青竹

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為上半年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，一季度產(chǎn)銷增速超過10%，表現(xiàn)突出；4、5、6月銷量增速分別為13.4%、9.8%和11.2%，增速雖有小幅回落，總體較為平穩(wěn)。其中乘用車半年銷量同比增長13.8%，商用車半年銷量同比增長6.7%。

中汽協(xié)認(rèn)為以下宏觀經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)為車市穩(wěn)定增長提供條件：

國民經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)。GDP一季度增速為7.7%，二季度增速為7.5%。

市場商品銷售穩(wěn)定增長。前5月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額9.19萬億元，同比名義增長12.6%，汽車類消費(fèi)品零售總額1.08萬億元，同比增長8.4%。

上半年，中國品牌乘用車共銷售356.67萬輛，同比增長13.19%，占乘用車銷售總量的41.16%，占有率較上年同期下降0.23個(gè)百分點(diǎn)，上半年有四個(gè)月占有率低于上年同期。數(shù)據(jù)表明，中國品牌乘用車市場份額降幅與上年相比有所收窄，但形勢依然嚴(yán)峻，綜合競爭力雖有很大提升，但仍與外資品牌有一定的差距。在外資品牌中，日系乘用車銷量同比降幅較前5月繼續(xù)趨緩，其它外資品牌保持較快增長，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的19.35%、14.78%、12.14%、9.13% 和3.20%，其中德系和韓系比上年同期分別提高1.5和1.3個(gè)百分點(diǎn)。

上半年，中國品牌轎車銷售161.53萬輛，同比增長13.5%，占轎車銷售總量的27.7%，占有率比上年同期提高0.4個(gè)百分。德系、日系、美系、韓系和法系品牌轎車分別銷售146.31萬輛、97.95萬輛、91.55萬輛、59.53萬輛和25.23萬輛，占轎車銷售總量的25.1%、16.8%、15.7%、10.2%和4.3%。

上半年小排量乘用車銷售比重有所提高。1.6升及以下乘用車占乘用車比重為68.5%，比上年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)；1.6升及以下轎車銷量占轎車總量比重為73.1%，比上年同期提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。

細(xì)分市場主要企業(yè)銷量半年盤點(diǎn)

轎車： 上半年銷售584.13萬輛，同比增長11.69%。前十家企業(yè)銷售389.29萬輛，占轎車總銷量66.65%，比去年同期提高0.57個(gè)百分點(diǎn)。其中東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)增長，上海通用和浙江吉利市場份額下滑，增速低于平均水平。

SUV：上半年銷售132.98萬輛，同比增長41.56%。東風(fēng)本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車銷量負(fù)增長，上海大眾和東風(fēng)悅達(dá)起亞增速低于平均水平，市場份額下降。

重型貨車（加重貨非完整車輛、半掛牽引車）：半年銷售40.27萬輛，同比增長8.36% 。銷量前十企業(yè)中，除重汽和北奔重汽有所下降外，上汽依維柯增長61.49%為增長幅度最大的企業(yè)。上述十家企業(yè)占所有重型貨車企業(yè)銷售總量的96.81%，市場集中度同比上升0.95 個(gè)百分點(diǎn)。

中型貨車（含非完整車輛）：半年銷售15.93萬輛，同比增長13.91%。排名前10位的企業(yè)總銷量為14.94萬輛，占到了整體市場份額的94%。慶鈴汽車、四川南駿、唐駿歐鈴銷量負(fù)增長，金杯汽車同比增長110.57%，北汽福田增長393%。東風(fēng)和一汽的市場份額最高，分別為29.7% 和15.7% ，這兩家企業(yè)占中型貨車市場約45% 的份額。

輕型貨車（含非完整車輛）：半年銷量為100.4萬輛，同比增長5.04%。北汽福田、東風(fēng)、長城等負(fù)增長，北汽福田市場占有率下降6.88個(gè)百分點(diǎn)，降幅最大。前十位企業(yè)總體占有率收縮，市場集中度下降。

大型客車（含非完整車輛）：半年銷售3.77萬輛，同比增長11.1%。市場排名前十企業(yè)中蘇州金龍和廈門金龍同比分別下降2.59%和9.75%，市場份額下降1.78和2.45個(gè)百分點(diǎn)。排名第一的鄭州宇通市場份額為31.33%。

中型客車（含非完整車輛）：半年銷售4.02萬輛，累計(jì)同比增長0.17%。排名第一的鄭州宇通同比增長15.96%；安徽江淮同比增長53.85%，增幅最為明顯；東風(fēng)汽車同比下降10.62%；廈門金龍聯(lián)合同比下降5.54%。

輕型客車（含非完整車輛）：半年銷量為18.95萬輛，同比累計(jì)增長16.11%。排名第一的金杯汽車同比增長12.27%；北汽福田猛增42.64%；南京汽車小幅負(fù)增長。

新能源汽車上半年成績

據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期有較快增長。生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%，其中：純電動(dòng)汽車5111輛、插電式混合動(dòng)力774輛。銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%，其中：純電動(dòng)汽車5114輛、插電式混合動(dòng)力775輛。目前我國新能源汽車市場化還未真正開始，訂單主要依靠政府推廣和公交、出租等公共交通和其他各種示范，私人購買寥寥無幾。

普通混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)9388輛，銷售10048輛，比上年同期分別增長1.6倍和1.7倍。

天然氣汽車生產(chǎn)43898輛，銷售43562輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍。

企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)銷同步增長

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)1？5月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長14.5%和11.4%，利潤總額和利稅總額分別增長18.4%和18.2%。企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益基本與汽車產(chǎn)銷保持同步增長，說明汽車工業(yè)總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好。

各企業(yè)表現(xiàn)差異較大。營業(yè)收入同比增速超過30%的企業(yè)有4家，增速在10%～30%之間的有5家，營業(yè)收入低于上年同期的有3家。在17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）中有12家企業(yè)利潤總額高于上年同期，4家企業(yè)利潤總額低于上年同期，1家企業(yè)虧損。

5月末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）應(yīng)收賬款為1747.81億元，同比增長29.5%。產(chǎn)成品庫存資金為755.81億元，同比下降5.7%。

進(jìn)口車在“去庫存”階段

根據(jù)國機(jī)汽車股份有限公司提供的海關(guān)數(shù)據(jù)，上半年海關(guān)進(jìn)口量為52.6萬輛，同比下滑10.7%，顯示進(jìn)口車行業(yè)上半年一直在經(jīng)歷“去庫存”階段。SUV依然是進(jìn)口車市場絕對(duì)主導(dǎo)車型，市場份額在61%左右，同比正增長，是三大車型中唯一增長車型。

不同品牌之間也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，一方面是如寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等大面積的進(jìn)口下滑，另一方面路虎、沃爾沃、Jeep、保時(shí)捷仍保持較高增長；需求層面，路虎、Jeep、沃爾沃、保時(shí)捷、迷你實(shí)現(xiàn)超過三成的增長，奔馳、雷克薩斯出現(xiàn)下滑。

在國家相關(guān)政策引導(dǎo)下，進(jìn)口車排量進(jìn)一步下移，2013年一季度3.0L及以下排量市場份額達(dá)到88.2%，比2012年全年的84.8%提升3.4百分點(diǎn)。1.5～2.0L排量區(qū)間相比2012年提升4個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)口車市場快速向中南、西南和西北區(qū)域發(fā)展，傳統(tǒng)的東部和北部區(qū)域市場份額逐年下滑；2013年1～5月銷售同比增長20%以上的省市均是中西部地區(qū)。