宮海博

(綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，黑龍江綏化152061)

沃爾瑪(Wal－ Mart Stores，Inc．)是一家美國的世界性連鎖企業(yè)，以營業(yè)額計(jì)算為全球最大的公司。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，2011年以4210億在美國《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)企業(yè)中居首。相對于汽車制造、IT、高科技電子等高利潤行業(yè)，它是一個利潤率極低的零售商，能連續(xù)幾年第一，堪稱奇跡。沃爾瑪所以能夠迅速增長，并且成為世界500強(qiáng)之首，這些成績的取得與沃爾瑪在節(jié)省成本以及在物流運(yùn)送、配送系統(tǒng)方面的成就是分不開的。沃爾瑪具有先進(jìn)的物流運(yùn)輸和配送系統(tǒng)，為沃爾瑪公司節(jié)約了很多運(yùn)行成本。本文在研究沃爾瑪物流配送方案的基礎(chǔ)上，探討我國連鎖零售業(yè)物流配送存在的問題和相應(yīng)的對策。

一、沃爾瑪?shù)奈锪髋渌头桨?/h2>

(一)物流配送中心的建立

物流是除成本、效率外企業(yè)的第三利潤源，物流配送是實(shí)行連鎖經(jīng)營不可缺少的重要組成部分。沃爾瑪前總裁大衛(wèi)·格拉斯曾經(jīng)說過:“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。”1970年，沃爾瑪公司建立了第一個配送中心。目前，該公司已建立103個配送中心，為全球4900多個店鋪提供配送服務(wù)。配送中心共有六種形式:一是“干貨”配送中心，數(shù)量最多;二是食品配送中心;三是山姆會員店配送中心;四是服裝配送中心;五是進(jìn)口商品配送中心;六是退貨配送中心。

(二)建立管理信息系統(tǒng)

沃爾瑪物流配送系統(tǒng)的巨大成功實(shí)際上得益于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的管理信息系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代就建立了中心輻射式商品流通體系，80年代建立了衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)，在卡車上安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，最大限度地發(fā)揮了運(yùn)輸潛力。沃爾瑪公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)非常強(qiáng)大，使配送中心、供應(yīng)商及每一分店的每一銷售點(diǎn)都能形成在線作業(yè)，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單→各分店訂單匯總→送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。

(三)建立良好的物流循環(huán)系統(tǒng)

為了使成本最低，沃爾瑪建立了物流循環(huán)系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)奈锪餮h(huán)系統(tǒng)當(dāng)中的可變性使得賣方和買方(工廠與商場)可以對顧客所買的東西和訂單進(jìn)行及時補(bǔ)貨，配送中心從供貨商那里就可以直接拿到貨。沃爾瑪降低配送成本的另外一個方法就是與供應(yīng)商一起來分擔(dān)。供貨商們可以送貨到沃爾瑪?shù)呐渌椭行?，也可以直接送到商店?dāng)中，這兩者進(jìn)行比較，如果供貨商們采用集中式的配送方式就可以節(jié)省很多成本，而供貨商就可以把省下來的這部分資金讓利于消費(fèi)者。將配送中心的成本費(fèi)用節(jié)省下來實(shí)現(xiàn)了低投入高產(chǎn)出。

(四)沃爾瑪運(yùn)輸策略

沃爾瑪在運(yùn)輸方面有獨(dú)特的策略。首先，提高實(shí)載率，爭取運(yùn)輸工具滿載;其次，注重時間管理，物流部門24小時工作，可以節(jié)省時間、提高效率。另外，讓供應(yīng)商采用沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸系統(tǒng)，因?yàn)槲譅柆數(shù)倪\(yùn)輸成本比供貨商低。采用沃爾瑪?shù)奈锪髋渌拖到y(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)供貨商成本上的節(jié)省，而且從廠商到貨架的過程，沃爾瑪增加的部門并不會增加運(yùn)作的成本，合理安排反而會降低運(yùn)作的成本。

二、我國連鎖零售企業(yè)物流配送現(xiàn)狀與問題

與沃爾瑪物流配送相比，我國物流配送起步較晚，不到10年的發(fā)展歷程。我國物流配送處于初級的發(fā)展階段。因?yàn)閲鴥?nèi)多數(shù)物流據(jù)點(diǎn)是由傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)或者企業(yè)倉庫演變而來的，物流據(jù)點(diǎn)的服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)，目前很少能夠做到提供綜合性的物流配送服務(wù)，存在很多問題:

(一)整體發(fā)展水平較低

我國目前有相當(dāng)數(shù)量的連鎖超市都是從傳統(tǒng)的食雜店及其配套網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上建立起來的，這些傳統(tǒng)企業(yè)依靠其豐富的資源建設(shè)自己的物流配送中心，但些配送中心信息化和機(jī)械化程度大都較低，配送效率以及對門店需求變化反應(yīng)不夠靈敏。當(dāng)然，也有一些規(guī)模較大的連鎖超市擁有較高水平的配送中心，但只限于個別大型企業(yè)，國內(nèi)連鎖超市物流配送的整體發(fā)展水平仍然較低。

(二)物流觀念落后

觀念支配行動，物流觀念落后是零售業(yè)物流發(fā)展滯后的根源性原因。我國零售業(yè)物流觀念的落后主要表現(xiàn)在:首先，在物流高科技的應(yīng)用上。許多零售業(yè)者認(rèn)為自己的物流活動運(yùn)營很好，不必再投資，另有一部分零售業(yè)者是新技術(shù)的熱衷者，往往不結(jié)合實(shí)際生搬硬套;其次，在與供應(yīng)商的關(guān)系上，許多零售業(yè)者持利益對立而不是利益共享的心態(tài)。

(三)物流配送中心運(yùn)營能力差

1.功能不健全

物流配送中心應(yīng)包括:進(jìn)貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲存保管功能、配送功能、信息處理功能等。目前，我國相當(dāng)多的配送中心，由于各方面的原因，只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，甚至某些單位將配送中心和傳統(tǒng)的零售店倉庫等同起來，配送中心各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。

2.設(shè)施現(xiàn)代化水平低

設(shè)施現(xiàn)代化水平低主要表現(xiàn)在兩個方面:一是在企業(yè)已經(jīng)建立起來的配送中心里，很多是從傳統(tǒng)的倉庫改建而來，自動化程度比較低，所有的工作主要依賴于手工操作，缺乏應(yīng)有的現(xiàn)代化的倉儲、分揀設(shè)施等;另一方面則表現(xiàn)為很多連鎖零售企業(yè)缺少物流管理信息系統(tǒng)，造成企業(yè)內(nèi)外通訊系統(tǒng)不暢。

(四)統(tǒng)一配送率較低、成本高

我國的連鎖零售企業(yè)由于物流管理上的缺陷以及對連鎖經(jīng)營的認(rèn)識不正確，使得企業(yè)統(tǒng)一配送率不高，相對于國外發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)一配送率，差距還很大;其次，車輛實(shí)載率低，大多數(shù)自營物流的連鎖零售企業(yè)的車輛實(shí)載率僅為20% ～30%;再者，一些資源有限的企業(yè)將物流配送完全轉(zhuǎn)嫁給制造商或代理商，導(dǎo)致了物流控制的難度加大，效率低下。這些原因都使得我國目前的連鎖零售企業(yè)的配送成本偏高，在一定程度上喪失了競爭力。

(五)配送模式落后

一方面我國很多連鎖零售企業(yè)仍堅(jiān)持以自我為中心，對于物流系統(tǒng)片面追求“大”和“全”，盲目地增購車輛，擴(kuò)建倉庫，造成了資源的浪費(fèi)及重復(fù)建設(shè);另一方面，盲目地采用所謂第三方物流企業(yè)配送，然而客觀地看，目前在我國，第三方物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮，其主要表現(xiàn)為無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件尚有較大的差距，同時信息整合運(yùn)用、專業(yè)技術(shù)普及、統(tǒng)籌策劃、精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。

三、我國連鎖零售企業(yè)物流配送策略

(一)轉(zhuǎn)變觀念

我國零售業(yè)在構(gòu)造其物流系統(tǒng)時，一方面要靈活，注意物流系統(tǒng)和零售業(yè)實(shí)際的配套建設(shè)，從長遠(yuǎn)考慮，對于商品種類及數(shù)量都很繁多龐大的零售業(yè)，早期的巨額投資卻能帶來運(yùn)營一定時期后總費(fèi)用的降低;另一方面要不斷吸收新的理論并付諸于應(yīng)用，要注意與供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系，爭取“雙贏”。

(二)加強(qiáng)配送中心的建設(shè)和監(jiān)理

要對市場需求作出最迅速反應(yīng)，及時進(jìn)貨、及時配送，降低庫存，擴(kuò)大商品流轉(zhuǎn)速度，提高銷量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。必須做到:1.有條件的連鎖企業(yè)可以自建配送中心，在建店初期，可先將原有的設(shè)施和裝備進(jìn)行改造，建立健全配送中心的基本功能，待企業(yè)走上軌道后，再注入資金，建成規(guī)范化配送中心。2.加強(qiáng)信息技術(shù)建設(shè)。信息技術(shù)的落后嚴(yán)重地影響到我國零售企業(yè)物流的發(fā)展，要想使物流環(huán)節(jié)更加有效，發(fā)展信息化建設(shè)是一條必經(jīng)之路。先進(jìn)信息系統(tǒng)可使企業(yè)優(yōu)化成本管理，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的高效性。

(三)重視物流配送的模式選擇

連鎖超市利用自己的物流配送體系進(jìn)行商品配送，除非有強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，否則巨大的投資必定化為巨大的沉沒成本。因此，我國連鎖超市企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的物流配送模式。

(四)加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作

為了更好地提高物流配送效率，連鎖超市企業(yè)對物流配送中心的物流管理已經(jīng)不再局限于本企業(yè)內(nèi)部的管理，而是延伸到了整個供應(yīng)鏈。通過與供應(yīng)商的連接，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的協(xié)同合作，供應(yīng)商通過這一系統(tǒng)可以隨時了解到自己供應(yīng)的商品在超市的銷售和庫存情況，從而安排生產(chǎn)和供貨，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了縮短配送時間、提高物流效率的目的。

四、結(jié)語

綜上所述，沃爾瑪成功的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在當(dāng)今企業(yè)競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，要獲得持續(xù)的發(fā)展，必須建立先進(jìn)的物流配送體系。所以我國也應(yīng)該大力提倡連鎖零售企業(yè)發(fā)展物流配送體系。只有這樣才可以使我國的連鎖零售業(yè)真正具有配送優(yōu)勢，并能積極參與到激烈的國際競爭中。

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［3］韓曉莉．連鎖經(jīng)營與物流配送中心建設(shè)［J］．商業(yè)研究，2006(6):6－9.

［4］孟群波．零售業(yè)物流發(fā)展趨勢［J］．物流，2005(10):26－27.