趙國瑞

中國式過馬路，近來在北京不好過了。不聽勸阻、帶頭硬闖紅燈的行人和騎車人，將分別被罰款10元和20元。當然，不好過的只在有交警和協(xié)警執(zhí)勤的地方，沒人管的路口還是“外甥打燈籠”——照舊。

竊以為，倘所有設(shè)置紅綠燈的十字路口，都有人現(xiàn)場執(zhí)勤、勸導，持續(xù)一段時間，一年或兩年，大概很多人就會養(yǎng)成文明過馬路的習慣。

曾幾何時，有多少人開車紅燈停綠燈行？路口混亂不堪情景誰人不曾遇過？如今又如何？換了人間。非往槍口上撞的闖紅燈者已寥寥無幾。鄙人以前也沒有良好開車習慣，闖紅燈似家常便飯，如今即便晚上來到?jīng)]有攝像頭的路口，也會自覺地遵守交規(guī)，等紅燈變綠了方才行駛。亂鳴笛也是過去開車人的一大毛病，街上喇叭聲聲，刺耳擾民。而今一路開車，也聽不到幾聲笛鳴，耳朵根清凈了許多。就算趕上擁堵，也沒幾人摁喇叭宣泄。早先酒駕算什么，鄙人就坐過一位喝了半斤白酒的人開的車，十幾公里的路上，小車開得飛快，現(xiàn)在想起仍后怕不已?？勺詮淖眈{入刑后，很多人開始棄掉酒駕惡習。

為什么大多數(shù)駕車者能養(yǎng)成文明開車的良好習慣，而眾行人、騎車人卻至今仍視中國式過馬路——隨意闖紅燈為兒戲？答案就在管的不同。管前者，持之以恒，一管到底，還有硬杠杠，課以重罰，幾百元人民幣瞬間就歸了別人，焉能不心痛，就為這，也不敢總觸犯規(guī)則啊。再加上什么罰分、禁駕等等處罰，還有誰愿開車逞能、肆意違章。總這樣被管著，管著管著，就管出自覺來了，就管出好習慣來了。當然，堅持多年的宣傳教育作用也不能抹殺，但更起作用的無疑是各種有效、嚴格之管。

中國式過馬路各地多年來也并非不管，記得隔幾年就會大張旗鼓地管管，電視上也曝光過不文明過馬路的情形?；蛟S因為這件事徹底管好太難，又耗費大量人力物力，大多刮一陣風就黑不提白不提了。管的時候，人們亂過馬路有所收斂，風過去了，一切依然。正是由于未能像管文明開車那樣持久地、嚴格地管文明過馬路，再加之沒有相應的懲罰措施，中國式過馬路便一直延續(xù)至今。

這說明，管不管，怎么管，直接關(guān)系到人們文明習慣的養(yǎng)成。

不單在交通上是這樣，在其他事上也盡然。比如隨地吐痰，比如亂扔垃圾，比如在公共場所大聲喧嘩，比如在旅游景點亂寫亂刻。

魯迅早就說過：“中國欲存爭于天下，其首在立人，人立而后凡事舉?！备`理解，“立人”之意便是讓人有文明思想和文明習慣。文明思想要靠學習領(lǐng)悟、教育傳承、實踐鍛煉來獲得，那么文明習慣，就不單單靠這些，更靠管——讓法規(guī)制度起到應有作用。

古人說，倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱。但這不等于說只要物質(zhì)文明上去了，文明習慣就會自然生成。當今我們吃的穿的用的玩的應該說都很現(xiàn)代了，可文明習慣似乎仍是一塊未補齊的短板。這說明，在不斷提高物質(zhì)文明的同時，還須大力培養(yǎng)文明習慣，而如此就離不開法規(guī)制度的嚴管，且要一以貫之，堅持數(shù)日、數(shù)月、乃至數(shù)年。在這樣嚴管之下，很多“不拘小節(jié)”的人，也就會漸漸“入鄉(xiāng)隨俗”，進而養(yǎng)成文明習慣。

責任編輯：戚本遜