馬爾默:明日之城來自“黑鐵時(shí)代”

陳 薇

城市智慧之馬爾默

瑞典第三大城市馬爾默,特意將一座“未來展望鏡”搬到了上海世博會。這個有著望遠(yuǎn)鏡外觀的“未來展望鏡”共有三座,原本安置在馬爾默街頭。上下左右移動鏡頭,你可能會看到一座巨大的吊重機(jī)——代表著馬爾默曾經(jīng)輝煌的造船業(yè);撒滿陽光的海邊大道——展示著馬爾默今天的綠色生態(tài);甚至,還有寓意未來的虛構(gòu)圖片。

“未來展望鏡”被安置在展區(qū)一片木質(zhì)甲板上。甲板背景是一面馬爾默海景公寓的畫墻,甲板下流水淙淙。坐在主辦方特意放置的藤椅上,便仿佛置身于這個海邊小城。

一個木質(zhì)地形模型,展示著馬爾默的結(jié)構(gòu)和特征;一處文字影像的主題展示區(qū),5月主題是“可持續(xù)發(fā)展教育”:所有這些,濃縮在馬爾默位于城市最佳實(shí)踐區(qū)第四聯(lián)合案例館、共320平方米的展區(qū)里。

馬爾默參展的主題是“將可持續(xù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”,介紹馬爾默是如何從一個工業(yè)城市迅速轉(zhuǎn)身成為一個知識型城市,并走上可持續(xù)發(fā)展的道路的。為了說明這一過程,展覽將焦點(diǎn)集中于馬爾默一個特殊區(qū)域的發(fā)展——西港新城(V?stra Hamnen)。這個地區(qū)曾是一個造船廠,在短短十年時(shí)間里已成為一個引人注目的居住區(qū),而這種變化正是基于綠色區(qū)域、交通、垃圾循環(huán)利用、能源和城市規(guī)劃等可持續(xù)發(fā)展理念。

這里沒有任何新奇的技術(shù),沒有令人生畏的門檻,只有對于低碳生活方式的堅(jiān)定執(zhí)行

馬爾默西港新城的地標(biāo)曾是一座巨大的考庫姆起重機(jī)。這座建造于1974年、曾是世界上最大的起重機(jī),代表著西港新城造船業(yè)的輝煌時(shí)期。

19世紀(jì)前,西港新城還是一片海灣,后來成噸的垃圾傾入海水中,逐漸把海灣夷為平地。1870年,一個叫考庫姆(F. H. Kockum)的人買下了西港1219平方公里的土地,3年后,考庫姆造船廠的第一艘輪船下水了。隨后,西港造船業(yè)持續(xù)發(fā)展,經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)后達(dá)到鼎盛,最多時(shí)曾容納6000名工人。接著,薩博汽車廠又在這里蓋起了汽車組裝車間。

在“黑鐵時(shí)代”的工業(yè)期,馬爾默并不是一個宜居之地,這里只有糟糕的環(huán)境和局促的水泥房屋。

直至上世紀(jì)90年代初,歐洲造船業(yè)全面衰退,大批企業(yè)從西港區(qū)撤走,工人失業(yè),城市蕭條,一直以造船及汽車等為支柱產(chǎn)業(yè)的老工業(yè)城市馬爾默面臨著前所未有的危機(jī)。

“當(dāng)你處于谷底的時(shí)候,唯一的出路就是向上走。”馬爾默案例館的參展專員珍妮弗.倫哈特對《中國新聞周刊》說。

明日之城的質(zhì)量憲章

1995年,馬爾默成功爭取到首屆“歐洲城市住宅博覽會”的舉辦權(quán)。在與其他十幾個歐洲城市的競爭中出奇制勝的法寶,正是馬爾默深思熟慮后提出的全新發(fā)展方向:將廢棄的工業(yè)碼頭打造成新的生態(tài)住宅區(qū)。

馬爾默將這個新的生態(tài)住宅區(qū)定名為“明日之城”,又名Bo01社區(qū)。在瑞典語中,“Bo”是生活、居住的意思,“Bo01”是指生活在2001年,也就是舉辦首屆歐洲城市住宅博覽會那一年。

取得博覽會主辦權(quán)后,馬爾默市政府在西港海邊劃出一片空地,聘請20多家建筑公司、30家設(shè)計(jì)公司共同參與設(shè)計(jì)、建設(shè)“明日之城”。馬爾默市與開發(fā)商、歐洲城市住宅博覽會聯(lián)合擬定了一個Bo01生活品質(zhì)方案,規(guī)定該方案直接受約于開發(fā)商與馬爾默市政府簽訂的土地轉(zhuǎn)讓協(xié)議。這意味著,各開發(fā)商均接受方案中的要求,而這些要求也成為他們在項(xiàng)目中應(yīng)履行的義務(wù)。

比如,“質(zhì)量憲章”,嚴(yán)格規(guī)定Bo01內(nèi)的住房,每平方米一年的能源使用及消耗不能超過105千瓦;而在2000年,瑞典家庭每平方米一年能源使用消耗水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個數(shù)目,達(dá)到了175千瓦。

馬爾默要求所有開發(fā)商從樓面設(shè)計(jì)、建材選擇,以及戶內(nèi)電器的配套上都力求實(shí)現(xiàn)能源效率高、日常能耗少。于是,有開發(fā)商放棄了傳統(tǒng)的水泥建材,采用了壓型鋼板等外部絕緣性好的材料;而在建筑內(nèi)部,可調(diào)式通風(fēng)系統(tǒng)、有可調(diào)式溫控閥的高效暖氣片、節(jié)能燈具、空心磚墻及復(fù)合墻體技術(shù)等被廣泛采用。

甚至還有“綠色補(bǔ)償”機(jī)制,要求所有因建筑施工而損失的綠化必須100%恢復(fù)。為此,馬爾默奧古斯騰堡地區(qū)開始推廣鋪設(shè)綠色屋頂,不但幫助房屋保溫,節(jié)省了能源消耗,還吸收了一半以上的雨水,減輕了城市排水壓力。

此外,每個庭院還必須至少建造10個“綠色一角”,比如,特別設(shè)置的動物住宅區(qū),供蝙蝠棲息的巢箱,為鴨子搭建的窩,還有野蜂、刺猬的住所。另外,還要種植能夠分泌大量花蜜的植物,或是建造鄉(xiāng)村風(fēng)格的花園。

在Bo01中,綠色花園設(shè)置坐椅陽棚,邀請居民們坐下聊天;特別設(shè)計(jì)的野炊場,由松軟、起伏的坡地形成自然舒適的斜靠背供人們仰靠;三個海邊碼頭連接著75米長的游步道:所有細(xì)節(jié),以增進(jìn)人與自然的友好關(guān)系為前提設(shè)計(jì)。

2001年,首屆“歐洲城市住宅博覽會”成功舉辦,占地約30公頃,可容納1000戶居民的住宅綜合區(qū)Bo01還榮獲了歐盟的“推廣可再生能源獎”。Bo01在博覽會結(jié)束后繼續(xù)建設(shè),直到2005年完全峻工。馬爾默市政府隨即啟動了緊鄰Bo01的二期、三期工程,持續(xù)開發(fā)西港新城。

細(xì)致的垃圾分類回收

每到周末,馬爾默通往郊外垃圾處理廠的道路常常車滿為患,世博工作人員奧桑女士清楚記得,“從五六歲起,父母便常著帶著舊家具等大件垃圾,特意開車到垃圾處理廠付費(fèi)處理”。

擔(dān)任世博馬爾默展區(qū)講解員的中國留學(xué)生高天,曾因馬爾默街道上綠顏色的垃圾桶而暗暗吃驚。每個桶里通常有八個小格,標(biāo)有報(bào)紙、紙板、金屬、玻璃、塑料、殘余垃圾和有機(jī)廢物等。更細(xì)致的分類垃圾桶,甚至達(dá)到16個小格。

別小看了這些像郵筒一樣的垃圾桶。它們的下面是四通八達(dá)的真空管道,垃圾投擲完畢時(shí)便自動關(guān)閉管道封口。隨后,垃圾將被抽往位于市郊的儲藏罐,再由專業(yè)運(yùn)輸車送至處理場。

如果丟的是有機(jī)垃圾,過程則要復(fù)雜一些,你必須先用一把鑰匙打開綠色管道的鎖——這是為了早期有機(jī)垃圾常?；祀s著其他垃圾、利用率不高而想出的解決辦法。

垃圾分類處理的真空管道,甚至直接接進(jìn)了Bo01部分住宅的廚房。沒吃完的剩菜剩飯,可以直接通過廚房水槽下面的管道,經(jīng)過碾壓裝置變成流質(zhì),隨后進(jìn)入生物燃?xì)饧庸S。

這些生活垃圾和其他廢棄物成為重要的生物能來源,陽光、風(fēng)和水也是這里能源生成的基本要素。來自小區(qū)以北的一個2兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī),再加上安裝在小區(qū)屋頂和墻面上的太陽能板、借助熱泵提取的地?zé)?到目前為止,Bo01社區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%利用當(dāng)?shù)氐目稍偕茉础?/p>

5公里以下,開車是可恥的

馬爾默市民萊斯.強(qiáng)生(Lasse Jonsson)免費(fèi)獲得了一輛自行車,可他“感覺很復(fù)雜”——這是他在一項(xiàng)“可笑的汽車出行”比賽中獲得冠軍的獎品,而得獎原因是,他每天開車到離家150米遠(yuǎn)的公司上班。

比賽是由他所在的街道和公園部門主辦的,旨在倡導(dǎo)自行車這種更健康節(jié)能的出行方式。贏得這輛自行車后,萊斯.強(qiáng)生漸漸喜歡上了它。

小城馬爾默,修建了400公里的自行車道。而在Bo01,很多街道呈葫蘆型,入口狹窄,走進(jìn)才更開闊,駕駛汽車反而有著諸多不便,正是設(shè)計(jì)師的良苦用心。

馬爾默案例館項(xiàng)目經(jīng)理莫妮卡.曼森告訴《中國新聞周刊》記者,馬爾默一直著力向市民宣揚(yáng)的觀念是,“5公里以下,開車是可恥的”。為此,政府部門還在興建附加免費(fèi)擦車、維修等服務(wù)的自行車停車場。

政府還為市民提供更多乘坐公共汽車的便利。

在馬爾默市市長艾歐碼.瑞帕魯看來,“自行車是馬爾默未來交通工具的最好選擇”。調(diào)查顯示,與2003年相比,目前用自行車及公共汽車出行的市民增加了20%～23%。