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公務(wù)車采用新能源車開始試點(diǎn)

北京、上海在內(nèi)的多個(gè)地方政府近日表示，今后將采購部分新能源汽車作為公務(wù)車使用。北京市現(xiàn)多將新能源車作為公交車、環(huán)衛(wèi)車和出租車，相關(guān)人士表示作為公務(wù)車的新能源車，年底將達(dá)到5000輛；上海市嘉定區(qū)政府與上汽集團(tuán)簽署協(xié)議，率先采購新能源車用作公務(wù)用車，200輛新能源車將在年底前陸續(xù)到位；合肥今年將把黨政機(jī)關(guān)、市政工程用車全部換成新能源汽車，至2012年底，計(jì)劃推廣2.25萬輛。

豐田章男：無意為新興市場(chǎng)開發(fā)廉價(jià)車

近期，各大汽車制造商紛紛開發(fā)針對(duì)新興市場(chǎng)的廉價(jià)車，以促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。日產(chǎn)復(fù)活塵封30年之久的達(dá)特桑品牌，并計(jì)劃于2014年向新興市場(chǎng)推出該品牌的低價(jià)車；大眾宣布創(chuàng)立新品牌，面向中國等新興市場(chǎng)開發(fā)廉價(jià)車型。但豐田汽車公司CEO豐田章男近日卻表示：“豐田無意為促進(jìn)新興市場(chǎng)銷量而開發(fā)廉價(jià)車。消費(fèi)者在購車時(shí)更看重車輛的可靠性，豐田汽車在亞洲消費(fèi)者中間很受歡迎，我們不會(huì)為了達(dá)到某一個(gè)價(jià)格區(qū)間而犧牲質(zhì)量?！?/p>

華泰頻頻換帥 五高管集體離職

日前，包括華泰常務(wù)副總裁侯海靖在內(nèi)共五位華泰高管集體離職。依據(jù)華泰的公告，侯海靖是因“個(gè)人原因”請(qǐng)辭的，其所負(fù)責(zé)的工作已平穩(wěn)交接。與其同期離職的還包括其他四位高管，但這些人的姓名及具體離職原因，華泰目前還未披露。

侯海靖是華泰在9年中更換的第七任一把手。2011年7月，自福田汽車跳槽至華泰，并宣稱自己與華泰簽了“十年合同”，不會(huì)像前幾任總裁一樣將華泰作為跳板。但此番僅在華泰帥位上坐了八個(gè)月，便結(jié)束了自己的“流星之旅”。

沃爾沃投入百億美元 減少車內(nèi)空氣污染

近日，沃爾沃與國家環(huán)保部、質(zhì)檢總局、中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)等多家機(jī)構(gòu)一同發(fā)出“減少車內(nèi)空氣污染，確保汽車消費(fèi)安全”的倡議，表示未來5年將共投入110億美元在該方面進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新。沃爾沃汽車研發(fā)部副總裁沈峰表示：“自2001年，沃爾沃汽車就成立了專門的車內(nèi)空氣管理部門，并與整車設(shè)計(jì)、原材料采購、生產(chǎn)制造等部門共同工作，生產(chǎn)符合嚴(yán)格的沃爾沃車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車?！睋?jù)悉，沃爾沃汽車所有車型的內(nèi)飾均采用環(huán)保材質(zhì)，全部通過國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeko-Tex的防過敏標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為了業(yè)界唯一一家通過此認(rèn)證的汽車制造商。

去年利潤(rùn)增長(zhǎng)13%

吉利2012年銷量目標(biāo)46萬輛

近日，吉利汽車發(fā)布2011年財(cái)務(wù)公告，稱去年總收入同比增長(zhǎng)約4%至209.6億元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13%至15.4億元；銷量同比增長(zhǎng)1%至42.2萬輛，2012年銷量目標(biāo)為46萬輛。

從各區(qū)域銷售業(yè)績(jī)來看，2011年吉利集團(tuán)在中國本土營(yíng)業(yè)收入189.23億元，同比增長(zhǎng)2.2%；歐洲地區(qū)銷售5.95億元，同比增長(zhǎng)208%；韓國地區(qū)銷售8億元，同比增長(zhǎng)216%。所有車型中，帝豪銷量最高，同比增加47%至106676輛，占吉利集團(tuán)總銷售量的25%。

通用上汽聯(lián)合開發(fā)的動(dòng)力總成

將用于歐寶等品牌新車

據(jù)國外媒體日前報(bào)道，通用汽車旗下歐寶品牌將推出一款新型小車Junior，該車將搭載一系列小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)很可能為通用汽車和中國上汽集團(tuán)聯(lián)合打造的產(chǎn)品。未來新發(fā)動(dòng)機(jī)還有望用于通用汽車旗下其他品牌車輛。

歐寶表示將在9月巴黎車展上全球首發(fā)新款微型車，其目前代號(hào)為Junior。盡管歐寶未指明哪一款車將配備通用和上汽聯(lián)合開發(fā)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，但消息人士指出Junior將是最具可能的候選者。

降銷量保價(jià)格

日產(chǎn)為換代天籟營(yíng)造良性市場(chǎng)

據(jù)悉，由于日系車型終端價(jià)格普降，為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力并給明年全新?lián)Q代的新天籟做好市場(chǎng)鋪墊，東風(fēng)日產(chǎn)已不再強(qiáng)攻今年市場(chǎng)份額，開始收縮天籟的沖量計(jì)劃，將天籟2012年的銷量目標(biāo)下調(diào)1萬-2萬輛左右，調(diào)整后的銷售目標(biāo)為12萬至13萬輛。此外，為避免此前的大幅優(yōu)惠政策對(duì)換代天籟造成困擾，北京市場(chǎng)天籟終端優(yōu)惠幅度已由4萬元降至2.5萬元。

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