薄壁空心高墩液壓滑模施工技術(shù)

楊小珠

(貴州省公路集團工程有限公司第三分公司)

薄壁空心高墩液壓滑模施工技術(shù)

楊小珠

(貴州省公路集團工程有限公司第三分公司)

根據(jù)工程實際情況，通過貴州省高速公路的擺魯坡大橋薄壁空心高墩液壓滑模施工的實際應(yīng)用，從模板、施工工藝以及整個施工過程等對液壓滑模施工技術(shù)在應(yīng)對高墩薄壁空心工程中的實際應(yīng)用總結(jié)。

液壓滑模;薄壁;高墩;施工技術(shù)

我們是根據(jù)實際的工程情況來做研究的，下面先介紹一下工程的概況。擺魯坡大橋是位于貴州省貴陽到都勻公路上的大型橋梁，橋址區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地形上切割強烈，有較為成型的次級沖溝，可以說交通很不便利。下面我們來看一下大橋的相關(guān)數(shù)據(jù)，如表1。

表1 大橋相關(guān)數(shù)據(jù)

該大橋的主墩在山谷內(nèi)，交通極為不便，施工場地窄小，如果用以前的拼裝式模板不經(jīng)濟也不安全，而且在高空進行模板安裝極為困難，施工的分析按也很大，所以，考慮了這一系列的因素，在3號和4號主墩上采用高墩液壓滑模施工技術(shù)進行施工。

1 液壓滑模的施工

在進行施工時，在每個橋墩上都向中部方向設(shè)置一個能提升的龍門架，用兩道鋼管采取八字支撐結(jié)構(gòu)進行支撐，利用2臺卷揚機進行提升物料。

1.1 施工流程

液壓滑模的施工流程是，首先承臺施工，然后將滑模做好準備，對薄壁墩身進行防線，并在其底部用鋼筋進行綁扎，將滑模操作平臺和卷揚機安裝好，向模體內(nèi)灌注混凝土，經(jīng)過初滑后，正常滑升到橫隔板，稍作停頓，對模隔板進行施工，再一次進行滑升到橫隔板，到這里整個施工過程基本完成。

1.2 鋼筋綁扎

之前我們提到了用鋼筋進行綁扎，這也是滑模施工所特有的。對墩身測量后放線，然后安裝鋼筋。豎向的鋼筋是主筋可以用4.5 m的向上提高，水平鋼筋安裝到提升架的橫梁下邊后，開始進行整個模體結(jié)構(gòu)的安裝。起滑后用邊滑邊升的方法進行平行作業(yè)，而水平鋼筋需要始終超前混凝土上面的30 cm左右。

垂直運輸鋼筋，用操作盤上的卷揚機或者塔吊來提升。在施工過程中，鋼筋的綁扎需嚴格按照要求去做。

1.3 對混凝土入倉的操作方式

混凝土的運輸是通過土罐車來運輸?shù)浆F(xiàn)場的，之后通過卷揚機將其提升到工作面利用滑槽入倉。

施工人員可以通過操作平臺上搭建的鋼筋爬梯進行上下，鋼筋爬梯周邊設(shè)有防護圈，很大程度上的保護了施工人員的安全，在每20 m左右的地方搭建一個休息平臺，避免攀爬疲勞，從而方便施工人員上下進行操作。

1.4 滑升施工

(1)澆筑厚度在10 cm左右的砂漿或者混凝土。

(2)按照分層厚度不超過30 cm處澆筑下一層混凝土，在厚度達到70 cm時停止作業(yè)。

(3)滑升時第一次滑升控制在7.5 cm左右，混凝土脫模后檢查其凝固是否合格。

(4)以上無問題后澆筑第四層，滑升高度同上。

(5)澆筑第五層方法同上。

(6)在澆筑第六層時如果一切正常，進行滑升，每次保證在30 cm左右。

那么滑升施工的工作流程大體如下，綁扎墩身鋼筋放置在桁架大梁下邊，然后澆筑第一層混凝土，保證高度在其實厘米左右，滑升三個行程，然后由施工人員對混凝土進行檢測，確保其系統(tǒng)的正常，之后進行再次澆筑，高度在50 cm左右，再次進行三個滑升行程，這時混凝土應(yīng)在模板上口附近，開始正?；笾旅看?0 cm高，逐一分層進行鋼筋綁扎，再澆筑30 cm的混凝土后滑升30 cm，然后按照前四步循環(huán)操作，這樣墩身完成后整個滑升過程就完成了。

滑升過程可以正?；?，需要盡量保證連續(xù)作業(yè)，施工人員需要時時對混凝土脫模后的表面質(zhì)量進行檢測，以保證隨時進行修改，從而確定適當?shù)幕龝r間和速度，隨時調(diào)整保證滑升正常。

滑升過后我們還有一些注意工作，包括混凝土的養(yǎng)生，控制施工的精度，對橫隔板的施工等，這些工作都完成好才能保證整個工程的順利進行。

2 結(jié)語

經(jīng)過我們的調(diào)查，貴陽至都勻的高速公路大橋的3、4號主墩從開始滑升直到結(jié)束的單幅施工3號墩所用的時間不到50 d，而4號墩的時間也不到40 d，這和正常的翻模的施工工期相比時間縮短了75 d左右，并且在施工過程里墩身的垂直度一直保持在10 mm附近左右，其它的每項指標都滿足規(guī)定中的要求;此外，與翻模施工相比，它節(jié)約了許多周轉(zhuǎn)材料比如說模板與腳手架鋼管等施工所需要用到的設(shè)備。我們通過對本次項目的實踐，分析出了液壓滑模施工這項技術(shù)具備簡單的施工方法，且施工的速度較快等特征。與此同時，這項技術(shù)大大簡化了施工的工序，方面進行操作，而且還減小了整個工程的成本，加快了施工工程的速度，尤其是在一些施工工期緊張、施工現(xiàn)場地方狹小的條件下，能夠取得很好的經(jīng)濟效益與社會效益。

［1］范萬祥.高墩身滑模施工技術(shù)［J］.公路，2005，(1).

［2］劉鵬，陳細亮.淺談橋梁高墩滑模施工工藝［J］.中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，2008，(23).

［3］周登燕，方銀明.薄壁空心高墩液壓滑模施工技術(shù)［J］.公路，2011，(10).

［4］張愛軍.液壓滑動模板在雙薄壁高墩施工中的應(yīng)用［J］.鐵道標準設(shè)計，2003，(7).

［5］王平.液壓爬模在果子溝斜拉橋主塔施工上的應(yīng)用［J］.公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2011，(9).

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2012-04-26