稅政策的實(shí)施對大排量進(jìn)口車的抑制作用已經(jīng)體現(xiàn)。提高大排量汽車消費(fèi)稅后，3.0L至4.0L乘用車的進(jìn)口成本將增加13％左右，4.0L以上乘用車的進(jìn)口成本將增加33％。進(jìn)口成本增加，勢必提高車價(jià)，將抑制一部分人的消費(fèi)意愿，再加上經(jīng)濟(jì)前景不明，國內(nèi)奢侈品消費(fèi)下降。受此影響，丁宏祥預(yù)計(jì)。09年大排量進(jìn)口車，特別是4.0L以上車型所占份額將大幅下降。

丁宏祥預(yù)計(jì)，燃油稅征收將對大排量進(jìn)口車影響較大，對小排量進(jìn)口車影響小，燃油經(jīng)濟(jì)型進(jìn)口車將受到更多關(guān)注。

因素三，09年人民幣匯率走勢將持續(xù)趨于穩(wěn)定。

在分析匯率因素作用時(shí)，丁宏祥分析，自7月份以來，人民幣對美元匯率中間價(jià)微幅震蕩，人民幣對美元升值幅度明顯趨緩。歐元，日元變動(dòng)劇烈，影響了各個(gè)車系的成本和競爭力。預(yù)計(jì)，09年人民幣匯率走勢將持續(xù)趨于穩(wěn)定。如果中國國際收支出現(xiàn)明顯變化，不排除通過人民幣貶值來推動(dòng)出口，保持經(jīng)濟(jì)增長的可能性。

SUV仍會(huì)成為09年進(jìn)口汽車市場消費(fèi)熱點(diǎn)

根據(jù)市場走向，丁宏祥也預(yù)測了09年的進(jìn)口汽車市場消費(fèi)熱點(diǎn)。他表示，08年1－10月進(jìn)口車車型中SUV的市場份額為52.52％，預(yù)計(jì)全年仍能達(dá)到50％以上的份額，隨著市場消費(fèi)慣性的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)09年SUV仍會(huì)成為進(jìn)口車市場消費(fèi)熱點(diǎn)，估計(jì)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)中型SUV的進(jìn)口車群體。

對09年進(jìn)口車市分析預(yù)測后，丁宏祥表示，跨國汽車公司和經(jīng)銷商09年須綜合考慮政策，匯率和市場需要等影響要素，以及國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢變化的不確定因素，冷靜分析，謹(jǐn)慎從事。

正確評(píng)價(jià)市場價(jià)值，平衡“廠商關(guān)系”實(shí)現(xiàn)共贏

進(jìn)口車是一個(gè)小眾市場，占國內(nèi)汽車市場份額較小。一些業(yè)內(nèi)及相關(guān)人士認(rèn)為，可以將進(jìn)口車領(lǐng)域忽略不計(jì)。丁宏祥表示，雖然由數(shù)量上看，進(jìn)口整車約占國內(nèi)汽車市場份額4％，份額相對較小。但從金額上看，由于進(jìn)口車的平均單價(jià)在40萬元以上，金額所占比重在15％左右，所以金額比重并不小。

中國進(jìn)口汽車市場的三大特點(diǎn)是：豪華性，個(gè)性化和與國產(chǎn)車形成的品種互補(bǔ)、錯(cuò)位經(jīng)營?；谶@樣的市場特性和服務(wù)群體，不能僅僅從單一的數(shù)字來為進(jìn)口車領(lǐng)域的發(fā)展意義和市場價(jià)值簡單地定位。

丁宏祥表示，09年中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展將進(jìn)入“精耕細(xì)作”階段，更好地平衡總經(jīng)銷商和經(jīng)銷商間的關(guān)系，共同拓展市場、提升品牌、延伸服務(wù)、加強(qiáng)管理，勢在必行。