劉強(qiáng)

“房價(jià)上漲是為了讓我們好好工作，肉價(jià)上漲是為了讓我們好好減肥,油價(jià)上漲是為了讓我們好好節(jié)約……”

伴隨著油價(jià)破8的驚呼聲，這條段子開始在網(wǎng)上流傳……拋開其中的無奈與調(diào)侃，有一點(diǎn)可以肯定，通過精打細(xì)算和勤學(xué)苦練（汽車駕駛技術(shù)），我們確實(shí)可以和高油價(jià)打個(gè)平手，甚至戰(zhàn)而勝之。

3月20日零時(shí)，國家發(fā)改委再次上調(diào)油價(jià)，且漲幅為33個(gè)月來之最，93號汽油從7.85元上調(diào)到8.33元。至此，中國油價(jià)一舉“破八”，創(chuàng)出歷史新高。

第一次，“8”這個(gè)數(shù)字在神州大地上顯得如此刺眼和不和諧。質(zhì)疑聲、嘆息聲，甚至是謾罵聲不絕于耳。畢竟，“破8”雖未造成實(shí)質(zhì)性變化，但卻已經(jīng)觸碰到大多數(shù)消費(fèi)者的“心理價(jià)位”——破“8”了，“9”和“10”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

答案是：不遠(yuǎn)。盡管無奈，盡管不滿，汽車和生活都要繼續(xù)。對于大多數(shù)的有車一族來說，即便是對油價(jià)意見再多，卻也只能在謾罵幾句發(fā)發(fā)牢騷之后，繼續(xù)皺著眉頭掏腰包。

當(dāng)然，不僅僅是如此，我們相信，通過精打細(xì)算和勤學(xué)苦練，消費(fèi)者確實(shí)可以和高漲的油價(jià)打個(gè)平手。本期消費(fèi)視點(diǎn)，《中國汽車市場》編輯部將通過“實(shí)戰(zhàn)案例”，為消費(fèi)者解讀“打敗高油價(jià)”攻略。

油價(jià)：

張先生的切膚之痛

人物：張先生 年齡：26

職業(yè)：公司職員 駕駛車輛：馬自達(dá)6

平均油耗：10L/100km

使用汽油：93#

原本《中國汽車市場》的諸位編輯記者們也打算像往常一樣，先用沒有新意的語言抱怨幾句油價(jià)，然后乖乖繼續(xù)掏腰包。更有甚者，對自己在漲價(jià)前夜排隊(duì)加油之舉沾沾自喜，津津樂道。

但熱心讀者張先生的一通電話，讓編輯部開始正視油價(jià)問題，并決定想法設(shè)法戰(zhàn)而勝之。電話中，對油價(jià)上漲一番詛咒謾罵之后，張先生開始給我們安排選題：

“我覺得你們應(yīng)該做個(gè)選題，就叫‘我的油箱空了怎么辦?！?/p>

“您的油箱怎么就空了啊？空了就加唄?！?/p>

“你想想啊，以前我每月的油費(fèi)預(yù)算就是1000多點(diǎn)，現(xiàn)在油價(jià)漲這么多，1000塊沒到一月就用完了，我的油箱可不就空了?！?/p>

盡管張先生的思維比較跳躍，但卻說明了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)問題。現(xiàn)如今，神馬都漲價(jià)，汽車使用成本乃至生活成本不斷提高，越來越多的人開始對用車精打細(xì)算，每月的油費(fèi)預(yù)算有限，面對高漲的油價(jià)，到底應(yīng)該怎么辦？是忍痛提高預(yù)算，還是干脆把車留著看看就成？

張先生有自己的解決辦法：每周少開一天車，換乘地鐵或者公交。盡管張先生在說出這個(gè)方案的時(shí)候，咬牙切齒，語句鏗鏘，言辭堅(jiān)定。但他也直言這對體型比較寬廣的自己來說，擠公交、擠地鐵確實(shí)有點(diǎn)頭疼，當(dāng)初就是因?yàn)檫@點(diǎn)才狠心買了車。

看來高油價(jià)已經(jīng)成為張先生的切膚之痛。本著為讀者排憂解難的宗旨，《中國汽車市場》編輯部開始仔細(xì)研究，給張先生支招。

一道數(shù)學(xué)題：多出的41.65元

張先生的“油箱空了”，是因?yàn)橛蛢r(jià)漲了，原本的預(yù)算超支了。所以，我們先從幾道數(shù)學(xué)題開始。

張先生的用車習(xí)慣比較簡單，主要是上下班代步和周末出去游玩；每天的行駛里程約為50km，按每月30天計(jì)算，每月的行駛里程大約為1500km；

張先生的馬自達(dá)6油耗平均為10L/100km，則每月的耗油量為150L。按照漲價(jià)前93#汽油7.85元/L的價(jià)格，每月的支出為1177.5元；而按照漲價(jià)后的8.33元/L計(jì)算，每月的支出為1249.5元，每月增加支出72元。而漲價(jià)后，張先生每天的平均油費(fèi)支出為41.65元。

按照這個(gè)平均費(fèi)用，以選擇地鐵交通為例，我們可以高興地告訴張先生，他只需要每月少開兩天車就可以讓自己油箱不”空“了。

另外一種選擇：汽車信用卡+加油卡

當(dāng)然，我們不能僅僅滿足于讓張先生從每周少開一天車變成每月少開兩天車的成功。我們的目標(biāo)是：既能讓張先生正常使用自己花錢買回來的汽車產(chǎn)品，又不至于讓飆漲的油價(jià)令他覺得肉疼。因此，編輯用試探的語氣對張先生進(jìn)行采訪：

“您有卡嗎？”

“什么卡？”

“信用卡，汽車信用卡，加油卡”

“那玩意不就是刺激消費(fèi)，誘惑人花錢的嗎。我沒有?！?/p>

編輯微微一笑后，成功地從一位汽車媒體編輯，變身為信用卡，加油卡兜售商。盡管各個(gè)商業(yè)銀行服務(wù)條款十分霸王，還暗藏不少例如將注意事項(xiàng)印刷的很小等等“陷阱”，但在這個(gè)金融市場極度膨脹發(fā)達(dá)的時(shí)代，利用信用卡、汽車卡，以及在固定加油站辦卡進(jìn)行刷卡加油可能是最簡單的優(yōu)惠方式。

編輯挑選了幾個(gè)有代表性的汽車卡以供張先生挑選：

中國建設(shè)銀行的龍卡汽車卡，人民幣有效消費(fèi)每滿3000元贈(zèng)100元中石化加油卡。

用招商銀行汽車信用卡在指定合作加油站點(diǎn)刷卡加油或充值加油儲(chǔ)值卡，可得到加油金額回饋，平時(shí)為3%，周五可達(dá)5%。

工商銀行牡丹中油卡在指定的中石油加油站刷卡加油可以享受1%的現(xiàn)金直減優(yōu)惠。

廣發(fā)車主卡，刷卡加油5倍積分或1%現(xiàn)金返還優(yōu)惠。

另外，在固定加油站辦卡，一般都有1%的優(yōu)惠，積分到一定程度還可以返還油費(fèi)。

當(dāng)然，由于每種類別的卡都有一定的額度限制，如果不嫌麻煩，不怕忘記還款而被扣錢扣得肉疼，張先生也可以選擇“通吃”，這樣張先生會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，自己的油箱不但沒空，還多出了不少汽油咧。

更長久之計(jì)：提高駕駛技術(shù)

駕車技術(shù)的好壞可以在很大程度上決定一輛車的油耗，有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示：駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%-10%。張先生是個(gè)老司機(jī)，但老司機(jī)不一定就是好司機(jī)，更不一定就是會(huì)省油的司機(jī)。

在一番詳細(xì)之后，我們發(fā)現(xiàn)，盡管張先生駕齡不短，但在駕駛技術(shù)方面還真有不少值得注意的細(xì)節(jié)。通過各方搜集和編輯部討論，我們?yōu)閺埾壬砹艘环菔∮婉{駛秘籍：

首先，一輛車最好不要有過多的駕駛者，雖然是機(jī)械產(chǎn)品，但其實(shí)每部車也有自己的“性格”，需要和駕駛者相互配合，達(dá)到我們常說的人車合一，才能發(fā)揮一輛車最佳的性能。固定的駕駛習(xí)慣有利于車輛的長期使用和節(jié)油性。

其次，在起步的時(shí)候也有講究。手動(dòng)擋車要避免二擋起步和油門轟起的壞習(xí)慣，而自動(dòng)擋車在啟動(dòng)時(shí)一定要緩踩油門踏板，逐步換擋，這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門來提速，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。

在日常駕駛中，對車速也要控制。不是慢就省油，一輛車恰恰是怠速的時(shí)候，油耗驚人。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。當(dāng)然，這也不意味著開到200km/h就能省油，因?yàn)檐囁俑邥r(shí)，進(jìn)氣的速度增加也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，使耗油上升。一般來說，我們講的經(jīng)濟(jì)車速在60-80km/h之間，這樣的速度下，很多車輛才能達(dá)到理想水平。

此外，還有一些小的細(xì)節(jié)值得注意。輕抬油門也能省油。如果猛抬油門，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。對于手動(dòng)擋車，換擋及時(shí)性也很重要，特別是在斜坡上行駛時(shí)，換擋的時(shí)間越短，汽車的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。如果換擋不及時(shí)，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大增加油耗。減少制動(dòng)。

制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門。保持跟車距離。如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。