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      控制爆破在濟南鐵路橋深基礎樁中的應用

      2011-01-25 03:08:22袁志平
      黑龍江交通科技 2011年6期
      關鍵詞:爆破作業(yè)裝藥量炮眼

      袁志平

      (河北冀通路橋建設有限公司)

      由于受設計及地質條件等因素的影響,以往深基礎、地下水豐富的樁基均采用鉆孔法施工;但在工期要求緊、巖石強度非常大、鉆機工率滿足不了施工要求的情況下,采用控制爆破的施工方法就能達到預期的效果。

      1 工程概況

      濟南市緯六路跨鐵路特大橋工程基礎為直徑2.6m深50.0m的大孔徑樁基,南北兩塔的樁基共56根。橋址在區(qū)域地質構造上主要位于中生代燕山期侵入的濟南輝長巖體上,區(qū)域內的主要構造千佛山斷裂為一高角度的正斷裂,地表分布有第四系全新人工填筑土,其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積牯土、亞粘土,局部有姜石土,以及第四系全新沖洪積牯土,下伏中生代晚期輝長巖,此段深度在20m左右,巖石堅實系數(shù)l5~20,節(jié)理較發(fā)育,有大量裂隙水,控制爆破主要在此段實施。

      2 爆破設計

      控制爆破中爆破參數(shù)的設計是非常重要的。根據(jù)地質情況,在中生代晚期輝長巖以上部分采用風鎬開挖,鋼筋混凝土護壁支護,輝長巖部分采用控制爆破。炸藥為乳化炸藥。巖石的堅固系數(shù)f為15~20。單位炸藥量的大小對爆破效果、鑿巖和裝巖工作量、炮眼利用率以及圍巖的穩(wěn)定性都有較大的影響。單位炸藥量偏低時,則可能使樁孔直徑達不到設計要求,巖石破碎不均勻。單位炸藥量偏高時,不僅會增加炸藥的用量,還會降低圍巖的穩(wěn)定性。炮眼直徑的大小直接影響鉆眼速度、炮眼數(shù)目、單位炸藥消耗量、爆落巖石的塊度等。炸藥的爆破距離和裝藥量的多少也起到一定的抑制作用。綜合以上各種因素,決定選擇以下的爆破參數(shù)。

      2.1 爆破參數(shù)的選擇

      (1)炮孔直徑(垂直孔)。

      d=38mm,藥卷直徑32mm,長度為20cm。

      (2)最小抵抗線。

      最小抵抗線偏大時,會使大塊率增加;偏小時,又會出現(xiàn)礦石過于粉碎,既浪費爆破器材又給礦石裝運帶來困難。經實踐和理論分析可知,取30d較為合理。即ω=30d=30×0.038=1.14m。

      (3)炮孔深度。

      炮孔深度也是影響控制爆破效果的一個重要參數(shù)。合理的炮孔深度可避免出現(xiàn)沖炮,使炸藥能量得到充分利用,保證良好的爆破效果。為便于裝藥及堵塞操作順利進行,孔深L不宜超過2.0m,在實際工程中取L為1.1m。

      即L=1.1ω=1.1×1.14=1.25m。

      (4)爆破作用指數(shù)n。

      (5)單位炸藥量q。

      考慮到巖石的堅固系數(shù)f=15~20及其它影響因素,取q=3.54kg/m2。

      (6)每斷面裝藥量Q。

      Q=(0.4+0.6n3)×q×ω3=2.14kg。

      (7)炮眼的間距a和排距b。

      炮眼的間距a、排距b一般是根據(jù)一個掘進循環(huán)所需要的總裝藥量Q、斷面的大小、形狀以及以往的經驗公式及a與b的關系決定的。一般均勻布置炮孔并且取

      a=0.5×l=0.5×1.25=0.625m,取0.6m。

      b=0.9×l=0.9×0.625=0.563m,取0.6m。

      (8)每孔裝藥量。

      掏槽眼1個,超鉆15%即1掏=1.15×L=1.15×1.25=1.44m,取1.50m。

      輔助眼6個,即1輔=π×R/0.6=3.14×1.2/0.6=6個,周邊眼13個,即1周=π×D/0.6=3.14×2.4/0.6=13個,q輔=q周=6.76/20=0.338kg,q掏=1.2×q輔=1.2×0.338=0.406(裝藥量加大1.2倍)每斷面裝藥量調整為Q=0.338×19+0.406=6.828kg。

      (9)掏槽眼。

      掏槽眼裝藥3卷,裝藥長度60cm,堵塞長度90cm,輔助眼及周邊眼裝藥2.5卷,裝藥長度50cm,堵塞長度75cm。

      2.2 爆破網(wǎng)絡設計

      為了產生大面積臨空面,采用微差分排起爆??字胁捎梅请姾撩肜坠埽筒垩鄄捎?段(150 ms±20 ms)雷管1枚,輔助眼采用7段(260 ms±20 ms)雷管6枚,周邊眼采用8段(250 ms±20 ms)雷管13枚,孔外采用即發(fā)電雷管2枚,并聯(lián)網(wǎng)絡,電起爆器起爆,主要爆破參數(shù)如表l所示。

      表1 主要爆破參數(shù)

      2.3 安全防護

      (1)加強管理、強化教育,使所有施工人員樹立安全第一的思想。

      (2)禁止進行爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣服。

      (3)裝藥后必須保證填塞質量,禁止使用無填塞爆破。

      (4)網(wǎng)絡聯(lián)結,必須按從里到外的順序進行,雷雨天禁止作業(yè)。照明電壓不得超過360V。

      (5)點炮前覆蓋好炮被,確認安全區(qū)(200 n1)內無閑雜人員后方可點炮。

      (6)炮響后,地下爆破不少于15min時,并檢查有毒氣體的含量,確認安全后,方準爆破工作人員進入爆破作業(yè)地點及下井作業(yè)。但是一定要注意地下爆破作業(yè)點的有毒氣體的濃度不應超過作業(yè)允許的濃度。爆破作業(yè)點允許的濃度值如表2所示。

      表2 地下爆破作業(yè)點有毒氣體允許濃度

      (7)爆破后要及時通風排煙,開挖到一定深度后,要為施工人員配備吸氧設備或用壓風機給孔內通風,保證施工人員的健康。

      (8)加強孔內排水,確保孔內無水作業(yè)。

      3 結語

      本工程原設計采用TBB200鉆機2臺施工,但巖石很硬(最大硬度達200MPa),進展很慢(最慢只有5cm/h),且不能平行作業(yè),嚴重影響工期,費用大大增加。在這種情況下,改用全面開挖,控制爆破,每顆樁平均工期只有15d,平均爆破進度1.2m/d,大大縮短了工期,直接效益、間接效益都非常明顯。

      在施工過程中,未發(fā)生安全事故,在爆破過程中及時對有水部位進行處理,保證了爆破效果。采用以上爆破參數(shù),爆碴較小,孔壁穩(wěn)定規(guī)則圓順,孔徑合適(2.6m±5cm)。通過本工程施工,認為該方法是成功的,參數(shù)是合理的,能為以后類似工程的施工起到一定的指導作用。

      [1] 龍雛棋.爆破工程[M].北京:冶金工業(yè)出版牡,1992.

      [2] 馮叔瑜.城市控制爆破[M].北京:中國鐵道出版,1996.

      [3] 路鵬程.爆破技術在鉆孔灌注樁斷樁處理中的應用[J].華東公路,2000,(2).

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