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      紅外線軸溫檢測數(shù)據(jù)傳輸通道故障遠(yuǎn)程診斷方案

      2011-02-02 01:49:32魏有銀李衛(wèi)東
      鐵道通信信號 2011年11期
      關(guān)鍵詞:軸溫工區(qū)紅外線

      魏有銀 李衛(wèi)東

      紅外線軸溫檢測數(shù)據(jù)傳輸通道故障遠(yuǎn)程診斷方案

      魏有銀*李衛(wèi)東**

      鐵路車輛紅外線軸溫檢測是鐵路行車安全的重要內(nèi)容,然而紅外線軸溫檢測設(shè)備故障牽扯到車輛、供電、通信3個部門,而且紅外線工區(qū)、通信工區(qū)、電力工區(qū)管轄范圍較長,出了問題三家都需出動,必然耗費大量的人力和物力。根據(jù)現(xiàn)場維護(hù)經(jīng)驗,95%的故障是供電和紅外線設(shè)備造成,通信造成的故障只占5%,因此進(jìn)行通道故障遠(yuǎn)程診斷,對節(jié)省人力、物力和財力非常必要。

      解決方案1

      現(xiàn)有的紅外線檢測機(jī)房設(shè)備2路數(shù)據(jù)通道中,一路用于傳輸紅外線檢測數(shù)據(jù),另一路為自動電話通道用于設(shè)備檢修聯(lián)系。將這2條通道簡單連接,如圖1所示,即可進(jìn)行紅外線通道遠(yuǎn)程診斷。將自動電話線通過開關(guān)K與紅外線通道線在分線箱上接通(中間加一衰耗器,即可變電阻)。正常檢修紅外線設(shè)備時:將自動電話的喇叭線通過雙擲開關(guān)K接通,不影響自動電話的使用。非正常時:傳輸室通過撥打自動電話,將電話機(jī)的喇叭信號接入紅外線通道,并監(jiān)聽該信號,如果能收到,說明通信通道正常,反之則為通信通道中斷。但是喇叭信號的輸出電平過大可能影響紅外線中心的檢測設(shè)備,可以通過圖1中的虛線電路達(dá)到相同目的。

      解決方案2

      在紅外線機(jī)房與傳輸室之間增加1個音頻通道,如圖2所示。將增加的紅外線傳輸通道在紅外線機(jī)房的分線盒上并聯(lián)(在試驗架上也如此)。當(dāng)紅外線傳輸通道有故障時,在試驗架上按虛線所示將其斷開,并在備用通道上送入800 Hz信號,在主用通道上進(jìn)行監(jiān)聽,如能聽到800 Hz信號,說明通信通道正常。

      圖1 紅外線與自動電話2條通道連接

      圖2 紅外線機(jī)房與傳輸室之間增加一個音頻通道

      解決方案3

      在紅外線機(jī)房增設(shè)電源監(jiān)控檢測設(shè)備,通過地區(qū)電纜連接到車站機(jī)房的監(jiān)控設(shè)備上。在電源監(jiān)控終端增加此項監(jiān)控內(nèi)容,調(diào)試后即可,如圖3所示。紅外線設(shè)備非正常時,先檢查一下紅外線的電源是否正常,正常則可能是通信通道或紅外線設(shè)備有故障。紅外線中心也可向通信段提出申請,建立自己的電源監(jiān)控中心,這樣就可以隨時通知電力工區(qū)和通信部門進(jìn)行搶修處理。

      圖3 在紅外線機(jī)房增設(shè)電源監(jiān)控檢測設(shè)備

      解決方案4

      可以將方案2和方案3同時使用,效果會更好。

      隨著鐵路改造和新線的建設(shè),紅外線的通信通道已經(jīng)光纖化,終端連接采用2 Mb/s線路,只要選擇2條2 Mb/s線路,在其中的紅外線通道相關(guān)時隙及發(fā)送設(shè)備中設(shè)計此功能電路,就可通過紅外線中心的檢測設(shè)備實現(xiàn)通道遠(yuǎn)程診斷。同樣TDCS、微機(jī)監(jiān)測及電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)通道的遠(yuǎn)程診斷均可采用此方法。

      在原有地區(qū)電纜線路的基礎(chǔ)上增設(shè)1條光纜線路,紅外線檢測設(shè)備用2 Mb/s接口連接;聯(lián)系電話用實回線連接。此方案簡單易行,對于全路紅外線設(shè)備搶修極為重要,產(chǎn)生的效益也是可觀的,但方案牽扯到紅外線設(shè)備及通信傳輸室、通信工區(qū),在考慮行車安全的前提下,需要相關(guān)部門配合實施。

      [1]王毅,魏元玲.TDCS網(wǎng)絡(luò)通道間斷故障分析及排除[J].鐵道通信信號,2010(1):55.

      [2]趙艷,許錦江.TDCS車站設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸故障的探討[J].鐵道通信信號,2010(2):55.

      [3]陳靖.開展雙路由保護(hù),確保鐵路業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)安全暢通[J].鐵道通信信號,2010(4):72.

      [4]李紅.淺談傳輸中存在的典型誤碼故障處理[J].鐵道通信信號,2010(8):83.

      [5]范春妍.小交換用戶話機(jī)自振鈴問題處理[J].鐵道通信信號,2010(11):75.

      *北京鐵路通信技術(shù)中心工程師,100038北京

      **太原通信段侯馬車間工程師,043500山西翼城

      2011-08-18

      (責(zé)任編輯:諸紅)

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