結(jié)合實踐著重探討山區(qū)二級公路基層施工要點(diǎn)

尚進(jìn)

摘要：本文主要基于山區(qū)二級公路基層施工的要求展開論述，其中著重論述了施工質(zhì)量的要求。進(jìn)而針對施工要求，闡述國道山區(qū)段的路基施工技術(shù)，尤其是對于路基挖方、填方、排水等方面，進(jìn)行系統(tǒng)的施工論述。

關(guān)鍵詞：二級公路基層 路基施工 技術(shù) 要點(diǎn)

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）10（b）-0033-01

公路基層施工具有特殊性，尤其是施工程序復(fù)雜，在土方開挖、排水、防護(hù)等方面，都要進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制，以確保路基施工的質(zhì)量。因此，在路基施工的過程中，要基于挖方、填方、排水等方面，強(qiáng)化施工的要點(diǎn)，以保證施工的質(zhì)量。同時，對于路基坡面的防護(hù)非常重要，其是維持路基穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

1 路基施工的要求

（1）施工工藝要求。基于公路基層施工的復(fù)雜性，其在施工工藝上有著嚴(yán)格的控制。而且，公路基層的施工受到多方面的因素影響，強(qiáng)化施工工藝，尤其是排水、防護(hù)施工的工藝控制，直接影響著路基施工的質(zhì)量。同時，對于公路基層施工的膨脹土路基的施工，要控制好施工技術(shù)，做好各種預(yù)防工作。

（2）施工質(zhì)量要求?；鶎邮┕r公路建設(shè)的基礎(chǔ)，其在施工質(zhì)量上有著嚴(yán)格的要求。尤其是關(guān)于路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和強(qiáng)度，是衡量路基質(zhì)量的兩大標(biāo)準(zhǔn)。而且，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定是路基施工的前提，要保障路基具有高強(qiáng)度的承載能力，能抵抗自然災(zāi)害。同時，路基在設(shè)計受力的情況下，發(fā)生的形變要在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，確保路基具有足夠的強(qiáng)度。①路基的穩(wěn)定性。路基的穩(wěn)定性是路基施工的核心，在施工過程中，要采取有效的措施和完善的施工工藝，對于路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的施工建設(shè)。②路基的強(qiáng)度。路基是公路的支撐面，路基的強(qiáng)度要滿足最大承載設(shè)計量。而且，路基在受力的情況下，其結(jié)構(gòu)的變形量在設(shè)計的范圍之內(nèi)。這就要求填方施工中，要做好試壓的施工技術(shù)，以確保路基有效的試壓強(qiáng)度。

（3）工程監(jiān)理要求。公路基層工程的工程量大，工程監(jiān)理的工作非常重要。對于工程的施工質(zhì)量控制和安全管理，以及施工督導(dǎo)，都是監(jiān)理工作的重。同時，路基施工的過程中，對于多工種共同施工的項目，要做到合理的現(xiàn)場管理，以規(guī)范各工種的施工操作，這點(diǎn)對于規(guī)范施工人員的施工技術(shù)，起到重要的作用。

2 二級公路路基施工要點(diǎn)

公路基層施工，主要基于路基開挖、填方、排水、路面防護(hù)等方面，開展公路基層工程施工。關(guān)于基層填方的施工，填方作業(yè)的技術(shù)非常重要，尤其是控制路基的平整性，是公路基層施工的重要方面。

（1）路基的施工測量。在路基填方施工的前期，需要基于設(shè)計圖紙，進(jìn)行施工測量。測量工作的開展主要基于水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線的復(fù)測，尤其是關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，是控制填方施工量的基礎(chǔ)。在復(fù)測中，要對各測量項目進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，進(jìn)而對設(shè)計的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理。同時，關(guān)于各公路基層工程的標(biāo)高測量，要復(fù)測其是否滿足設(shè)計的需求，并且工程防線的實際數(shù)值與設(shè)計之間誤差，要控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。關(guān)于路基結(jié)構(gòu)的探測，諸如斷層結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)定位，有助于施工過程中，對于特殊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)施工。與此同時，山區(qū)道路的過程中，各類地下通信光纜的保障非常重要，尤其是國防光纜，也就是在施工前需要通知相關(guān)部門對各類地下管線進(jìn)行查找，以避免施工過程造成地下管線的斷裂。

（2）公路基層挖方施工。在進(jìn)行挖方施工的過程中，關(guān)于排水系統(tǒng)的構(gòu)建非常重要。在挖方前，需要基于水文地質(zhì)情況，做好挖方的排水系統(tǒng)，諸如構(gòu)建排水渠，保障挖方工作的有效進(jìn)行。同時，挖方過程中，邊坡的穩(wěn)定性非常關(guān)鍵，要確保邊坡的穩(wěn)定性，避免其下滑而造成坍塌。并且，基于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同，在挖方施工中，要采用分層開挖的方式，尤其是在對于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的土層開挖時，要以人工開挖的方式為主，避免大型設(shè)備開挖過程中對周圍物質(zhì)的損壞。于此同時，要開展諸如標(biāo)注、標(biāo)高的施工，對于各項目的施工量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以避免亂挖或開挖過量而造成路基結(jié)構(gòu)損壞。

在開挖的施工中，開挖坡度的控制非常重要。坡度的控制，要基于挖方土質(zhì)情況，合理的控制邊坡高度，尤其是對于濕度較大、結(jié)構(gòu)松散的土壤層，要選擇緩坡，以防止挖方的大面積垮塌。而且在保障邊坡穩(wěn)定的前提下，遵循自上而下的開挖原則，對工程開挖的設(shè)計點(diǎn)，進(jìn)行合理的開挖施工。同時，對于軟土層的挖方施工，要對施工情況進(jìn)行及時記錄，已修改挖方施工的方案。

（3）公路基層填方施工。關(guān)于基層的填方施工，需要基于土質(zhì)情況，尤其是基于土壤松鋪系數(shù)，計算出施工的施壓強(qiáng)度。填方施工中，要嚴(yán)格控制好填方的厚度，以及填方的平整度，尤其是填方的平整度，關(guān)系到后期澆筑施工的施工質(zhì)量。同時，填方施工的強(qiáng)度，要基于土質(zhì)質(zhì)量，諸如土質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和干密度，合理的控制填方量。并且，在填方的鎮(zhèn)壓施工中，要確保施工的有效性，其中鎮(zhèn)壓度要符合設(shè)計參數(shù)，避免鎮(zhèn)壓度不夠而造成結(jié)構(gòu)松散的問題。

在填方施工中，路基的土質(zhì)對施工的影響較大。同一施工項目，不同的土質(zhì)，其施工的強(qiáng)度都存在較大差異，因而在填方施工中，要做好施工數(shù)據(jù)的記錄，尤其是土質(zhì)的最大干密度，要進(jìn)行有效的測量，以確保填坑的有效施工。同時，關(guān)于試壓度的控制是填方施工的關(guān)鍵，在試壓施工中，要基于不同的路況，控制好試壓的遍數(shù)。而且，路基的試壓過程中，要控制好路基的平整度，避免路基出現(xiàn)坑洼點(diǎn)或局部塌陷，這些都會影響到路面的后期施工。

（4）公路基層的排水施工。路基施工過程中，排水施工最為關(guān)鍵，尤其是路基積水對路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成影響。因而，要避免水侵蝕而造成路基施工的質(zhì)量問題。路基的排水施工，要對周圍的水文地質(zhì)進(jìn)行保護(hù)，尤其是農(nóng)田或水利工程。所以，在路基施工中，要做好水患的預(yù)防措施，以避免不必要的損壞。

在排水施工中，主要基于水溝或排水渠，對路基面進(jìn)行排水。對于大面積的積水，可以開挖急流槽，對積水進(jìn)行排出。在開挖中，大面積的地下滲透，是排水施工的難點(diǎn)。因而在施工過程中，要開挖盲溝，將地下滲水進(jìn)行排出。同時，對于小量的滲水問題，可以使用粘性材料，進(jìn)行有效的封頂施工。

（5）公路基層的防護(hù)施工?；诼坊奶罘绞┕?，路基的地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的改變。尤其是路基的坡面維護(hù)，防止其下滑，是路基防護(hù)的重要方面。

3 結(jié)語

公路基層施工，具有工程復(fù)雜的特點(diǎn)。在施工過程中，施工質(zhì)量的有效控制非常重要。尤其是基于路基的挖方、填方、排水等施工要點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)施工技術(shù)的重要性。并且，在施工過程中，做好坡面的防護(hù)施工，也是保障施工質(zhì)量的重要方面。

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