趙　鋒　張永霞

許多專家學者針對高職院校所開設(shè)的汽車專業(yè)課堂教學模式予以改進，提出各種教學方法，采取虛擬的教學場景或?qū)嶋H的實訓場所，在教學過程中融理論教學和實踐教學于一體，保證學生在做中學、學中做，教師在學生做中教，師生間的教與學圍繞做來進行，即“教學做合一”。本文將以“氣門間隙調(diào)整”為例，來探討“教學做合

一”在教學中的應(yīng)用。

“氣門間隙及其調(diào)整的

重要性”提出

所謂氣門間隙，即發(fā)動機冷態(tài)裝配時，防止氣門受熱膨脹氣門關(guān)閉不嚴而在氣門組和氣門傳動組之間留有一定的空隙。氣門間隙對車輛技術(shù)狀況影響很大，伴隨汽車使用時間延長，需要定期檢查和調(diào)整。在發(fā)動機工作時，若不留氣門間隙，配氣機構(gòu)的氣門、挺桿、推桿等因受熱膨脹而頂開氣門，破壞氣門和氣門座之間的密封，造成發(fā)動機在壓縮和做功行程中漏氣而使功率下降。由于教材中闡述的內(nèi)容理論性較強，學生理解和掌握有一定難度，為此，將“教學做合一”模式引入課堂，使學生在親自參與動手做、動腦思考的課堂上明確氣門間隙的概念、氣門間隙調(diào)整的重要性和理論依據(jù)，以及如何實現(xiàn)又準又快的氣門間隙檢查與調(diào)整。

“教學做合一”的氣門間隙

調(diào)整教學過程

“教學做合一”高職實踐教學體系的實施是以“校企合作、工學結(jié)合、頂崗實習”為核心，借助相應(yīng)的軟、硬件設(shè)施完成學生在“教中學，學中做，做中學”，使學生達到“學會，會用，能用”的培養(yǎng)目標?！敖虒W做合一”的課堂教學實施分為4步。

新課任務(wù)引入通過向?qū)W生演示發(fā)動機氣門間隙調(diào)整不當引起的故障現(xiàn)象，引入本次課的能力目標：掌握氣門間隙調(diào)整的基本方法和基本規(guī)律，并能將該方法靈活運用于不同類型發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整。教學演示所需故障由教師在課前預先設(shè)置，故障現(xiàn)象需直觀明顯，使學生容易發(fā)現(xiàn)。演示完畢后告之學生該現(xiàn)象是由氣門間隙調(diào)整不當引起的，從而引入氣門間隙的概念及其調(diào)整的重要性。

師生間交流探討此過程要充分體現(xiàn)學生的主體地位，教師通過引導學生回顧配氣相位圖規(guī)律和發(fā)動機工作原理，找尋配氣相位圖與調(diào)整氣門間隙的關(guān)系，進而引導學生尋找氣門間隙的調(diào)整方法。根據(jù)“氣門間隙”的概念，引導學生明確氣門間隙調(diào)整需在氣門關(guān)閉狀態(tài)進行。學生通過觀察很快會發(fā)現(xiàn)當氣缸處于壓縮上止點時，進、排兩氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，即此時可調(diào)整氣門間隙。首先，向?qū)W生提出調(diào)整氣門間隙2種常用的方法——“逐缸調(diào)整法”和“兩次調(diào)整法”，并告之學生逐缸調(diào)整法需按發(fā)動機工作順序旋轉(zhuǎn)曲軸，在各缸壓縮上止點進行調(diào)整；而2次調(diào)整法需先將發(fā)動機的曲軸搖轉(zhuǎn)至某一缸的壓縮行程上止點，按照一定規(guī)律調(diào)整一半氣門的氣門間隙，再將曲軸搖轉(zhuǎn)1圈，調(diào)整另一半氣門間隙。然后，讓學生根據(jù)教師對這2種方法的描述分組討論其原理及實施方法。

應(yīng)用實戰(zhàn)本環(huán)節(jié)主要任務(wù)是讓學生實踐2種方法，親自動手對實訓室直列4缸與直列6缸發(fā)動機的氣門間隙實施調(diào)整，并比較2種方法的優(yōu)缺點。實施過程將學生分組，將相應(yīng)的參數(shù)發(fā)放給各組，以比賽的形式進行。在學生獨立操作期間，教師流動觀察，并適時進行指導。

歸納點評由教師對學生調(diào)整氣門間隙過程進行點評，并對本次課的教學實施進行總結(jié)。首先，針對學生在調(diào)整氣門間隙過程中的錯誤或不規(guī)范操作進行指正，然后基于學生對直列4缸和6缸發(fā)動機氣門間隙概念的理解和及其操作方法的掌握，要求學生課后制定V6、V8發(fā)動機氣門間隙調(diào)整的方案，并指出它們在調(diào)整時的異同點。

“教學做合一”教學效果分析

明確的能力目標，直觀的案例引入通過直觀的故障現(xiàn)象，引入本次課程的能力目標，激發(fā)學生的學習興趣。采用啟發(fā)的方式對學生加以引導，使學生主動地參與到教學過程中，對氣門間隙的調(diào)整方法進行積極的思考，增強學生對實際工作能力的培養(yǎng)和鍛煉。

理論教學與實踐教學一體化通過讓學生親手調(diào)整氣門間隙，從感性認識入手使學生對氣門間隙的概念理解更加準確、深刻，使學生靈活掌握氣門間隙調(diào)整方法，調(diào)動學生學習的樂趣，激發(fā)學生自覺學習的積極性，同時培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性思維，從而達到事半功倍的教學效果。

師資素質(zhì)技能化“教學做合一”的實施，不僅要求教師要有較高的專業(yè)教師素質(zhì)，同時要具有專業(yè)技能過硬的技師素質(zhì)的“雙師型”的教師。即在教學過程中能獨立擔當專業(yè)理論教學和指導技能訓練一體化教學工作。如在本次課氣門間隙調(diào)整教學設(shè)施中，不僅要完成故障的預置、分析、解除，還應(yīng)具有及時解決學生提出的各種實際問題的能力，滿足學生的求知欲望。

結(jié)束語

實施“教學做合一”能夠培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、素質(zhì)全面、本領(lǐng)過硬、上手快、轉(zhuǎn)型快的高技能型人才，有效地提高學生的就業(yè)能力和適應(yīng)職業(yè)變化的能力，更好地滿足和服務(wù)社會。

（作者單位：廣東省羅定職業(yè)技術(shù)學院）