摘 要:根據(jù)國(guó)際商會(huì)1999年制定并于2000年1月1日生效的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》,對(duì)現(xiàn)行的13種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解讀,并對(duì)《2000通則》 與《1990通則》之間的差別之處加以比較。

關(guān)鍵詞:國(guó)際貿(mào)易,術(shù)語(yǔ),中文譯名,解讀

一 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)INCOTERMS的由來(lái)與變化

1. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《2000通則》的由來(lái)

在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,各國(guó)因法律制度、貿(mào)易慣例和操作方法不同,對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的理解與運(yùn)作上難免存在差異。為了避免各國(guó)在對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋上出現(xiàn)分歧并由此引起爭(zhēng)議,一些國(guó)際組織和商業(yè)團(tuán)體便就某些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作出統(tǒng)一的解釋與規(guī)定,其中影響最大的是國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms,簡(jiǎn)稱獻(xiàn)NCOTERMS)。

國(guó)際商會(huì)于1921年在倫敦舉行的第一次大會(huì)上就開始搜集各國(guó)所理解的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的摘要。準(zhǔn)備摘要的工作在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)委員會(huì)的主持下進(jìn)行,并且得到各國(guó)積極協(xié)助,同時(shí)廣泛征求了出口商、進(jìn)口商、代理人、船東、保險(xiǎn)公司和銀行等各行各業(yè)的意見,以便對(duì)主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作出合理的解釋,使各方能夠共同適用。摘要的第一版于1923年出版。第二版則于1929年出版,內(nèi)容有所充實(shí),摘錄了35個(gè)國(guó)家對(duì)上述6種術(shù)語(yǔ)的解釋,并予以整理。經(jīng)過(guò)十幾年的磋商和研討,終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則,定名為INCOTERMS 1936,副標(biāo)題為International- Rules for the Interpretation of Trade Terms(國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則)。

INCOTERMS一詞系international commercial terms的縮寫。隨后,為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的需要,國(guó)際商會(huì)先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和1999年進(jìn)行過(guò)多次修訂和補(bǔ)充,其中,1990年國(guó)際商會(huì)為使貿(mào)易術(shù)語(yǔ)能適應(yīng)日益廣泛使用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和不斷革新的運(yùn)輸技術(shù)變化的需要對(duì)該通則作了全面的修訂(以下簡(jiǎn)稱《1990通則》)。1999年7月為使貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無(wú)關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化,國(guó)際商會(huì)再次對(duì)INCOTERMS進(jìn)行修訂,并于1999年9月公布《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱《2000通則》),并從2000年1月1日起生效[1]。

2. 《2000通則》與《1990通則》的差別

隨著無(wú)關(guān)稅區(qū)交易中使用電子信息的增多和運(yùn)輸方式的變化,《2000通則》產(chǎn)生了,它是在《1990通則》的基礎(chǔ)上修改而成的,兩者之間的差別似乎不大,似乎只是對(duì)買賣雙方義務(wù)在表述方式上有兩項(xiàng)改動(dòng):

1)《1990通則》采用的是:A賣方必須(Must),B買方必須(Must);《2000通則》改為:A賣方義務(wù)(Obligations),B買方義務(wù)(Obligations)。后者較前者的含義貼切。

2)《1990通則》采用的是:A1、A2……A10和B1、B2……B10的方式;而《2000通則》則改為:A1B1、A2B2……A10B10的方式。后者較前者便于對(duì)照比較。

但也正是由于這種差異似乎只有在于表述中,使得兩者之間的差別沒有得到應(yīng)有的重視,而在實(shí)際上,《2000通則》還是有很多不同之處,其中重大的實(shí)質(zhì)性的差別有:

1) 在FAS條件下,出口清關(guān)的義務(wù)改由賣方承擔(dān)(原由買方承擔(dān));

2)在FCA條件下,明確規(guī)定了裝貨和卸貨的義務(wù):交貨地在賣方所在地時(shí),賣方負(fù)責(zé)裝貨;交貨地在賣方所在地之外時(shí),賣方不負(fù)責(zé)卸貨;

3)在DEQ條件下,由買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的義務(wù);

4)在FOB、CFR和CIF關(guān)于對(duì)貨越過(guò)船舷的解釋上,《2000通則》的提法改為“如當(dāng)事方無(wú)意越過(guò)船舷交貨”,則應(yīng)分別使用FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ),這就區(qū)分了FOB、CFR和CIF同F(xiàn)CA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)的適用范圍[2]。

《2000通則》對(duì)《1990通則》所作的這些修改,使得在相應(yīng)的術(shù)語(yǔ)條件下買賣雙方所應(yīng)承當(dāng)?shù)臋?quán)利和義務(wù)發(fā)生了一些相應(yīng)的改變。

二 《2000通則》

的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解讀

與《1990通則》一樣,《2000通則》共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),分為4個(gè)基本不同類型。第一組為“E組”(EXW);第二組為“F組”(FCA、FAS和FOB);第三組為“C組”(CFR、CIF、CPT和CIP);第四組為“D組”(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)。每種術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)均采用10個(gè)項(xiàng)目列出,其英文名稱與中文譯名如下:

1.英文名稱與相應(yīng)的中文譯名

見表1。

2.術(shù)語(yǔ)的解讀

1)EXW 工廠交貨(……指定地點(diǎn))

“工廠交貨(……指定地點(diǎn))”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù))將貨物交給買方處置時(shí),即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

該術(shù)語(yǔ)是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

在買方不能直接或間接辦理出口手續(xù)時(shí),不應(yīng)使用該術(shù)語(yǔ),而應(yīng)使用FCA,如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。

2) FCA 貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))

“貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。需要說(shuō)明的是,交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)卸貨,若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨,賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。

“承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中,承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。

若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物,則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí),即視為已履行了交貨義務(wù)。

值得注意的是,在這一術(shù)語(yǔ)條件下《1990通則》規(guī)定:將貨物交至指定的地點(diǎn)由買方指定的承運(yùn)人照管,即履行其交貨義務(wù),但對(duì)賣方是否負(fù)責(zé)裝卸貨未加明確?！?000通則》則改為:若賣方在其所在地交貨,則賣方負(fù)責(zé)卸貨,若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨。同時(shí)還取消了《1990通則》中的運(yùn)輸方式和集裝箱貨與非集裝箱貨之間的區(qū)別。這一改動(dòng)比較具體明確,因裝、卸貨物不僅涉及費(fèi)用,而且要承擔(dān)貨物短少、損壞的責(zé)任。這正是《2000通則》有別于《1990通則》的實(shí)質(zhì)性變化之一。

另外,就風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移而言,在《1990通則》的B5款中是這樣規(guī)定的:自貨物根據(jù)A4款已交付貨物時(shí),承擔(dān)貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn),如果買方未根據(jù)B7款給予通知,或者其指定的承運(yùn)人未收受貨物,則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起,承擔(dān)貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。而《2000通則》的B5款則修改為:買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn):自按照A4規(guī)定交貨之時(shí)起,及由于買方未按照A4款規(guī)定指定承運(yùn)人或其他人,或其指定的承運(yùn)人或其他人未在約定時(shí)間接管貨物,或買方未按照B7款規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知,則自約定的交貨日期或交貨期限或交貨期限屆滿之日起。顯然在《2000通則》的B5款中增加了三項(xiàng)內(nèi)容:(1)在“承運(yùn)人”之后加有“其他人”;(2)在“接管貨物”之前增加了“未在約定時(shí)間”;(3)以“通知”之前增加了相應(yīng)(appropriate)字樣。增加這三項(xiàng)內(nèi)容不僅意味著加大了買方的責(zé)任,同時(shí)也較之《1990通則》FCA的B5的內(nèi)容明確具體。

3)FAS 船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)

“船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)”是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

FAS術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

但是,如當(dāng)事方希望買方辦理出口手續(xù),需要在銷售合同中明確寫出。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

與《1990通則》正好相反,在FAS條件下,《2000通則》規(guī)定由賣方自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口清關(guān)手續(xù)的規(guī)定,而《1990通則》則規(guī)定由買方自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口清關(guān)手續(xù)。

4)FOB 船上交貨(……指定裝運(yùn)港)

“船上交貨(……指定裝運(yùn)港)”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷,賣方即完成交貨。

這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨,則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。

5)CFR 成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)

“成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”,是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨,賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用,即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

CFR術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨,則應(yīng)使用CPT術(shù)語(yǔ)。

值得注意的是在CFR術(shù)語(yǔ)條件下,《2000通則》的A6款(指費(fèi)用劃分)較之《1990通則》的A6款有兩點(diǎn)改動(dòng):一是取消了《1990通則》中“……由定期班輪可能收取的裝卸費(fèi)用”之字句,改為“……根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在卸貨港的任何卸貨費(fèi)用”;二是在《2000通則》中增加了“……以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定,由賣方支付的貨物從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用”之內(nèi)容。這兩點(diǎn)改動(dòng)意味著擴(kuò)大賣方支付費(fèi)用的范圍。相應(yīng)地,在《2000通則》的CIF、CPT、CIP的A6款中也都作了與上述內(nèi)容相同的改動(dòng)。

6)CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)

“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。

賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用,但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是,在CIF條件下,賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。因此,由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

買方應(yīng)注意到,CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議,或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

CIF術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無(wú)意越過(guò)船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語(yǔ)。

值得注意的是,《2000通則》的CIF這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的A6款(即指費(fèi)用劃分)較之《1990通則》的A6有兩點(diǎn)改動(dòng):一是取消了《1990通則》中“……由定期班輪可能收取的裝卸費(fèi)用”之字句,而在《2000通則》中改為“……根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在卸貨港的任何卸貨費(fèi)用”;二是在《2000通則》中增加了“……以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定,由賣方支付的貨物從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用”之內(nèi)容。這兩點(diǎn)改動(dòng)意味著擴(kuò)大賣方支付費(fèi)用的范圍。

另外,在《1990通則》中CIF這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的A8款中規(guī)定:“如果運(yùn)輸單證包括一份租船契約,賣方還需提供該契約的一份副本。”而在《2000通則》這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的A8款中則取消了這一規(guī)定。因?yàn)樵谧獯跫s中租船人與船東之間會(huì)有一些約定,這屬于他們之間的商業(yè)秘密,為了保護(hù)其利益,在《2000通則》中刪除了賣方提供租船契約副本的義務(wù)。

在是否提供租船副本這一問(wèn)題上,《2000通則》中CIF這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的A10款(其他義務(wù))中均增加了“應(yīng)買方要求,賣方必須向買方提供額外投保所需的信息”之內(nèi)容。這是《1990通則》中CIF的A10款所沒有的。所謂“額外投?！笔侵纲I方要求在最低險(xiǎn)別之外增加某種或某幾種其他險(xiǎn)別,或者是在加成率上有更高的要求。賣方遇上這種情況必須及時(shí)與買方進(jìn)行聯(lián)系提供對(duì)方所需的信息,以防發(fā)生錯(cuò)保、漏保等事故。根據(jù)《2000通則》中的這一規(guī)定,如發(fā)生上述事故,賣方則要承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]ICC. Incoterms 2000(2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則).北京:中信出版社,2000.

[2]Larry A,DiMatteo. The Law of International Business Translations.北京:北京大學(xué)出版社,2004.

梁志堅(jiān)：福建省莆田學(xué)院外語(yǔ)系，351100