摘 要:我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，道路施工的質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，路基壓實(shí)不夠、路基沉陷、路面平整度差、橋頭跳車、外觀質(zhì)量差等質(zhì)最通病還依然在一些道路工程中出現(xiàn)。因此，公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立于不敗之地，保證工程質(zhì)量是關(guān)鍵。只有強(qiáng)化工程管理與工程質(zhì)量管理、才能贏得市場，站穩(wěn)腳跟。

關(guān)鍵詞:高速公路 質(zhì)量管理 措施和辦法

中圖分類號(hào):U41\t\t\t文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A\t\t\t文章編號(hào):1672-3791(2011)10(a)-0122-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施投入越來越多，遍及全國的高速公路網(wǎng)，為我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。如今我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，道路施工的質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，路基壓實(shí)不夠、路基沉陷、路面平整度差、橋頭跳車、外觀質(zhì)量差等質(zhì)最通病還依然在一些道路工程中出現(xiàn)。因此，公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立于不敗之地，保證工程質(zhì)量是關(guān)鍵。只有強(qiáng)化工程管理與工程質(zhì)量管理、才能贏得市場，站穩(wěn)腳跟。

1 高速公路施工質(zhì)量特點(diǎn)

高速公路建設(shè)是一項(xiàng)非常宏大和復(fù)雜的施工項(xiàng)目，資金多、工藝復(fù)雜，工期長，質(zhì)量要求高。高速公路質(zhì)量的高低不僅僅關(guān)系到成本與收益的問題，更直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安危。公路作為一種公共服務(wù)設(shè)施，施工質(zhì)量管理的意義非常重大。公路工程施工工期跨度大，戰(zhàn)線移動(dòng)長，受多方面因素的影響較大，導(dǎo)致高速公路的施工質(zhì)量保證問題很復(fù)雜。大體可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)。

(1)公路工程項(xiàng)目環(huán)節(jié)眾多，每一個(gè)環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，這些環(huán)節(jié)包括項(xiàng)目的可行性研究，項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)，施工前的準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收，哪個(gè)環(huán)節(jié)做不好，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，都與工程質(zhì)量密切相關(guān)。所以控制好建設(shè)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)保證公路工程施工質(zhì)量尤其重要，必須加強(qiáng)全過程質(zhì)量管理意識(shí)[1]。

(2)重視和預(yù)測自然因素的影響。高速公路是一個(gè)線性工程，綿延數(shù)公里，沿線的地址和自然因素，與公路路基建設(shè)直接相關(guān)。而且筑路所需材料由于氣候、濕度等影響，會(huì)顯示不同的特性，推進(jìn)式的流動(dòng)施工也使得質(zhì)量產(chǎn)生一定程度上的波動(dòng)。因此，管理者要重視自然因素對(duì)施工的干擾。

(3)施工過程的影響。在進(jìn)行高速公路施工的過程中，一些影響質(zhì)量的因素是顯性的，而一些因素則是隱性的。往往都是因?yàn)椴豢深A(yù)料的原因最終導(dǎo)致了公路項(xiàng)目的不合格。這些隱性因素包括設(shè)計(jì)失誤、機(jī)械故障、自然災(zāi)害等。同時(shí)沿線的隱蔽工程也是質(zhì)量控制的難點(diǎn)，留下質(zhì)量隱患，經(jīng)過一段時(shí)間之后便暴露出來。

2 影響工程質(zhì)量的因素分析

2.1 設(shè)計(jì)因素的影響

高速公路的設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，施工建設(shè)質(zhì)量首先取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，就是保證公路質(zhì)量的前提。包括規(guī)劃、五項(xiàng)、可行性研究、項(xiàng)目評(píng)估、設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、合同條款和規(guī)范，這個(gè)過程使確定工程質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)期，而且直到招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施，周期較長，期間影響因素眾多。而設(shè)計(jì)單位的任務(wù)多，人力不足，沒有時(shí)間和精力去進(jìn)行多項(xiàng)目多方案比選，設(shè)計(jì)方案無法達(dá)到最優(yōu)。目前高等級(jí)公路路基路面防水、排水設(shè)計(jì)，防護(hù)工程設(shè)計(jì)等等都顯得過于簡單，對(duì)影像質(zhì)量因素考慮不周或者實(shí)地踏勘不夠，都是產(chǎn)生設(shè)計(jì)偏頗的重要原因，而這個(gè)偏頗對(duì)質(zhì)量影響是非常大的[2]。

2.2 人本因素的影響

人作為一切社會(huì)活動(dòng)的主體，其主觀能動(dòng)性是決定一切活動(dòng)成功的關(guān)鍵，施工人員作為管理結(jié)構(gòu)中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創(chuàng)造性的因素。著名的管理學(xué)家泰羅認(rèn)為想做好一件事情，必須先抓人本管理。對(duì)于施工企業(yè)來說，擁有一支高素質(zhì)的管理人群，擁有一支愛崗敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)，再加上奮勇拼搏、無私奉獻(xiàn)的精神，保證施工質(zhì)量就是一件很容易做到的事。

人都有劣根性，對(duì)人的劣根性，施工企業(yè)應(yīng)建立和完善制度管理，依據(jù)上級(jí)管理部門下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，組織先關(guān)人員研究討論，結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)理部的實(shí)際情況制定適合本項(xiàng)目的管理規(guī)章制度。而且要把制度落實(shí)到每一個(gè)人和每一道工序，在日常工作中認(rèn)真執(zhí)行。

在施工前做好人員的基本技能，專業(yè)技能培訓(xùn)。走出去、請進(jìn)來、自身學(xué)習(xí)等多途徑地學(xué)習(xí)基本技能及專業(yè)技能，每一名員工都能成為施工中的多面手，熟悉每一道工序的施工工藝，培養(yǎng)職工由專業(yè)型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變。

2.3 材料因素的影響

道路施工過程中的質(zhì)量保證，有很大一部分是由材料質(zhì)量決定的，原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，采用優(yōu)質(zhì)的材料才能建設(shè)出好的工程質(zhì)量。在道路施工中，由于各種原因所致，工程建設(shè)所用的原材料不是統(tǒng)購統(tǒng)配，大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工為主，比如填料、石料、水泥等，一般由承包商自己采購，材料的等級(jí)、規(guī)格．級(jí)配、材質(zhì)不穩(wěn)定，沒有質(zhì)量保障，特別是擬選擇的地方材料可供選擇的范圍很小，沒有工業(yè)化生產(chǎn)相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序。工程上因施工環(huán)境、價(jià)格、運(yùn)距，導(dǎo)致原材料在一定程度不能滿足規(guī)范要求的原因較多，致使難以保證施工質(zhì)量。比如因施工進(jìn)度快，檢驗(yàn)設(shè)備和人員不足，導(dǎo)致的材料檢驗(yàn)跟不上;管理者為降低成本，采購質(zhì)次價(jià)低的材料;進(jìn)場的材料由于管理不善，致使材料二次污染或標(biāo)準(zhǔn)降低;有的材料如瀝青，國產(chǎn)瀝青的質(zhì)量不過關(guān)，進(jìn)口價(jià)格高，要外匯，形成不用也要用的局面[3]。

2.4 施工方法的因素

所謂施工方法，包含整個(gè)道路施工過程中的施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)措施等內(nèi)容，在這些因素中，施工方案顯得最為關(guān)鍵，是否正確，是否科學(xué)合理，直接影響工程質(zhì)量的順利實(shí)現(xiàn)。在開工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審開碰頭制定幾種方案，從中選擇最適合的方案。大量的實(shí)踐證明，由于施工方案考慮不周而拖延進(jìn)度，影響質(zhì)量，增加投資的實(shí)例比比皆是。為此，施工管理人員在每個(gè)單項(xiàng)工程前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和合同規(guī)范要求，應(yīng)指定部分人員，認(rèn)真研究施工方案，從技術(shù)、管理、工藝、組織、操作、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，集思廣益，群策群力，按照方案制定各個(gè)工序的作業(yè)指導(dǎo)書，在施工生產(chǎn)前對(duì)責(zé)任人交底，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、操作方便，參照本企業(yè)成熟的施工工藝、方法和施工經(jīng)驗(yàn)，做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，能夠在一定程度上提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本，做到責(zé)任到人、層層監(jiān)督。組織協(xié)調(diào)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，技術(shù)管理人員要深入施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的技術(shù)指導(dǎo)和檢查、監(jiān)督，對(duì)于關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序，應(yīng)實(shí)施全過程旁站監(jiān)督。

影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，如工程地質(zhì)、水文、氣象等;如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等;如勞動(dòng)組合、作業(yè)場所、工作面等。尤其是施工現(xiàn)場，文明施工的環(huán)境，道路暢通，工作場所清潔整齊，施工程序井井有條，為確保質(zhì)量、安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件。冬雨季、炎熱季節(jié)施工時(shí)，還應(yīng)針對(duì)混凝土工程、土方工程、高空作業(yè)等，擬定季節(jié)性保證施工質(zhì)量的措施，以免工程受到凍害、干裂、沖刷等危害，以便保證工程質(zhì)量。

參考資料

[1] \t張杰.論公路工程施工中的質(zhì)量管理問題[J].黑龍江交通科技，2011(1).

[2] \t胡元潔，尹東鳴.淺談公路施工質(zhì)量影響因素的控制[J].科技資訊，2011(5).

[3] \t周軍，張文霞.淺談公路工程中機(jī)務(wù)管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2011(3).