嫩江大橋施工工藝與質(zhì)量控制

石冬梅

(哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所)

1 施工準備工作

1.1 預(yù)制場建設(shè)

預(yù)制場場地須用混凝土硬化，表面應(yīng)平整、潔凈，預(yù)制場內(nèi)的道路應(yīng)堅實，同時應(yīng)做好場內(nèi)排水工作，四周挖臨時排水溝。預(yù)制場工程概況應(yīng)注明本預(yù)制場的工作內(nèi)容，工程量等內(nèi)容;設(shè)立施工工藝、施工操作規(guī)程及流程等圖表。預(yù)制場備料完畢進行封堆時，必須掛線整形，料堆應(yīng)頂平邊齊，坡面平整，并設(shè)置對應(yīng)的標識牌及料樣箱，標明材料名稱、用途、產(chǎn)地、規(guī)格、進場時間。

1.2 存梁場建設(shè)

存放預(yù)制箱梁的場地應(yīng)平整、堅實，方便運梁車輛的出入。存放預(yù)制梁時應(yīng)在兩端支點處設(shè)置枕梁，使其接近正常受力狀態(tài)，枕梁可采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆。

1.3 技術(shù)準備

施工單位接到施工圖后，應(yīng)立即對圖紙進行復(fù)核，特別是樁位、各部位關(guān)鍵的幾何尺寸及高程認真計算復(fù)核。對設(shè)計部門提供的主要控制水準點及樁位進行復(fù)核，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，建立高程測量及平面測量控制網(wǎng)，補充埋設(shè)橋梁軸線及墩臺控制樁。

2 施工工藝及質(zhì)量控制

2.1 模板工程

箱梁模板:(1)人工挖取底?；樱谏顟?yīng)不小于50 cm或挖至砂(礫)層，距梁端3 m范圍內(nèi)基坑挖深應(yīng)不小于1.0 m?；浊謇砗蠛成爸辽?0 cm，再澆筑30 cm厚C30混凝土，應(yīng)加大梁端位置基坑和澆筑混凝土的尺寸，并配置適量鋼筋，以抵抗箱梁預(yù)應(yīng)力張拉后處于簡支狀態(tài)時的壓力，澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋角鐵，在角鐵上焊接3 mm厚的鋼板做箱梁底模，每塊鋼板長度不小于2 m，表面平整度控制在1 mm以內(nèi)，并預(yù)留施工圖設(shè)計的反拱值。澆筑混凝土前預(yù)埋好側(cè)模連接件、吊裝位置活動底模及支座墊板。

(2)箱梁側(cè)模采用整體式鋼模板，由5 mm以上鋼板制作，按橫隔板位置分節(jié)，制作箱梁側(cè)模過程中，應(yīng)嚴格按規(guī)范控制模板的順直度、平整度、幾何尺寸等，橫隔板及梁端處模板均采用鋼板制作，與梁體模板連接處應(yīng)進行密封，并用螺栓連接。需注意部分模板為異型模板，制作時注意尺寸變化。

(3)芯模采用鋼模板，采用工廠加工的定型鋼模板。

(4)梁端模板依據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道位置、封錨混凝土的尺寸及錨墊板尺寸精確加工制作。

2.2 鋼筋工程

(1)鋼筋的儲運及加工:在運輸鋼筋過程中必須加蓋防雨苫布，存放時加墊木方，不準直接將鋼筋卸放在地面上，并用苫布覆蓋或搭設(shè)防雨棚。鋼筋必須按不同等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗收、分開堆放，且應(yīng)標明。加工鋼筋時必須在搭設(shè)的防雨棚內(nèi)進行，避免鋼筋銹蝕和污染。鋼筋使用前應(yīng)將表面鱗銹、漆皮、油漬清除干凈。熱軋光圓鋼筋采用冷拉方法調(diào)直且冷拉率不宜超過2%，制作箍筋時，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎內(nèi)直徑應(yīng)大于受力主筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。

(2)鋼筋的連接:鋼筋采用搭接電弧焊連接時，兩鋼筋搭接處應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩鋼筋軸線一致。雙面焊時焊縫的長度不應(yīng)小于5 d，單面焊時焊縫的長度不應(yīng)小于10 d。焊縫厚度應(yīng)大于0.3 d且小于0.7 d，焊縫應(yīng)均勻飽滿，并及時敲除焊皮。受力鋼筋焊接部位應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。焊接和綁扎接頭距鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10 d，應(yīng)避開構(gòu)件的最大彎矩處。

2.3 混凝土工程

(1)混凝土澆筑:澆筑混凝土?xí)r應(yīng)按一定的順序、方向和厚度分層澆筑。承臺及主跨實體墩身澆筑時，分層厚度以30 cm為宜。預(yù)制箱梁應(yīng)采取水平分層、斜向分段澆筑，從一側(cè)梁端向另一梁端推進澆筑，當澆筑至距另一梁端5 m時，應(yīng)從另一梁端向回澆筑至合龍。為了防止大骨料在梁端處過于集中，造成梁體出現(xiàn)麻面、孔洞等缺陷，蓋梁應(yīng)先從兩柱頂位置對稱澆筑兩懸臂段，再向中段澆筑至合龍。懸臂箱梁應(yīng)從節(jié)段前端橋軸線向兩邊再向后對稱澆筑，兩側(cè)懸臂應(yīng)對稱澆筑。在對稱懸澆過程中，應(yīng)適當配重，確保T構(gòu)受力均衡，體系穩(wěn)定。

(2)混凝土養(yǎng)護:混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡快覆蓋土工布或麻袋片并灑水養(yǎng)護。溫度低于5℃時，應(yīng)做好保溫工作，不得向混凝土表面灑水。灑水養(yǎng)護時間一般為7 d，應(yīng)根據(jù)實際天氣狀況合理安排灑水頻率，以保持混凝土表面濕潤度。

2.4 預(yù)應(yīng)力工程

2.4.1 預(yù)應(yīng)力筋張拉

(1)張拉使用的千斤頂與壓力表必須經(jīng)法定計量部門配套校驗，以確定張拉力與壓力表示數(shù)之間的關(guān)系曲線。當千斤頂使用超過200次或6個月或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象檢修后應(yīng)重新校驗。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉時采取兩端對稱張拉，采取雙控法張拉作業(yè)，張拉前應(yīng)依據(jù)施工圖給定的張拉力和鋼絞線彈性模量計算出理論伸長量，張拉力達到設(shè)計值后，實際伸長量與理論伸長量偏差不應(yīng)超過6%。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉順序為先縱向，后橫、豎向預(yù)應(yīng)力，為保證受力均勻，在施工完后一梁段后，再張拉前一梁段的橫、豎向預(yù)應(yīng)力。橫向預(yù)應(yīng)力張拉時采取雙控法單側(cè)張拉，精軋螺絞鋼筋采取單控單向張拉。張拉過程中應(yīng)使千斤頂持力點與鋼筋中心、錨墊板中心在一條直線上，如發(fā)現(xiàn)有鋼筋橫移的現(xiàn)象，應(yīng)立即回油調(diào)整，重新張拉。所有豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋必須采用兩次張拉的方式，即豎向預(yù)應(yīng)力第一次張拉完畢后隔10 d，由另一個張拉班組重新進行張拉，彌補由于工藝和設(shè)備等原因?qū)е碌挠行ьA(yù)應(yīng)力不足。

(2)預(yù)應(yīng)力張拉程序為:鋼絞線:0→初應(yīng)力0.2σcon(持荷3 min)→σcon(持荷3 min錨固);精扎螺紋鋼筋:0→初應(yīng)力0.2σcon→σcon(持荷2 min 錨固)。

(3)預(yù)應(yīng)力施加順序:預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)雙向張拉，橫向?qū)ΨQ。懸澆箱梁按先腹板后頂板，從上到下，從中間到兩邊的順序張拉。合龍段底板束按先長束、后短束張拉。

2.4.2 孔道壓漿

拌制水泥漿所用水泥強度不得低于P.O 42.5，水灰比宜為0.40～0.45，可摻入適量減水劑，以減少用水量提高水泥漿強度。水泥漿的泌水率不得超過3%，拌和后3 h泌水率應(yīng)小于2%，泌水應(yīng)在24 h內(nèi)全部被收回。水泥漿稠度宜控制在14～18 s之間。應(yīng)通過試驗確定水泥漿中摻入膨脹劑劑量，膨脹率應(yīng)小于10%。從水泥漿拌制到壓入孔道的時間，視氣溫情況而定，一般在30～45 min，并在使用前和壓注過程中連續(xù)攪拌。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿時宜先壓注下層孔道?？v向孔道壓漿壓力宜為0.5～0.7 MPa，豎向孔道壓漿壓力宜為0.3～0.4 MPa。壓漿應(yīng)達到孔道另一端的水泥漿飽滿并排出規(guī)定稠度的水泥漿為止，封閉出漿口后，應(yīng)穩(wěn)壓不少于2 min，穩(wěn)壓壓力不得小于0.5 MPa。壓漿過程中及壓漿后48 h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低5℃，當氣溫高于35℃時，宜在夜間進行壓漿。每一工作班組應(yīng)至少制作3組壓漿強度試件，標準養(yǎng)護28 d，其強度作為壓漿質(zhì)量評定依據(jù)。

［1]黃繩武.橋梁施工及組織管理［M］.北京:人民交通出版社，2000.

［2]成揚.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討［J］.內(nèi)蒙古公路與運輸，2011，(6).

［3]李美林.橋梁施工過程中的質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2011，(8).

［4]李志剛，張利平，汪德才.預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)［J］.江蘇建筑，2009，(4).