趙香平
汽機(jī)旁路系統(tǒng)是專(zhuān)為汽輪機(jī)設(shè)置的一條旁路通道。在采用直流鍋爐的機(jī)組中,汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)是必不可少的配置。它可以及時(shí)地平衡鍋爐的產(chǎn)汽量與汽輪機(jī)的耗汽量。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)一般設(shè)置有高壓旁路和低壓旁路,高壓旁路可直接把來(lái)自鍋爐的過(guò)熱蒸汽排放到再熱器,而低壓旁路將再熱器的蒸汽排放至凝汽器。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,機(jī)組由于事故跳閘時(shí),汽輪機(jī)主氣門(mén)、調(diào)門(mén)迅速關(guān)閉,可能會(huì)造成鍋爐再熱器失水干燒,為防止上述事故的發(fā)生,汽輪機(jī)主氣門(mén)、調(diào)門(mén)關(guān)閉后,蒸汽可直接由旁路排至再熱器,從而避免了上述事故的發(fā)生,所以,汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要作用之一就是為了保護(hù)再熱器。另一方面,鍋爐在啟動(dòng)過(guò)程中,為了使機(jī)組適應(yīng)不同的啟動(dòng)方式,主要有冷態(tài)啟動(dòng)、熱態(tài)啟動(dòng)、溫態(tài)啟動(dòng)和極熱態(tài)啟動(dòng),旁路系統(tǒng)的設(shè)置可以解決上述不同的啟動(dòng)過(guò)程中蒸汽溫度與壓力的要求,通過(guò)調(diào)節(jié)旁路系統(tǒng),可以使冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程加快,也可以使熱態(tài)啟動(dòng)的蒸汽參數(shù)盡快滿(mǎn)足系統(tǒng)需要。同時(shí),旁路系統(tǒng)的設(shè)置可以減少機(jī)組的對(duì)空排汽量,提高機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
旁路系統(tǒng)形式的選取主要取決于鍋爐的結(jié)構(gòu)布置、再熱器材質(zhì)及機(jī)組的運(yùn)行方式。若再熱器布置在煙氣高溫區(qū),在點(diǎn)火及甩負(fù)荷情況下,必須通汽冷卻時(shí),宜用串級(jí)高低壓旁路系統(tǒng)或三級(jí)旁路系統(tǒng)。若再熱器材質(zhì)好,耐高溫、允許干燒,再熱器布置在煙氣低溫區(qū),則宜用一級(jí)大旁路系統(tǒng)。早期的中間再熱機(jī)組大多采用一級(jí)大旁路的方式。由于兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)功能較全,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不十分復(fù)雜,而且能夠適應(yīng)較多的運(yùn)行工況,目前,大多機(jī)組都采用兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)方式。各種旁路的形式具體介紹如下:
1)一級(jí)大旁路(或整體旁路),它是由位于鍋爐和凝汽器之間的減溫、減壓裝置及相應(yīng)的管道組成,由鍋爐來(lái)的新蒸汽經(jīng)旁路系統(tǒng)減溫、減壓后直接排入凝汽器。見(jiàn)圖1。
圖1 一級(jí)大旁路系統(tǒng)示意圖
2)兩級(jí)串聯(lián)旁路,即高壓(I級(jí))和低壓(Ⅱ級(jí))旁路串聯(lián)而成,它與三級(jí)旁路系統(tǒng)不同之處就是取消了位于主蒸汽管道和凝汽器之間的大旁路裝置,而高壓旁路裝置和低壓旁路裝置以串聯(lián)方式組成汽輪機(jī)的旁路系統(tǒng)。見(jiàn)圖2。
圖2 兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)示意圖
3)三級(jí)旁路。三級(jí)旁路系統(tǒng)的組成見(jiàn)圖3,它由大旁路裝置,高壓旁路裝置及低壓旁路裝置組成。由圖3可以看出,大旁路裝置位于蒸汽主管道和凝汽器之間。鍋爐來(lái)的新蒸汽經(jīng)過(guò)減溫、減壓后直接排往凝汽器,這樣在機(jī)組發(fā)生事故甩負(fù)荷時(shí),通過(guò)大旁路可維持鍋爐在最低穩(wěn)燃負(fù)荷下運(yùn)行。
圖3 三級(jí)旁路系統(tǒng)示意圖
汽機(jī)旁路系統(tǒng)的功能取決于各汽輪機(jī)制造廠生產(chǎn)的汽輪機(jī)的啟動(dòng)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及鍋爐燃料特性和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。綜觀目前國(guó)內(nèi)外不同機(jī)組、種類(lèi)和容量的旁路系統(tǒng),其主要功能有:1)啟動(dòng)功能。2)保護(hù)再熱器。3)保護(hù)汽機(jī)通流部分。4)維持機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行。5)調(diào)整鍋爐壓力。6)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)功能。7)實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐的運(yùn)行方式。
總之,汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)具有啟動(dòng)、泄流和安全三項(xiàng)功能,較好地解決了機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中機(jī)、爐之間不協(xié)調(diào)的問(wèn)題,改善了啟動(dòng)性能。再熱器的保護(hù)問(wèn)題,工質(zhì)的回收問(wèn)題都得到了解決,特別是對(duì)調(diào)峰機(jī)組,旁路系統(tǒng)的作用更加明顯。
汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的容量,是指流過(guò)旁路系統(tǒng)的最大蒸汽量占鍋爐額定蒸發(fā)量的百分?jǐn)?shù)。理論上講,旁路系統(tǒng)的容量越大,對(duì)機(jī)組的啟動(dòng)及適應(yīng)各種工況越有利。對(duì)于主要為了改善機(jī)組啟動(dòng)性能的旁路系統(tǒng)來(lái)說(shuō),機(jī)組啟動(dòng)時(shí),汽機(jī)沖轉(zhuǎn)要求的主蒸汽參數(shù)(溫度、壓力)比較低,蒸汽流量一般約為5%的鍋爐額定流量,帶初始負(fù)荷定速暖機(jī)需蒸汽流量為7% ~10%的鍋爐額定蒸汽流量,對(duì)汽機(jī)旁路系統(tǒng)的容量要求不高,一般為額定參數(shù)下其容量為30% ~50%已經(jīng)足夠,無(wú)論冷態(tài)啟動(dòng)還是熱態(tài)啟動(dòng),都有一定的通流裕量。
汽機(jī)旁路的容量可分成以下幾類(lèi):1)10% ~30%容量。2)30% ~50%容量。3)30% ~70%容量。4)70%容量。5)100%容量。6)5%小旁路。
在容量的選擇上:可遵循以下幾點(diǎn)。
1)汽機(jī)旁路系統(tǒng)的容量應(yīng)根據(jù)所選定的旁路功能進(jìn)行設(shè)計(jì),現(xiàn)按旁路功能分別論述其容量選擇。旁路系統(tǒng)容量的選擇應(yīng)該考慮以下因素:a)鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷與爐型、煤種等因素有關(guān),有時(shí)需要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定,對(duì)于停機(jī)、不停爐的工況,旁路系統(tǒng)的容量應(yīng)該按最低負(fù)荷考慮。b)滿(mǎn)足保護(hù)再熱器所需的最小蒸汽量旁路容量的是機(jī)組容量的30%~40%,根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),保護(hù)再熱器所需的最小蒸汽量容量是機(jī)組額定蒸發(fā)量的10%~20%。c)沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)所需的蒸汽量。
2)機(jī)組運(yùn)行方式對(duì)容量的選擇。機(jī)組旁路系統(tǒng)的容量選擇,應(yīng)該保證鍋爐最低負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行的蒸汽量能從旁路通過(guò),同時(shí)能滿(mǎn)足機(jī)組啟動(dòng)和甩負(fù)荷工況下,為保證再熱器所需的最低冷卻蒸汽流量通過(guò)。機(jī)組在電網(wǎng)中承擔(dān)的任務(wù)與機(jī)組的運(yùn)行方式對(duì)容量的選擇有著直接的聯(lián)系,按照所擔(dān)負(fù)的任務(wù),其大致可分為:基本負(fù)荷機(jī)組和調(diào)峰機(jī)組。旁路系統(tǒng)對(duì)機(jī)組的影響是一個(gè)長(zhǎng)期而緩慢的過(guò)程。不論是從機(jī)組長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益還是對(duì)汽輪機(jī)壽命的影響來(lái)看,旁路系統(tǒng)在提高機(jī)組使用率,減少機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中汽輪機(jī)特別是調(diào)節(jié)級(jí)的腐蝕,延長(zhǎng)汽輪機(jī)壽命都有著不可替代的影響。
通過(guò)對(duì)300 MW機(jī)組的旁路系統(tǒng)方式、功能、容量的分析,根據(jù)目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)型300 MW機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其運(yùn)行情況看,旁路系統(tǒng)的功能應(yīng)定位為啟動(dòng)旁路。目前,旁路主要用于啟動(dòng)前加快升溫、升壓,以縮短啟動(dòng)時(shí)間。若僅以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)功能為目的,旁路容量為15% ~20%MCR(機(jī)組的額定蒸發(fā)量)就足夠了。