基于建構主義教學方法的運輸經濟學課程教學模式探討

胡蓉

（上海海關學院經濟系，上海 200000）

1 前言

1.1 建構主義教學理念

關于學習的含義。傳統(tǒng)的教學模式中，教師是主動的施教者；學生是外界被動接受者和知識灌輸的對象；教材是教師向學生灌輸的內容；教學媒體則是教師向學生灌輸的方法、手段。

但建構主義認為，學習是在一定的情境即社會文化背景下，借助其他人的幫助即通過人際間的協(xié)作活動而實現的意義建構過程，因此建構主義學習理論認為“情境”、“協(xié)作”、“會話”和“意義建構”是學習環(huán)境中的四大要素。

“情境”。在建構主義學習環(huán)境下，教學設計不僅要考慮教學目標分析，還要考慮有利于學生建構意義的情境的創(chuàng)設問題，并把情境創(chuàng)設看作是教學設計的最重要內容之一。“協(xié)作”。協(xié)作發(fā)生在學習過程的始終。協(xié)作對學習資料的搜集與分析、假設的提出與驗證、學習成果的評價直至意義的最終建構均有重要作用。

“會話”。學習小組成員之間必須通過會話商討如何完成規(guī)定的學習任務的計劃，在此過程中，每個學習者的思維成果(智慧)為整個學習群體所共享，因此會話是達到意義建構的重要手段之一。

“意義建構”。這是整個學習過程的最終目標。在學習過程中幫助學生建構意義就是要幫助學生對當前學習內容所反映的事物的性質、規(guī)律以及該事物與其它事物之間的內在聯系達到較深刻的理解。

1.2 建構主義下的教學過程

總結起來，建構主義下的教學過程都可以歸結由以下幾環(huán)節(jié)組成：

創(chuàng)建情境—使學生在和現實情況基本一致或相類似的情境中學習。

確定問題—在上述情況下，選擇出與當前學習主題密切相關的真實性事件或問題作為學習的中心內容。

自主學習—不是由教師直接告訴學生應當如何去解決面臨的問題，而是由教師向學生提供解決問題的有關線索。

協(xié)作學習—討論、交流，通過不同觀點的交鋒，補充、修正、加深每個學生對當前問題的理解。

效果評價與總結—由該過程可以直接反映出學生的學習效果?？偨Y是教學的最后環(huán)節(jié)，教師組織學生將學到的東西，按課程要求歸納總結，教師在此基礎上，完善學生知識點，繼續(xù)引導學生進行下一步的學習。

2 運輸經濟學教學中存在的突出問題

一是學生的整體素質差異大。不宜用統(tǒng)一的教學進度進行教學，面對思維活躍、個性較強的學生，單向灌輸的、不計效果的講授式被動教學，已經不受學生歡迎。

二是教師的綜合素質有待提高。新的教學模式要求教師有豐富的內涵支撐。既要有較高的專業(yè)知識水平，而且還要有較強的語言引導力、概括力、歸納力。對教師的綜合素質提出了更高的要求，需要在長期的教學實踐中注意探索和積累，轉變傳統(tǒng)的教學觀念，實現教學水平的不斷提高。

三是教學脫離實踐。運輸經濟學教學既要有相應理論，又要有較強的實踐性。尤其是需要聯系運輸的實際情況，有別于經濟學的其他課程。但是，目前運輸經濟學教學基本還停留在重理論輕實踐的教學層面上，實踐教學幾乎空白，而忽視了該課程與工作崗位的真正結合。

3 教學案例設計

基于建構主義理論的指導，筆者在運輸經濟學中嘗試使用基于建構主義為指導的新型教學模式，在教學設計上力求體現新型教學模式特征。下面是《運輸企業(yè)》一節(jié)的教學設計案例。

3.1 課題：運輸企業(yè)

3.2 教學目標

3.2.1 知識目標：了解運輸企業(yè)集團的基本特征，掌握運輸企業(yè)集團形成的動因。并能分析運輸業(yè)種運輸企業(yè)集團發(fā)展的趨勢。

3.2.2 能力目標：通過案例分析，培養(yǎng)探究能力，促進創(chuàng)新能力的養(yǎng)成。培養(yǎng)抽象、歸納能力。培養(yǎng)知識遷移能力和運用運輸經濟學規(guī)律解決問題的能力。

3.2.3 情感目標：培養(yǎng)探索精神和合作意識。

3.3 教學設計構思

3.3.1 運用以景設疑、以景激趣的方法引人課題

在開展《運輸企業(yè)》教學活動時，充分合理運用計算機多媒體、視頻展示現代國際航運企業(yè)的兼并案例。并結合其已經畢業(yè)的師兄師姐的工作單位，以此來激發(fā)學生的學習興趣，并從中引發(fā)學生對情景中隱含的問題的思考。

3.3.2 用以景質疑、假設猜想的方法開展課題

為對所提出的問題“運輸集團的規(guī)模擴張”進行深入的研究，國際航運企業(yè)為何產生兼并？大型國際運輸企業(yè)集團的擴張模式除了兼并，還有其他哪些擴張模式？現階段的主流擴張擴是什么？為什么？等一系列問題，教師創(chuàng)設能拓展學生思路，有利于培養(yǎng)學生尋找研究方向的導航問題，讓學生討論猜想，制定實驗方案，教師從中協(xié)調、啟發(fā)討論，把握方向。

3.3.3 用活動探索、交流建構的方法深化課題

為進一步深化學習過程，通過小組協(xié)作的方式進行研究，小組的人數不宜過多，也不宜過少，以每組4-6 人為宜。過多的話，組員不能得到充分的鍛煉，過少的話，組員的任務過重。組員對問題查找相關案例，搜索資料，進行記錄、整理初步分析，采用這種方法組織教學活動。其教學目的并不僅僅在于能對運輸企業(yè)集團的兼并案例進行分析，為總結經驗、歸納提供可能。更重要的是，在教師提供兼并案例的基礎上，引導學生掌握和發(fā)現運輸企業(yè)集團的規(guī)模擴張形式和內在動因，并且發(fā)現將來的發(fā)展趨勢。將運輸經濟學的集團規(guī)模擴張這一概念變抽象為具體，變靜態(tài)為動態(tài)，化枯燥為生動。同時，教師對兼并案例做生動直觀的展示（視頻播放），啟發(fā)、引導學生剖析幾個兼并案例的共性，歸納總結出運輸企業(yè)集團規(guī)模擴張的動因，幫助學生完成知識的積極建構。

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3.3.4 知識遷移，鞏固應用

通過案例分析，使學生在應用知識的學習中，調整與鞏固認知結構，并通過聯想、回憶、遷移等思維方式，使其認知結構得到擴展和創(chuàng)新。

3.4 教學流程見表

4 建構教學對教育的啟示

建構教學的理念，讓學生能主動的去發(fā)展且適應知識，它給了我們一些教育啟示，提供了教師思考的方向，讓教師能夠重視學生本身的發(fā)展，不再只重視灌輸，畢竟教學不等于灌輸，教學需要教師與學生兩方面互動方能產生加乘的效果。

知識會演化發(fā)展的建構學習的主張，認為知識是不斷演化發(fā)展的，并會隨著經驗而改變，而形成認知。因此，認知與知識二者的主體是有別的，前者為建構觀，后者為接受觀。在多元文化的社會中，知識不斷變遷，形成了更新的認知，建構教學便是提供了由知識演化至認知的重要工具。

學校行政的配合建構教學的實施，需要較長的時間，在我們當前的教育體制中，課程安排制式化，彈性時間比例少，課程科目多，如何在實施建構教學與教學進度進行的壓力下，找尋一個平衡點，需要教學者進行溝通協(xié)調。

教學方法的改進。我國教育一直照著傳統(tǒng)基調，對于建構教學的理念與教法，并沒有在師資培養(yǎng)階段落實，導致老師依舊照著傳統(tǒng)灌輸的教法去做，使得建構主義的理念無法實現。

評量方式的多元。建構主義的實施，在評量方式方面，重視彈性化和多元化，教師在對學生的評量上，可以采用變通性評量或多元評量方式，不用一直執(zhí)著于紙筆測驗。如此，更能看出學生的多元智能與能力。

[1]基于建構主義的《物流管理》課程教學改革的研究和實踐，崔凌霄，科技信息，2007年第10期，p320，

[2]基于建構主義教學模式的探討，林芝援，物理教學探討，2003年第8 期，p3-8.