兔年春運(yùn)大潮來(lái)臨之前，“網(wǎng)絡(luò)春運(yùn)”已硝煙彌漫。這場(chǎng)名為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的歲末狂歡，令快遞業(yè)無(wú)法承受，甚至如同遭遇“年關(guān)浩劫”。

在民營(yíng)快遞公司面臨“爆倉(cāng)”的尷尬背后，是這個(gè)新生行業(yè)近20年帶傷跋涉的背影。

在“網(wǎng)絡(luò)春運(yùn)”長(zhǎng)期持續(xù)的趨勢(shì)下，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)應(yīng)更多地尋找發(fā)展之道。通過(guò)縱向整合成立中國(guó)的“聯(lián)邦快遞”，或走電子商務(wù)網(wǎng)站組建自己的快遞公司的道路。

在剛剛過(guò)去的2010年，中國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量突破1000萬(wàn)件，成功躋身全球三甲之列。對(duì)于被市場(chǎng)推入快車(chē)道的中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，這或許是最好的時(shí)代，或許是最壞的時(shí)代。

（摘自《法律與生活》半月刊2011年2月上半月期）