【摘要】結(jié)合汽車駕駛課程的特點，為了提高教學效果，進行了教練型教學模式的改革實踐。以汽車駕駛技術(shù)的基本操作單元為例，依據(jù)課程載體、教學目標，策劃教練型教學模式的操作機制，分步設(shè)計教師和學生互動的各個教學環(huán)節(jié)，再現(xiàn)實訓教學過程中的教練技巧。實踐證明，在職業(yè)教育教學改革中，有必要推動教練型教師的轉(zhuǎn)型，教練型教學模式的改革，注重教練型教學團隊的建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛 教練模式 課程 教學設(shè)計

【基金項目】職業(yè)教育教練型教學團隊建設(shè)研究，2013年度內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學?？茖W研究項目，編號：NJZC13446。

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）04-0030-02

汽車駕駛技術(shù)是由多層面學習和長時期實踐構(gòu)成的。作為職業(yè)教育專業(yè)課程體系之一，可分為基礎(chǔ)知識、基本操作、道路駕駛、應(yīng)用駕駛、車輛維護及交通安全等五大教學模塊，教學過程須采取分階段、分項目組訓方式精心設(shè)計。實踐中，以汽車駕駛基本操作模塊的實訓教學為例，植入教練技術(shù)，按照教練型教學團隊建設(shè)的理念，設(shè)計、分解、實施教學過程，在中職機電類專業(yè)的四個班級課程教學中進行實踐，取得初步成效。

一、教學內(nèi)容設(shè)計

汽車駕駛基本操作部分的主要內(nèi)容是：熟悉汽車的主要操縱機件、儀表、開關(guān)的位置、名稱、作用和正確的操作方法。學會發(fā)動機的起動與停息，掌握汽車起步、變速、轉(zhuǎn)向、制動、停車和倒車等的基本操作方法，并保持各項操作動作的協(xié)調(diào)。難點是能從系統(tǒng)間相互協(xié)調(diào)的角度分析起動、轉(zhuǎn)向、制動等的呈現(xiàn)過程。同時，應(yīng)強調(diào)教學過程中的文明駕駛、安全駕駛和行車道德規(guī)范教育。讓學生親身經(jīng)歷汽車駕駛的實踐，培養(yǎng)學生對駕駛技術(shù)的情感與興趣，提高駕駛技術(shù)水平和駕駛職業(yè)素養(yǎng)。在構(gòu)建教學內(nèi)容體系中，融入教練技法，創(chuàng)設(shè)一個互動式、教練型的課堂。

二、教學目標設(shè)計

根據(jù)本課現(xiàn)有的實訓條件，汽車駕駛基本操作部分的教學目標分為四層面：知識目標、識別目標、技能目標和情感目標。其中，技能目標的達成是本階段教學目標的重點和難點。

1.知識目標。了解、掌握汽車發(fā)電機、底盤、車身和附件的四大部分及其各部分的作用。了解燃油供給、發(fā)電機冷卻、發(fā)電機潤滑、汽油點火、起動、傳動、行駛、轉(zhuǎn)向和制動九大系統(tǒng)及其作用。了解和掌握汽車的性能、分類及汽車文化方面的知識。

2.識別目標。操縱機件的識別：方向盤、嗽叭、變速操縱桿、駐車操縱桿、離合器踏板、加速踏板、制動踏板等。儀表識別：車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、水溫表、機油壓力表等。開關(guān)識別：點火開關(guān)、燈光開關(guān)、風窗雨刮開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。

3.技能目標。駕駛前的準備：上、下車動作，車身及四周檢查，上車后調(diào)整坐姿、座椅、后視鏡等。發(fā)動機的起動與停息：了解起動是由車鑰匙打開點火開關(guān)，接通蓄電池與起動機之間的電路，起動機把蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能驅(qū)動發(fā)動機工作，實現(xiàn)發(fā)動機起動的過程。了解停息是由踩下離合器、踩下制動踏板、拉緊駐車制動、變速桿掛入空檔位置，實現(xiàn)停息發(fā)動機的過程。駕駛操作技術(shù)：初步掌握汽車的加速、減速、轉(zhuǎn)向、倒車的基本操作方法。了解汽車變速的種類、變速原理、變速器的檔位等，掌握汽車的變速操作。了解汽車制動、駐車、停車操作方法與注意事項，掌握汽車的制動方法[1]。樹立交通安全意識：知道汽車的安全技術(shù)包括主動安全和被動安全，樹立“對他人負責”和“安全第一”的思想意識。

4.情感目標。融洽師生關(guān)系，由淺入深，從接受、反應(yīng)、評價、組織到實現(xiàn)彼此信任和價值認同。牢記汽車駕駛基本操作要點，體會掌握駕駛技術(shù)的樂趣，珍惜實訓課程的寶貴時間，樹立獨立完成任務(wù)的觀點，熱愛汽車文化。注意激發(fā)并強化學生的學習興趣，并引導學生將興趣轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的學習動機，以使其樹立自信，增強克服困難的意志，養(yǎng)成良好的行為品格。

三、教學策略設(shè)計

根據(jù)心理學原理分析，汽車駕駛技能按其本身的性質(zhì)和特點，可分為心智技能和操作技能兩方面，在訓練中，大多以熟練操作技能為先導，以強化心智技能為補充，相互促進，逐次提高[2]。分析本課程的實質(zhì)，針對基本操作部分的內(nèi)容要求，依據(jù)“教練型”教師角色轉(zhuǎn)換理論[3]和“教練型”教學模式轉(zhuǎn)變觀點[4]，采取群體教學并輔之以每個學生所需的頻繁的反饋與個別化的矯正性幫助[5]。教學策略應(yīng)從三個維度來實施[。

教學策略應(yīng)該根據(jù)不同的課程載體或項目而有所不同，但共性的要求是，以學生為中心，將現(xiàn)場環(huán)境（創(chuàng)設(shè)的情境）、課程載體、目標達成和具體的操作機制有機結(jié)合起來，通過常規(guī)教學管理，教練引導模式和學生自評、互評和教師點評等評價機制，在給定4個學時內(nèi)，促進學生的動機學習、掌握學習，并在今后的項目教學中進一步鞏固和完善。在教學過程引入教練技術(shù)，要根據(jù)學情和課程載體等變量，調(diào)適好教學目標。

四、教學過程分解設(shè)計

汽車駕駛教學技術(shù)要求高、實踐性強、情況較為復(fù)雜、涉及的環(huán)節(jié)較多，因此，采取集中安排、過程分解的設(shè)計思路，在各個教學環(huán)節(jié)，進一步細化教練型教師和學生的互動。項目訓練的必備條件：20名學生為一個實訓單元，理實一體化教室，5名教練型教師（教練員），5臺教練車（每車1名教練，1-4名學生），500—1000m環(huán)形訓練場地，時間安排為半天。此項目實訓，需要教練型教學團隊和各種教學資源的有效整合。見下頁表1。

五、教練技巧的情境再現(xiàn)

1.教練型課堂的場景。本階段的教學內(nèi)容是初步掌握汽車的起動、加速、減速、轉(zhuǎn)向、倒車的基本操作方法。在操作訓練中，設(shè)置教練型課堂，運用教練技術(shù)，師生互動，愉快地分步完成教學環(huán)節(jié)。一個風和日麗的清晨，教師嫻熟地駕駛一輛5座皮卡教練車來到了一個環(huán)形駕駛訓練場。車上還有學習駕駛操作的3名同學。

2.講解目標。在駕駛的式樣場地，教師說道，今天是一個非常特殊的日子，你們將利用一個上午的時間，開始學習汽車駕駛操作的第一課，而且，我還要讓你們獲得操控汽車的體驗和樂趣。教練型教師通過勾畫使命、目標，使學生對目前充滿期待。

3.示范觀摩。教師以規(guī)范的動作，演示踏板的切換、操縱桿的位置變換。起動發(fā)動機，在怠速和加檔狀態(tài)下的操作動作。同學們觀摩中則敬畏地注視著老師的一舉一動。

4.排除干擾。過了一會兒，教師坐到了前排副駕駛的位置上，感受到駕駛座位上的學生突然處于提心吊膽的狀態(tài)。開始，學生確實有些恐慌，但很快，教師幫助學生回憶起操作的要點和如何放松以恢復(fù)正確的駕姿，并微笑著，示意學生起動發(fā)動機和起動汽車。學生緊張的心理，通過教練型教師陪練而減壓，幫助學生回憶學習要點。

5.運用同理心。發(fā)動機聲音忽大忽小，車輛速度忽快忽慢，甚至發(fā)生發(fā)動機熄火的現(xiàn)象。一位同學留露出焦慮和愧疚的情緒：“這種駕駛看來是很難的，我不知道自己是否能行?！苯處熡闷届o、關(guān)心和令人信服的話語：“這沒什么，當我最初學習駕駛時也有與你相同的感覺。你看，駕駛正像我們生活中的一項任務(wù)，需要時間去學習和體會，通過駕駛發(fā)現(xiàn)自我，實現(xiàn)自我。把握的原則是，放松，確保車輛平穩(wěn)，靈活的駕姿和快樂的心情?！睂W生產(chǎn)生的焦慮，教練型教師用同理心加以緩解。

6.適時糾錯。每一名同學開始駕駛操作時，都是與教練型教師一對一的學習、交流。有時，學生在操作上會犯一些錯誤，教練型教師在指導上也會出現(xiàn)一點偏差。盡管如此，師生都認為這是學習和訓練過程中難以避免的。教練型與學生相互學習，發(fā)現(xiàn)問題，接受失誤，共同糾錯。

7.挖掘潛能。在經(jīng)過幾輪的學習訓練之后，教師按照教練技術(shù)學習原則，在各個細節(jié)慢慢地演示、引導，并逐步增加難度。學生則認真練習，相互交流和提示。教練型教師循序漸進的引導，使學生逐步確立自信心。那個上午的大部分時間，教練型教師按照教學目標要求，從引導到觀察，即時鼓勵，放手授權(quán)，學生在沒有指導的情況下自行駕駛，練習和討論掌握的技能。

8.教學評價。在即將結(jié)束本階段的學習任務(wù)時，教練型教師建議做一下自我評議。同學們自豪地站在那里。一位同學說，“我現(xiàn)在終于體驗到駕駛的樂趣了?！绷硪晃煌瑢W說，“我現(xiàn)在夢想著我也能當教練的日子?！甭牭竭@些，教練型教師的臉上露出了幸福的笑容。達到這樣的效果，說明“教練型”學習策略的成功，學生掌握了預(yù)期的技能，并期待更高層次的學習。

六、結(jié)語

教學轉(zhuǎn)型分析：根據(jù)高職學生的基礎(chǔ)能力和本課程的目標設(shè)計要求，采用教練型教學模式，效果優(yōu)于傳統(tǒng)教學法。在職業(yè)教育的人才培養(yǎng)方面，客觀上要求實現(xiàn)教練型教師角色轉(zhuǎn)換和教練型教學模式的轉(zhuǎn)變，努力構(gòu)建教練型教學團隊。

學生技能分析：在兩個中職班整個教學過程中，教練型教師按照學生心理變化適時加以引導和激勵，一對一的輔導，心與心的交流，使學生的主體能動性調(diào)動起來，并全身心地投入到實訓活動中來，自行解決問題的能力得到提高。研究發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀的學生能夠在確立自信心的基礎(chǔ)上，對新的駕駛項目訓練充滿期待，夢想自己也能成為教練。

存在問題：以學生為主體的師生關(guān)系，教師從傳授向教練的轉(zhuǎn)型是必然選擇，目前，還局限于較少課程，更多的課程有待進一步開展理論模擬和實踐摸索，教練型教學模式的轉(zhuǎn)變，客觀上需要更多人力、設(shè)備和場地等要素支持，以及剛性機制加以約束。由于各種因素影響的差異性，采取項目教學法或任務(wù)驅(qū)動教學法，如果組織策略不當，難以取得成效，甚至會造成更大的浪費。

參考文獻：

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[4]涂銳，“教練型”教學模式運用于高職教育的理論初探，教育與職業(yè)[J]，2011.12，總第712期

[5]百度文庫，掌握學習策略[J/OL]，http：//wenku.baidu.com/view/

[6]張瑞鳳，高職會計課題教學策略[J]，內(nèi)蒙古教育.職教版，2012.10

作者簡介：

胡建棟（1966-），男，內(nèi)蒙古錫林浩特市人，錫林郭勒職業(yè)學院副教授，碩士，研究方向為農(nóng)牧業(yè)機械化、職業(yè)教育。課題項目主持人。