張 野

（齊齊哈爾市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 黑龍江 齊齊哈爾 161005）

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，這是我國古代軍事家的“后勤”戰(zhàn)略思想。在西方，物流最早是指軍事后勤，二次大戰(zhàn)后，物流這一概念被運(yùn)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。美國物流管理協(xié)會(huì)給物流下的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程”。自從物流理念引入我國以來，我國的物流業(yè)有了一定發(fā)展。中國加入WTO后，使國內(nèi)市場國際化，相當(dāng)多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國內(nèi)物流市場，對(duì)我國正在成長的第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

目前,第三方物流的市場份額占物流費(fèi)用的比例在世界各地有所不同。在德國，這一比例高達(dá)30%；法國和英國也是歐洲的物流大國，市場份額約占20%左右。而我國第三方物流市場規(guī)模還較小，且高度分散，在有1萬至1.5萬多家第三方物流企業(yè)中，沒有一家企業(yè)能占到2%以上的市場份額。國內(nèi)絕大多數(shù)第三方物流公司只是局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分，甚至還只是一個(gè)運(yùn)輸或者倉儲(chǔ)公司，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。與發(fā)達(dá)國家的物流總體水平相比,我國物流水平還存在著一定差距。隨著改革開放的深入，物流的意識(shí)已經(jīng)開始形成，物流開展的條件也逐步成熟。

針對(duì)當(dāng)前我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀，可以從下幾方面入手來促進(jìn)我國第三方物流的發(fā)展：

一、加強(qiáng)政府部門的宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)——增加物流業(yè)的市場需求

中國作為一個(gè)發(fā)展中國家，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，一方面需要強(qiáng)調(diào)的是政府部門在我國物流市場形成中的作用，政府發(fā)揮其組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃的職能，著力于建立公平、開放、有序的市場環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展第三方物流業(yè)創(chuàng)造良好的外部條件；同時(shí)通過一些政策性法規(guī)，扶植綜合性第三方物流企業(yè)的發(fā)展，例如政府在征地、稅收等方面給予綜合性第三方物流企業(yè)一些優(yōu)惠政策。政府在物流市場初期形成的引導(dǎo)作用，可以克服市場自發(fā)的無序性，防止一哄而上，盲目建設(shè)。另一方面，應(yīng)該盡快明確我國統(tǒng)一管理物流行業(yè)的政府部門，有專門部門的規(guī)劃、指導(dǎo)與協(xié)調(diào)，加快流通體制改革和流通現(xiàn)代化進(jìn)程。盡快制定全國統(tǒng)一的倉儲(chǔ)法規(guī)和適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求的運(yùn)輸法規(guī)，以促進(jìn)我國物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、以客為本的經(jīng)濟(jì)理念——滿足客戶的實(shí)際需求

第三方物流企業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，樹立以客為本，為客戶服務(wù)的經(jīng)營理念是企業(yè)成敗的關(guān)鍵之一。要了解客戶的服務(wù)要求，“量體裁衣”。在群眾多的客戶群里，服務(wù)需求呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，因而必須依照每一位顧客、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品特性、通路區(qū)隔，以專業(yè)手法精心設(shè)計(jì)最合適的全方位服務(wù)，并以最合理的價(jià)格提供最高效率的服務(wù)來面對(duì)客戶。不斷改進(jìn)服務(wù)水平，創(chuàng)造增值服務(wù)。增值服務(wù)是利潤比較豐厚的物流服務(wù)，是第三方物流企業(yè)追求的目標(biāo)，也是當(dāng)前我國物流服務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)。我國物流企業(yè)應(yīng)積極拓展增值物流服務(wù)，努力為客戶提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)。在重視增值服務(wù)的同時(shí)，更應(yīng)重視運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等利潤率比較低的基礎(chǔ)物流服務(wù)，展示有能力把這些服務(wù)做得最好，隨后才開始提供高附加值的物流服務(wù)。事實(shí)上，只有把這些基礎(chǔ)物流服務(wù)做好了，做得比客戶更有效率，才能說服客戶外包更復(fù)雜的整合的供應(yīng)鏈管理及其他增值物流服務(wù)。

三、科學(xué)的經(jīng)營管理——通過整合壯大物流企業(yè)規(guī)模

我國物流外包需求不足，與我國物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小有很大關(guān)系。面對(duì)世界范圍內(nèi)物流業(yè)加速整合、物流企業(yè)規(guī)模越來越大、物流服務(wù)越來越廣的趨勢，國內(nèi)第三方物流企業(yè)應(yīng)積極通過兼并、聯(lián)盟等手段，整合物流資源，盡快壯大自身的經(jīng)營實(shí)力。這既是應(yīng)對(duì)來自世界各地物流巨頭競爭的需要，也是降低物流服務(wù)成本及滿足國內(nèi)對(duì)全程物流服務(wù)需求日益增長的需要。對(duì)于國內(nèi)第三方物流企業(yè)而言，整合的目標(biāo)有兩個(gè)：一是通過縱向功能整合增強(qiáng)物流服務(wù)的一體化能力；二是通過橫向整合實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和物流的網(wǎng)絡(luò)化。不論是縱向整合還是橫向整合，尤其應(yīng)當(dāng)注重第三方物流企業(yè)之間以業(yè)務(wù)和市場為紐帶的虛擬整合。這是指第三方物流企業(yè)之間組成一個(gè)虛擬企業(yè)，開展虛擬經(jīng)營。各成員企業(yè)放棄自己不擅長的物流業(yè)務(wù)，將資源集中到自己的核心業(yè)務(wù)上來。虛擬企業(yè)通過整合各成員企業(yè)的核心能力和資源，在一定區(qū)域形成比較完善的多功能物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶需求。成員企業(yè)通過分享市場和顧客，實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)。

四、廣泛應(yīng)用信息技術(shù)——促進(jìn)物流的專業(yè)化

物流是一種由信息引導(dǎo)并伴隨大量信息交換活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，信息流是物流作業(yè)的關(guān)鍵。信息技術(shù)有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧，賦予了物流企業(yè)新型的生產(chǎn)要素——信息，大大提高了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)預(yù)測和管理能力。通過“點(diǎn)、線、面”的立體式綜合管理，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理，有效地幫助物流企業(yè)提高服務(wù)素質(zhì)，提升物流企業(yè)的整體效益。從國際經(jīng)驗(yàn)看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。我國物流企業(yè)也應(yīng)加大信息技術(shù)的投資力度，廣泛應(yīng)用國外物流領(lǐng)域中已普遍采用的現(xiàn)代信息技術(shù)，以此促進(jìn)物流效率的提高和物流市場的發(fā)展。

五、物流人才培養(yǎng)——滿足物流綜合性人才的需求

物流是一門新興學(xué)科，目前全國各高校設(shè)置物流專業(yè)還很少，在第三方物流企業(yè)中有高等物流專業(yè)人才的也不多，物流人才的缺乏是我國第三方物流發(fā)展滯后的重要原因之一。第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件,信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞,提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平,使訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通、加工實(shí)現(xiàn)一體化。常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。我國第三方物流企業(yè)需要的是掌握上述技術(shù)并且有經(jīng)濟(jì)頭腦的綜合性人才。為適應(yīng)這一需求，各物流企業(yè)每年都應(yīng)安排一定時(shí)間讓其物流主管參加學(xué)習(xí)，補(bǔ)充新知識(shí)，提高專業(yè)技能，隨時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展趨勢和動(dòng)向，保證物流決策的科學(xué)性和正確性。

物流是企業(yè)的第三利潤來源，專業(yè)化的第三方物流已成為我國企業(yè)尋求利潤的下一個(gè)目標(biāo)。發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化的現(xiàn)代第三方物流業(yè)。這既需要再造現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)，促使它們轉(zhuǎn)變觀念、完善服務(wù)功能、提高服務(wù)水平，又需要國內(nèi)企業(yè)真正根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益與規(guī)?；瓌t。國家應(yīng)盡早構(gòu)建流暢的物流體系，出臺(tái)物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，使我國的物流業(yè)盡早的進(jìn)入良性發(fā)展。

[1]孫龍建，王述英.歐美第三方物流產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)與啟示.2005年09月21日.

[2]北京中經(jīng)縱橫經(jīng)濟(jì)研究院.2007年中國第三方物流行業(yè)研究咨詢報(bào)告.2006年11月.

[3]中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì).中國物流市場供需狀況調(diào)查報(bào)告.2001年至2005年.

[4]陳文若.第三方物流.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2004，2.

[5]李松慶.如何培育第三方物流需求.市場經(jīng)濟(jì)研究，2004（2）.

[6]丁俊發(fā).中國物流.中國物資出版社，2002.