萬(wàn)江心

從白手起家到身家百億，他用了14年的時(shí)間；

從涉足鎳鎘電池市場(chǎng)到搶占全球近40％市場(chǎng)份額，他用了3年時(shí)間；

從胡潤(rùn)百富榜上的第103位到躍至榜首，他只用了1年的時(shí)間……

這張時(shí)間表，猶如蒙太奇，越往后節(jié)奏越快越讓人瞠目。實(shí)現(xiàn)這張時(shí)間表的過(guò)程，不是電影里的傳奇故事，而是一個(gè)中國(guó)企業(yè)家真實(shí)的奮斗之路。

2009年9月28日，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福以財(cái)富350億元，成為2D09年的中國(guó)首富，其財(cái)富較去年增加了290億元，排名也從去年的103位上升到今年的第1位。

十多年來(lái)，王傳福一直把品牌放在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵位置，走出了一條卓越的品牌之路，把比亞迪打造成了世界名牌。

自主品牌的一面旗幟

1995年2月，29歲的王傳福正式下海，成立了比亞迪公司。王傳福和20多人組成的團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始了艱辛創(chuàng)業(yè)。

1997年，比亞迪已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)年銷(xiāo)售近1億元的中型企業(yè)。2002年7月，比亞迪成功在中國(guó)香港主板上市。在鎳鎘電池市場(chǎng)，王傳福只用了3年時(shí)間，便搶占了全球近40％的市場(chǎng)份額。

有一種說(shuō)法，世界上每3部手機(jī)，就有一部手機(jī)的電池是王傳福的比亞迪生產(chǎn)的。對(duì)照官方數(shù)據(jù)：比亞迪生產(chǎn)的鋰電池占全球市場(chǎng)份額60％，王傳福成為當(dāng)之無(wú)愧的“電池大王”。

2003年1月23日，“電池大王”王傳福開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)。比亞迪與西安秦川汽車(chē)有限公司簽訂收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)秦川汽車(chē)77％的股權(quán)。比亞迪成為繼吉利之后國(guó)內(nèi)第二家民營(yíng)轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

2008年9月27日，“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資代表了對(duì)比亞迪發(fā)展前景和品牌價(jià)值的認(rèn)可。隨著巴菲特的持股，比亞迪的股價(jià)一路攀升，這也讓王傳福快速登上了中國(guó)內(nèi)地的首富寶座。

相隔5年，王傳福用業(yè)績(jī)證明了自己決策的正確。如今，比亞迪已在西安、北京、深圳、上海建成四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。

企業(yè)品牌是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)品牌的建設(shè)已成為比亞迪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中非常重要的一環(huán)。王傳福清醒地意識(shí)到，相對(duì)于國(guó)外企業(yè)對(duì)品牌的重視，目前，我國(guó)企業(yè)在品牌經(jīng)營(yíng)上與國(guó)外跨國(guó)公司存在著很大的差距。在國(guó)際市場(chǎng)上，我國(guó)商品擁有自己品牌的僅占1／3，另外有1／3沒(méi)有品牌，有1／3打的是外商品牌。我國(guó)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力弱，造成產(chǎn)品檔次低、價(jià)格低、附加價(jià)值和超額利潤(rùn)低，在國(guó)際市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我國(guó)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是在不斷提升品牌形象力的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造和發(fā)展自己的知名品牌。

對(duì)此，王傳福有著清晰的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。他認(rèn)為，培育自主品牌是衡量自主創(chuàng)新的重要標(biāo)準(zhǔn)，是一個(gè)企業(yè)能否發(fā)展、維持下去的重要因素?！盀槭裁磁嘤灾髌放剖呛饬孔灾鲃?chuàng)新的重要標(biāo)準(zhǔn)呢?因?yàn)槠放聘?jìng)爭(zhēng)力已成為國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。能否培育擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌，使之成長(zhǎng)為世界名牌，進(jìn)而使企業(yè)成長(zhǎng)為世界級(jí)公司，已成為衡量我國(guó)企業(yè)是否具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、能否實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的重要標(biāo)志。努力創(chuàng)造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌并形成自主品牌體系，應(yīng)該成為我國(guó)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)?！彼f(shuō)。

在進(jìn)入汽車(chē)業(yè)之前，比亞迪是做電池以及手機(jī)零部件代工，在這些領(lǐng)域雖然比亞迪做得很好，但還談不上是自主品牌。尤其是手機(jī)零部件代工，基本處于幫諾基亞、摩托羅拉等國(guó)外大企業(yè)打工的弱勢(shì)地位。

因此，王傳福雖然居于行業(yè)領(lǐng)先地位，但是也依然覺(jué)得不滿足，他一定要擁有能與國(guó)外一流品牌平起平坐的大品牌。于是2003年，王傳福當(dāng)機(jī)立斷快速進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)，他要打造比亞迪的制造業(yè)帝國(guó)，打造比亞迪的百年品牌。

作為國(guó)內(nèi)第一家獨(dú)立收購(gòu)轎車(chē)整車(chē)廠的民營(yíng)企業(yè)，比亞迪汽車(chē)從2003年組建的第一天起，就確立了自身的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：打造民族的世界級(jí)汽車(chē)品牌。王傳福要的就是由自主品牌帶來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)過(guò)五年的開(kāi)拓，2008年9月比亞迪首次從奇瑞手中接過(guò)了月度銷(xiāo)量冠軍的錦旗。這也是自主品牌汽車(chē)在過(guò)去數(shù)年中首次出現(xiàn)“城頭變換大王旗”的局面。被奇瑞壟斷多年的自主品牌月度銷(xiāo)量冠軍，首次被比亞迪奪去。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在9月轎車(chē)企業(yè)TOP10中，比亞迪首次躋身其中，并以第7排名超過(guò)排名第9的奇瑞，比亞迪首次成為自主品牌車(chē)企的冠軍。

毫無(wú)疑問(wèn)，奇瑞是自主品牌的一面旗幟。多年來(lái)，奇瑞汽車(chē)?yán)卫握紦?jù)中國(guó)民族自主汽車(chē)品牌的頭把交椅，高立中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的潮頭。這一次被比亞迪迎頭趕上，比亞迪也開(kāi)始“一覽眾山小”。這一刻比亞迪的品牌效應(yīng)已經(jīng)形成了。

從進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域初期的股市風(fēng)波，到開(kāi)發(fā)的第一款車(chē)的無(wú)奈被斃，到F3的高調(diào)上市，最快突破十萬(wàn)輛，再到F0上市首月就銷(xiāo)售突破萬(wàn)輛，到股神巴菲特18億港元入股比亞迪，再到雙模電動(dòng)車(chē)F3DM上市，比亞迪汽車(chē)走過(guò)了一條由受外界質(zhì)疑到眾星捧月的品牌之路。

面對(duì)比亞迪汽車(chē)在市場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)，王傳福驕傲地宣稱(chēng)：“自主品牌汽車(chē)的路還很長(zhǎng)，但我對(duì)自主品牌汽車(chē)的未來(lái)充滿信心，汽車(chē)是屬于中國(guó)人的產(chǎn)業(yè)?！蓖鮽鞲?duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的現(xiàn)狀很不滿，他認(rèn)為國(guó)有汽車(chē)企業(yè)幾十年來(lái)碌碌無(wú)為是非?？上У?。

王傳福堅(jiān)信中國(guó)汽車(chē)的自主品牌一定有崛起的那一天。他說(shuō)：“從合資品牌的一統(tǒng)天下，到合資的強(qiáng)勢(shì)指導(dǎo)，再到自主品牌的快速成長(zhǎng)。自主品牌的亮劍交鋒，合資品牌退守高端，到自主品牌挺進(jìn)高端，這是我們對(duì)未來(lái)的看法?！?/p>

“比亞迪”這三個(gè)字凝聚了比亞迪人十幾年的心血。1993年，王傳福被中國(guó)有色金屬研究院公派到深圳比格電池公司擔(dān)任總經(jīng)理，也許是受“比格”電池公司名稱(chēng)的影響，王傳福隨后把自己創(chuàng)立的公司取名叫“比亞迪”。有點(diǎn)像外國(guó)名字，這從一開(kāi)始就體現(xiàn)出王傳福國(guó)際化的野心。

阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在談到為什么給自己的公司取名叫“阿里巴巴”的時(shí)候說(shuō)，因?yàn)樽约合胱鲆患野耸隁v史的國(guó)際化的互聯(lián)網(wǎng)公司。在取名的時(shí)候，就不能太中國(guó)化，必須讓全世界能夠接受。思考了一段時(shí)間，馬云就想起《一千零一夜》故事里的《阿里巴巴與四十大盜》，于是就給自己的公司取名叫“阿里巴巴”?！鞍⒗锇桶汀彼膫€(gè)字，體現(xiàn)的是馬云力圖占據(jù)全世界互聯(lián)網(wǎng)制高點(diǎn)的野心。果不其然，馬云創(chuàng)立的B2C模式，與雅虎的門(mén)戶模式，谷歌的搜索模式，亞馬遜的C2C模式并稱(chēng)為四大互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

王傳福又何嘗不是如此，他給自己的公司取“比亞迪”這個(gè)一點(diǎn)都沒(méi)有中國(guó)特色的名字，正體現(xiàn)了王

傳福迫不及待地要進(jìn)入世界市場(chǎng)。王傳福要做世界第一，而不僅僅是中國(guó)第一。在電池領(lǐng)域，王傳福已經(jīng)做到了。那么在汽車(chē)領(lǐng)域，他也沒(méi)有讓那些關(guān)注比亞迪的人失望。比亞迪的英文縮寫(xiě)B(tài)YD，有一番特別的含意。BYD有人說(shuō)是bring youdollars“帶給你美元”的意思，這是看到了比亞迪公司優(yōu)異的業(yè)績(jī)，在電池和汽車(chē)領(lǐng)域的所向披靡。而王傳福對(duì)BYD的解釋是bring youdreams“帶給你夢(mèng)想”，王傳福有他的夢(mèng)想，這不是財(cái)富夢(mèng)想，而是要用技術(shù)來(lái)改變世界，用比亞迪的電池技術(shù)，把人類(lèi)帶入電動(dòng)車(chē)時(shí)代。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)標(biāo)也是非常重要的。車(chē)標(biāo)是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的品牌形象標(biāo)志，它蘊(yùn)含著企業(yè)文化和品牌內(nèi)涵，是企業(yè)的靈魂。例如大眾的兩個(gè)W車(chē)標(biāo)，奧迪的四環(huán)車(chē)標(biāo)，這都讓人一看就能記憶猶新。

反觀大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，則是理念老化，以圖解式為主，往往過(guò)于強(qiáng)調(diào)企業(yè)的名稱(chēng)、個(gè)性特征，與消費(fèi)者的距離較遠(yuǎn)。這樣陳舊的車(chē)標(biāo)很難樹(shù)立國(guó)產(chǎn)汽車(chē)國(guó)際化的品牌形象，體現(xiàn)簡(jiǎn)單、親和、時(shí)代感的國(guó)際潮流。所以，近些年，為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要，國(guó)內(nèi)自主品牌掀起了換標(biāo)的風(fēng)潮。從2006年初開(kāi)始，江淮、長(zhǎng)安、海馬等中國(guó)自主品牌汽車(chē)悄悄換下了老車(chē)標(biāo)，各自啟用了內(nèi)涵更為豐富、更有創(chuàng)意的新標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。

比亞迪當(dāng)然不甘落后，為了提升品牌價(jià)值，走向國(guó)際市場(chǎng)，比亞迪汽車(chē)也要設(shè)計(jì)出讓人過(guò)目不忘的車(chē)標(biāo)。此前比亞迪藍(lán)白相間的LOGO一直被認(rèn)為抄襲了寶馬的LOGO。這倒符合比亞迪一貫喜歡模仿國(guó)際品牌的風(fēng)格。后來(lái)考慮種種原因，2007年10月比亞迪汽車(chē)推出了新車(chē)標(biāo)。新車(chē)標(biāo)不再沿用原有的藍(lán)白相間色，圖案改為橢圓形狀，中間就是比亞迪的縮寫(xiě)B(tài)YD，并加入了光影元素。字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化。突出了比亞迪汽車(chē)創(chuàng)新、科技的企業(yè)文化精髓，給比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。

造物先造人

比亞迪是一家年輕的企業(yè)，從創(chuàng)辦至今不過(guò)十幾年的時(shí)間。在比亞迪的企業(yè)文化中，很重要的一個(gè)原則是“重用年輕人”，用比亞迪的話說(shuō)叫“造物先造人”。

比亞迪造手機(jī)電池，造汽車(chē)，它必須要有一支攻關(guān)能力強(qiáng)大的工程師隊(duì)伍。王傳福培養(yǎng)工程師的一個(gè)重要理念就是“重用大學(xué)生”。他說(shuō)：“比亞迪除了壓力機(jī)是買(mǎi)的以外，所有的設(shè)備，焊接線、圖裝線、焊接總裝甚至人才都是自己造的。比亞迪一年招募幾千名畢業(yè)生，是因?yàn)槊靼自燔?chē)需要先造人的道理，我們先把專(zhuān)業(yè)人才給造出來(lái)，然后把設(shè)備造出來(lái)，再把產(chǎn)品也順便造出來(lái)。”

“我有三萬(wàn)名中國(guó)的工程師，這和三萬(wàn)名美國(guó)的工程師，成本會(huì)是一樣嗎?這個(gè)世界就這么不公平。但他們的價(jià)值，創(chuàng)造力可以說(shuō)幾乎一樣，甚至中國(guó)人比美國(guó)還強(qiáng)一點(diǎn)，中國(guó)不像美國(guó)人那么享受生活，中國(guó)人是工作第一。因此，我覺(jué)得中國(guó)企業(yè)家很幸運(yùn)，上帝照顧了我們，把這么優(yōu)惠的東西放到我們這邊來(lái)。但是我們?yōu)槭裁锤悴贿^(guò)他們?因?yàn)槲覀冞^(guò)去只懂管工人，不懂怎么把工程師組織起來(lái)?！袊?guó)制造今后的優(yōu)勢(shì)還很大，關(guān)鍵是利用好中國(guó)的高級(jí)人才和低級(jí)人才，讓其淋漓盡致地發(fā)揮?！?/p>

王傳福所說(shuō)的三萬(wàn)人的工程師隊(duì)伍，其實(shí)大都是畢業(yè)不久的年輕人。王傳福不迷信海歸專(zhuān)家，他自己就是電池領(lǐng)域的專(zhuān)家，自己也有一個(gè)從年輕人成長(zhǎng)為頂梁柱的過(guò)程。因此他更喜歡培養(yǎng)大學(xué)生，也更喜歡把他們放到重要的崗位上委以重任，“中國(guó)的學(xué)生多聰明，他們?nèi)钡闹皇菣C(jī)會(huì)?！蓖鮽鞲Ｉ磉叺母笨偛?，絕大部分是學(xué)校一畢業(yè)就進(jìn)入比亞迪的。

正如王傳福所說(shuō)的：“我們要利用中國(guó)人的優(yōu)勢(shì)，外國(guó)人是生活第一、工作第二，中國(guó)人是工作第一，星期天、星期六都可以上班；國(guó)外不一樣，國(guó)外七、八月份就是假期了，工作全部扔到腦后去。我們的員工，我們的民族決定了我們的優(yōu)勢(shì)，我們要成為世界第一，我們靠什么?就靠人的資源?！?/p>

如果有什么事是王傳福創(chuàng)業(yè)覺(jué)得最難的，那就是如何發(fā)揮人的主動(dòng)性。“在比亞迪，人是每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、每一種戰(zhàn)略打法的最終執(zhí)行者。對(duì)工人，高壓、高薪的結(jié)合可以對(duì)效率起到立竿見(jiàn)影的作用，但對(duì)于知識(shí)結(jié)構(gòu)高、價(jià)值觀和自尊心都很強(qiáng)的工程師這一套是行不通的。只有通過(guò)建立文化認(rèn)同感，讓他們追隨你的理念?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

比亞迪的工程師中有相當(dāng)一部分是碩士、博士、博士后。尤其在上世紀(jì)九十年代中后期，博士很有點(diǎn)被神化的感覺(jué)，似乎一進(jìn)企業(yè)就應(yīng)該是解決所有技術(shù)問(wèn)題的高手。但他們的強(qiáng)項(xiàng)往往是扎實(shí)的理論功底，而缺乏實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)楸煌频煤芨?，卻又在短期內(nèi)做不出成績(jī)，這些人沒(méi)有發(fā)揮出價(jià)值，就選擇了離開(kāi)。王傳福也曾在這樣的問(wèn)題上有過(guò)失誤，后來(lái)他總結(jié)出一套辦法，博士們一進(jìn)門(mén)就先把他們拉下“神壇”，事先就聲明博士們某些方面還要向工人請(qǐng)教，在一些方面甚至要從頭學(xué)起，這樣技術(shù)隊(duì)伍的氛圍就融洽了很多。

“任正非應(yīng)該知道我這種感覺(jué)。企業(yè)家對(duì)于技術(shù)人員要有耐心，不能我今天投入以后，6個(gè)月就要收到利潤(rùn)，這是做不到的。技術(shù)還要通過(guò)一個(gè)產(chǎn)品來(lái)表現(xiàn)，你要給他一定的時(shí)間和耐心，同時(shí)對(duì)技術(shù)人員要理解。因?yàn)榧夹g(shù)人員有很多缺點(diǎn)，不會(huì)拍馬屁，經(jīng)常給你挑毛病，不會(huì)受壓。你給他高壓，他說(shuō)我在哪兒找不到飯碗，為什么一定要在你這兒做?技術(shù)人員跟一般的工人不一樣，工人你給他收入提高，他就很高興地給你干。但技術(shù)人員要是認(rèn)同你這個(gè)人和理念，錢(qián)再少他也愿意跟你干。”王傳福說(shuō)。

王傳福非常信任他的工程師們，大膽地放手讓他們自己去做。他說(shuō)：“比如說(shuō)我做F3或者F6，我如果把這款車(chē)的設(shè)計(jì)給歐洲做的話，就像我們一些同行現(xiàn)在做的一部車(chē)至少2000萬(wàn)歐元。我們的車(chē)如果自己的工程師做這些圖紙，畫(huà)這些圖根本不需要多少錢(qián)。2000萬(wàn)歐元，相當(dāng)于2億元人民幣，你想想2億元人民幣可以養(yǎng)多少人?”

王傳福曾有一段話表達(dá)了他的人才觀，他說(shuō)：“著名的社會(huì)心理學(xué)家馬斯洛說(shuō)，人有五個(gè)不同層次的需求，不同的人更有不同的需求。對(duì)普通員工，我給他們穩(wěn)定的收入，安全、優(yōu)美的環(huán)境；而對(duì)高級(jí)管理人才，則要滿足他更多的需求，這樣就能將優(yōu)秀的人才留在自己的身邊?！?/p>

王傳福認(rèn)為，在中國(guó)有兩個(gè)層次的人才，一個(gè)是受過(guò)高等教育的高級(jí)知識(shí)分子，另一個(gè)就是普通的工人。對(duì)于這兩類(lèi)不同的人才，他有著不同的應(yīng)對(duì)辦法。對(duì)于工程師，王傳?？偸墙o他們以自由發(fā)展的空間，讓他們覺(jué)得繼續(xù)在比亞迪工作下去是值得的，驕傲的，發(fā)展空間很大。而對(duì)于上萬(wàn)的產(chǎn)業(yè)工人，王傳福盡量提高他們的工資及福利待遇，讓他們?cè)诒葋喌夏軌虬残牡毓ぷ鳎嵉奖容^令人滿意的工資。

比亞迪的員工絕大部分為女性，男女比例高達(dá)1：10。某位員工甚至開(kāi)玩笑地說(shuō)：“比亞迪的男工真的

非常搶手?！卑凑毡葋喌系膬?nèi)部規(guī)定，工廠基本上不允許員工離開(kāi)廠區(qū)，因?yàn)樵?jīng)有過(guò)女工被騙錢(qián)財(cái)?shù)氖虑榘l(fā)生。在休息日，工廠盡量安排員工加班，除了保證安全外，還會(huì)讓工資有所增加。與此相對(duì)應(yīng)，如果某個(gè)班組經(jīng)常不加班，員工就會(huì)有怨氣，所以比亞迪的員工節(jié)假日加班都是高高興興的。

比亞迪的職工宿舍8人一間，左右兩邊四張上下單人床，床與床之間只有一個(gè)很窄的過(guò)道，沒(méi)有桌子。房間內(nèi)沒(méi)有任何插銷(xiāo)，電器不允許使用，晚上統(tǒng)一熄燈，在車(chē)間內(nèi)，水杯被擺放得非常整齊，吃飯到廠區(qū)中心的萬(wàn)人大食堂就餐。

顯然比亞迪實(shí)行的是一種軍事化管理。但是與軍人出身的任正非不同，王傳福跟軍隊(duì)其實(shí)不沾邊。王傳福是看到了軍事化管理中蘊(yùn)藏的效率，因此他最崇尚“軍隊(duì)一學(xué)校一家庭”三位一體的公司模型。

王傳福說(shuō)：“有人認(rèn)為公司軍事化管理是一種簡(jiǎn)單粗暴的管理，其實(shí)說(shuō)這話的人根本就不理解軍隊(duì)的管理，更不懂管理。作為公司，攻關(guān)作戰(zhàn)就要有軍隊(duì)的作風(fēng)，上下一條心，勁往一處使。同時(shí)公司還應(yīng)該承擔(dān)教育的責(zé)任。有人擔(dān)心人才自己培養(yǎng)，走了咋辦?其實(shí)，作為企業(yè)家，是不應(yīng)該計(jì)較這樣的得失的，你在為他人培養(yǎng)，那別的企業(yè)不是也在為你培養(yǎng)嗎?機(jī)會(huì)成本是對(duì)等的，又有什么得失呢?再者，一個(gè)企業(yè)，一定要讓職工有家的感覺(jué)，你是企業(yè)家，就像家里的老父親和老母親事事為兒女著想一般，事事也要為職工著想。你只有將他們照顧好，他們才會(huì)照顧好你的公司，進(jìn)而照顧好你的利潤(rùn)?！?/p>

王傳福就是要給員工家一樣的感覺(jué)。王傳福是安徽人，而在比亞迪，一半左右的員工來(lái)自于安徽。因此在比亞迪也用一種地緣文化來(lái)給員工們帶了家的溫暖。

創(chuàng)業(yè)至今，比亞迪搬了4次家，從蓮塘到布吉，從龍崗到葵涌。從當(dāng)初租下2層小樓，到現(xiàn)在面積巨大的花園式廠區(qū)。王傳福說(shuō)，除了公司必需的擴(kuò)張以外，他下決心要建立葵涌廠區(qū)，是希望給所有職工一個(gè)充滿陽(yáng)光、充滿溫暖、氣氛寬松、利于創(chuàng)新和安身立命的家園。

“職工來(lái)比亞迪尋找發(fā)展，有通過(guò)自己的努力獲得財(cái)富的，有在這里找到自己另一半的，也有成家立業(yè)結(jié)婚生子的，他們把這里當(dāng)成自己的家。”因此王傳福在比亞迪修起了亞迪村，作為那些在比亞迪工作5年以上的員工福利房，每平方米，他從公司的利潤(rùn)中補(bǔ)貼1000元錢(qián)。他為職工建起了亞迪幼兒園、亞迪小學(xué)甚至和深圳中學(xué)聯(lián)辦建立亞迪分校。他說(shuō)，這些孩子也可以說(shuō)是比亞迪人的后代，他沒(méi)有理由不讓他們受到良好的教育。

王傳福甚至還拔了一筆專(zhuān)款，辦起圖書(shū)館，豎起了黑板報(bào)，辦起各類(lèi)技能學(xué)習(xí)班，甚至親執(zhí)教鞭，毫無(wú)保留地向員工傳授高科技知識(shí)。在他的鼓勵(lì)下，員工還成立了文學(xué)社、書(shū)畫(huà)社、藝術(shù)團(tuán)、英語(yǔ)協(xié)會(huì)等。

王傳福把比亞迪當(dāng)一個(gè)家在建，他讓員工們?cè)诒葋喌险业阶约捍嬖诘臍w屬感。

非復(fù)印式管理

一個(gè)成功的企業(yè)背后必定有成功的企業(yè)文化，也必定有一個(gè)卓越的企業(yè)家。作為比亞迪的創(chuàng)始人，王傳福身上的激情、創(chuàng)新、執(zhí)著、務(wù)實(shí)品質(zhì)也融入到這個(gè)企業(yè)，讓比亞迪打上濃重的個(gè)人烙印。

有人說(shuō)，王傳福是比亞迪的靈魂，在比亞迪的發(fā)展歷程中印上了明顯的王傳福個(gè)人色彩。比亞迪能夠從一個(gè)1995年初創(chuàng)時(shí)僅有20多人的小廠，發(fā)展為橫跨IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)群的中國(guó)制造業(yè)巨頭，這是一個(gè)傳奇，這個(gè)傳奇是王傳福一手締造的。

比亞迪的員工們談到王傳福，欽佩之情總是溢于言表。

毋庸置疑，王傳福是比亞迪的領(lǐng)袖，比亞迪的每一個(gè)重大決策都要王傳福拍板，他甚至不用與其他高層領(lǐng)導(dǎo)商議，不在乎其他股東提出質(zhì)疑，也不屑中國(guó)香港的基金經(jīng)理們說(shuō)三道四。“我覺(jué)得在比亞迪走過(guò)的路來(lái)看，我的決策有98％以上是正確的吧!”王傳福自信地說(shuō)。

不管這種決策過(guò)程是否科學(xué)，但高速成長(zhǎng)的15年間，比亞迪就是這樣走過(guò)來(lái)的，員工們對(duì)王傳福很信賴(lài)，似乎沒(méi)有人對(duì)他的決策產(chǎn)生過(guò)懷疑。王傳福也相當(dāng)自信：“廠里還有誰(shuí)比我懂呢?”

王傳福不像是其他公司以管理為主的總裁，他更像一個(gè)專(zhuān)家。王傳福認(rèn)為他要對(duì)他的制造王國(guó)負(fù)責(zé)，就需要一段時(shí)間讓自己成為一個(gè)專(zhuān)家，他習(xí)慣于此。只有這樣他才有把握掌控他對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)的判斷，并把制造過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)摸透，從而尋找出一種方法把成本壓到最低。

在收購(gòu)秦川，涉足汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)候，王傳福承認(rèn)他當(dāng)前最急需的是人才。但他只喜歡技術(shù)型的人才，他愿意看到他們按照他曾經(jīng)走過(guò)的路徑成長(zhǎng)，從技術(shù)型向管理型逐漸拓寬，直至二者的完美結(jié)合。

王傳福就是走過(guò)了一條由技術(shù)通向管理的路，直到今天他還是習(xí)慣主抓研發(fā)和市場(chǎng)這兩個(gè)領(lǐng)域。在比亞迪的研發(fā)中心、市場(chǎng)部，云集了一批業(yè)界精英，而這兩大部門(mén)直接由王傳福負(fù)責(zé)，沒(méi)有任何中間層。王傳福將其比喻為“非復(fù)印式管理。如果意見(jiàn)一層層地下達(dá)，就像一張第五次被復(fù)印的紙，等信息傳達(dá)到他時(shí)，已經(jīng)和原來(lái)的意思大相徑庭了”。王傳福說(shuō)，研發(fā)和市場(chǎng)是比亞迪成功的兩翼，作為領(lǐng)軍人物，他要隨時(shí)把握市場(chǎng)脈搏和技術(shù)走向，而這種垂直管理，就能讓他把握市場(chǎng)和技術(shù)最前沿的動(dòng)態(tài)。

王傳福的管理是非常細(xì)致的。他說(shuō)：“每個(gè)工藝的改造我都會(huì)親自查看，包括每個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)改造，都會(huì)一一過(guò)問(wèn)，我還是個(gè)技術(shù)型的企業(yè)家。”不過(guò)隨著比亞迪的事業(yè)越做越大，王傳福也有些力不從心，他說(shuō)：“企業(yè)里每一個(gè)地方我都很熟悉，不過(guò)現(xiàn)在我管得比較粗了，有些新做的東西我也不清楚，沒(méi)以前管得那么細(xì)了?！?/p>

王傳福對(duì)管理學(xué)，對(duì)公司治理這些東西不是太在意，這與他是工程師出身有關(guān)。他說(shuō)：“我也讀過(guò)一些管理方面的書(shū)，但剛拿起來(lái)就放下了，我覺(jué)得書(shū)中的那些東西和現(xiàn)實(shí)比起來(lái)，太簡(jiǎn)單了?！蓖鮽鞲５恼f(shuō)法有些道理，現(xiàn)在中國(guó)的管理學(xué)書(shū)籍大部分都是西方過(guò)來(lái)的，有的并不是很符合中國(guó)國(guó)情，對(duì)中國(guó)的企業(yè)家的指導(dǎo)意義并不大。

王傳福管理風(fēng)格追求簡(jiǎn)單明了。比亞迪的組織架構(gòu)，按照他的標(biāo)準(zhǔn)，也要盡量做到簡(jiǎn)單明了。王傳福很欣賞自己的“非復(fù)印式管理”，他說(shuō)：“在市場(chǎng)管理上，我們特別強(qiáng)調(diào)信息流要努力做到單純，最簡(jiǎn)單的就是市場(chǎng)和研發(fā)在我個(gè)人身上合而為一!企業(yè)做大，有所取舍，我可以把財(cái)務(wù)和生產(chǎn)層次化，少管一些。我不認(rèn)為管理一個(gè)企業(yè)很麻煩，只要把研發(fā)和銷(xiāo)售抓住，企業(yè)再亂也亂不到哪里去?！?/p>

正如他自述的“我的性格比較急，屬于快來(lái)快去的個(gè)性”，王傳福胸懷坦蕩，追求簡(jiǎn)單，追求透明。比亞迪所有辦公室都是玻璃墻，從外面可以看到里面的一切，就連高層領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)的會(huì)議室也完全透明。

文化成為企業(yè)發(fā)展之魂

企業(yè)文化是一種新的現(xiàn)代企業(yè)管理理論，肇始于1981年，美國(guó)哈佛大學(xué)教育研究院的教授泰倫斯·迪爾和麥肯錫咨詢公司顧問(wèn)艾倫·肯

尼迪合作出版的著作《企業(yè)文化：企業(yè)生存的習(xí)俗和禮儀》一書(shū)。該書(shū)在1981年7月出版后，就成為最暢銷(xiāo)的管理學(xué)著作。后又被評(píng)為本世紀(jì)80年代最有影響的10本管理學(xué)專(zhuān)著之一，成為論述企業(yè)文化的經(jīng)典之作。它用豐富的例證指出：杰出而成功的企業(yè)都有強(qiáng)有力的企業(yè)文化，即為全體員工共同遵守，但往往是自然約定俗成的而非書(shū)面的行為規(guī)范。

企業(yè)文化的概念自從提出以來(lái)，廣受管理學(xué)界的關(guān)注，沿襲至今，幾乎每一個(gè)大企業(yè)都要構(gòu)建自己的企業(yè)文化。關(guān)于企業(yè)文化的定義也越來(lái)越多，大致來(lái)說(shuō)，企業(yè)文化就是在一個(gè)企業(yè)中形成的某種文化觀念和歷史傳統(tǒng)，共同的價(jià)值準(zhǔn)則、道德規(guī)范和生活信息，將各種內(nèi)部力量統(tǒng)一于共同的指導(dǎo)思想和經(jīng)營(yíng)哲學(xué)之下，匯聚到一個(gè)共同的方向。企業(yè)要真正步入市場(chǎng)，走出一條發(fā)展較快、效益較好、整體素質(zhì)不斷提高、使經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的路子，就必須普及和深化企業(yè)文化建設(shè)。

從1995年建廠，到今天比亞迪已經(jīng)走過(guò)了十五年的歷程，在這十五年中比亞迪也逐漸形成了自己獨(dú)特的企業(yè)文化。比亞迪是這樣概述自己的企業(yè)文化的：

比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力資源方針，尊重人、培養(yǎng)人、善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“公平、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。比亞迪的遠(yuǎn)景目標(biāo)是在IT零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，成為世界頂級(jí)的通信和電子產(chǎn)品制造商。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，銳意成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。在電動(dòng)汽車(chē)方面，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車(chē)產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)世界電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代。

這里提到了“公平、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀和“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。這兩點(diǎn)是比亞迪企業(yè)文化的核心內(nèi)容。“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”無(wú)需贅言，這是比亞迪發(fā)展的根本。

“公平、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀是王傳福在總結(jié)比亞迪發(fā)展的風(fēng)雨歷程得出來(lái)的：

1、公平。公平是座天平，是一種平衡。天平的刻度盤(pán)就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就無(wú)法體現(xiàn)平衡。比亞迪要達(dá)到“公平”，我認(rèn)為以下二點(diǎn)是關(guān)鍵：

法制化，即制度的保障。公平的貫徹必須有共同的準(zhǔn)則，那就是制度。沒(méi)有共同的準(zhǔn)則，那誰(shuí)也說(shuō)不出什么是公平，“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”。其結(jié)果誰(shuí)都可以給自己貼上“公平”的標(biāo)簽。有了制度就有了標(biāo)準(zhǔn)，就有了衡量事非的準(zhǔn)繩，才有了公平的基礎(chǔ)。人事部及其他各部門(mén)為公司制定了系統(tǒng)的制度，這些制度就是準(zhǔn)繩。保證制度的權(quán)威性，公平才可以落地生根。如人事部實(shí)行的晉升考核制度，就是為員工的晉升提供一個(gè)公平的舞臺(tái)。

基于事實(shí)的判斷。它的反面是“暗箱操作”，是“權(quán)謀文化”?！爸嘎篂轳R”是“權(quán)謀文化”的典型。如果不以事實(shí)為依據(jù)來(lái)判斷，那再好的制度也無(wú)法維持下去?！皩?shí)事求是”是毛澤東思想的精髓，中國(guó)共產(chǎn)黨也因此能戰(zhàn)無(wú)不勝?！盎谑聦?shí)的判斷”的指導(dǎo)思想，保證了公平，也是民心所向的重要原因。

“制度保障”與“基于事實(shí)的判斷”的關(guān)系，就是依據(jù)制度，進(jìn)行客觀公正的判斷。其范圍包括公司的員工、客戶、及所有供應(yīng)商。

2、務(wù)實(shí)?；蛟S誰(shuí)都知道，務(wù)實(shí)才能成事?？捎姓l(shuí)真正給“務(wù)實(shí)”下過(guò)確切的定義呢?有人說(shuō)，“務(wù)實(shí)”就是實(shí)干，那實(shí)干又是什么呢?有人或許會(huì)想到：“實(shí)”與“虛”是一對(duì)的，那做事多的就是實(shí)，那動(dòng)口講課的，搞管理的就不“務(wù)實(shí)”了嗎?“務(wù)實(shí)”就是“快速行動(dòng)的能力”，“務(wù)實(shí)”的核心，就是執(zhí)行力。

市場(chǎng)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在變化中，“計(jì)劃不如變化快，變化不如電話快”，快速行動(dòng)的能力，高效率的工作能力，將會(huì)把“務(wù)實(shí)”的精神內(nèi)涵闡述得更加輝煌。

比亞迪能夠超速成長(zhǎng)，與比亞迪的決策層能夠敏銳及時(shí)地把握市場(chǎng)是密不可分的。從當(dāng)年的快速切入鋰電池，到去年的先人一步跨入汽車(chē)行業(yè)。比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的行動(dòng)和應(yīng)變能力，使比亞迪一次又一次奪取發(fā)展先機(jī)，快速地發(fā)展飛躍。

另外，比亞迪從不盲目地宣傳或廣告，而總是默默無(wú)聞地挖掘自身的潛力，腳踏實(shí)地地做事，增強(qiáng)內(nèi)在的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣就避免了泡沫的成分，促進(jìn)公司健康發(fā)展。比亞迪研發(fā)的指導(dǎo)思想同樣是緊跟市場(chǎng)，從客戶的需求出發(fā)，堅(jiān)持獨(dú)立自主，低成本、務(wù)實(shí)高效的路線；而不像某些電池企業(yè)盲目引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線，造成巨大的浪費(fèi)。

3、激情。從企業(yè)的角度具體地說(shuō)，“對(duì)組織目標(biāo)的自主承諾，高度的敬業(yè)精神”就是激情。認(rèn)同企業(yè)，并為企業(yè)自主地努力工作，把工作當(dāng)成一種樂(lè)趣。我們的遠(yuǎn)景是將比亞迪發(fā)展成集電池、材料、電子和半導(dǎo)體于一身，實(shí)現(xiàn)包括鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池、LCD、精密注塑等的電池產(chǎn)業(yè)群的世界第一，實(shí)現(xiàn)包括電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群的全國(guó)第一。我們的員工都有機(jī)會(huì)參與這一使命的實(shí)現(xiàn)，也為員工提供了大量發(fā)展的機(jī)會(huì)。此外，還有物質(zhì)的獎(jiǎng)勵(lì)如進(jìn)步獎(jiǎng)、最佳員工獎(jiǎng)、服務(wù)年資獎(jiǎng)，工作的獎(jiǎng)勵(lì)如晉升、崗位的輪換等，后勤的保障如房車(chē)待遇、亞迪學(xué)校，技校培訓(xùn)等。這些都將激發(fā)我們的激情。

4、創(chuàng)新。從無(wú)到有是創(chuàng)新，排列組合也是創(chuàng)新。對(duì)一個(gè)公司而言，創(chuàng)新不僅僅是技術(shù)，也不僅僅是制度，更重要的是觀念的創(chuàng)新。而觀念的創(chuàng)新也是最困難的事。

“沒(méi)有先例”，往往是人們用來(lái)反對(duì)新主張常用的話。而創(chuàng)新的精神核心往往就是“否定與批判”。所謂“不破不立”，環(huán)境不斷變化，市場(chǎng)不斷變化，敢于否定陳俗，敢于否定自己，不能不說(shuō)是一種超越?！恫罹唷返淖髡呓┦烤驮岢觥霸诜穸ㄅc創(chuàng)新的基點(diǎn)上重建中國(guó)公司持續(xù)戰(zhàn)略”的觀點(diǎn)。過(guò)去和目前的成功往往讓人陶醉在經(jīng)驗(yàn)的教條，而有位哲人說(shuō)過(guò)一句話，“成功是個(gè)蹩腳的導(dǎo)師，他不會(huì)帶領(lǐng)你走向下一次的成功”，面對(duì)不斷變化的情況，也只是不斷的創(chuàng)新才能夠保持競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

責(zé)任編輯：趙晶華