樓 蘭等
購(gòu)置稅下調(diào)影響今年車(chē)市樓蘭
要點(diǎn)
在國(guó)務(wù)院總理溫家寶1月14日主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中,審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃中重要的一項(xiàng)便是培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),將從2009年1月20日至12月31日,對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。增加老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金,并清理取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定。
第一,對(duì)總體汽車(chē)市場(chǎng)有很大促進(jìn)作用。在金融危機(jī)的影響下,今年的消費(fèi)市場(chǎng)可能處于近些年來(lái)的低谷,作為大宗消費(fèi)品的汽車(chē),其市場(chǎng)遭受的沖擊尤其大。當(dāng)前,很多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都看空今年的車(chē)市,認(rèn)為09年的中國(guó)車(chē)市將會(huì)是近年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。一旦這樣的情況出現(xiàn),汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的多個(gè)行業(yè)均可能下降,中國(guó)的GDP增長(zhǎng)將大受影響??梢?jiàn)中國(guó)4萬(wàn)億的方案中,汽車(chē)市場(chǎng)的占據(jù)份額很大,除了調(diào)整燃油消費(fèi)稅外,這次購(gòu)置稅的下調(diào)也將是挽救車(chē)市的一個(gè)重磅措施。
第二,進(jìn)一步鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的消費(fèi),消費(fèi)結(jié)構(gòu)將有更大的調(diào)整。1.6L排量以下減少購(gòu)置稅的措施,其實(shí)是順應(yīng)了國(guó)家政府一直以來(lái)倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策方向。這次的購(gòu)置稅下調(diào),不但起到了在總體上促進(jìn)消費(fèi)的作用,還可以進(jìn)一步調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu),達(dá)到之前未能達(dá)到的效果。
第三,改變今年車(chē)市的格局和形勢(shì)。消費(fèi)稅、燃油稅,現(xiàn)在又是購(gòu)置稅,國(guó)家正在一步步加大對(duì)小排量汽車(chē)的鼓勵(lì)和支持力度,這么強(qiáng)烈的政策信號(hào),將給眾多廠家在產(chǎn)品方面的指引,小排量、高節(jié)能的車(chē)型將有大幅度的增長(zhǎng),而高耗能、大排量的新車(chē)型可能減少。1.6L車(chē)型在消費(fèi)領(lǐng)域的黃金排量地位將進(jìn)一步加強(qiáng),而比1.6L排量稍高的1.8L車(chē)型價(jià)格劣勢(shì)更加明顯。中級(jí)車(chē)型將成為絕對(duì)主流,而微型和小型轎車(chē)的市場(chǎng)空間或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)展,其市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升。
今年能成為最佳購(gòu)車(chē)年嗎丹東曉程
依靠國(guó)家政策支持,調(diào)動(dòng)企業(yè)各方潛力,千方百計(jì)擴(kuò)大內(nèi)需,保持車(chē)市穩(wěn)定增長(zhǎng),重點(diǎn)扶持自主品牌,將2009年打造成最值得購(gòu)車(chē)的年份,對(duì)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)由弱變強(qiáng)、對(duì)改善居民生活水平,具有重要意義,利國(guó)利民。
2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年,有政策基礎(chǔ)
國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策力度大、出臺(tái)速度快,近年罕見(jiàn),足見(jiàn)國(guó)家抵御全球金融危機(jī)影響的信心決心和經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控能力、掌控經(jīng)濟(jì)大局能力的增強(qiáng)。從4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需到減少車(chē)輛購(gòu)置稅,政策由大到小,由宏觀到具體,正在一步步落實(shí),由此讓人看到保持國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)10%的可能性和可信性;一系列振興汽車(chē)業(yè)規(guī)劃表明汽車(chē)增長(zhǎng)目標(biāo)觸手可及。
2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年,有企業(yè)基礎(chǔ)
相關(guān)振興汽車(chē)業(yè)規(guī)劃還會(huì)繼續(xù)出臺(tái)。企業(yè)如饑似渴,久旱逢甘霖,必將珍惜這一機(jī)會(huì),努力與政府配合,用好用足政策,生產(chǎn)銷(xiāo)售必有長(zhǎng)足進(jìn)步。
2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年,有民間基礎(chǔ)
政策是發(fā)展的陽(yáng)光和種子,企業(yè)是耕耘者,百姓消費(fèi)是沃土。
民間消費(fèi)潛力一直在釋放但遠(yuǎn)沒(méi)有完全釋放:二、三級(jí)城市的消費(fèi)能量尚在蓄積中,一線城市的消費(fèi)能量還有釋放的空間,中低收入人群的購(gòu)車(chē)需求近年開(kāi)始上升,換車(chē)高峰還沒(méi)有到來(lái);2008年上半年出現(xiàn)的鋼材、石油等原材料漲價(jià)對(duì)汽車(chē)成本增加形成的隱憂已經(jīng)不復(fù)存在,汽車(chē)成本可以下降,汽車(chē)價(jià)格還在走低,消費(fèi)動(dòng)力經(jīng)頻頻利好的政策刺激和后續(xù)政策的持續(xù)影響,將被一步步拉大;車(chē)輛購(gòu)置稅的一年時(shí)限會(huì)催生消費(fèi)動(dòng)力的生成和即時(shí)消費(fèi)能力的產(chǎn)生,機(jī)不可失、時(shí)不再來(lái)的購(gòu)車(chē)實(shí)效性容易造成購(gòu)車(chē)的緊迫氛圍,來(lái)自政策的張力可以將觀望人群、持幣待購(gòu)人群變成購(gòu)車(chē)人群。
政府的決心看不見(jiàn),但看得見(jiàn)的實(shí)惠有目共睹。政策說(shuō)到就到,說(shuō)走就走。有理由相信,讓2009年成為最值得購(gòu)車(chē)的年份,成為最佳購(gòu)車(chē)年,完全可以做到。
現(xiàn)在就應(yīng)該喊出這個(gè)口號(hào)。
2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年,還需要政府采購(gòu)助一臂之力。
政府應(yīng)把優(yōu)秀的自主品牌車(chē)型列為購(gòu)車(chē)首選和必選車(chē)型,應(yīng)把1.6排量車(chē)型列為鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)型,以實(shí)際行動(dòng)為節(jié)能減排做貢獻(xiàn),為拉動(dòng)內(nèi)需做貢獻(xiàn),為民族汽車(chē)工業(yè)做貢獻(xiàn)。