豐田哭了，現(xiàn)代笑了

詹德斌

韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車公司19日宣布，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日將現(xiàn)代產(chǎn)新型索納塔列為“安全系數(shù)最高的車”，而去年曾有11款車型入選的豐田此次卻無(wú)一上榜。這是豐田事件之后，韓國(guó)汽車獲得的一個(gè)新實(shí)惠。

豐田事件目前仍在發(fā)酵，而最賣力拍手稱快的顯然是韓國(guó)，特別是現(xiàn)代起亞汽車公司。韓國(guó)媒體樂(lè)觀地說(shuō)，豐田日子不好過(guò)，本田也出了問(wèn)題，召回事件可能會(huì)蔓延至日本整個(gè)汽車行業(yè)和整個(gè)制造業(yè)。在沒(méi)有硝煙的汽車戰(zhàn)爭(zhēng)中，豐田輸給了現(xiàn)代。

現(xiàn)代汽車也在想方設(shè)法趁火打劫，以獲得豐田事件造成的“反射效益”?，F(xiàn)代汽車上月底“此地?zé)o銀三百兩”地公開表示，“沒(méi)有趁火打劫的想法”，卻在美國(guó)市場(chǎng)舉行了向購(gòu)買現(xiàn)代汽車的豐田汽車客戶提供1000美元的促銷活動(dòng)?，F(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)的占有率時(shí)隔5個(gè)月反彈，而在豐田汽車掌握近20%份額的澳大利亞市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車1月份也實(shí)現(xiàn)了單月最高銷量。

現(xiàn)代汽車之所以能趁火打劫，享受豐田挫折的甜頭，是因?yàn)樨S田本已因日元強(qiáng)勢(shì)和全球汽車需求銳減造成巨額虧損，而現(xiàn)代汽車卻借助經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的弱勢(shì)韓元和韓國(guó)政府的扶持政策帶來(lái)了增長(zhǎng)奇跡。此外，現(xiàn)代汽車模仿的也是在海外各地建設(shè)工廠、大幅增加生產(chǎn)量、降低零件單價(jià)等豐田戰(zhàn)略。此間，不僅豐田公開將現(xiàn)代視為“威脅”，而且現(xiàn)代也將豐田視為最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兩者在北美中小型車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。

不過(guò)，正因?yàn)楝F(xiàn)代采取的發(fā)展戰(zhàn)略同豐田相似，所以豐田事件帶給現(xiàn)代的并不只是機(jī)會(huì)，同時(shí)也是警告。豐田在美國(guó)的遭遇是質(zhì)量管理疏漏，同時(shí)也不排除美國(guó)的有意打壓因素。也就是說(shuō)，采取同樣發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)代也未必能避免豐田在海外的同樣遭遇。正因如此，現(xiàn)代起亞汽車總裁鄭夢(mèng)九本月1日在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略會(huì)議上稱，豐田事件絕不是別人的事情，并指示本公司一定要在質(zhì)量上把好關(guān)，特別是和零部件供應(yīng)企業(yè)之間的技術(shù)合作，以避免重蹈豐田的覆轍。

實(shí)際上，在全球生產(chǎn)戰(zhàn)略已經(jīng)趨同的今天，包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的所有跨國(guó)生產(chǎn)商都面臨著類似豐田事件的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如今，韓國(guó)企業(yè)在拍手稱快的同時(shí)已經(jīng)在汲取豐田教訓(xùn)，中國(guó)企業(yè)也不能一味嘲笑，而忘記反省，并忽視超越的契機(jī)。畢竟，豐田是一個(gè)在危機(jī)中艱難成長(zhǎng)起來(lái)的國(guó)際巨頭，也只有豐田有實(shí)力能夠一次性召回1000萬(wàn)臺(tái)汽車。由于豐田在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車并沒(méi)有什么問(wèn)題，也沒(méi)有什么直接受害者，所以技術(shù)信譽(yù)并未遭到重創(chuàng)的豐田隨時(shí)會(huì)振作起來(lái)。▲（作者是復(fù)旦大學(xué)韓國(guó)研究中心兼職研究員。）