(福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福州 350007)

我國的高職教育在20世紀(jì)90年代得到較快發(fā)展，當(dāng)大部分高職院校迎來五年一輪的辦學(xué)評估熱潮時，教育部高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作評估方案也在不斷完善。新方案更是把老方案中的隨堂聽課改為抽聽教師說課，2008高職高專國家級精品課程評審指標(biāo)也把說課作為評審的一個方面。一時間，高職院校興起一股說課熱潮，說什么、怎么說成為大家探討的熱門話題。

一、說課的內(nèi)涵

說課是指教師在授課之前或授課之后，面對同行、領(lǐng)導(dǎo)或教學(xué)研究人員，主要用口頭語言和有關(guān)的輔助手段闡述某一學(xué)科課程或某一具體課題的教學(xué)設(shè)計，并與聽者一起就課程目標(biāo)的達(dá)成、教學(xué)流程的安排、重點(diǎn)難點(diǎn)的把握及教學(xué)效果與質(zhì)量的評價等方面進(jìn)行預(yù)測和反思，共同研討進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化教學(xué)設(shè)計的教學(xué)研究過程。[1]說課的內(nèi)容包括說課程目標(biāo)、說課程內(nèi)容、說課程實施、說教學(xué)方法、說學(xué)習(xí)方法、說課程評價、說改革思路等。從說課的定義來看，說課是教師集中地、簡要地表達(dá)自已的教學(xué)認(rèn)識、教學(xué)思路和教學(xué)設(shè)計的一種形式，在很大程度上將教學(xué)理論和教學(xué)實踐有機(jī)地結(jié)合起來。

二、高職“航海學(xué)”說課內(nèi)容要點(diǎn)

1.課程目標(biāo)

高職“航海學(xué)”的總體目標(biāo)是掌握海圖、航海圖書資料、航線設(shè)計、海圖作業(yè)和船舶定位相關(guān)理論知識，具有計劃并引導(dǎo)船舶航行和定位的能力。培養(yǎng)學(xué)生分析問題與解決問題的能力，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、求實、認(rèn)真、仔細(xì)的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度。

分類目標(biāo)有：(1)專業(yè)能力。能正確計算時間、識別物標(biāo)、選擇各種陸標(biāo)定位及估算船位精度；具有利用常用定位方法確定船舶位置和航線設(shè)計的能力；會使用海圖及值班駕駛員常用航海圖書資料；具有測定羅經(jīng)差和初步運(yùn)用基本航行方法的能力；能正確使用各種航海儀器，具有保持安全航行的能力。(2)方法能力。培養(yǎng)分析問題與解決問題的能力；培養(yǎng)查閱資料、獨(dú)立學(xué)習(xí)、獲取新知識能力；培養(yǎng)應(yīng)變決策和外語應(yīng)用能力。(3)社會能力。具有安全與環(huán)境保護(hù)意識；養(yǎng)成良好的海員職業(yè)道德；具有團(tuán)隊意識，良好的與同事交流、合作的能力。

2.課程內(nèi)容

根據(jù)履行船舶海上航行的崗位職責(zé)，應(yīng)當(dāng)具備“計劃并引導(dǎo)船舶航行和定位”的工作任務(wù)，教學(xué)單元分為：坐標(biāo)、方向與距離、海圖、潮汐潮流、航跡推算與航海日志記載、陸標(biāo)定位及誤差理論、航海儀器、雷達(dá)定位與導(dǎo)航、天文定位、測羅經(jīng)差、航標(biāo)、航海圖書資料、各種海區(qū)航行、船舶交通管理的使用和航線設(shè)計。列表描述每一教學(xué)單元的知識內(nèi)容與要求、技能內(nèi)容與要求、課時量分配。

3.課程實施

教學(xué)組織與實施強(qiáng)調(diào)：為了行動而學(xué)習(xí)，通過行動來學(xué)習(xí)。以“計劃并引導(dǎo)船舶航行和定位” 工作任務(wù)為中心，重構(gòu)知識體系，整合、序化具體教學(xué)內(nèi)容。教師在完成各知識內(nèi)容講解的前提下，將相對完整和相對獨(dú)立的任務(wù)項目海圖作業(yè)、潮汐潮流計算、航海儀器使用、雷達(dá)定位與導(dǎo)航、測羅經(jīng)差、各種海區(qū)航行、航海日志記載和航線設(shè)計交予學(xué)生獨(dú)立完成，從信息的收集、方案的設(shè)計與實施，到完成后的檢查評價，都由學(xué)生獨(dú)立負(fù)責(zé)。教學(xué)實施過程中，注意從簡單、容易的項目入手，學(xué)生經(jīng)歷了理論和實踐一體化的自主學(xué)習(xí)、并不簡單的過程(程序完整、工作規(guī)范、組織嚴(yán)密、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn))，學(xué)生嘗到了成功的喜悅，充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，積累經(jīng)驗，增強(qiáng)自信。隨后逐步增加難度和復(fù)雜程度，最后完成各種海區(qū)航行和航線設(shè)計任務(wù)。學(xué)生發(fā)揮主體作用，自我構(gòu)建真正屬于個人的經(jīng)驗和知識體系，提高自主學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)與校企合作企業(yè)的聯(lián)系，跟蹤國內(nèi)外航運(yùn)發(fā)展，及時更新補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容，特別是航海儀器、雷達(dá)定位與導(dǎo)航、航海圖書資料、船舶交通管理的使用等教學(xué)單元。教學(xué)過程中教師應(yīng)切實重視學(xué)生素質(zhì)與能力目標(biāo)的實現(xiàn)，積極引導(dǎo)學(xué)生提升職業(yè)素養(yǎng)，提高職業(yè)道德。

4.教學(xué)方法

高職院校的學(xué)生主要以形象思維為主，不善于用概念、符號、定理去思考，“航海學(xué)”整個學(xué)科體系主要用符號去構(gòu)建，而形象思維的人是排斥符號、排斥概念的。因此，以形象思維為主的高職院校學(xué)生，在給他們傳授一門知識，講授一個定理時，要和一定的環(huán)境和背景聯(lián)系在一起，通過實驗實訓(xùn)，讓他們善于學(xué)習(xí)知識、掌握知識[2]。根據(jù)這一特點(diǎn)，課程內(nèi)容應(yīng)靈活運(yùn)用案例分析、分組討論、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實踐，提高教、學(xué)效果。運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)、電子海圖和航海模擬器仿真教學(xué)環(huán)境，實現(xiàn)“將船舶搬到學(xué)校”，優(yōu)化教學(xué)過程，提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

教學(xué)單元：海圖、潮汐潮流、航跡推算與航海日志記載、陸標(biāo)定位及誤差理論、航海儀器、雷達(dá)定位與導(dǎo)航、天文定位、測羅經(jīng)差、各種海區(qū)航行、船舶交通管理的使用和航線設(shè)計。以“任務(wù)驅(qū)動”“項目導(dǎo)向”和“問題解決”作為學(xué)習(xí)和活動的主線，應(yīng)用電子海圖和航海模擬器仿真各海區(qū)教學(xué)環(huán)境，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生完成規(guī)定的學(xué)習(xí)任務(wù)。教學(xué)過程中強(qiáng)調(diào)以學(xué)為中心，注重學(xué)生綜合能力的提高。

5.學(xué)習(xí)方法

要指導(dǎo)學(xué)生正確地認(rèn)識自己、認(rèn)識學(xué)習(xí)、認(rèn)識社會，樹立信心、決心、恒心，要看到自己的智力特點(diǎn)[2]。通過“任務(wù)驅(qū)動”“項目導(dǎo)向”和“問題解決”激發(fā)學(xué)生對航海學(xué)的學(xué)習(xí)興趣。航海學(xué)課程基本概念多，學(xué)生應(yīng)在正確理解、掌握基本概念的前提下，通過習(xí)題加深對概念的理解。引導(dǎo)學(xué)生利用各種信息資源來支持“學(xué)”；強(qiáng)調(diào)“協(xié)作學(xué)習(xí)”，包括生生、師生；引導(dǎo)學(xué)生善于總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗、學(xué)習(xí)方法，促進(jìn)學(xué)習(xí)能力的形成和發(fā)展。

6.課程評價

(1)學(xué)校評價和行業(yè)職業(yè)考試評價相結(jié)合的原則。如果在校內(nèi)評價中不合格，但是在職業(yè)資格考試中合格的，可以被認(rèn)定為合格。(2)課程評價以“過程持續(xù)評價”與“終期評價”相結(jié)合，并側(cè)重于學(xué)習(xí)過程的持續(xù)評價。(3)課程總成績=期末考試成績×50%+平時成績×50%。(4)期末考試、單元測驗采取閉卷筆試或計算機(jī)題庫無紙化考試的方式進(jìn)行。(5)平時成績由以下成績組成：學(xué)生出勤、完成作業(yè)、課堂提問、單元測驗、平時實訓(xùn)評估等。平時實訓(xùn)評估成績包括考核學(xué)生實操的準(zhǔn)確性、技巧的合理應(yīng)用性、現(xiàn)場解決問題和處理問題的能力、團(tuán)隊合作能力、交流能力等綜合性能力評價。

7.改革思路

依據(jù)履行船舶海上航行的崗位職責(zé)，應(yīng)當(dāng)具備職業(yè)適任能力中的“計劃并引導(dǎo)船舶航行和定位”，以船舶安全航行職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，在企業(yè)調(diào)研、專家咨詢的基礎(chǔ)上，以“計劃并引導(dǎo)船舶航行和定位” 工作任務(wù)為中心，重構(gòu)知識體系，整合、序化具體教學(xué)內(nèi)容。強(qiáng)調(diào)通過行動來學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在完成課程內(nèi)容的過程中發(fā)掘?qū)W生的潛能，提高學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)習(xí)動機(jī)，發(fā)展學(xué)生的個性，構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力，達(dá)到履行船舶海上航行的崗位職責(zé)的目的。

三、高職“航海學(xué)”說課應(yīng)注意的問題

1.突出重點(diǎn)，展示說課藝術(shù)

教師說課可以按照自己的思路進(jìn)行設(shè)計，要突出重點(diǎn)、詳略得當(dāng)、繁簡適宜，不必面面俱到；要說明現(xiàn)代教育理念在課程教學(xué)中的應(yīng)用；要將自己的教學(xué)特長與創(chuàng)新之處講清、講透，精彩的部分要充分表達(dá)出來，同時充分展示自己的教態(tài)、語言、板書、教案及現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用的水平，使聽課者感受到說課教師對說好課的自信和能力，從而感染聽者，引起聽者的共鳴，增強(qiáng)說課效果。

2.主動向?qū)＜艺故窘虒W(xué)資料

說課過程中或說課后，教師應(yīng)將說課教師簡歷、說課稿、課程標(biāo)準(zhǔn)、教材、教案和主要教學(xué)參考資料、授課計劃、多媒體課件、教具以及課程組編寫的教材、講義等亮點(diǎn)展示給專家和同行。

3.突出“說”字，切忌背、念、辯

說課不能拿事先寫好的說課稿去讀。說目標(biāo)、說內(nèi)容、說實施、說教法、說學(xué)法、說評價和說改革思路，緊緊圍繞一個“說”字，語言要流暢自然，切忌背、念、辯。

4.處理好說課與備課的關(guān)系

說課是立體的、多維的；教案是平面的、單向的。說課稿重點(diǎn)要說清“為什么要這樣教”，主要體現(xiàn)出說課者的教學(xué)思想、教學(xué)意圖和理論依據(jù)，即思維核心。備課的教案只說“怎樣教”，重在設(shè)定教師在教學(xué)中的具體內(nèi)容和行為，即體現(xiàn)了“教什么”“怎樣教”。簡單地說，說課稿是教案的深化、擴(kuò)展與完善，不僅要精確地說出“教”與“學(xué)”的內(nèi)容，還要在理論和實踐的結(jié)合上具體闡述“為什么要這樣教”。說課與備課是相輔相成、相互影響的。

5.處理好說課與上課的關(guān)系

說課是集體備課的一種特殊形式，是由說課教師給特殊聽眾(教師)唱“獨(dú)角戲”，側(cè)重于理論闡述；上課則是教師在特定的環(huán)境中，依據(jù)自己所編制的教案，實現(xiàn)教學(xué)目的、完成教學(xué)任務(wù)的過程，有具體的教學(xué)主體對象和具體的師生配合過程，有一定的教學(xué)程序和具體的操作方法，是具體的教學(xué)實踐活動。二者在對象、要求、評價標(biāo)準(zhǔn)以及場合上具有實質(zhì)性的區(qū)別，不能等同對待。

四、結(jié) 語

高職航海學(xué)課程教學(xué)，應(yīng)符合培養(yǎng)現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿足STCW78/95公約和海事局對船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證法規(guī)的要求，突出職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，培養(yǎng)具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型勝任現(xiàn)代化船舶駕駛與管理的無限航區(qū)高級船員。通過說課有利于教師更新教育理念，提高自身素質(zhì)，有利于營造良好的教研氛圍，有利于提高教師的備課質(zhì)量，有利于提高課堂教學(xué)效果和團(tuán)隊能力。說課也是一項展現(xiàn)教師教學(xué)亮點(diǎn)和特點(diǎn)，體現(xiàn)教師教學(xué)智慧、個性和創(chuàng)造性的教學(xué)活動。

[1]周 勇，趙憲宇.說課、聽課與評課[M].北京：教育科學(xué)出版社，2004：18.

[2]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].北京: 教育科學(xué)出版社，2007：5-9.