張偉江，牟法海，李鐵軍，南偉亮

(河北省電力研究院，河北 石家莊 050021)

某廠300 MW汽輪機(jī)組配有2臺(tái)50 %容量的汽動(dòng)給水泵和1臺(tái)30 %容量的電動(dòng)給水泵。每臺(tái)汽動(dòng)給水泵配1臺(tái)前置泵，汽動(dòng)給水泵和前置泵型號(hào)分別為DG600-240V和FA1D56，均由上海電力修造總廠生產(chǎn)。給水泵汽輪機(jī)(以下簡稱小汽機(jī))為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的D3.6A.000.301SM型。小汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)由2臺(tái)交流潤滑油泵和1臺(tái)直流潤滑油泵及潤滑油箱、排煙風(fēng)機(jī)和冷油器等設(shè)備組成。汽動(dòng)給水泵采用迷宮式軸端密封，密封水來自凝結(jié)水，密封水回水一部分流經(jīng)水封進(jìn)入凝汽器，另一部分在軸套與襯套內(nèi)與來自泵內(nèi)的給水混合后流向前置泵進(jìn)口進(jìn)行卸荷。

在調(diào)試期間，汽動(dòng)給水泵組出現(xiàn)的一些問題，都得到了較好的解決。

1 低壓主汽門關(guān)不到位

小汽機(jī)打閘后，低壓主汽門在接近全關(guān)行程約15 mm時(shí)關(guān)閉緩慢，甚至停止不動(dòng)，很難達(dá)到全關(guān)位置。為了保證低壓主汽門能夠關(guān)閉到位，復(fù)位彈簧在主汽門全關(guān)時(shí)要有一定的預(yù)緊力。分析認(rèn)為，低壓主汽門關(guān)不到位是復(fù)位彈簧預(yù)緊力不夠所致，為此增加了一個(gè)20 mm厚的鋼墊，以增加彈簧的預(yù)緊力，使低壓主汽門關(guān)不到位的問題得到解決。

2 沖車過程中振動(dòng)大

按照廠家提供的說明書，小汽機(jī)首次沖車時(shí)，在600 r/min暖機(jī)30 min后，以200 r/min的速率升速，小機(jī)振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速升高逐漸增大。其中2瓦在1 560 r/min時(shí)，2X方向振動(dòng)163 μm，2Y方向振動(dòng)105 μm，2瓦水平振動(dòng)85 μm，小汽機(jī)打閘。在后來多次沖車過程中，小汽機(jī)均在1 600 r/min左右時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)大的情況，軸向位移也逐漸增大。

為了減小振動(dòng)，在1 200 r/min增加了30～60 min的暖機(jī)。之后，小汽機(jī)振動(dòng)明顯好轉(zhuǎn)，在以后運(yùn)行過程中，再未出現(xiàn)振動(dòng)大的情況，見表1。

表1 增加暖機(jī)時(shí)間后的振動(dòng)情況

3 小機(jī)掛閘、打閘困難

小汽機(jī)調(diào)試期間經(jīng)常出現(xiàn)遠(yuǎn)方和就地掛閘困難，且掛閘后就地?zé)o法打閘。掛閘時(shí)，通過就地盤柜上的油壓表發(fā)現(xiàn),復(fù)位油壓達(dá)到0.6 MPa，無一次油壓、二次油壓，小機(jī)無法掛閘。遠(yuǎn)方打閘時(shí)，一次油壓很快到0，而復(fù)位油壓降低緩慢，就地也無法打閘。

分析小汽機(jī)掛閘、打閘原理，小汽機(jī)遠(yuǎn)方掛閘時(shí)，復(fù)位電磁閥動(dòng)作，復(fù)位閥在復(fù)位油壓的推動(dòng)下將閥桿推到位，堵住安全油的泄油口，復(fù)位油腔室建立油壓，與復(fù)位腔室相聯(lián)的壓力開關(guān)動(dòng)作，指示掛閘成功，此時(shí)復(fù)位電磁閥斷電，復(fù)位壓力油由一次安全油通過閥體上的Φ2截流孔提供；小汽機(jī)就地掛閘時(shí)，通過手推動(dòng)掛閘手柄將復(fù)位閥壓在閥桿上，其余與遠(yuǎn)方掛閘相同。而小機(jī)遠(yuǎn)方打閘時(shí)，通過一次安全油電磁閥泄掉一次油，薄膜閥在彈簧力的作用下打開，泄掉二次油，實(shí)現(xiàn)打閘；就地打閘時(shí)壓下打閘手柄，推動(dòng)危急遮斷器杠桿泄掉復(fù)位油，復(fù)位閥動(dòng)作，泄掉一次油。

通過分析認(rèn)為，造成小汽機(jī)掛閘失敗的原因是一次油中的雜質(zhì)造成復(fù)位閥卡澀或者閥體上的Φ2截流孔堵塞，掛閘時(shí)復(fù)位閥無法運(yùn)動(dòng)，從而無法使危急遮斷滑閥復(fù)位。就地打閘時(shí)，由于復(fù)位閥卡澀，危急遮斷滑閥杠桿無法推動(dòng)復(fù)位閥泄掉掛閘油，造成就地?zé)o法打閘；而遠(yuǎn)方打閘時(shí)，一次安全油電磁閥動(dòng)作可以泄掉一次安全油，薄膜閥動(dòng)作泄掉二次油。

現(xiàn)場解體復(fù)位油進(jìn)油節(jié)流孔和危急遮斷閥，發(fā)現(xiàn)節(jié)流孔堵塞嚴(yán)重，復(fù)位閥卡澀。對其進(jìn)行清理后，小汽機(jī)油系統(tǒng)繼續(xù)沖洗，加強(qiáng)濾油，油質(zhì)合格后重新調(diào)試。后來未再出現(xiàn)以上問題。

4 潤滑油中水含量大

汽泵投運(yùn)初期，1號(hào)機(jī)組2臺(tái)汽動(dòng)給水泵的潤滑油系統(tǒng)曾多次出現(xiàn)潤滑油含水量超標(biāo)的現(xiàn)象。由于投運(yùn)初期汽動(dòng)給水泵組啟停頻繁，泵組停運(yùn)后密封水回水并未及時(shí)導(dǎo)至地溝，僅僅將密封水進(jìn)、回水差壓由原來的0.10 MPa降低至0.06 MPa。

給水泵停運(yùn)后，給水泵軸上螺旋槽的輸送能力降低或者消失，進(jìn)入密封水回水室水量增大。為了維持差壓，密封水調(diào)節(jié)閥會(huì)自動(dòng)開大使密封水進(jìn)水量增加，密封水回水至凝汽器無法滿足排水需要，如果不能及時(shí)打開密封水至地溝手動(dòng)門進(jìn)行排水，將造成大量的水竄至軸承中，導(dǎo)致油中進(jìn)水。

根據(jù)上述汽動(dòng)給水泵油中進(jìn)水的原因分析，結(jié)合實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，在汽動(dòng)給水泵啟動(dòng)、正常運(yùn)行、停運(yùn)時(shí)采取了相應(yīng)的措施。汽動(dòng)給水泵停運(yùn)后，及時(shí)將密封水回水導(dǎo)至地溝，防止密封水回水不暢造成軸端冒水；前置泵啟動(dòng)后，及時(shí)調(diào)整密封水壓力，防止密封水差壓出現(xiàn)負(fù)值，同時(shí)保證密封水回水溫度不超過60 ℃；汽動(dòng)給水泵正常運(yùn)行時(shí)，密封水與卸荷水差壓維持在100 kPa，將密封水回水溫度控制在60 ℃以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)回水溫度異常升高，及時(shí)調(diào)整密封水差壓，降低回水溫度。采取以上措施后，給水泵油中進(jìn)水問題得到了有效的解決。