劉兆才

仰望榮譽之巔，兒時的夢想在飛揚……

俯瞰歡呼的海洋，獎杯和榮耀證明一切已不再是夢！

芬蘭有1/3的領土在北極圈內，冬季氣候寒冷，夏季平均氣溫也只有16℃。芬蘭的氣候特征造就了芬蘭人性格中的剛毅，這種剛毅對于車手而言是必不可少的，因此芬蘭也是一個誕育車手的國度，他們曾經或正在活躍于賽道之上。芬蘭人的性格剛毅而內斂，但是卻有一位富于激情而又健談的青年和他的隊友一起在歡呼雀躍——希爾沃寧首度將WRC分站冠軍獎杯捧在了主場的家鄉(xiāng)父老面前……

當?shù)貢r間8月2日，2009 WRC芬蘭站比賽落幕。BP福特車隊車手希爾沃寧贏得了芬蘭站的比賽，這是其繼希臘和波蘭之后連續(xù)第3站取得勝利。五冠王勒布緊隨希爾沃寧之后獲得亞軍，同樣是主場作戰(zhàn)的福特車手拉特瓦拉力壓索爾多贏得第3名。希爾沃寧以68分繼續(xù)領跑車手積分榜，領先勒布3分。

Leg 1

Leg 1的比賽分為2天進行，首個賽段為超級特殊賽段，全長2.06km，在7月30日的19:00進行，比賽結束后勒布暫居首位，其隊友索爾多名列第2位，希爾沃寧以落后勒布0.9s的成績暫居第3位。首次參加WRC的芬蘭著名F1車手萊科寧駕駛由阿巴斯改裝的菲亞特朋多賽車順利完成了芬蘭站首個賽段比賽，暫列第20位。

希爾沃寧在7月31日的SS2賽段迎來了自己的29歲生日。同一個賽段，勒布遭遇爆胎，使得本已落后的成績雪上加霜。也許是上蒼的庇護，希爾沃寧為自己的生日添彩，他克服了這項運動對于高超車技和膽識的考驗，在該賽段后將自己的排名提升到首位，之后一直處于領先地位。

Leg 2

Leg2的一起事故奪人眼球。萊科寧駕駛朋多賽車在SS19賽段的山林間穿行時，高速駛向一處左彎，由于路線有些靠外，導致賽車撞到了石頭，賽車翻滾2圈落入溝中。盡管如此，萊科寧的領航員—大名鼎鼎的林德斯特倫（曾是四屆世界冠軍馬基寧的領航員）仍然對其大加贊賞，因為萊科寧盡管身處N4組，但是已經將名次提升到第15名，證明了他所具有的速度。

拉特瓦拉在Leg2的比賽中除了要克服賽道的顛簸，還要強忍胃痛，多次出現(xiàn)失誤，但隨后狀態(tài)迅速回升，與索爾多展開競爭，到SS19賽段結束時，總成績依然保持在第3名的位置。而索爾多則由于缺乏礫石賽道比賽的經驗，始終無法超越拉特瓦拉。

Leg 3

最后一天的比賽有4個賽段，希爾沃寧在SS20賽段遭遇賽車熄火，導致該賽段的成績不佳，隨后的幾個賽段分別位列第6、4、6名，但總成績榜上依然以25.1s的成績領先勒布。勒布雖然在芬蘭站僅獲得第2名，但是止住了連續(xù)幾場比賽中大幅度喪失積分的勢頭。