郭曉楓，鄭玉香 （上海海事大學(xué)，上海 201306）

餐飲連鎖企業(yè)物流配送模式研究

郭曉楓，鄭玉香 （上海海事大學(xué)，上海 201306）

首先簡(jiǎn)單介紹了餐飲企業(yè)最常見(jiàn)的兩種物流模式，然后以肯德基和麥當(dāng)勞為例對(duì)這兩種物流模式進(jìn)行了對(duì)比分析，從而從中得出對(duì)我國(guó)餐飲企業(yè)的一些啟示。

連鎖餐飲企業(yè)；物流模式；肯德基；麥當(dāng)勞

1 連鎖餐飲企業(yè)概況

當(dāng)餐飲企業(yè)尤其是快餐企業(yè)和火鍋企業(yè)與連鎖模式相結(jié)合，餐飲企業(yè)便由傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向了大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)化生產(chǎn)，連鎖模式在餐飲企業(yè)中的應(yīng)用無(wú)疑使餐飲企業(yè)得到迅速發(fā)展并由此孕育了許多大型連鎖餐飲集團(tuán)，國(guó)外的肯德基、麥當(dāng)勞、必勝客、星巴克等皆是聞名世界的典型代表。國(guó)內(nèi)的小肥羊火鍋、俏江南餐飲連鎖集團(tuán)、海底撈火鍋、德莊火鍋、味千拉面等在中國(guó)餐飲市場(chǎng)也分別占有一席之地。

餐飲企業(yè)要想做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)連鎖模式的大規(guī)模擴(kuò)張，企業(yè)要具備許多重要的因素，這些要素包括：質(zhì)量過(guò)硬且易于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的產(chǎn)品，正確戰(zhàn)略決策的制定，完善的連鎖企業(yè)管理規(guī)章制度，良好的企業(yè)文化，強(qiáng)有力的人力資源戰(zhàn)略，完善的服務(wù)，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用以及與企業(yè)自身特點(diǎn)相適應(yīng)的完善的物流服務(wù)體系。在這些要素中，信息管理技術(shù)的應(yīng)用以及物流服務(wù)體系的構(gòu)建都在技術(shù)層面支撐了連鎖餐飲企業(yè)的迅速?gòu)?fù)制擴(kuò)張，相對(duì)于其余要素更為重要，本文將撇開(kāi)其余要素，僅就連鎖餐飲企業(yè)物流問(wèn)題作一簡(jiǎn)要研究，本文選擇肯德基和麥當(dāng)勞為例，從二者不同的物流模式選擇中得出餐飲企業(yè)物流模式選擇時(shí)所要考慮的一些基本要素。

2 連鎖餐飲企業(yè)主要物流模式簡(jiǎn)介

餐飲企業(yè)的物流模式主要有自營(yíng)物流和第三方物流兩種模式。這兩種模式各有其特點(diǎn)。

（1）自營(yíng)物流配送模式。這是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。

（2）第三方物流配送模式。 “第三方物流”在20世紀(jì)80年代中后期盛行時(shí)，主要指對(duì)物流環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行外包。這兩種物流模式各有其特點(diǎn)，先將兩種模式優(yōu)缺點(diǎn)比較 （如下表）。

3 肯德基和麥當(dāng)勞的物流模式對(duì)比

肯德基和麥當(dāng)勞作為世界最大的兩大快餐企業(yè)，其迅速發(fā)展也都是建立在有效的物流服務(wù)體系之上的，然而，肯德基和麥當(dāng)勞在中國(guó)的物流模式卻各不相同，肯德基采用自營(yíng)物流模式，而麥當(dāng)勞采用的是第三方物流模式。

3.1 肯德基的自營(yíng)物流模式

肯德基1984年就開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此后在中國(guó)市場(chǎng)迅速發(fā)展，影響力不斷擴(kuò)大，截止目前，肯德基已在中國(guó)約300個(gè)城市擁有將近3 000家餐廳。

特 征 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 適用對(duì)象自營(yíng)物流模式第三方物流模式物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，直接面對(duì)餐廳餐飲總部把自己需要對(duì)各分餐廳完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送動(dòng)作模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高將物流配送外包，享受專業(yè)化服務(wù)需要企業(yè)較大投資，風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)管理水平及人才要求提高餐飲總部向各分餐廳提供的物流服務(wù)質(zhì)量依賴于第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)企業(yè)規(guī)模大，有投資所需資金，較高的管理水平適用范圍較廣

肯德基隸屬于百勝集團(tuán)，百勝集團(tuán)旗下有肯德基、必勝客、塔可鐘、A&W、LJS五個(gè)品牌。在商務(wù)部公布的餐飲企業(yè)百?gòu)?qiáng)排名榜上，百勝餐飲已經(jīng)連續(xù)多年高居榜首。遠(yuǎn)超過(guò)排名第二的企業(yè)。支撐百盛高速發(fā)展背后的重要因素是完善的物流保障體系。

百勝在美國(guó)的配送一直有一家專業(yè)的第三方物流公司Meclane Food Service來(lái)做，所以他們最初的想法是把美國(guó)的合作伙伴青島 （中國(guó)）來(lái)繼續(xù)為其服務(wù)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)小，營(yíng)運(yùn)條件落后，Meclane最終望而卻步。

為了迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，肯德基決定采用自營(yíng)物流模式，2004年肯德基在北京成立配銷中心。這一中心將為北京、天津和華北地區(qū)的250多家肯德基連鎖餐廳提供物流配送支持。

位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中國(guó)百勝餐飲集團(tuán)北京物流配銷中心于2004年10月11日正式落成并投入使用。這是迄今為止百勝餐飲集團(tuán)在亞洲最大的物流配銷中心， 它意味著百勝餐飲集團(tuán)打造亞洲地區(qū)最大配銷基地計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。百勝集團(tuán)繼往開(kāi)來(lái)，向世人顯示了一個(gè)有朝氣，充滿活力，具有鮮明文化主題的餐飲企業(yè)的形象。新建成的百勝餐飲集團(tuán)北京物流配銷中心，占地面積15 500平方米，建筑面積5 736平方米，其中干倉(cāng)面積3 002平方米。凍庫(kù)面積1 400平方米，冷藏庫(kù)面積400平方米。各種設(shè)施設(shè)備均按照國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)打造。擁有先進(jìn)的全封閉式干倉(cāng)及低溫卸貨碼頭，能確保食安全和品質(zhì)。倉(cāng)儲(chǔ)部和運(yùn)營(yíng)部全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。每年配送至全國(guó)各地餐廳的原料、設(shè)備達(dá)500萬(wàn)箱，行駛里程350萬(wàn)公里。其運(yùn)輸路線通往全國(guó)各地，其中最長(zhǎng)的運(yùn)輸線為北京至銀川，單程行駛1 350公里。一輛輛配銷車駛向全國(guó)各地，車上的物品從烹飪器具到雞翅、新鮮蔬菜、食用油、紙杯、吸管等，為超過(guò)250家肯德基和必勝客快樂(lè)餐廳提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。百勝餐飲集團(tuán)已在中國(guó)設(shè)立12個(gè)物流配銷中心和6個(gè)二級(jí)作業(yè)中心，配送網(wǎng)絡(luò)已遍及260多個(gè)城市，承擔(dān)基德基、必勝客、塔可鐘餐廳等3 000多家飯店的物流配送任務(wù)，能針對(duì)市場(chǎng)需求，迅速做出反映，并不斷發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低配送成本。從而保證了全國(guó)各地肯德基餐廳產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化和規(guī)范化。

肯德基配銷中心運(yùn)作流程是，各餐廳將訂貨需求報(bào)分公司配送中心，配送中心進(jìn)行匯總后下訂單給供應(yīng)商，供應(yīng)商發(fā)貨至配送中心，配送中心根據(jù)各餐廳需求訂單送貨。通過(guò)建立配銷中心這一自營(yíng)物流模式，肯德基實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的配送數(shù)量及較低的配送費(fèi)用。KFC這一獨(dú)特的物流供應(yīng)模式在學(xué)術(shù)界被稱為基于DPR的供應(yīng)物流模式。

KFC具體供應(yīng)流程是：各餐廳根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)狀況編制訂貨需求表，形成具體表格后由專人上報(bào)分公司配送中心，配送中心匯總處理后按照流程向供應(yīng)商下訂單，供應(yīng)商根據(jù)收到的訂單將貨送至配送中心，配送中心再根據(jù)制定好的路線送貨。該供應(yīng)物流模式的運(yùn)作按照DRP的思想進(jìn)行，該DRP系統(tǒng)包括3個(gè)輸入計(jì)劃：主需求計(jì)劃、庫(kù)存文件和供應(yīng)資源文件；另外該系統(tǒng)還包括2個(gè)輸出計(jì)劃：采購(gòu)計(jì)劃和配送計(jì)劃。

（1）主需求計(jì)劃。各餐廳訂貨經(jīng)理定期盤(pán)點(diǎn)并補(bǔ)齊餐廳的訂貨，原料根據(jù)其特點(diǎn)分為凍貨、干貨、濕貨，其中濕貨主要指保質(zhì)期較短的蔬菜等。各原料每周訂貨次數(shù)分別是1、1、2—4次，訂貨量等于需求量和存貨量的差額。需求量=進(jìn)貨周期+訂貨提前期+安全庫(kù)存，訂貨經(jīng)理根據(jù)以往銷售狀況和天氣或者其他非常因素計(jì)算出一個(gè)訂貨周期的營(yíng)業(yè)額，再根據(jù)銷售價(jià)格轉(zhuǎn)換成材料用量。各餐廳將需求計(jì)劃制成表格，此表格中包括欲定原料、計(jì)劃需求量、在途貨物、期末存貨、訂貨量、進(jìn)貨量分配等詳細(xì)數(shù)據(jù)，該表格經(jīng)餐廳主管簽名后發(fā)至配送中心。

（2）庫(kù)存文件。肯德基規(guī)定每日下班前，對(duì)于重要原料 （如薯?xiàng)l、雞腿、漢堡）的庫(kù)存，員工要進(jìn)行詳細(xì)盤(pán)點(diǎn)并登記，對(duì)于一般原料以及低值易耗品 （如餐巾紙、吸管、紙杯）采用周盤(pán)或者月盤(pán)的形式。這個(gè)數(shù)據(jù)在計(jì)算訂貨量時(shí)是不可或缺的，餐廳也可以用這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)日的營(yíng)業(yè)成本。

（3）供應(yīng)資源文件。此文件指的是因供應(yīng)方影響而耽擱的到貨時(shí)間。影響這個(gè)時(shí)間的因素有：訂單的傳送和處理時(shí)間、供應(yīng)商響應(yīng)訂單的時(shí)耗、配送中心的運(yùn)作效率等。在訂貨時(shí)，需要考慮貨物在訂貨各環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間，以此制定準(zhǔn)確的訂貨提前期，以免影響正常到貨。

（4）采購(gòu)計(jì)劃。各餐廳的訂單下達(dá)至配送中心，分公司的配送中心進(jìn)行匯總處理，如發(fā)現(xiàn)某餐廳訂貨數(shù)量變化異常，則配送中心主動(dòng)和該餐廳溝通并確認(rèn)，接收餐廳訂單截止時(shí)間定為下午3點(diǎn)，訂貨系統(tǒng)關(guān)閉后，配送中心的訂貨人員根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存量和未出貨數(shù)據(jù)修改訂單，第二天以電子郵件或傳真形式發(fā)送至供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)訂貨數(shù)量和時(shí)間要求安排生產(chǎn)計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃。

（5）配送計(jì)劃。分公司的配送中心在接到餐廳的訂單后，根據(jù)訂單所要求的原料數(shù)量和所期望的到貨時(shí)間生成揀貨單和發(fā)貨匯總表，揀貨員根據(jù)訂單需求量揀貨、包裝，運(yùn)輸人員按照發(fā)貨匯總表安排運(yùn)輸發(fā)貨，包括：運(yùn)力審批、人員和車輛配置，路線制定、運(yùn)輸交接。

肯德基的物流系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）有力地支持了企業(yè)的正常運(yùn)行和快速擴(kuò)張； （2）以各餐廳需求為導(dǎo)向的采購(gòu)策略大幅度地降低了企業(yè)的庫(kù)存成本； （3）配送中心在整個(gè)物流系統(tǒng)中處于中心位置，從而有力地彰顯了信息系統(tǒng)的地位并且有力的發(fā)揮了其作用，提高了物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的支持力度； （4）極大地提升了企業(yè)水平對(duì)需求預(yù)測(cè)、配送計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.2 麥當(dāng)勞的第三方物流模式

1937年，麥當(dāng)勞兄弟在洛杉磯東部的巴沙地那開(kāi)始經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)陋的汽車餐廳，取得略微成績(jī)，但隨后因管理不善再加上競(jìng)爭(zhēng)激烈，致使生意蕭條。1938年，兄弟倆只得停止經(jīng)營(yíng)汽車餐廳，轉(zhuǎn)營(yíng)快餐，很快生機(jī)勃勃。1953年，麥當(dāng)勞兄弟授予福斯先生麥當(dāng)勞特許經(jīng)營(yíng)權(quán)獲得一筆加盟費(fèi)。隨后他們接連批準(zhǔn)了10余家特許加盟店。1954年，克羅克成為麥當(dāng)勞特許經(jīng)營(yíng)的代理商，專門替麥當(dāng)勞兄弟打理特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的相關(guān)轉(zhuǎn)讓事宜?？肆_克規(guī)定特許轉(zhuǎn)讓費(fèi)為950美元，很快他便將麥當(dāng)勞經(jīng)營(yíng)為一家優(yōu)秀的企業(yè)，所以現(xiàn)在人們常常也把克羅克同樣看做麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人之一。1961年，由于一些原因，麥當(dāng)勞兄弟與克羅克達(dá)成協(xié)議，最終以270萬(wàn)美元的價(jià)格把麥當(dāng)勞轉(zhuǎn)讓給了克羅克。在后來(lái)的50多年里，克羅克認(rèn)真經(jīng)營(yíng)麥當(dāng)勞，麥當(dāng)勞快餐店成為發(fā)展最快的世界性企業(yè)。當(dāng)今，麥當(dāng)勞已是最人的餐飲集團(tuán)之一，旗下?lián)碛? 800多家餐廳遍及在全球128個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中在中國(guó)有40多家。麥當(dāng)勞的大黃金拱門已經(jīng)深入人心，成為人們最熟知的世界品牌之一。

與百勝集團(tuán)有所不同的是麥當(dāng)勞一直采取第三方物流的合作方式。夏暉是麥當(dāng)勞的全球物流服務(wù)提供商。麥當(dāng)勞和夏暉合作關(guān)系可以追溯到1974年，時(shí)至今日雙方合作已達(dá)30余年。

為滿足麥當(dāng)勞冷鏈物流的要求，夏暉公司跟隨麥當(dāng)勞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，投資建設(shè)擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心，配有先進(jìn)的裝卸、儲(chǔ)存、冷藏設(shè)施，有5到20噸多種溫度控制運(yùn)輸車系列，同時(shí)配有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進(jìn)貨的溫度。夏暉公司利用這些物流中心，為麥當(dāng)勞各個(gè)餐廳完成配貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分撥等一系列工作。并通過(guò)他的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使麥當(dāng)勞每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧，為餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。

有人戲稱夏暉公司是麥當(dāng)勞 “御用3PL” （該公司的客戶包括比薩必勝客、星巴克等）和物流公司，他們與麥當(dāng)勞的很多合作在許多人看起來(lái)是一個(gè)謎。麥當(dāng)勞從不接受其他供應(yīng)商的物流業(yè)務(wù)，夏輝從來(lái)沒(méi)有愛(ài)別人，這種獨(dú)特的伙伴關(guān)系，建立在雙方互相忠誠(chéng)的基礎(chǔ)之上。麥當(dāng)勞選擇夏暉，夏輝為麥當(dāng)勞提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

麥當(dāng)勞對(duì)物流服務(wù)的要求極為嚴(yán)格。除了基本食品，麥當(dāng)勞要求其他服務(wù)，如信息處理、存貨控制、標(biāo)簽、生產(chǎn)和質(zhì)量控制及其他方面也要嚴(yán)格按照麥當(dāng)勞的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這些 “額外”的服務(wù)雖然會(huì)增加成本，但它使麥當(dāng)勞具備極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，麥當(dāng)勞要求夏輝公司提供包括生產(chǎn)和質(zhì)量控制一站式的服務(wù)。因此，夏暉設(shè)在臺(tái)灣的面包廠生產(chǎn)方面要分開(kāi)進(jìn)行，在熟食品區(qū)，工廠安裝了空調(diào)和易清洗的天花板以隔離灰塵，生產(chǎn)過(guò)程按照嚴(yán)格的食品安全工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。全部設(shè)備由美國(guó)SASIB專業(yè)設(shè)計(jì)，具備每小時(shí)生產(chǎn)24 000個(gè)面包的能力。夏輝還專門成立了物流服務(wù)供應(yīng)商的加工中心以提供麥當(dāng)勞所需的切絲、切片生菜及混合蔬菜，整個(gè)生產(chǎn)區(qū)實(shí)施自動(dòng)溫度控制，連續(xù)的殺菌和溫度控制的生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力為每小時(shí)1 500公斤。

麥當(dāng)勞利用夏暉設(shè)立了物流中心，完成各餐廳、商店的運(yùn)輸和分銷工作。通過(guò)其協(xié)調(diào)，使得整個(gè)麥當(dāng)勞系統(tǒng)正常運(yùn)行，使每一個(gè)餐廳供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、和諧的運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，夏暉在北京、上海和廣州設(shè)立了食品配送中心，同時(shí)在沈陽(yáng)、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送點(diǎn)，總部設(shè)在香港、臺(tái)灣，連同配送中心，夏輝斥巨資建立全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

麥當(dāng)勞第三方物流具有如下優(yōu)勢(shì)：

（1）完善的供應(yīng)鏈管理。麥當(dāng)勞有著完善的供應(yīng)鏈管理制度，在其 《全面供應(yīng)鏈管理》手冊(cè)中，麥當(dāng)勞對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)鏈條中各環(huán)節(jié)做出嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這些規(guī)定包括土壤選擇、作物品種的選擇、原料的加工、半成品加工和最終產(chǎn)品的制作等。 （2）高度的信息化處理。物流體系錯(cuò)綜復(fù)雜，若想提高其運(yùn)行效率和準(zhǔn)確度必須實(shí)行高度的信息化管理，這就需要相關(guān)物流企業(yè)建立完善的信息化系統(tǒng)。這些信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng) （GPS）、地理信息系統(tǒng) （GIS）等。這些技術(shù)的應(yīng)用都為麥當(dāng)勞的連鎖經(jīng)營(yíng)提供了強(qiáng)大的后臺(tái)保障。（3）核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。麥當(dāng)勞將物流業(yè)務(wù)外包，專注于其核心業(yè)務(wù)，有利于提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力，這符合現(xiàn)代分工理論，有利于提升專業(yè)化水平，也符合當(dāng)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

4 結(jié)束語(yǔ)

肯德基和麥當(dāng)勞的物流模式都為其發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持和后勤保障，盡管二者物流模式各不相同，但二者都和其具體企業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)所處的具體經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境相結(jié)合，因此獲得了成功。因此我國(guó)連鎖餐飲企業(yè)在決定自己物流模式時(shí)既要學(xué)習(xí)西方著名企業(yè)的物流模式，更要注重自身實(shí)際，切不可盲目照搬。

[1]高娟.電子商務(wù)零售業(yè)物流配送模式研究[J].物流科技，2010,3(1)：32-36.

[2]安宇.論肯德基供應(yīng)物流模式對(duì)我國(guó)連鎖餐飲企業(yè)的啟示[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2008,4(7)：158-159.

[3]歐陽(yáng)強(qiáng)國(guó).歐美第三方物流發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示[J].經(jīng)濟(jì)師，2010,5(1)：125-126.

The Comparison and Analysis Research of Catering Enterprises'Different Logistics Mode

GUO Xiao-feng,ZHENG Yu-xiang(Shanghai Maritime University,Shanghai 201306,China)

This paper briefly introduces the two most common logistics mode of the catering enterprises,and then put KFC and McDonald's as an example of the two kinds of logistics modes.Finally this paper give some suggestion to Chinese dining industry.

chain catering enterprises;logistics mode;KFC;McDonald

F252.13

A

1002-3100(2012)11-0103-03

2012-09-03

郭曉楓（1989-），男，河南商丘人，上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：商業(yè)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理；鄭玉香（1969-），女，遼寧沈陽(yáng)人，上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，教授，博士，碩士研究生導(dǎo)師，研究方向：商業(yè)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理。