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      北涯隧道巖溶工程病害分析及施工整治對(duì)策

      2012-02-15 10:48:19嚴(yán)妙珍
      鐵道勘察 2012年2期
      關(guān)鍵詞:龍江中線溶洞

      嚴(yán)妙珍

      (中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司,四川成都 610031)

      1 概況

      該隧道區(qū)屬于可溶巖峰林谷地地貌。進(jìn)口端接龍江一級(jí)階地,階地面平坦開(kāi)闊,土層較厚;出口端接北涯龍江大橋跨龍江而過(guò),江底高程174.0 m左右。隧道穿過(guò)孤立山體,龍江對(duì)山體形成半包圍狀,山體植被差,覆土薄,基巖大片裸露,巖層為二疊系下統(tǒng)棲霞組(P1q)灰?guī)r,巖層產(chǎn)狀較為平緩,近于水平。

      隧道路肩高程為204 m左右,最大埋深220 m。洞身段地表巖溶漏斗、豎井非常發(fā)育。隧道長(zhǎng)870 m,設(shè)計(jì)Ⅱ級(jí)復(fù)合襯砌段長(zhǎng)328 m,Ⅲ級(jí)復(fù)合襯砌段長(zhǎng)417 m,其余為Ⅳ級(jí)復(fù)合襯砌。

      2 巖溶發(fā)育情況及臨時(shí)處理措施

      隧道施工過(guò)程中共遇五處大型溶洞,影響隧道長(zhǎng)度達(dá)303 m,約占總長(zhǎng)的35%,是一處典型的重大病害工程。

      2.1 一號(hào)溶洞

      一號(hào)溶洞范圍為DK167+625~+647,屬于巖溶大廳形狀,近長(zhǎng)方形。線路左側(cè)距邊緣8 m,右側(cè)距溶洞邊緣25 m,隧道左右邊墻均位于溶洞內(nèi),拱頂略高于溶洞頂。洞頂及周邊巖層較為完整,巖層近于水平;洞底為黏土夾塊石層,最厚達(dá)20 m。

      溶洞段開(kāi)挖過(guò)程中未遇地下水,靠柳州端的低洼處淺溝有排水痕跡,水流總體由線路右側(cè)流向線路左側(cè)。溶洞壁見(jiàn)洪水淤積后留下的痕跡,測(cè)得其高程為198~202 m,低于隧道軌面。

      2.2 二號(hào)溶洞

      二號(hào)溶洞范圍為DK167+508~DK167+520。開(kāi)挖揭示本段洞身有溶洞,形態(tài)不規(guī)則,洞頂基本與隧道拱頂齊平。開(kāi)挖時(shí)洞頂上方的小溶洞口在雨后有較大水流進(jìn)入隧道,平時(shí)無(wú)水。本范圍內(nèi)巖體較為破碎,細(xì)小溶洞發(fā)育,圍巖為Ⅳ級(jí)。

      從入口可進(jìn)入線路右側(cè)下方的空溶洞大廳,廳內(nèi)形態(tài)不規(guī)則,最遠(yuǎn)處距洞口約10 m,洞頂石鐘乳及底部的石筍均較發(fā)育。洞內(nèi)上方不斷滴水,局部為線狀水流,底部為塊石。洞內(nèi)最高空間達(dá)12 m,底部有排水通道,其排泄方向遠(yuǎn)離線路。

      本段測(cè)量資料顯示,右側(cè)溶洞對(duì)線路影響不大,但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪時(shí)發(fā)現(xiàn)溶洞內(nèi)有隧道開(kāi)挖石碴在隧道底部受力擠壓后在溶洞內(nèi)擠出,說(shuō)明隧道基底有小型溶蝕通道與右側(cè)巖溶大廳相通。

      2.3 三號(hào)溶洞

      三號(hào)溶洞大廳在隧道限界內(nèi)的范圍為DK167+471~DK167+488。該范圍內(nèi)溶洞頂高于隧道拱頂,右側(cè)邊緣距中線僅10 m,左側(cè)延伸至距中線約47 m后無(wú)法再測(cè)量,屬于消水口。溶洞在線路右側(cè)與隧道并行延伸,延伸段溶洞寬度約7 m,延伸段溶洞中心線離隧道中線5~12 m,洞頂高于隧道拱頂,洞底充填物高于隧底,局部充填物延伸至隧道底部。

      本段溶洞平面上呈近直角形。在DK167+416~DK167+472段溶洞通道與線路并行,兩者之間巖壁比較薄,有的地方溶洞充填物延至隧道基礎(chǔ)底下。DK167+472~DK167+488段溶洞通道延伸方向與線路近于垂直,溶洞底部右高左低,原洞內(nèi)水流由線路右側(cè)向線路左側(cè)排走,線路左側(cè)洞內(nèi)有洪水淤積痕跡,說(shuō)明原洞內(nèi)左側(cè)排水口不夠通暢。

      2.4 四號(hào)溶洞

      四號(hào)溶洞大廳發(fā)育范圍為DK167+310~DK167+385。該溶洞對(duì)線路影響范圍大,在線路右側(cè)橫向延伸最長(zhǎng),左側(cè)延伸至距中線25 m處時(shí)無(wú)法再測(cè)量,右側(cè)則延伸至距中線220處還未結(jié)束(測(cè)量無(wú)法再進(jìn)行)。溶洞范圍內(nèi)左右邊墻均有部分懸空。

      2.5 五號(hào)溶洞

      五號(hào)溶洞大廳發(fā)育范圍為DK167+175~DK167+265。由于該溶洞堆積層頂面高程較隧道拱頂高,充填物為硬塑—軟塑狀的黏土,沿線路延伸最長(zhǎng),且隧道底部也是充填物,因而對(duì)施工的影響最大??傮w溶洞延伸方向與線路交角約60°,右側(cè)邊界距中線約55 m,左側(cè)邊界距中線約100 m。

      整個(gè)隧道斷面均為溶洞充填的軟塑—硬塑狀紅黏土。

      3 巖溶特征分析

      3.1 環(huán)境特征

      本區(qū)山體具備巖溶強(qiáng)烈發(fā)育的條件。首先,二疊系下統(tǒng)棲霞組(P1q)灰?guī)r質(zhì)純、層厚、粒粗,巖溶發(fā)育強(qiáng)烈,洞體規(guī)模大。其次,本段巖層產(chǎn)狀為水平或緩傾,地下水以水平運(yùn)動(dòng)為主,巖溶形態(tài)主要是水平溶洞。最后,龍江在山體附近流過(guò),其下切或堆積的過(guò)程控制了巖溶的發(fā)展,對(duì)山體巖溶的形態(tài)及規(guī)模影響極大。

      最初本地區(qū)經(jīng)歷了一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的地殼抬升、龍江長(zhǎng)時(shí)間下切的過(guò)程(下切深度達(dá)高程162 m以下,與巖溶最低發(fā)育高程相對(duì)應(yīng))。山體周?chē)膸r層受到充分溶蝕,峰林谷地地貌初步形成,同時(shí)在山體內(nèi)形成強(qiáng)烈發(fā)育的溶蝕空洞,之后又經(jīng)歷了一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的地殼下降、龍江水位抬升的過(guò)程(抬升高程在195 m附近,與本地區(qū)侵蝕谷地內(nèi)堆積土層地表高程相對(duì)應(yīng)),在谷地內(nèi)形成厚達(dá)15 m的堆積土層。同時(shí),山體內(nèi)巖溶水排泄通道受阻,也處于堆積時(shí)期。由于各溶洞來(lái)水所攜帶的物質(zhì)差異及排泄通暢程度差別,造成其充填物性質(zhì)及高程不一致。三號(hào)溶洞DK167+472~DK167+488段下部充填淤泥質(zhì)黏土,上部充填軟塑狀黏土,中線處充填物高程達(dá)210 m;三號(hào)溶洞DK167+390~DK167+440段及四號(hào)溶洞DK167+350~DK167+380段充填物為粉砂、淤泥質(zhì)黏土及軟塑狀黏土,中線處充填物高程達(dá)205 m;四號(hào)溶洞DK167+310~DK167+340段充填軟塑狀黏土,中線處充填物高程達(dá)204 m;五號(hào)溶洞DK167+175~DK167+265段充填物為淤泥質(zhì)黏土及軟塑狀黏土,中線處充填物高程最高達(dá)220 m。

      近階段,本地區(qū)又正經(jīng)歷地殼抬升、龍江改道后水位強(qiáng)烈下切的過(guò)程中(江底高程在174 m附近)。江底已重新下切至灰?guī)r層內(nèi),河谷狹窄,原已堆積的寬闊谷地形成基座階地。龍江附近的階地土層受其下新發(fā)育的溶蝕管道影響強(qiáng)烈發(fā)育了土洞,土洞進(jìn)一步發(fā)展造成巖溶塌陷,形成了江邊一系列的巖溶塌陷碟形凹地。

      3.2 形態(tài)特征

      從開(kāi)挖過(guò)程中的地質(zhì)調(diào)查資料及測(cè)量資料分析,本隧道巖溶呈NE-SW向發(fā)育,總體巖溶水由線路右側(cè)排向線路左側(cè),溶洞底板也大致呈右高左低的趨勢(shì)。一號(hào)及二號(hào)溶洞較新形成且處于發(fā)展過(guò)程中,溶洞規(guī)模相對(duì)較小,各自地下水徑排系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。三號(hào)、四號(hào)及五號(hào)溶洞較老,形成的溶洞規(guī)模均比較大,推測(cè)這三個(gè)溶洞實(shí)際上是聯(lián)通的,并且其溶蝕過(guò)程及堆積過(guò)程均比較一致。

      因洞內(nèi)充填物有粉砂層,且砂層容易流失,長(zhǎng)期受潛蝕后基底土層穩(wěn)定性將受影響。

      4 工程措施建議

      施工過(guò)程中對(duì)頂部不穩(wěn)定的巖體進(jìn)行支撐,在隧道輪廓范圍做格柵鋼架支護(hù)。

      一號(hào)溶洞DK167+625~DK167+647:在揭示溶洞到現(xiàn)在近一年時(shí)間內(nèi),該溶洞周?chē)匆?jiàn)雨后有大的水流來(lái)源,也沒(méi)有淤積現(xiàn)象存在,說(shuō)明現(xiàn)階段本溶洞來(lái)水口已被堵塞,或者本溶洞大廳以外已另有排水通道?;捉ㄗh采用較大范圍鉆孔注漿固結(jié),并在隧道底部墊一定厚度的鋼筋混凝土板。

      二號(hào)溶洞DK167+508~DK167+520:軟弱土層深,基底橫坡陡,但范圍較窄,開(kāi)挖中采用Ⅳ級(jí)加強(qiáng)支護(hù),設(shè)置了拱墻格柵鋼架。建議采用樁基托梁加混凝土板跨過(guò);注意將溶洞內(nèi)較小的雨后水流通過(guò)邊墻引入隧道側(cè)溝內(nèi)排出,避免積水。

      三號(hào)溶洞DK167+471~DK167+488:本段溶洞頂高出隧道限界數(shù)米,頂部巖層較為穩(wěn)定,施工過(guò)程中在頂部適當(dāng)加打錨桿,并進(jìn)行掛網(wǎng)噴漿。軟弱土層深,基底橫坡陡,但范圍較窄,建議采用樁基托梁加混凝土板跨過(guò);注意將溶洞內(nèi)較小的雨后水流通過(guò)邊墻引入隧道側(cè)溝內(nèi)排出,避免積水;建議采用整體式襯砌。

      四號(hào)溶洞DK167+310~DK167+385:屬Ⅴ級(jí)加強(qiáng)斷面,建議分設(shè)橋梁跨過(guò)厚層軟弱土層區(qū),采用整體式襯砌,洞周根據(jù)需要打少量錨桿。注意將溶洞內(nèi)較大的雨后水流通過(guò)邊墻引入隧道側(cè)溝內(nèi)排出,避免積水。

      五號(hào)溶洞DK167+175~DK167+265:巖溶充填物為軟塑狀黏土、黏土夾塊石,工程處理困難。建議對(duì)軟基進(jìn)行加固處理,在線路右側(cè)打入鋼管樁加固右側(cè)邊坡,管內(nèi)壓注水泥漿固結(jié);工作面前方進(jìn)行超前支護(hù);超前支護(hù)完成后逐級(jí)更換型鋼拱架。

      5 結(jié)束語(yǔ)

      一號(hào)及二號(hào)溶洞規(guī)模相對(duì)較小,工程處理也較簡(jiǎn)單,三號(hào)溶洞和四號(hào)溶洞軟層厚度大,沿線路跨度長(zhǎng),基底處理比較困難。五號(hào)溶洞全為充填物,曾在開(kāi)挖整治過(guò)程中出現(xiàn)了初支整體垮塌封堵原開(kāi)挖斷面的情況,后經(jīng)過(guò)優(yōu)化整治得以解決。

      從施工完成到現(xiàn)在,經(jīng)歷了幾場(chǎng)大雨,均未見(jiàn)線路與隧道近平行的溶洞通道內(nèi)有水流出,洞身沒(méi)有出現(xiàn)新的的工程病害,說(shuō)明前期的整治工程措施是合理的,施工整治方案也得到了有效的驗(yàn)證。

      [1]TB10027—2001 鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程[S]

      [2]付開(kāi)隆,蔣躍剛.北崖隧道巖溶工程地質(zhì)勘察報(bào)告[R].成都:中鐵二院,2006

      [3]TB10038—2001 鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程[S]

      [4]中鐵二院.改建鐵路黔桂線擴(kuò)能改造可行性研究報(bào)告[R].成都:中鐵二院,2004

      [5]TB10106—2010 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程[S]

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