段金輝，王學(xué)明，金晶

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林 132001）

高等職業(yè)技術(shù)教育以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，高職教育課程的實(shí)施過(guò)程是工作與學(xué)習(xí)一體化的綜合發(fā)展過(guò)程。課程體系主要由特定的課程觀、課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)和課程活動(dòng)方式所組成。課程體系是育人活動(dòng)的指導(dǎo)思想，是培養(yǎng)目標(biāo)的具體化和依托，它規(guī)定了培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)施的規(guī)劃方案。

1 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)職業(yè)能力分析

鐵道機(jī)車車輛系依托吉林鐵道職業(yè)教育集團(tuán)，立足充分發(fā)揮我院與各鐵路運(yùn)輸企業(yè)數(shù)十年的合作基礎(chǔ)，經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查和行業(yè)專家座談會(huì)，明確了專業(yè)從業(yè)崗位的人才需求、崗位要求。

（1）專業(yè)從業(yè)職業(yè)分析。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要針對(duì)機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車檢修鉗工（包括機(jī)車鉗工、維修電工、電氣鉗工）兩個(gè)主要的崗位。通過(guò)調(diào)研目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)中更為急缺的是機(jī)車乘務(wù)員，隨著鐵路機(jī)車車輛領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步,先進(jìn)的列車自動(dòng)控制技術(shù)在鐵路列車駕駛中的廣泛應(yīng)用,新型運(yùn)轉(zhuǎn)制度和乘務(wù)制度的推廣，對(duì)于機(jī)車乘務(wù)員的要求也已變化為解鐵路行車的通訊與信號(hào),能操縱機(jī)車,并在運(yùn)行中對(duì)一般故障進(jìn)行判斷與處理。特別是作為鐵路行車的關(guān)鍵崗位，直接關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)的安全，以及“半軍事化”的行業(yè)特點(diǎn)，對(duì)專業(yè)以外的綜合素質(zhì)和關(guān)鍵能力的要求更高。

（2）用人單位對(duì)從業(yè)人員的要求。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)在具有必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車鉗工、維修電工、電氣鉗工等專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備管理、技術(shù)操作、故障處理、技術(shù)革新等實(shí)際工作的基本能力和基本技能，應(yīng)具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及相應(yīng)的文化水平，能夠在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到應(yīng)職崗位的較高要求，同時(shí)還應(yīng)具備相近崗位的轉(zhuǎn)崗適應(yīng)能力。

高等職業(yè)技術(shù)教育課程體系存在的問(wèn)題。課程設(shè)置重點(diǎn)不突出，針對(duì)性不強(qiáng)。課程體系中的選修課單一、設(shè)置呆板。課程實(shí)施未能體現(xiàn)因材施教的原則。課程結(jié)構(gòu)還缺乏嚴(yán)密的科學(xué)性。

2 專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定

充分調(diào)研和校企合作研討的基礎(chǔ)上，最終確定鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向國(guó)有鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、大型工礦企業(yè)（具有鐵路專用線），培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，能夠適應(yīng)機(jī)車運(yùn)用與管理、故障診斷與檢修、相關(guān)設(shè)備使用與維護(hù)等生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，把鐵道機(jī)車車輛專業(yè)所對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位所必需的知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求劃分為專業(yè)知識(shí)技能和非專業(yè)能力素質(zhì)兩部分。

對(duì)專業(yè)知識(shí)技能，根據(jù)崗位需要?jiǎng)澐中袆?dòng)領(lǐng)域（工作過(guò)程及要求），再根據(jù)崗位需要，確定必備的知識(shí)技能。

3 動(dòng)態(tài)遞進(jìn)的課程體系構(gòu)建

（1）鐵道機(jī)車車輛專業(yè)正進(jìn)行由“以崗位為導(dǎo)向的模塊化串型結(jié)構(gòu)的課程體系”向“基于工作過(guò)程和教學(xué)規(guī)律的動(dòng)態(tài)遞進(jìn)的課程體系”改革。我院鐵道機(jī)車車輛系通過(guò)2003年“成人大專教改”和“軍培專業(yè)設(shè)計(jì)”以及2006年“高職專業(yè)設(shè)計(jì)”三次較大規(guī)模的專業(yè)及課程改革，鐵道機(jī)車車輛機(jī)輛專業(yè)課程的設(shè)置經(jīng)歷了由以學(xué)科為導(dǎo)向→以崗位群為導(dǎo)向→以工種（崗位）為導(dǎo)向三個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程。到2009年已經(jīng)改變了原內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、鐵道車輛專業(yè)學(xué)科體系下的課程結(jié)構(gòu)，按機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修兩個(gè)主要崗位重建課程結(jié)構(gòu)，并按學(xué)分制劃分鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的內(nèi)燃、電力、動(dòng)車組方向。

從2009年我院經(jīng)過(guò)教育部人才培養(yǎng)水平評(píng)估后，經(jīng)幾年的探索建設(shè)，鐵道機(jī)車車輛本專業(yè)的課程體系已經(jīng)從由“以崗位為導(dǎo)向的模塊化串型結(jié)構(gòu)”向建設(shè)“基于工作過(guò)程和教學(xué)規(guī)律的動(dòng)態(tài)遞進(jìn)”課程體系轉(zhuǎn)變。

目前建設(shè)中的課程體系和教學(xué)內(nèi)容嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和崗位的任職要求，根據(jù)分析機(jī)車乘務(wù)員“一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程”，將其作業(yè)過(guò)程按照工作循序分解，涉及到制動(dòng)機(jī)、機(jī)車電氣、檢查給油等由專門課程解決。以機(jī)車乘務(wù)員工作過(guò)程為導(dǎo)向，充分考慮認(rèn)知規(guī)律，按以人為本、因材施教的原則進(jìn)行課程培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)計(jì)，課程設(shè)計(jì)中貫徹工學(xué)結(jié)合、理論與技能相結(jié)合、教學(xué)與考核相結(jié)合原則。

以“機(jī)車乘務(wù)員崗前培訓(xùn)”為目標(biāo)進(jìn)行課堂教學(xué)改革，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)工作項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)采取靈活多樣的教學(xué)方法，落實(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程的主體地位，學(xué)生以解決工作中的問(wèn)題為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)自主學(xué)習(xí)掌握必需的專業(yè)知識(shí)。

（2）由于高等職業(yè)教育的專業(yè)設(shè)置有明確的職業(yè)針對(duì)性,其培養(yǎng)目標(biāo)為高素質(zhì)、高技能型技術(shù)應(yīng)用性職業(yè)人才。在課程設(shè)置中就應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)以能力為本位，在開(kāi)發(fā)專業(yè)課程設(shè)計(jì)時(shí)以任務(wù)驅(qū)動(dòng)、行動(dòng)為導(dǎo)向；考核標(biāo)準(zhǔn)方面原則上以獲得雙證書作為課程考核的標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)三年來(lái)的教學(xué)改革與實(shí)踐，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)已經(jīng)成為特色示范專業(yè)，所培養(yǎng)的畢業(yè)生就業(yè)對(duì)口率高，絕大多數(shù)進(jìn)入國(guó)鐵系統(tǒng)各鐵路局、以集通鐵路為代表的各地方鐵路，在較短時(shí)間內(nèi)正式上崗獨(dú)立完成崗位工作。通過(guò)就業(yè)學(xué)員和頂崗實(shí)習(xí)學(xué)員的跟蹤調(diào)查，用人單位對(duì)學(xué)員普遍感到滿意。

[1]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開(kāi)發(fā)指南[M].清華大學(xué)出版社，2009.

[2]羅世民.高職城市軌道交通車輛專業(yè)建設(shè)與課程體系構(gòu)建[J].南昌高專學(xué)報(bào)，2006，（2）.