李 燕

(大連海事大學(xué)外國語學(xué)院，遼寧大連 116026)

一、引 言

為全面、有效地履行已于2012年1月1日生效的STCW公約馬尼拉修正案，中國海事局根據(jù)我國船員適任能力的實(shí)際情況，重新修訂了海員適任考試、評(píng)估和發(fā)證的國家政策，其中針對(duì)沿海航區(qū)值班駕駛員，刪除了航海英語理論考試，但卻增加了對(duì)航海英語聽力會(huì)話評(píng)估考核的要求。其主要原因是發(fā)生在沿海航區(qū)的船舶碰撞事故給沿海海域帶來很大的危害，而這些事故中很多是由于國內(nèi)船舶與外籍船舶英語交流障礙引起的。因此提高沿海航區(qū)船員的基本英語交流能力是至關(guān)重要的。鑒于中國船員的英語交流能力較差一直是阻礙他們進(jìn)入國際勞務(wù)市場的原因之一，國內(nèi)近年有很多關(guān)于提高船員英語交流能力的研究，但這些研究主要針對(duì)的是國際航線的船員，而對(duì)于沿海航區(qū)船員的英語學(xué)習(xí)狀況和學(xué)習(xí)策略研究較少。

本文通過問卷調(diào)查和面訪方式對(duì)遼寧省內(nèi)的沿海航區(qū)船員的英語基礎(chǔ)和英語學(xué)習(xí)方面的困難及英語學(xué)習(xí)方法等進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)沿海航區(qū)船員普遍英語基礎(chǔ)較差，沒有較好的英語學(xué)習(xí)資料和英語學(xué)習(xí)方法，但他們中大部分船員有較高的學(xué)習(xí)積極性?；谝詫W(xué)習(xí)為中心和以學(xué)習(xí)者為中心的專門用途英語教學(xué)和學(xué)習(xí)理念，提出了適合于這類船員英語學(xué)習(xí)資料設(shè)計(jì)方法和英語學(xué)習(xí)策略，以期指導(dǎo)其英語學(xué)習(xí)，提高船員英語交際能力使其勝任自己的工作。

二、研究設(shè)計(jì)

1.研究問題和調(diào)研方法

在本研究中，筆者主要對(duì)沿海航區(qū)船員的基本狀況和英語學(xué)習(xí)基本狀況和學(xué)習(xí)的困難進(jìn)行了研究。本研究主要回答三個(gè)問題:其一，在實(shí)際工作中，英語交流失敗是否是引起部分海事事故的原因之一?其二，英語學(xué)習(xí)的主要資料來源，主要學(xué)習(xí)方法有哪些?其三，英語學(xué)習(xí)中的主要困難有哪些?本研究主要采用的方法是問卷調(diào)查和面對(duì)面訪談。問卷由兩部分組成:第一部分是船員的個(gè)人信息調(diào)查，主要了解目前沿海航區(qū)工作的船員的基本狀況，包括其工作年限、學(xué)歷、對(duì)目前工作的滿意度以及是否經(jīng)歷過英語交流障礙引起的海事事故;第二部分是對(duì)英語能力和英語學(xué)習(xí)狀況的調(diào)查，主要了解其英語的學(xué)習(xí)時(shí)間、學(xué)習(xí)資料、學(xué)習(xí)方法以及主要困難。這些問卷發(fā)送給遼寧省內(nèi)的從事港區(qū)和國內(nèi)航線的沿海航區(qū)船員，總計(jì)發(fā)出580份問卷，收回428份，有效問卷為400份。同時(shí)，研究者還對(duì)大連港區(qū)、營口港區(qū)和中海集裝箱運(yùn)輸有限公司、中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司等共計(jì)15名具有值班駕駛員資質(zhì)的船員進(jìn)行了采訪和面談，收集了有關(guān)沿海航區(qū)船員英語現(xiàn)狀和學(xué)習(xí)狀況的一手材料，為學(xué)習(xí)策略的研究提供了切入點(diǎn)。

2.問卷和訪談結(jié)果分析與討論

匯總有效問卷第一部分的內(nèi)容了解到，調(diào)研對(duì)象中年齡在20—29歲的最多，共165人，占總?cè)藬?shù)的41%;30—39歲的135人，約占總?cè)藬?shù)的34%;40—49歲的為75人，約占總?cè)藬?shù)的19%。具有大專學(xué)歷的125人，占總?cè)藬?shù)的31%;具有本科學(xué)歷的35人，占總?cè)藬?shù)的8.8%;具有高中或中專學(xué)歷的225人，約占總?cè)藬?shù)的56%;只有初中學(xué)歷的15人，占總?cè)藬?shù)的3%。這組數(shù)字說明目前從事沿海航區(qū)的船員的年齡相對(duì)較年輕，而且學(xué)歷不是很低。但也不排除本調(diào)查的地域局限性。在調(diào)查對(duì)象中95%的人對(duì)于目前的工作喜歡或較喜歡。

50%的調(diào)研對(duì)象沒有與外籍船員用英語進(jìn)行交流的經(jīng)歷，約27%的調(diào)研對(duì)象有過1—2次這樣的經(jīng)歷，11%的調(diào)研對(duì)象有過5次以上這樣的經(jīng)歷，有過3—4次這樣經(jīng)歷的人約占總?cè)藬?shù)的10%。而在有過這種經(jīng)歷的海員中，有過1—2次因英語交流障礙而引起誤會(huì)或海事事故的人數(shù)為96人，約占24%;有過多次這種經(jīng)歷的人數(shù)為30人，約占總?cè)藬?shù)的8%。這一結(jié)果與被調(diào)研對(duì)象年齡相對(duì)較年輕、工作時(shí)間較短有一定關(guān)系。

在面談中，了解到與外籍船舶在沿海區(qū)域進(jìn)行關(guān)于避碰確保船舶安全的交流雖然不是很頻繁，但出現(xiàn)這一狀況時(shí)，值班駕駛員往往會(huì)焦慮、沒有信心，很多交流不是很順暢，特別是聽不懂對(duì)方的英語，這在一定程度上對(duì)于安全航行是不利的。因此提高值班駕駛員的英語表述的自信心和英語水平是十分必要的。

匯總有效問卷第二部分的內(nèi)容了解到沿海航區(qū)船員目前的英語現(xiàn)狀和學(xué)習(xí)方法及其學(xué)習(xí)困難。約85%(340人)的調(diào)研對(duì)象學(xué)習(xí)英語的時(shí)間都超過5年，47.5%的人比較喜歡英語，45%的人認(rèn)為學(xué)習(xí)英語對(duì)其工作重要，約20%的人認(rèn)為非常重要，只有5%的人認(rèn)為學(xué)習(xí)英語對(duì)其工作根本不重要。56%的人愿意嘗試新的英語學(xué)習(xí)方法，另有40%的人對(duì)于新的英語學(xué)習(xí)方法愿意接受。這些數(shù)據(jù)表明大多數(shù)調(diào)研對(duì)象對(duì)于英語學(xué)習(xí)態(tài)度較積極，而且希望能夠提高自己的英語水平。但是他們的英語學(xué)習(xí)資料匱乏，56%的人英語學(xué)習(xí)資料仍然是在校學(xué)習(xí)時(shí)的教科書，20%的人會(huì)自己購買圖書，能夠使用網(wǎng)上圖書和視頻英語學(xué)習(xí)資料的人只占25%。很多受訪者感到網(wǎng)上海事英語資源大部分以適任證書題庫、海事新聞和航運(yùn)企業(yè)面試用語為主，對(duì)于他們來說難度較大而且與其工作場景關(guān)聯(lián)性不大，所以會(huì)挫敗其英語學(xué)習(xí)的積極性。因此有必要編寫適合沿海航區(qū)船員實(shí)際交流需求和適應(yīng)其英語學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)資料。在英語學(xué)習(xí)困難方面，68%的調(diào)研對(duì)象在基本單詞學(xué)習(xí)上有困難，其中有些人記不住單詞的意思，有些人不能讀出單詞。20%的人聽力障礙較大，25%的人在口語表述上困難更大些。這說明他們的英語基礎(chǔ)普遍較差。而且他們的英語學(xué)習(xí)方法基本上以讀、寫單詞和背題庫為主。鑒于此，有必要設(shè)計(jì)有利于他們提高英語學(xué)習(xí)效果的學(xué)習(xí)方法。

綜上所述，沿海航區(qū)船員的英語基礎(chǔ)普遍較差，但他們的學(xué)習(xí)積極性較高，卻缺少適合他們的學(xué)習(xí)資料和適合他們的英語學(xué)習(xí)方法。

三、以學(xué)習(xí)為中心和以學(xué)習(xí)者為中心的專門用途英語學(xué)習(xí)資料設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)策略

1.ESP(English for Specific/Special Purpose)以學(xué)習(xí)為中心和以學(xué)習(xí)者為中心的英語學(xué)習(xí)資料設(shè)計(jì)

Peter Strevens(1986)提出ESP教學(xué)有四個(gè)根本的特點(diǎn)，其中之一是ESP的“課程 內(nèi)容必須與某些特定的學(xué)科、職業(yè)和活動(dòng)相關(guān)”。Hutchinson＆Waters(1987)也指出，ESP“具有在‘典型的’特別語境下應(yīng)用語言 ”的特點(diǎn)，是“學(xué)習(xí)者在目標(biāo)情景中極有可能遇見”的語言與形式。Hutchinson＆waters(2002)指出ESP學(xué)習(xí)者的需求分析，也就是對(duì)于目標(biāo)情景，需要用英語進(jìn)行交流的場景的分析，是專門用途英語課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。文秋芳教授在2002年曾經(jīng)指出，國內(nèi)教材的編寫思路在過去幾十年基本上是以語法結(jié)構(gòu)為主，或以功能為綱，或兩者兼而有之;傳統(tǒng)的教材編寫思路過于強(qiáng)調(diào)語言點(diǎn)和句法結(jié)構(gòu)，卻忽略了培養(yǎng)學(xué)習(xí)者交際需要的能力。沈憶文和朱梅萍(2011)對(duì)于國內(nèi)專門用途英語教材分析后認(rèn)為，目前的ESP教材建設(shè)理念遵循“以學(xué)習(xí)者為中心”，把學(xué)習(xí)實(shí)踐放在首位，注重學(xué)習(xí)者的語言使用過程。在語言材料設(shè)計(jì)上要考慮選擇原汁原味的語言材料，更要根據(jù)學(xué)習(xí)者的特征對(duì)材料進(jìn)行把握，教材的實(shí)用性提高了。

基于上述分析，要設(shè)計(jì)沿海航區(qū)值班駕駛員所適用的英語學(xué)習(xí)資料就要對(duì)其需求進(jìn)行分析。根據(jù)2012修訂后的沿海航區(qū)值班駕駛員航海英語會(huì)話與評(píng)估大綱，值班駕駛員需要掌握船舶基本命令的英語說法，能夠聽懂并會(huì)回復(fù)這些命令;需要用英語進(jìn)行避碰的通訊，用英語進(jìn)行海上呼叫，包括遇險(xiǎn)、緊急、安全信息的理解和發(fā)送。

這些方面的材料選定后要根據(jù)這些船員的英語基礎(chǔ)和其學(xué)習(xí)困難進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造。例如，在設(shè)計(jì)英語單詞練習(xí)時(shí)，考慮到很多船員對(duì)音標(biāo)掌握得不好，而且對(duì)于單詞的讀音不是很敏感，因此在單詞學(xué)習(xí)的練習(xí)中可以用漢語的諧音標(biāo)出而不用音標(biāo)，這樣可以減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于其學(xué)習(xí)。如航向(course)這個(gè)單詞可以標(biāo)注(考死)讓學(xué)生一下能夠掌握這個(gè)單詞的讀音，并通過聯(lián)想的方法記住它的詞義。而且根據(jù)大綱要求選擇經(jīng)典的語句，并配上圖片，使學(xué)生能夠圖文并茂地在腦海中記住這一語句或場景。

總之，基于學(xué)習(xí)為中心和以學(xué)習(xí)者為中心的英語學(xué)習(xí)資料可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，使學(xué)生輕松掌握未來實(shí)際工作場景中的英語。但是需要指出的是，目前從事海事英語教學(xué)的教師水平參差不齊，海事英語教師培訓(xùn)的性質(zhì)和定位仍然需要不斷摸索和探討。筆者認(rèn)為海事英語教師應(yīng)該具備將教學(xué)資料以學(xué)生和學(xué)習(xí)為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)的能力，讓所教授的內(nèi)容適合學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和學(xué)生工作實(shí)際需求。

2.自主英語學(xué)習(xí)策略

建構(gòu)主義和元認(rèn)知是自主學(xué)習(xí)的兩大理論依據(jù):前者強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)是信息構(gòu)建的過程，是信息認(rèn)知加工的過程(Boud，1988)，后者主張主體對(duì)認(rèn)知過程的自我意識(shí)，自我控制和自我調(diào)節(jié)(Flavell＆Miller，2002)。學(xué)生作為認(rèn)知的主體，是知識(shí)的主動(dòng)建構(gòu)者，應(yīng)該積極參與到學(xué)習(xí)活動(dòng)中;另一方面，學(xué)習(xí)者知識(shí)的增長來自新舊知識(shí)的交融，是元認(rèn)知知識(shí)、體驗(yàn)與學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)任務(wù)交互作用的結(jié)果。

鑒于沿海航區(qū)值班駕駛員多數(shù)認(rèn)識(shí)到英語學(xué)習(xí)的重要性，并且有提高自身英語水平的意識(shí)，在學(xué)習(xí)過程中應(yīng)發(fā)揮其認(rèn)知主體的主動(dòng)性，同時(shí)善于把新老知識(shí)融會(huì)貫通，并且加強(qiáng)與其他學(xué)習(xí)者的交互練習(xí)，從而提高英語學(xué)習(xí)效果。

四、結(jié) 語

本文對(duì)沿海航區(qū)船員英語現(xiàn)狀及英語學(xué)習(xí)中的困難進(jìn)行調(diào)研和分析，結(jié)合現(xiàn)行最新船員英語會(huì)話與評(píng)估大綱，在ESP和ESL語言學(xué)習(xí)理論指導(dǎo)下，提出以學(xué)習(xí)者為中心和以學(xué)習(xí)為中心的適合沿海航區(qū)值班駕駛員的英語學(xué)習(xí)資料設(shè)計(jì)建議和自主英語學(xué)習(xí)策略。鑒于本調(diào)研限于遼寧省內(nèi)的船員，調(diào)研結(jié)果存在一定的局限性。

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