[在消費(fèi)市場中，普遍認(rèn)為房地產(chǎn)與汽車是兩股最為重要的力量。正因如此，當(dāng)美國之大車企瀕臨困境時(shí)政府才全力救助。在世界金融危機(jī)開始波及國內(nèi)市場之后，減稅征收購置稅對于刺激當(dāng)前汽車市場意義重大。]

國務(wù)院常務(wù)會議1月16日審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。

1.6升及以下排量車購置稅由10%下調(diào)至5%。以一款1.6升售價(jià)10萬元的車型為例，購置稅可由8547元降低到4273元，車主可以省下約4274元。

另外，購買1.3升以下排量的微車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。這意味著，對于目前市場上最主流的10萬元左右的家用車，購車者可以少支出5000元。此前車輛購置稅一律為10%，這一車市利好政策，對于自主品牌而言將獲益更大。

據(jù)了解，目前奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌，其支柱車型奇瑞A5、QQ、吉利自由艦、比亞迪F3、F0等車型，暢銷車款都是1.6升排量。奇瑞QQ、比亞迪F0等排量在1.3升以下的車型，更是可以獲得“一次性財(cái)政補(bǔ)貼”。上述車型實(shí)施新購置稅后，普遍減征幅度在3000至5000元。

車商：油價(jià)漲跌更重要

雖然優(yōu)惠幅度不小，但有汽車經(jīng)銷商則表示，如果減免購置稅是國家為刺激經(jīng)濟(jì)采取的短期應(yīng)急措施，估計(jì)效果會更好一點(diǎn)兒，為了省幾千元錢，一些人可能就會趕在購置稅優(yōu)惠的時(shí)候購買。目前來看，實(shí)施一年的效果應(yīng)該還可以，因?yàn)槿绻情L期措施，一些并不急于買車的人，可能仍會觀望等待。

廣州本田鴻粵田店總經(jīng)理陳南秀表示，從長遠(yuǎn)來看，消費(fèi)者似乎對油費(fèi)漲跌與過路費(fèi)的減免更為關(guān)心，“因?yàn)橘I車是一次性投入，但后續(xù)的汽油消費(fèi)，以及出游繳納的過路費(fèi)等才是一筆長期且龐大的支出?！?/p>

盡管購置稅調(diào)整因國家提倡“節(jié)能減排”而向小排量汽車傾斜，但一些經(jīng)營大排量高檔汽車品牌的經(jīng)銷商表示，購置稅的調(diào)整對大排量汽車的銷售應(yīng)該影響不大。廣州地區(qū)奧迪經(jīng)銷商一名市場部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，買高檔車的客戶，不會因萬元的購置稅減免，而選擇換一種車型。

“減免購置稅，對小排量車來說，優(yōu)惠幅度還是很大的，小排量汽車的銷售肯定有所提升?！苯?，奇瑞汽車廣州地區(qū)經(jīng)銷商如是表示。以排量0.8升的奇瑞QQ來說，一輛的價(jià)格大約是3萬元左右，如果執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)，可以節(jié)省3000元；而對于排量1.6升車價(jià)一般在10萬元左右的轎車，則能節(jié)省5000元以上。

行業(yè)專家：對車市刺激短暫

著名行業(yè)分析專家向寒松表示，此次減征購置稅是刺激國內(nèi)車市利好政策，也是國家倡導(dǎo)鼓勵購買小排量汽車政策的傳遞，對現(xiàn)階段的車市還是有很積極的影響。此前一部分悲觀的滯后消費(fèi)得到提前釋放，因?yàn)閷τ谫徺I1.6升左右或以下排量汽車的家用購車者而言，他們對降低5000元至1萬元的購置稅還是很看重的。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，有利于節(jié)能環(huán)保的小排量汽車發(fā)展，有利于自主品牌汽車發(fā)展，有利于開拓農(nóng)村汽車市場，有利于新能源汽車加快發(fā)展，也有利于優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著各項(xiàng)措施的落實(shí)，將有效改善當(dāng)前國內(nèi)車市的悲觀情緒，盡快走出低迷。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)，2008年國產(chǎn)乘用車1.6升及以下排量乘用車比例高達(dá)60％。上汽通用五菱汽車股份有限公司市場網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰對媒體表示，公司產(chǎn)品全部是1.6升以下小排量汽車。國家減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅，對農(nóng)民換購1.3升以下排量微型客車給予財(cái)政補(bǔ)貼，給公司帶來重大利好。2008年，公司生產(chǎn)的微型車和小排量轎車同比增長18％。這些政策出臺后，2009年可望繼續(xù)保持高速增長。

長期研究中國汽車產(chǎn)業(yè)的中國社科院工經(jīng)所研究員趙英認(rèn)為，國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，不僅僅著眼于擴(kuò)大汽車消費(fèi)，拉動內(nèi)需，也包含了調(diào)整結(jié)構(gòu)的內(nèi)容，將引導(dǎo)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，更加符合中國國情。

中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息所所長李京生認(rèn)為，國家出臺汽車調(diào)整和振興規(guī)劃，十分及時(shí)和必要，有利于保持我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康增長，也有利于擴(kuò)大內(nèi)需，帶動全社會盡快走出金融危機(jī)的陰影。