張喆

城市越來(lái)越堵，但時(shí)下的年輕人對(duì)于速度和操控的癡迷卻與日俱增。本期我們的主人公就是這樣一個(gè)年輕人，熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)，血液中充滿抗?fàn)幘?。那么究竟一款什么樣的座駕才能滿足他呢？我們一起去看一看。

主人公介紹

姓名：Barry

職業(yè)：媒體人

駕齡：3年

雖和小編同為媒體人，但看到本期主人公和小編的身材差距就能知道，媒體和媒體有多大差別，愛(ài)運(yùn)動(dòng)的他，最喜歡的就是當(dāng)冠軍，速度和操控是他的終極追求。

CAM主張

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上以“運(yùn)動(dòng)”作為賣點(diǎn)的中高級(jí)車型并不少，但是大多僅僅停留在外觀“兇猛”，操控和動(dòng)力真正能達(dá)到一流水準(zhǔn)的，在20萬(wàn)元級(jí)別的車中并不多見(jiàn)。這種現(xiàn)象，一方面是因?yàn)槌鲇诔杀究紤]，懸掛、動(dòng)力系統(tǒng)等細(xì)節(jié)大都采用家轎設(shè)計(jì)；而另一方面，中高級(jí)車的實(shí)際購(gòu)買者大多是超過(guò)30歲的成熟人士，因此在設(shè)計(jì)上會(huì)向空間等方面作出妥協(xié)，操控性必然會(huì)有所損失。不過(guò)，只要認(rèn)真挑選，這個(gè)區(qū)間還是有一些值得選擇的運(yùn)動(dòng)車型。

我們的主人公是一個(gè)年輕消費(fèi)者，工作時(shí)間不長(zhǎng)，但是非常熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)，也對(duì)運(yùn)動(dòng)基因出色的車型特別偏愛(ài)?？紤]到裸車20萬(wàn)元的預(yù)算，在經(jīng)過(guò)一番討論之后，我們選擇了三款車：分別是一汽豐田銳志、上海通用雪佛蘭邁銳寶和長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝。

這三款車紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，蒙迪歐-致勝更換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力數(shù)據(jù)最為強(qiáng)勁，銳志因?yàn)槭荲6發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論在起步和穩(wěn)定性上都較為領(lǐng)先，邁銳寶的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則暫時(shí)落后。而從操控上看，作為后驅(qū)車的銳志顯然更勝一籌。

主人公要求：

預(yù)算＞動(dòng)力＞操控＞經(jīng)濟(jì)性＞配置

CAM主張：20萬(wàn)元購(gòu)買一輛后驅(qū)車，確實(shí)性價(jià)比非常高，更何況銳志日常使用的是93號(hào)汽油，在油價(jià)漫天飛漲的今天更是難等可貴，但是作為中高級(jí)車，銳志在一些細(xì)節(jié)品質(zhì)上還是略有不足，時(shí)常會(huì)有一些小麻煩，所以如何衡量利弊還需細(xì)看。邁銳寶和蒙迪歐-致勝在動(dòng)力上表現(xiàn)不錯(cuò)，但是存在車身過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，整體看舒適性強(qiáng)于運(yùn)動(dòng)性。

了解一下

CAM：從你的英文名中就能感覺(jué)到你是個(gè)追求速度的人，作為射手，就是一個(gè)“快”字。

Barry：還有一個(gè)“準(zhǔn)”字。

CAM：哈哈。既然你喜歡運(yùn)動(dòng)又是單身，為什么不選一款兩廂車呢？

Barry：目前市場(chǎng)上兩廂車大多感覺(jué)動(dòng)力都偏弱。

CAM：這倒是，可但是兩廂車操控更自如。

Barry：有利有弊吧，看更側(cè)重什么。

CAM：雖然年紀(jì)不大，但是感覺(jué)你還是挺理性的。其實(shí)我覺(jué)得大部分媒體人都不太喜歡運(yùn)動(dòng)，平時(shí)跑太多了。

Barry：是嗎？我很多同事都很喜歡運(yùn)動(dòng)，最起碼保持身材，要不然出學(xué)校門幾年就成大胖子了。

CAM：我知道你這是諷刺我，我不會(huì)在意的，平常開(kāi)車會(huì)在馬路上飆車嗎？

Barry：肯定會(huì)，但還是要看路況，在北京很多時(shí)候飆車等于玩命。

CAM：那通常飆車的時(shí)候，會(huì)有很強(qiáng)的恐懼感嗎？

Barry：路況好的時(shí)候不會(huì)的，一般都是在高速上，一些女同事有時(shí)也會(huì)去飆車。

CAM：這樣的女同事很適合你，哈哈，花20萬(wàn)買一款啥都沒(méi)有的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)不值？

Barry：我覺(jué)得選擇這些車的人，都是對(duì)運(yùn)動(dòng)非常喜愛(ài)的，既然是自己的興趣，就不存在值不值的問(wèn)題。我有很多三四十歲的老同事，喜歡玩越野，就花好幾十萬(wàn)買JEEP什么的，那不是更不值？

CAM：這倒是，不過(guò)大馬路飆車可不是好習(xí)慣，有時(shí)間還是到賽道上去玩一玩吧。

Barry：好主意。

動(dòng)力過(guò)招:

銳志V6起步兇猛，致勝渦輪給力

即使只從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的銳志，也算是運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車的經(jīng)典之作。對(duì)于駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，車價(jià)能在20萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，百公里加速僅為8.8秒的銳志，絕對(duì)是非常值得的。實(shí)際試駕之后，感覺(jué)V6發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以前表現(xiàn)溫柔順暢，但是起步調(diào)教的很好，油門踩到3/4時(shí)，會(huì)有明顯的推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼聲也有些刺耳，可見(jiàn)噪音控制確實(shí)不是銳志的強(qiáng)項(xiàng)。此外，銳志采用前置后驅(qū)動(dòng)力形式，越是給油，重心越往后移，后驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷增大，抓地性也大大增強(qiáng)。在剎車方面，銳志表現(xiàn)得則更像一般家轎，前段行程很軟，并且效果很不明顯，但后程會(huì)突然降速，和多數(shù)豐田品牌車型類似。

邁銳寶和蒙迪歐-致勝雖然同為美系車，外觀上也都充滿肌肉感，但是動(dòng)力系統(tǒng)的組成卻截然不同。邁銳寶放棄了在北美的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛感覺(jué)和同排量的君威很相似，在中低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出柔和，變速器的升擋頻率也很高，平順性不錯(cuò)。

雖然蒙迪歐-致勝發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)十分驚人，但是GTDi+Powershift的組合給人的實(shí)際感受并不像想象那么強(qiáng)大。1750rpm左右，渦輪介入提速明顯，而與積極升擋形成鮮明反差的則是變速器對(duì)于降檔的把握，變速器會(huì)盡自己最大的努力保持在高擋位上，收油時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)低至1100rpm也不換擋的情況，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)由于轉(zhuǎn)速過(guò)低而產(chǎn)生輕微的抖動(dòng)。

主人公點(diǎn)評(píng)：

三款車開(kāi)起來(lái)都非常爽，尤其蒙迪歐-致勝的渦輪增壓，一改福特給我留下的的外表生猛、動(dòng)力不足的印象。銳志的V6發(fā)動(dòng)機(jī)起步很快，中后期加速也不錯(cuò)，把油門踩到底之后，推背感很強(qiáng)。至于邁銳寶就稍微差了點(diǎn)，感覺(jué)更趨近于一般的家轎，2.4L排量雖然不低，但動(dòng)力還是以平穩(wěn)輸出為主。

操控對(duì)決: 銳志后驅(qū)顯神威，蒙迪歐“大象跳舞”

運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車另外的一大要點(diǎn)就是操控，拖著這么長(zhǎng)的車身，還要表現(xiàn)出操控性，對(duì)于中高級(jí)車來(lái)說(shuō)很不容易。不過(guò)銳志操控方面表現(xiàn)得確實(shí)不錯(cuò)，畢竟是一款后驅(qū)車。在20萬(wàn)元的級(jí)別內(nèi)，前置后驅(qū)只此一家。銳志采用的隨速電子助力轉(zhuǎn)向圈數(shù)達(dá)到了3.5圈，日常應(yīng)用非常輕松，轉(zhuǎn)彎半徑極小，調(diào)頭靈活；連續(xù)彎道中，也比前驅(qū)車更穩(wěn)定。但是在起步的時(shí)候，過(guò)輕的轉(zhuǎn)向讓駕駛者很難控制，不過(guò)隨著速度提升，方向盤表現(xiàn)更接近一般前驅(qū)車，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車頭可以快速的響應(yīng)方向盤的操作，但準(zhǔn)確性還是有待提升。

邁銳寶同樣也采用了電子助力，整體感覺(jué)上適合家用。和蒙迪歐-致勝一樣，這兩款車雖然在外表上顯得有些“笨拙”，但開(kāi)起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性還是整車穩(wěn)定性，表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。兩款車的懸掛調(diào)教都偏舒適，但是過(guò)彎時(shí)倒也不會(huì)感覺(jué)支撐不足，還是頗有些運(yùn)動(dòng)的味道。

主人公點(diǎn)評(píng)：

操控就不用多說(shuō)了，后驅(qū)車優(yōu)勢(shì)明顯。邁銳寶顯得笨重了點(diǎn)，電動(dòng)助力更適合穩(wěn)重駕駛者，蒙迪歐-致勝雖然外表厚實(shí)，但實(shí)際上方向的準(zhǔn)確性是最高的，這點(diǎn)讓我沒(méi)有想到。

配置爭(zhēng)鋒: 邁銳寶吸引眼球，銳志無(wú)日系特點(diǎn)

最后再來(lái)看看三款車的配置，由于預(yù)算的原因，主人公只能選擇低配銳志車型，而邁銳寶則可以選擇豪華版，因此在配置上的差距就非常明顯了。當(dāng)然除了預(yù)算之外，造成銳志配置偏低的另一原因就是車型較舊，例如在泊車輔助和外接電子設(shè)備兩項(xiàng)上，銳志全系都沒(méi)有標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和AUX，對(duì)于很多年輕的駕駛者來(lái)說(shuō)非常不方便。而且，這兩項(xiàng)配置是目前絕大部分新車型的標(biāo)配，連入門級(jí)家轎都不例外。此外，我們?yōu)橹魅斯x擇的這款風(fēng)度菁華版也沒(méi)有天窗，且目前在北京市場(chǎng)上現(xiàn)車較少，需要多問(wèn)家才能訂到。

邁銳寶則不同，作為2012年新上市的車型，這款車在配置上幾乎達(dá)到了盡善盡美。不但常規(guī)性舒適配置應(yīng)有盡有，一些科技配置也越級(jí)搭載，當(dāng)然還有小編喜愛(ài)的安吉星系統(tǒng)。目前市場(chǎng)上的幾款車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，安吉星的表現(xiàn)最為突出。此外，像定速巡航和泊車輔助等常規(guī)駕駛輔助系統(tǒng)，也都有所配裝，這對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)非常方便。蒙迪歐-致勝的配置則比較中庸，對(duì)于一款2011年的車型來(lái)說(shuō)，屬于中等偏上。

主人公點(diǎn)評(píng)：

配置方面雖然我不是怎么看重，但是銳志確實(shí)有點(diǎn)慘，連一些最起碼的科技配置都沒(méi)有，不過(guò)畢竟預(yù)算有限，如果買2012款的，在配置上還能提升不少。邁銳寶的配置確實(shí)很吸引，但還是偏家用，基本上這輛車只有我開(kāi)，所以也不是必須的。另外，我覺(jué)得在北京天窗也沒(méi)啥用，一開(kāi)一臉沙子。

主人公“結(jié)案陳詞”

三款車比較下來(lái)，第一個(gè)被淘汰的肯定是邁銳寶，雖然在宣傳上以運(yùn)動(dòng)為主，但實(shí)際上還是更偏家庭，綜合實(shí)力不俗，但不太符合我的要求。蒙迪歐-致勝的動(dòng)力不錯(cuò)，但外觀上略顯笨重，切操控感不足，而且后期保養(yǎng)的費(fèi)用也不低。整體看，還是銳志最為合心意，我準(zhǔn)備下訂單了。另外也有人說(shuō)這款車小毛病多，但我想主要還是自己對(duì)待愛(ài)車的態(tài)度，平常注意點(diǎn)兒，問(wèn)題不大。

前置后驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)勢(shì)

1.在拼合良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越。2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。3.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置。4，轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。

弊端

1.由于采用傳動(dòng)軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時(shí)降低動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。2.縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時(shí)，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發(fā)生碰撞時(shí)，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入車廂，會(huì)對(duì)前排駕駛員造成傷害。3.在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí)，后輪推動(dòng)車身，易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。