易風華，徐 義

(湖北省特種設備安全檢驗檢測研究院，湖北 武漢 430077)

電梯事故原因分析與預防措施

易風華，徐 義

(湖北省特種設備安全檢驗檢測研究院，湖北 武漢 430077)

隨著我國經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展，人民物質(zhì)文化生活水平的迅速提高，電梯已不僅是一種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設備，更是工作和生活中的必需設備。隨著電梯的普及，電梯事故也時有發(fā)生。一旦發(fā)生電梯事故，將會給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成極大危害。電梯已作為特種設備之一納入國家監(jiān)管。

1 電梯事故原因分析

通過對大量電梯事故的分析和總結(jié)，電梯事故的原因可分為電梯設計與制造、安裝、使用與維護3個方面。

1.1 設計、制造原因

1908年，我國在上海、北京等城市開始安裝使用電梯，當時的電梯都是進口的。1953年，我國開始自行研制自己的電梯。目前，我國電梯行業(yè)已擁有八大電梯廠，總數(shù)約300多個廠。其中，如天津奧的斯、上海迅達、上海三菱等企業(yè)，通過合資方式引進了世界上一流的電梯制造技術(shù)，年生產(chǎn)量最大可達萬臺。這部分企業(yè)的電梯舒適性和安全性都達到世界先進水平。

由于生產(chǎn)力發(fā)展水平的影響，我國電梯業(yè)發(fā)展落后。直至上世紀90年代，許多設計落后的電梯仍安裝在高層建筑中。因此，目前社會上使用的老式電梯都存在不少缺陷，如轎頂未安裝停止按鈕、檢修操作開關(guān)，轎廂地坎無護腳板，使用不能保證鎖緊狀態(tài)的上鉤門鎖及非直接式門鎖等。而近年來生產(chǎn)的電梯，其隱患主要來自使用偽劣配件，常見的偽劣配件有導靴、限速器、安全鉗、門鎖等機械配件，以及可控硅模塊、電子元件、接觸器及電路板等電氣配件。另外，部分老式電梯使用的電氣元件不少是從機床電器中借用來的，不適應電梯的要求，分離元件使用過多，集成化程度不高，電梯的故障率也相應較高。電梯電源從總電源開關(guān)到電動機需經(jīng)過一系列觸點，如方格接觸器點、快慢車接觸點和接線端子等，這些觸點容易出現(xiàn)發(fā)熱、松動、損壞或接觸不良，造成電梯運轉(zhuǎn)不正常、平層精度不夠、夾人、沖頂、蹲底等故障，甚至更嚴重的傷人事故。

1.2 安裝原因

根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于加強特種設備安全管理工作的要求，電梯的安裝應由具有相應安裝資質(zhì)的電梯安裝隊伍承擔，無相應安裝資質(zhì)的隊伍一律不得參與電梯的安裝、維修和改造。但在實際安裝過程中，存在以下現(xiàn)象。

(1) 有些工程被一些資質(zhì)不夠的隊伍承擔，有些工程被層層轉(zhuǎn)包，這些安裝隊伍既無技術(shù)力量，又缺乏安裝設備。更有甚者，安裝隊伍中出現(xiàn)了大量既不懂安裝工藝又缺乏基本技能的民工，電梯的工程質(zhì)量可靠性和安全性令人擔憂。

(2) 有些技術(shù)人員沒有受過專業(yè)的技術(shù)培訓，半路出家，缺乏對安裝規(guī)范的了解。

(3) 有些單位在施工過程中偷工減料，如采用低標號的線纜，使用強度不夠的螺栓等。

(4) 有些安裝隊伍缺乏管理，也就無法保證安裝質(zhì)量。

隨著電梯安裝資質(zhì)審批、安裝檢測力度的加強，以上現(xiàn)象已逐漸減少，但已安裝運行電梯的遺留問題并未徹底解決。根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的規(guī)定，電梯安裝、維修前，施工單位必須持有關(guān)證件及資料到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理開工報告，經(jīng)同意后方可施工；電梯竣工后，經(jīng)檢驗部門實地檢測合格后方可發(fā)給安全檢驗合格證。但是，有些安裝單位資質(zhì)不夠甚至無資質(zhì)；有些產(chǎn)權(quán)單位缺乏對電梯安裝手續(xù)的了解，安裝單位故意不報批、報驗就將電梯投入使用，為今后的使用留下了隱患。

1.3 使用與維護原因

(1) 部分電梯使用單位的領導缺乏電梯使用安全意識和管理知識。單位無管理制度，管理規(guī)范不健全；或單位即使有制度，但執(zhí)行不嚴。

(2) 電梯無專人負責，司機無證操作，隨意脫崗現(xiàn)象嚴重。有的司機(一般為無證司機)或電工對電梯知識一知半解，只為圖方便而將門回路短接，使電梯長期處于開門走車狀態(tài)；更有甚者，將電梯安全保護電路短接，使安全鉗開關(guān)、終端限位開關(guān)、轎頂急停開關(guān)等全部失靈，造成極大危險。

(3) 有些電梯乘客損壞矯廂內(nèi)的設施，用硬物選層，損壞操縱盤。

(4) 對電梯不進行日常的維護保養(yǎng)，或安排非專業(yè)人士自行進行保養(yǎng)的現(xiàn)象較為普遍。

(5) 多年未對電梯做過正式的維修保養(yǎng)，在上下極限開關(guān)、層門鎖等多處都存在隱患，電梯處于非常危險的狀態(tài)。

(6) 電梯在曳引槽中打滑，降低了曳引能力，容易造成蹲底等事故。

(7) 建筑設計者對電梯行業(yè)了解不多，或土建已按某種型號電梯設計施工后，又進行電梯改型，給電梯的安裝使用造成困難。常見的問題有頂層高度不夠、井道壁機械強度不夠、無單旬機房、無通風設施等。

在對電梯進行常規(guī)維修和保養(yǎng)的同時，對于已超過使用年限的電梯實行強制性報廢，是堵住事故發(fā)生源頭的一個辦法。目前，新生產(chǎn)的電梯壽命一般在15年左右；而上世紀80年代初安裝的電梯由于生產(chǎn)制造水平有限，使用年限較長，這些電梯更應該及時維修維護。

要加強對電梯安全使用的宣傳力度，普及電梯安全使用常識，加強電梯文化教育，加強相關(guān)法律法規(guī)建設，促使電梯使用單位能自覺完善電梯的使用、維修和保養(yǎng)各項規(guī)章制度的建設，并進一步得到落實。逐步強制淘汰年久失修、已不能保證安全運行的老電梯，對于更新有實際困難的單位可依規(guī)范要求對電梯進行改造，達到安全運行的要求。

2 預防措施

電梯事故發(fā)生的因素較多，其中電梯漏檢、疏于維護、安全部件失靈等故障引起轎廂關(guān)人的事故較為常見。電梯的設計制造與安裝等環(huán)節(jié)的問題在引起電梯事故的因素中占很大比例。為從源頭抓安全，減少電梯事故的發(fā)生，可從以下方面加強預防。

(1) 國家應更加重視電梯的設計與制造，盡快將電梯制造納入到特種設備監(jiān)督檢驗管理中，出臺完善相應的法律法規(guī)。國務院令第549號《特種設備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定，特種設備納入監(jiān)管的環(huán)節(jié)包括設計、制造、安裝、改造、維修，但目前對電梯制造環(huán)節(jié)還未進行監(jiān)督檢驗。

(2) 需要給電梯運行設置一個安全年限，超出時限的電梯就必須更新或改造，甚至強制報廢。

(3) 電梯使用管理單位要重視和完善電梯的使用管理制度，增強責任意識，定期向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申報年檢，定期對電梯司機和維修工人考核，依照規(guī)定頒發(fā)操作證和維修證。杜絕電梯的事故隱患，保證電梯絕對安全。

(4) 電梯乘客要增強安全意識，遵守乘電梯的注意事項，愛護電梯設備，聽從電梯司機的指揮；發(fā)生電梯故障時遵守規(guī)程，等待救援人員的救援。

(5) 電梯使用單位需建立電梯事故應急救援制度，發(fā)生事故后能按照擬定的應急救援預案及時營救，避免事故造成更大的損失。

3 結(jié)束語

電梯屬于特種設備，其安全事關(guān)重大。一旦電梯發(fā)生事故，將會給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來極大損害，同時也造成嚴重的社會影響。通過對大量電梯事故的總結(jié)，分別從電梯的設計制造、安裝、使用維護環(huán)節(jié)分析了電梯事故產(chǎn)生的原因，并在此基礎上提出了避免電梯事故的預防措施，將會對保障特種設備安全起到積極推進作用。

1 陸 斌. 電梯常見事故分析[J]. 品牌與標準化，2009(24).

2 魏 曉，郭云志.一起轎廂制停試驗事故分析[J]. 電梯工業(yè)，2008(02).

3 張弟華. 一起電梯夾人事故分析[J]. 勞動保護，2006(10).

4 鄒小忠. 電梯傷亡事故分析與預防[J]. 江蘇勞動保護，2006(04).

5 呂文斌，沙鳳全. 太原市玻璃瓶廠貨梯剪切運料員致死事故分析[J]. 大眾標準化，2005(09).

2010-12-20)

電力資訊