任妍　張濤　辛丹

摘要：最近幾年，我國的道路事業(yè)的發(fā)展速度比較快，然而在發(fā)展的同時也面臨一些影響要素，所以要認真地開展建設活動，以降低問題的發(fā)生幾率，筆者重點的講述了瀝青路面的建設工作，目的是為了更好的促進道路事業(yè)發(fā)展，帶動國家經(jīng)濟進步。

關鍵詞：瀝青混凝土路面；質量控制；基層養(yǎng)生；攤鋪

1 前言

由于經(jīng)濟高速前進，道路的通行量明顯的提升，人們對于道路的舒適性等有了更為嚴格的規(guī)定。路面品質的優(yōu)劣，對于道路的使用來講意義非常的關鍵、所以，在建設的時候，要了解其建設品質的重要影響要素。筆者結合自身建設經(jīng)驗，指出了幾項提升建設品質的建議內容。

2 前期準備時期

在建設下面層的時候，要先對基層的高度以及平整性和厚度等等的相關要素開展嚴密的分析，對于那些不合乎建設規(guī)定的要督促盡快的返工處理，特別是前兩者必須要管控嚴格，要不然的話會影響到攤鋪活動的開展，如果太厚的話，使得項目的費用變多，但是太薄的話就不合乎設計的深度。它是確保面層品質優(yōu)秀的重要內容。然后，要認真的處理基層處的雜質以及土塊等等，這樣做的意義是為了便于其連接到一起。

澆灑透層采用兩種方式：第一，如果基層的建設時間非常久，表層水分不多的時候，要對其認真地清除，要在它的表層灑水，當其稍微的干燥之后進行活動。第二，等基層建設完，表面稍微的干燥的時候就進行，不能及時鋪筑瀝青面層并需開放交通時，透層瀝青用量可按0.8～1.2kg/m選用，最好是分成兩次來開展，第一次澆灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，確保它能夠充分的滲透。第二次澆灑濃度較大的快裂乳化瀝青，乳液分裂后撒布3～8mm碎石，做成下封層，這樣便于基層進行養(yǎng)生活動，而且還可以維持通行，在進行之前的時候，要將表層清理干凈，對于一些構造體等要加以防護，以避免產(chǎn)生污染現(xiàn)象，透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，在活動的時候，要確保其速率等合理，而且要確保均勻，如果出現(xiàn)了漏掉的情況，要用人工的形式來補充。當活動之后，不能通車，透層油灑布后應盡早鋪筑瀝青路面。

水穩(wěn)基層完工后要及時安裝中央分隔帶緣石，防止因為活動步驟的設置不合理，在鋪筑的時候安裝而影響了路面，路緣面安裝采用全站儀放線，嚴格控制標高和直順度，路緣石變截面水平線，應為路面厚度標高，如果掌控不合理的話就容易導致其有坑洼現(xiàn)象存在。要確保其安裝牢固，上層要平順，而且要確?？p隙的寬度合理，勾縫勻稱，特別是和基層相鄰的區(qū)域的縫隙必須要塞緊，要不然的話就容易導致滲漏等現(xiàn)象發(fā)生，對于存在缺邊角的以及有非常惡劣的品質問題的路緣石，要棄用，以此來確保其品質合理。加強瀝青混凝土上面層與下面層之間的粘結。瀝青混凝土下面層鋪筑后，不能及時鋪筑上面層，通過長久的通行合資后下層的雜物非常多，特別是在該層鋪筑好之后，安排砌筑排水工程，路緣石安裝等工作。瀝青面層已被污染，影響上下面層粘結，應澆灑粘層油。粘層油的瀝青材料宜選用快裂型乳化瀝青，瀝青用量為0.4～0.6km，采用瀝青灑布車噴灑，確保灑布均勻，待乳化瀝青破乳后，及時鋪裝上面層。粘層油灑布前，要清理下面層處的雜物，對于連在一起的土塊等要沖洗干凈，以此來確保兩層之間的連接緊密。

3 建設時期

3.1 做好材料的拌合活動

3.1.1 掌握好氣溫。拌和時瀝青的溫度在160℃～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進料溫度控制在175℃～190℃，機制瀝青混合料出廠溫度以155℃～170℃為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更高。

3.1.2 不能將回收的粉塵物質當成拌合物。用來進行制造的礦粉必須單獨存放，確保其充分的干燥。

3.1.3 保證材料均勻，沒有結塊等現(xiàn)象存在，如果發(fā)現(xiàn)不達標的產(chǎn)品一定要棄用。

3.1.4 如果空氣濕度較大的話，要把所有的集料等放在干燥的區(qū)域中。

3.2 材料的輸送活動

最好是用大規(guī)模的設備來輸送，車輛的總數(shù)要結合其生產(chǎn)水平以及車的速率和距離等情況來明確，在輸送到時候要做好如下的內容：

為了保證攤鋪的氣溫合乎規(guī)定，而且避免漏料導致污染現(xiàn)象發(fā)生，全部的車輛都要認真的遮蓋。在裝料之前的時候要將其清理好。在卸料的時候，要確保卸下一斗的時候，車位移動一些，這樣做的目的是為了防止離析。在倒車的時候，要防止車輛撞擊攤鋪設備，因此要派專人來負責指揮。瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于130℃～150℃。如果形成團或者是濕度太大的話不能攤鋪。車輛在回程的時候，要將料斗下落，這樣做的目的是為避免出現(xiàn)問題，同時防止因為殘留的物質污染到別的區(qū)域。

3.3 做好攤鋪活動

3.3.1 施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。

3.3.2 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。

3.3.3 要想降低水平縫，就要確保單天進行的距離不低于三千米。

3.3.4 在活動的時候，要確保設備以勻速進行，不能出現(xiàn)停止的現(xiàn)象。

3.3.5 在當天活動之前，要將熨平板進行加熱。

3.3.6 使用設備活動的時候，不能用手工方式來回處理。

3.3.7 處理過的區(qū)域在沒有壓實好之前，不能踩。

3.4 關于其接縫控制活動

攤鋪機采用梯隊作業(yè)的縱縫，應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料留下10～20cm寬，暫不碾壓，作為后面攤鋪機攤鋪混合料的高程基準面，攤鋪后跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設檔板或采用切條，鋪另半幅之前應將從縫邊緣清除干凈，并涂灑粘層瀝青。攤鋪時應搭疊在已鋪層上5～10cm，并用人工將搭疊的混合料鏟除，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm。然后壓實新鋪混合料，壓輪再伸過已壓路面10～15cm，確保接縫密實，外層的縫隙要壓實。橫向接縫一般采用平接縫。當完工后，攤鋪機在接近端部前約1.0m處駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后壓實，然后用3m直尺檢查平整度，趁熱垂直刨除厚度不足部分，使下層施工時成直角連接。攤鋪前將橫縫清掃干凈并涂刷粘層瀝青。

設備在首次活動的時候不能前進，用熱料予熱?？p至少10min，這樣能夠保證接縫緊密，新區(qū)域和之前的區(qū)域要有一定的重合區(qū)，碾壓前剔除重疊部分大料，整平接縫前對齊，趁熱橫向碾壓，伸入新鋪層寬度為15cm，然后壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，一直到所有的都在新鋪的區(qū)域才停止，進行豎向的活動，要及時的分析接縫的品質，確保其連接緊密。

4 結束語

通過上文的敘述，我們得知其建設品質管控活動非常的復雜，它是一個全面的活動，在這個品質管控體系里，在原料以及建設工藝等多層次，探索干擾品質的要素，而且對這些要素開展管控活動，只要這樣才可以確保路面的品質優(yōu)秀。

參考文獻

[1]郭忠印.瀝青路面施工與養(yǎng)護技術[M].北京：人民交通出版社，2003.