秋　晗

不在市場上肆意“拋售”商品，也不搞“惡性的低價競爭”,而是從各方面挑戰(zhàn)“重新構(gòu)建流通體系”，通過降低整體的運(yùn)作成本，以客戶滿意的價格提供品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。正是遵循著這一理念，總部設(shè)在日本宮城縣鹽釜市的YAMAYA公司，從1982年，開設(shè) “YAMAYA”連鎖銷售店開始創(chuàng)業(yè)。公司成立以來，逐年擴(kuò)大分店數(shù)量和規(guī)模，于2002年全國店鋪數(shù)達(dá)到146個，實(shí)現(xiàn)銷售額604億日元。成就了位居日本酒類批發(fā)及零售行業(yè)的榜首地位。

2002年10月，YAMAYA公司在茨城縣五霞町成立了具備存儲和分揀功能的關(guān)東物流中心。同時，原來委托其他公司處理的物流業(yè)務(wù)開始由該公司運(yùn)營，這樣不僅整個過程所需的時間可以減少一半，還進(jìn)一步提高了向店鋪的供給能力和服務(wù)水平，構(gòu)建起了強(qiáng)力支持區(qū)域業(yè)務(wù)拓展的物流體系。

縮短交貨時間，對應(yīng)店鋪數(shù)量增加

過去，YAMAYA公司的商品配送由位于宮城縣大和町的東北物流中心負(fù)責(zé)，在按各店鋪集貨后，委托到各區(qū)域的裝卸、運(yùn)輸、倉儲公司運(yùn)營的共同配送中心執(zhí)行配送，取得了一定的成效。YAMAYA公司認(rèn)為通過這種物流外包的方式來降低成本的效果是有限的，為了滿足更高的效率化和店鋪數(shù)增加的情況，公司內(nèi)部出現(xiàn)了要求制定新的推進(jìn)方案的呼聲，于是，2002年YAMAYA公司委托大福（DAIFUKU）公司設(shè)計、建設(shè)了新的關(guān)東物流中心。該中心覆蓋三個區(qū)域，設(shè)計容量可滿足未來90家店鋪經(jīng)營的需要。

負(fù)責(zé)關(guān)東物流中心運(yùn)營的是與YAMAYA同一集團(tuán)的批發(fā)/物流部門—YAMAYA商流株式會社。保管的商品以酒類為主，涵蓋食品、冷凍食品、雜貨等約4000個品種，托盤數(shù)量超過6500個。目前，關(guān)東區(qū)域的32家店鋪，近畿、東海區(qū)域各7家店鋪，共承接46家店鋪的配送，每天處理箱數(shù)達(dá)15000件。

該中心投入運(yùn)營帶來的最大效果就是縮短了處理時間，大幅簡化了送貨到店鋪的復(fù)雜的配送渠道，公司接受訂單后第二天即可交貨。這樣，店鋪就可以充分預(yù)測訂單執(zhí)行所需的時間，把握暢銷商品的情況，提高需求預(yù)測的精度。此外，還能夠?qū)崿F(xiàn)過多庫存和滯銷的產(chǎn)品退貨，從而削減了店鋪的庫存量，降低喪失銷售機(jī)會的風(fēng)險。

靈活的系統(tǒng)，應(yīng)對高效率的操作需求

位于日本關(guān)東地區(qū)茨城縣的物流中心，占地16519平方米，建筑面積7840平方米，整個中心雖然僅僅用于支持YAMAYA一般零售和批發(fā)業(yè)務(wù)，卻因要兼顧各種商品的保管條件和不同處理流程。在整個中心內(nèi)，同時集成了兩套AS/RS系統(tǒng)，在這種業(yè)態(tài)投資建設(shè)如此復(fù)雜的系統(tǒng)是極其少見的。

物流設(shè)備的核心是一座具備5000個托盤保管能力的庫房一體型（RB）自動倉庫，一套用于箱式和單件揀選的補(bǔ)貨的小型AS/RS系統(tǒng)，可以按不同的店鋪進(jìn)行貨物分揀的滑塊式分揀（J-SUS）系統(tǒng)。中心可根據(jù)每個商品的情況和特性，安排不同的保管和揀選區(qū)域。

中心入庫區(qū)的設(shè)計和一般的物流中心沒有太大差別，唯一不同的是考慮到是酒類批發(fā)倉庫，所以整托盤貨物的重量比較重，貨品的堆垛高度也不能太高，整個收貨區(qū)的面積都比較大。這個區(qū)域也被稱作平置區(qū)。

在收貨區(qū)右側(cè)設(shè)置了一個低溫的存儲倉庫。主要用于保管高檔紅酒，據(jù)介紹，最貴的紅酒價格是每瓶30-50萬日元，折合人民幣約1萬8千元至3萬元。所以對這些紅酒的保管是相當(dāng)嚴(yán)格的，庫區(qū)常年溫度保持在攝氏15度左右?？紤]到貨物價值不菲，及對儲存環(huán)境有嚴(yán)格的要求，這一存儲區(qū)域的操作相對獨(dú)立并有相關(guān)的設(shè)施和設(shè)備保證這一區(qū)域的正常運(yùn)作。

物流中心主要的部分是一座托盤自動化倉庫。用于存放普通商品。

在這座托盤自動化倉庫的出庫揀貨區(qū)，設(shè)置了四個出貨口，每個口都安裝了快速升降自動門，工作人員按照電子標(biāo)簽（DPS）顯示的揀貨出庫提示，往來于四個出庫位之間，從托盤上將相應(yīng)數(shù)量的整箱的商品搬到輸送線上，然后按下確認(rèn)鍵，輸送機(jī)就將完成取貨的托盤，重新送入庫內(nèi)。整個過程中，操作人員只需按系統(tǒng)提示作業(yè)，無需核對品名和數(shù)量，操作非常簡單。被揀選出的貨品則由輸送線輸送到箱貨/散貨分揀區(qū)，等待進(jìn)一步分揀。

在這里，DPS和自動化倉庫結(jié)合使用，操作人員不用在貨位之間長距離走動，而是由自動化倉庫系統(tǒng)將貨品輸送到有限的幾個出庫位供操作人員揀取貨品，使揀選出庫和自動存儲、輸送功能結(jié)合在一起，有限的人力資源和高效的系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)的組合，體現(xiàn)了系統(tǒng)集成商深厚的功底。而且，這塊區(qū)域所占的空間還特別小，現(xiàn)場目測估計，這塊作業(yè)區(qū)也就是一個長10米，寬3米的區(qū)域。

進(jìn)入箱貨和單件揀選區(qū)，這里是一個狹長的區(qū)域，貨品以托盤為單位存放在重力式貨架上，安裝在第一層貨架上的DPS系統(tǒng)，方便操作人員，按照系統(tǒng)提示揀貨。

在以箱為單位的揀選區(qū)，對貨架進(jìn)行補(bǔ)貨作業(yè)的是由一套小型的AS/RS系統(tǒng)完成的。兩臺堆垛機(jī)，沿著狹長的巷道對四排貨架的各個貨位進(jìn)行補(bǔ)貨。以往這項(xiàng)一般都是由叉車或人工完成的工作，在這里也完全由堆垛機(jī)來執(zhí)行。據(jù)介紹，之所以沒有選用叉車。其主要的原因是是:叉車需要人來駕駛，而且叉車工在日本是特殊工種，合適的人比較難找。由堆垛機(jī)代替叉車作業(yè)，具有占地空間小，效率高，安全準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。

這個小型的AS/RS系統(tǒng)也“違背”了倉庫選擇AS/RS系統(tǒng)的一般性規(guī)律。其系統(tǒng)的貨架高度僅有6米高，每個貨位承載能力為1噸?？雌饋砀鞣N系統(tǒng)因地制宜、靈活運(yùn)用才是永恒的規(guī)律。

單件拆零揀選區(qū)域就布置在這個小型AS/RS系統(tǒng)的前面，采用流力式貨架，配合DPS系統(tǒng)，由人工完成揀選作業(yè)。這個設(shè)計的巧妙之處在于，流力貨架的后端正好和小型AS/RS系統(tǒng)通過人工操作進(jìn)行銜接，工作人員從被堆垛機(jī)送到貨位上的托盤上以箱為單位取貨，對流力貨架進(jìn)行補(bǔ)貨作業(yè)。一套系統(tǒng)可以承擔(dān)對兩塊揀選區(qū)域的補(bǔ)貨功能。

中心的核心分揀設(shè)備是一套具有每小時處理4,500箱分揀能力、30個滑槽的滑塊式分揀機(jī)，最大可處理90家店鋪的出貨需求。

全商品EDI對應(yīng)，推進(jìn)效率化運(yùn)營

YAMAYA是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，公司還自行開發(fā)了基于Web-EDI的訂貨/發(fā)貨系統(tǒng)，并于2001年10月起開始運(yùn)營。目前，關(guān)東區(qū)域共有約100家供應(yīng)商參與，幾乎所有的商品都是通過EDI訂貨的。

關(guān)東物流中心，同時采用EDI系統(tǒng)和物流系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)所有商品的條形碼應(yīng)用和管理，各種作業(yè)還引進(jìn)了先進(jìn)的無線便攜終端和數(shù)字顯示器。這些先進(jìn)裝備的應(yīng)用，使任何人員都可以迅速而準(zhǔn)確地完成從進(jìn)貨到保管、箱式及單件揀選、分揀等作業(yè)。

由于整套系統(tǒng)運(yùn)行可靠、高效、準(zhǔn)確，所以物流中心還具備了另一項(xiàng)功能——保稅監(jiān)管。中心實(shí)現(xiàn)了保稅商品和非保稅商品在同一個倉庫的混合保管，當(dāng)然這也是建立在海關(guān)當(dāng)局對系統(tǒng)的有效監(jiān)管和對監(jiān)管手段的信任基礎(chǔ)上的。

Web/EDI訂貨與先進(jìn)、高效的物流中心配合運(yùn)作的批發(fā)體系，保證了商品的快速流通，確保在競爭激烈的市場上保持優(yōu)勢。為此YAMAYA可以堅決地推進(jìn)了EDLP策略，也就是要保持貨品的“天天低價”。

《DAIFUKU NEWS》供稿