蓄電池是汽車的電源。對電控汽車而言，維修中拆下蓄電池連接線的操作不當(dāng)或時機(jī)不對時，將會給維修工作帶來麻煩，甚至?xí)饑?yán)重后果。

1.在讀取故障代碼之前不能拆下蓄電池連接線 (或拔掉電源熔絲)。電控汽車的電控單元(ECU)都具有記憶功能。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，ECU會存儲其對應(yīng)的故障代碼。維修人員便可從故障自診斷系統(tǒng)中讀取故障代碼，進(jìn)而查找故障原因和故障部位。若在讀取故障代碼之前冒然拆下蓄電池連接線 (或拔掉電源熔絲)，由于中斷了ECU的電源，存儲器內(nèi)的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障信息 (故障代碼)，就必須重復(fù)(再現(xiàn))故障發(fā)生時的工作狀況和環(huán)境條件(譬如：特定范圍的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷、發(fā)動機(jī)的水溫、進(jìn)氣溫度以及有關(guān)傳感器的工況等)，顯然，這是非常麻煩和費(fèi)時的。因此，在維修電控汽車之前應(yīng)按要求先讀取并記錄故障代碼，然后才能進(jìn)行其他的維修作業(yè)，以免丟失故障代碼。

2.當(dāng)點火開關(guān)處于接通(ON)位置時，無論發(fā)動機(jī)是否正在運(yùn)轉(zhuǎn)，都不能拆下蓄電池連接線或熔絲。因為突然斷電將會使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動勢而出現(xiàn)很高的瞬時電壓 (有時高達(dá)近萬伏)，從而使ECU及相關(guān)傳感器等電子器件嚴(yán)重受損。

必須引起注意的是：除蓄電池連接線外，其它凡是與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導(dǎo)線，當(dāng)點火開關(guān)處于接通(ON)位置時，也都不能拆除。否則，也同樣會使相關(guān)的線圈產(chǎn)生自感電動勢而燒壞ECU或傳感器。這些電氣裝置包括：點火系統(tǒng)，怠速控制步進(jìn)電機(jī)，ECU的可編程只讀存貯器(PROM)，噴油器，空調(diào)及其他電磁離合器，還有ECU某些連接線等。

3.對大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)而言，發(fā)動機(jī)維修妥善后，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的熔絲，保持?jǐn)嚯?0s即可清除掉ECU中的故障代碼。但是，個別發(fā)動機(jī)則不適用這種拆卸電源的辦法，否則將會使其石英鐘和音響等附屬設(shè)備的內(nèi)存(包括防盜碼)一起被消除掉。因此，應(yīng)按該車的維修手冊所指示的方法去消除故障代碼，切不可隨意拆除電源線。

4.在對電控發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)進(jìn)行檢查作業(yè)之前，應(yīng)拆下蓄電池的連接線(或熔絲)。在拆卸油路之前應(yīng)先關(guān)閉點火開關(guān)，再拆下蓄電池連接線或熔絲，以免發(fā)生火災(zāi)。

由于供油系統(tǒng)中殘存一定的壓力，故還得對燃油系統(tǒng)“卸壓”。較簡單的方法是在拆卸油路的接頭處裹上布條或棉紗，并在其下面放一油盆，然后慢慢松動接頭將燃油導(dǎo)入盆內(nèi)，以防飛濺。當(dāng)燃油檢測裝置(如油壓表)接入管路后，若需用蓄電池電源對其測試，也必須先關(guān)閉點火開關(guān)，再接蓄電池連接線，然后打開點火開關(guān)。否則，將可能產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi)。

特別要指出的是：當(dāng)燃油系統(tǒng)檢查完畢后，在拆卸檢測裝置之前，同樣必須先關(guān)閉點火開關(guān)，然后拆下蓄電池連接線，方可執(zhí)行燃料系的作業(yè)。