羅杰 現(xiàn)為GE公司副總裁,GE航空集團(tuán)中國區(qū)民用飛機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理。

問:GE已經(jīng)是中國航空領(lǐng)域飛機(jī)引擎的主要供應(yīng)商之一。那么ARJ21項(xiàng)目有何獨(dú)特之處?您怎么看待該項(xiàng)目當(dāng)前及以后在中國的發(fā)展?jié)摿?

羅杰:ARJ21項(xiàng)目的特殊意義在于它代表了中國航空業(yè)走向全球商業(yè)航空領(lǐng)域的第一步。在這之前,中國航空業(yè)主要致力于為全球航空市場(chǎng)提供航空部件,或者滿足本國國內(nèi)的軍事生產(chǎn)需求。然而,當(dāng)前中國對(duì)商業(yè)航空業(yè)務(wù)的重視將重新塑造這個(gè)產(chǎn)業(yè)。我們正在見證一個(gè)全新的飛機(jī)制造商的誕生,以及中國航空業(yè)正如何全力支持以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

ARJ21項(xiàng)目讓全世界看到了中國制造飛機(jī)的能力。這個(gè)機(jī)型完全按照中國航空公司的要求量身定做,并特別針對(duì)正在蓬勃發(fā)展的國內(nèi)西部航線,因而我相信它在中國擁有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＥc此同時(shí),ARJ21還將走出中國,滿足全球客戶的需求。當(dāng)航空業(yè)從當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逐漸恢復(fù)過來后,這種大小適中的機(jī)型,將會(huì)為邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展不平衡的航空業(yè)提供更多的路線選擇。一些國外航空公司已經(jīng)表現(xiàn)出了對(duì)ARJ21的濃厚興趣,我們也就此項(xiàng)目與他們進(jìn)行了深入交流。

問:您怎么看待中國制造支線飛機(jī)的前景?GE在這一市場(chǎng)中將扮演什么角色?GE將提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù),我們的特色是什么?

羅杰:制造支線飛機(jī)只是第一步。我認(rèn)為中國會(huì)繼續(xù)在ARJ21項(xiàng)目上投入,將其進(jìn)一步發(fā)展為更為先進(jìn)的產(chǎn)品。毫無疑問,中國絕不會(huì)止步于制造支線飛機(jī),而是將致力于打造從支線飛機(jī)到大型飛機(jī)的完整航空艦隊(duì)。ARJ21僅僅向世人證明了中國具備這樣的能力,而中國不斷增強(qiáng)的實(shí)力和積累的經(jīng)驗(yàn)必將被應(yīng)用到以后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造中。

GE與中國頗有淵源。我們已經(jīng)和中國航空業(yè)合作了近25年,并與航空公司和供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期且密切的合作關(guān)系。通過在新興航空市場(chǎng)建立合作伙伴關(guān)系,我們努力幫助客戶在全球取得成功。當(dāng)然,這種合作伙伴關(guān)系是互惠的:GE得到進(jìn)入當(dāng)?shù)睾娇帐袌?chǎng)、開發(fā)新產(chǎn)品的機(jī)會(huì);客戶則認(rèn)可GE公司及其實(shí)踐、流程、全球覆蓋能力、技術(shù)和成就,希望與我們合作達(dá)到共贏。正如GE董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杰夫 ?伊梅爾特對(duì)中國的愿景“GE是中國的第二故鄉(xiāng)”,我們正借和中國的友好合作伙伴關(guān)系助力中國航空業(yè)的成長(zhǎng)。

問:您能否談一下這個(gè)突破性項(xiàng)目身后的團(tuán)隊(duì)?有多少成員參與?他們?yōu)檫@個(gè)項(xiàng)目奉獻(xiàn)了多長(zhǎng)時(shí)間?

羅杰:我們的項(xiàng)目絕非一夕而就,而是許多人多年辛勤工作的成果。我們?cè)?002年被選為ARJ21項(xiàng)目供應(yīng)商,但是我們與當(dāng)時(shí)項(xiàng)目發(fā)起者中國一航的接觸卻要回溯到十年前的二十世紀(jì)九十年代。在上海,我們有大概30名全職人員與ARJ21項(xiàng)目現(xiàn)在所屬公司中國商飛一起工作。但在過去十年中,曾為此出力的工作人員卻有數(shù)百人,他們參與了項(xiàng)目的引擎開發(fā)、流程認(rèn)證,確保實(shí)現(xiàn)客戶的要求,并提供產(chǎn)品與工程支持以確保無誤飛行。GE派出的ARJ21項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與其為波音、空客和其它飛機(jī)項(xiàng)目工作的團(tuán)隊(duì)相同,都極其專業(yè)并敬業(yè)。

問:您如何看待ARJ21的首飛?您有什么感受?在您腦海中那是怎樣的一個(gè)時(shí)刻?

羅杰:在首飛臨近的那段時(shí)間,我正和中國商飛的領(lǐng)導(dǎo)層就一些業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行討論。盡管首飛日期并未公開,我依然可以覺察到他們眼中的興奮,因此我已經(jīng)感覺到首飛進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。在首飛當(dāng)天,整個(gè)行業(yè)都為此震動(dòng)。雖然在職業(yè)生涯中,我已經(jīng)經(jīng)歷了多次首飛,但是每次激動(dòng)的心情卻是一樣的。我喜歡看到一架飛機(jī)首次飛上天空,這樣的時(shí)刻總是讓人為之一振。首飛是之前所有投入的證明,它不僅僅是在空中的那幾分鐘--在ARJ21項(xiàng)目上是一小時(shí),它是對(duì)整個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的肯定,是成百上千項(xiàng)目成員辛勤努力的最終收獲。

ARJ21首飛的成功是中國商飛、中航工業(yè),以及中國航空業(yè)的里程碑,對(duì)GE也是如此。我不斷地告訴人們,我在這里見證了航空史上一個(gè)新的篇章,我感到非常的激動(dòng)!

問:您怎么看待GE在中國大飛機(jī)項(xiàng)目中的機(jī)遇?

羅杰:中國希望能成為全球航空業(yè)中重要的一員,向世界展示其技術(shù)和實(shí)力。中國正致力于制造出能與波音和空客相媲美的飛機(jī)來。我對(duì)此充滿信心,我甚至相信從技術(shù)角度來看,年輕30歲的“中國制造”可能比波音和空客飛機(jī)更加完善。有了政府、行業(yè)和這么多人的支持,中國毫無疑問能夠取得成功。

GE在這個(gè)項(xiàng)目上扮演的角色關(guān)鍵在于提供全線的航空產(chǎn)品。我們有一個(gè)CFM團(tuán)隊(duì)正與中國商飛在飛機(jī)引擎領(lǐng)域進(jìn)行合作,我們還在努力擴(kuò)大合作范圍,力圖使其包含航空電子設(shè)備、電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及飛行管理系統(tǒng)等。這對(duì)于GE來說非常激動(dòng)人心,因?yàn)檫@不僅意味著產(chǎn)品線的擴(kuò)充,還意味著我們將在中國為商業(yè)航空市場(chǎng)的崛起出一份力。

人們應(yīng)該對(duì)中國實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的能力充滿信心。像我對(duì)世界各地的員工所說的“ABC”理論一樣:15年后,不管你在歐洲、美洲還是亞洲登上一架國內(nèi)航線飛機(jī),你可能登上的是波音的“西雅圖制造”,或者空客的“圖盧茲制造”,又或者,是中國商飛的“上海制造”。所以這就是“ABC”,空客(Airbus),波音(Boeing)和中國商飛(COMAC)。

問:GE與中國合作伙伴的合作關(guān)系經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展,未來將走向何方?

羅杰:盡管當(dāng)前“合作關(guān)系”一詞有被用得過于廣泛的嫌疑,但是我認(rèn)為這個(gè)詞用來形容GE與中國商飛和中航工業(yè)間的關(guān)系卻恰如其分。從各個(gè)層面來看,我們的合作都是穩(wěn)固、相互信任且彼此尊重的。在我看來,在幫助中國商業(yè)航空業(yè)成長(zhǎng)方面,客戶看重我們的建議和專業(yè)能力,我們的合作關(guān)系可以走得非常長(zhǎng)遠(yuǎn)。在ARJ21項(xiàng)目上,我們向客戶提供了全球化的產(chǎn)品支持和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),這讓他們看到了未來合作的可能性。對(duì)我們而言,我們一直在說“立足中國,服務(wù)中國”,但現(xiàn)在我們已經(jīng)著眼于“立足中國,服務(wù)世界”。換言之,我們將不僅僅為中國商飛以及中航工業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)提供支持,同時(shí)我們還將與他們攜手,共同服務(wù)世界上其它的飛機(jī)制造商。這將會(huì)是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代。

問:是什么讓您為一家公司服務(wù)了30年?您能否與我們的讀者分享一下職業(yè)中的一些閃光點(diǎn)?

羅杰:我已經(jīng)為GE工作了將近30年,但感覺卻像是昨天才開始一樣。我仍然記得我剛從英國搬到美國前往辛辛那提Evendale總廠上班的第一天。當(dāng)時(shí)的我無論如何也想象不到將來會(huì)來到中國,與中國航空業(yè)共同經(jīng)營一個(gè)全新的項(xiàng)目;無法想象能夠運(yùn)作一個(gè)像CF6這樣的引擎業(yè)務(wù);無法想象面對(duì)全球的航空公司銷售產(chǎn)品,或者坐進(jìn)改裝的直升飛機(jī),以考察全新設(shè)計(jì)引擎的性能。

很難挑出一個(gè)理由來說明我為什么始終如一地為GE工作。我熱愛航空業(yè);我欣賞在我身邊工作的每個(gè)GE員工,他們總是樂于幫助、分享和教授你工作的方法;我熱愛我們的產(chǎn)品和技術(shù);我珍惜工作時(shí)在世界各地交到的許多朋友。GE讓我不斷地迎接挑戰(zhàn),此間的每一分鐘我都感到非常受用。每天早晨我來到辦公室都面臨新的挑戰(zhàn),這讓我在GE的多年服務(wù)充滿了成就感。

看著身邊這些年來我有幸與之共事的優(yōu)秀員工們,我認(rèn)為自己從他們身上學(xué)到了許多。實(shí)際上,每天早晨我都會(huì)掐自己一下,然后問自己“我是不是在夢(mèng)中?”GE是一家偉大的公司,這是一群偉大的員工,這是讓人無悔的三十年。FIC