人尋味，就是“闖紅燈”，他說(shuō)，之前自己從未闖過(guò)紅燈，到了公安部后，開始覺得闖紅燈是很正常的。闖紅燈的后果是什么？普通人闖兩個(gè)紅燈，駕照就會(huì)被記滿12分，得回爐去重新學(xué)習(xí)。后果很嚴(yán)重。孫立軍闖紅燈，會(huì)遭此處罰嗎？應(yīng)該不會(huì)，否則，他就不會(huì)也不敢闖紅燈了，更不會(huì)覺得闖紅燈很正常?！昂苷！笔且?yàn)樗X得，自己有這個(gè)資格，有這個(gè)特權(quán)，可以例外。敢闖紅燈，能闖紅燈，那就是身份和權(quán)力的象征，是倍有面子的事情。不要以為，只有貴為公安部副部長(zhǎng)的孫立軍，才有這個(gè)想法和認(rèn)知，我

文/無(wú) 田“你闖紅燈。”“你才闖紅燈?！毙尚商介L(zhǎng)和小獼警員趕到時(shí)，灰狼先生和狒狒小姐正站在馬路邊吵得不可開交。見小獼警員過(guò)來(lái)，狒狒小姐搶先說(shuō)：“剛才我正騎著摩托車經(jīng)過(guò)路口，他卻突然闖紅燈，要過(guò)斑馬線。我來(lái)不及剎車，就撞上了?！薄澳悴?span id="j5i0abt0b" class="hl">闖紅燈。”灰狼先生不甘示弱道，“我可是親眼看見我對(duì)面的綠燈亮起才過(guò)馬路的?！毙～J警員知道，他們倆肯定有一個(gè)人在說(shuō)謊。但這個(gè)人會(huì)是誰(shuí)呢？他首先想到調(diào)取監(jiān)控，可一問(wèn)才知道這個(gè)路口的攝像頭壞了。就在小獼警員感到犯難的時(shí)候，猩猩探長(zhǎng)走過(guò)

文/無(wú) 田“你闖紅燈?！薄澳悴?span id="j5i0abt0b" class="hl">闖紅燈?！毙尚商介L(zhǎng)和小獼警員趕到時(shí)，灰狼先生和狒狒小姐正站在馬路邊吵得不可開交。見小獼警員過(guò)來(lái)，狒狒小姐搶先說(shuō)：“剛才我正騎著摩托車經(jīng)過(guò)路口，他卻突然闖紅燈，要過(guò)斑馬線。我來(lái)不及剎車，就撞上了?！薄澳悴?span id="j5i0abt0b" class="hl">闖紅燈?！被依窍壬桓适救醯溃拔铱墒怯H眼看見我對(duì)面的綠燈亮起才過(guò)馬路的?！毙～J警員知道，他們倆肯定有一個(gè)人在說(shuō)謊。但這個(gè)人會(huì)是誰(shuí)呢？他首先想到調(diào)取監(jiān)控，可一問(wèn)才知道這個(gè)路口的攝像頭壞了。就在小獼警員感到犯難的時(shí)候，猩猩探長(zhǎng)走過(guò)

洛杉磯，對(duì)行人闖紅燈者的罰款高達(dá)191美元。除了罰款之外，還會(huì)將處罰記錄納入到個(gè)人信用記錄系統(tǒng)當(dāng)中。新加坡對(duì)亂穿馬路的行為懲罰相當(dāng)嚴(yán)厲。闖紅燈者一般可被判3個(gè)月監(jiān)禁或罰款300新元。其中，第一次闖紅燈，罰款200新元，第二次、第三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。在日本，行人闖紅燈出現(xiàn)車禍時(shí)，行人直接負(fù)70%責(zé)任，司機(jī)負(fù)30%，如果這時(shí)行人沒有走人行橫道，而且司機(jī)被證明沒有操作不當(dāng)?shù)脑?，行人要?fù)全責(zé)。在德國(guó)，別人可以分期付款、延期支付而闖紅燈者卻必須立即

洛杉磯，對(duì)行人闖紅燈者的罰款高達(dá)191美元。除了罰款之外，還會(huì)將處罰記錄納入到個(gè)人信用記錄系統(tǒng)當(dāng)中。新加坡對(duì)亂穿馬路的行為懲罰相當(dāng)嚴(yán)厲。闖紅燈者一般可被判3個(gè)月監(jiān)禁或罰款300新元。其中，第一次闖紅燈，罰款200新元，第二次、第三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。在日本，行人闖紅燈出現(xiàn)車禍時(shí)，行人直接負(fù)70%責(zé)任，司機(jī)負(fù)30%，如果這時(shí)行人沒有走人行橫道，而且司機(jī)被證明沒有操作不當(dāng)?shù)脑挘腥艘?fù)全責(zé)。在德國(guó)，別人可以分期付款、延期支付而闖紅燈者卻必須立即

性愛在夫妻之間起著調(diào)節(jié)感情的作用，且能夠維持家庭的穩(wěn)定。但其實(shí)性愛交流也是一門學(xué)問(wèn)，同樣地有一定的禁忌，如果技巧不當(dāng)會(huì)造成一些負(fù)面影響。下面一起來(lái)了解一下。要看時(shí)間場(chǎng)合有的夫妻認(rèn)為在性愛過(guò)程中交換意見和感受是最適合的，其實(shí)這種行為是極其錯(cuò)誤的，反而會(huì)影響性愛的進(jìn)程進(jìn)行。當(dāng)正在享受快感的時(shí)候，提出這樣的問(wèn)題就會(huì)使美好的情緒受到阻礙，男性的性能力也會(huì)受到一定的影響。還有的丈夫或者妻子不分時(shí)間和場(chǎng)合，吃著飯或者做家務(wù)的時(shí)候隨便探討性問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致某些伴侶感到非常難

行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈交通違法行為進(jìn)行抓拍、曝光和查處，有效地震懾了闖紅燈違法行為，取得了良好的治理效果，但同時(shí)也引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注和一定的爭(zhēng)議。為此，本文專門對(duì)公安交管部門啟用高清人臉識(shí)別設(shè)備抓拍曝光闖紅燈違法行為的合法性、合理性及法律風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題進(jìn)行分析，針對(duì)性地提出意見建議，供公安交管部門借鑒。關(guān)鍵詞：曝光；闖紅燈；合法性；合理性；隱私權(quán)Lega lanalysis on the use of High Definition face recognit

殷漢58歲的老李是位有著近20年糖尿病史的患者，平時(shí)就喜歡穿布鞋，覺得透氣舒服還輕巧。但前幾天他發(fā)現(xiàn)右腳第二趾上方出現(xiàn)破潰，就穿著拖鞋急匆匆跑來(lái)醫(yī)院就診。專職護(hù)師給老李處理傷口后叮囑說(shuō)，傷口由于穿布鞋擠壓造成，回去后穿鞋的時(shí)候記得盡量不要把破潰壓著，免得影響愈合。從醫(yī)院出來(lái)后，老李直接到商店給自己買了一雙人字拖。他覺得人字拖穿著舒服，還能讓傷口充分暴露。然而，事與愿違，老李腳趾還未愈合，夾趾處又磨破了，第二天又來(lái)到醫(yī)院診治。這回需要住院進(jìn)行全面綜合治療，如

郭紫聃讓闖紅燈者拿著喇叭喊100遍“我不再闖紅燈”，毋庸置疑，我贊同這種看似粗暴，但別具一格的交通違規(guī)懲戒方式。闖紅燈，特別是集體闖紅燈，曾經(jīng)一度被冠以“中國(guó)式過(guò)馬路”，是長(zhǎng)久以來(lái)作為城市交通治理的痼疾。面對(duì)紅燈邁出步子的背后，是國(guó)人對(duì)規(guī)則的漠視和對(duì)生命的麻木，也是對(duì)大流的趨同和對(duì)他人的不尊重。他都闖紅燈了，我為什么不走呢？車讓行人，是天經(jīng)地義的？離綠燈就只有那么幾秒，應(yīng)該沒有關(guān)系吧？……這些慣性思維如滋生的藤蔓，將我們與文明社會(huì)拉遠(yuǎn)，將我們與死亡拉近。相

我寫一下：為啥闖紅燈！乙、丙：（爭(zhēng)執(zhí)）我，我！科 長(zhǎng)：（對(duì)甲）小賈，你怎么不舉手呢！不想幫我這個(gè)忙。甲：不是科長(zhǎng)，這個(gè)事我辦不了哇！科 長(zhǎng)：為什么？沒時(shí)間？甲：時(shí)間有，問(wèn)題是你出的這個(gè)題目，紅燈就不能闖，為什么闖，為什么闖都不對(duì)！科 長(zhǎng)：我說(shuō)闖紅燈對(duì)了嗎！闖紅燈對(duì)了扣2分，罰200元，我能沒脾氣？我還讓你們寫說(shuō)明！乙：科長(zhǎng)是讓咱們說(shuō)明一下為啥闖紅燈，對(duì)吧科長(zhǎng)?？?長(zhǎng)：（對(duì)甲）這個(gè)說(shuō)明就由你來(lái)寫，一會(huì)我來(lái)拿，聽明白了嗎？甲：聽明白了。可我沒明白，你為啥闖紅燈

殷漢58歲的老李是位有著近20年糖尿病史的患者，平時(shí)就喜歡穿布鞋，覺得透氣舒服還輕巧。但前幾天發(fā)現(xiàn)右腳二拇趾上方出現(xiàn)破潰，就穿著拖鞋急匆匆跑來(lái)醫(yī)院就診。專職護(hù)師給老李處理傷口后叮囑說(shuō)，傷口由于穿布鞋擠壓造成，回去后穿鞋的時(shí)候記得盡量不要把破潰壓著，免得影響愈合。從醫(yī)院出來(lái)后老李直接到商店給自己買了一雙人字拖。他覺得人字拖穿著舒服，還能讓傷口充分暴露。然而，事與愿違，老李二拇趾還未愈合，夾趾處又磨破了，第二天又來(lái)到醫(yī)院診治。這回需要住院進(jìn)行全面綜合治療，如果

影片，而是路口闖紅燈行人的照片。市民反應(yīng)，這個(gè)路口人多車多，過(guò)去上下班高峰期，行人一窩蜂闖紅燈過(guò)馬路并不鮮見?！艾F(xiàn)在有了抓拍設(shè)備，闖紅燈就讓你‘露臉，誰(shuí)都要面子，闖紅燈的人自然就少了?！备呖萍嫉募尤?，解決了民警執(zhí)法難的困境。這并不是深圳第一次曝光闖紅燈行人。早在2017年4月，深圳在新洲蓮花路口投用了一套人臉識(shí)別闖紅燈抓拍設(shè)備，該設(shè)備用攝像頭自動(dòng)拍攝行人闖紅燈行為，并在安全島上的大屏幕即時(shí)播放?！斑@種抓拍運(yùn)用技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全覆蓋。設(shè)置在路口，來(lái)往的

牌；一旦有行人闖紅燈，廣告牌就會(huì)發(fā)出如汽車剎車一般的刺耳聲音，闖紅燈者被驚嚇的樣子就顯示到了廣告牌大屏幕上。我聽完交警的解釋，深為闖紅燈而懊悔，誠(chéng)懇地承認(rèn)了錯(cuò)誤。同時(shí)，我還為那個(gè)廣告牌的智能創(chuàng)意豎起了大拇指，認(rèn)為它用逼真、幽默的方式，闡釋了遵守交通規(guī)則、不闖紅燈的極端重要；它比簡(jiǎn)單地?cái)r截、罰款、說(shuō)教，更容易令人接受并心服口服。我把我自己顯示在廣告牌屏幕上驚恐萬(wàn)狀的照片拍進(jìn)了手機(jī)。從法國(guó)回來(lái)后，我常打開手機(jī)看這張照片，下決心再也不違反交通規(guī)則闖紅燈了。

　程剛摘 要 闖紅燈行為是導(dǎo)致道路交通事故的重要原因之一，也是事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)。當(dāng)監(jiān)控視頻只記錄車輛通過(guò)十字路口的部分過(guò)程，而未記錄其通過(guò)停止線時(shí)行駛方向上信號(hào)燈的狀態(tài)時(shí)，就無(wú)法直接判斷車輛是否有闖紅燈行為。文章采用視頻圖像計(jì)算車速和交通信號(hào)燈配時(shí)關(guān)系相結(jié)合的方法，介紹了鑒定此類情況下車輛是否有闖紅燈行為的一種思路，供同行參考。關(guān)鍵詞 視頻圖像 車速 交通信號(hào)燈 闖紅燈中圖分類號(hào)：D918 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

影片，而是路口闖紅燈行人的照片。市民反應(yīng)，這個(gè)路口人多車多，過(guò)去上下班高峰期，行人一窩蜂闖紅燈過(guò)馬路并不鮮見?！艾F(xiàn)在有了抓拍設(shè)備，闖紅燈就讓你‘露臉’，誰(shuí)都要面子，闖紅燈的人自然就少了?！备呖萍嫉募尤?，解決了民警執(zhí)法難的困境。這并不是深圳第一次曝光闖紅燈行人。早在2017年4月，深圳在新洲蓮花路口投用了一套人臉識(shí)別闖紅燈抓拍設(shè)備，該設(shè)備用攝像頭自動(dòng)拍攝行人闖紅燈行為，并在安全島上的大屏幕即時(shí)播放?！斑@種抓拍運(yùn)用技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全覆蓋。設(shè)置在路口，來(lái)往

機(jī)動(dòng)車闖紅燈扣6分罰200元，行人闖紅燈將如何處罰呢？據(jù)媒體2018年3月30日?qǐng)?bào)道，廣州番禺區(qū)交警出臺(tái)了一項(xiàng)獨(dú)特的行人闖紅燈處罰方式：闖紅燈者被攔下后須到指定位置觀看交通警示教育片，如果趕時(shí)間，也可以把自己闖紅燈的行為和呼吁遵守交規(guī)的內(nèi)容發(fā)到朋友圈，集滿20個(gè)贊或?qū)⒃撆笥讶?nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)到10個(gè)群內(nèi)即可放行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，有市民闖紅燈被攔下后，配合地到“教育點(diǎn)”看警示教育片，還有的市民拿出手機(jī)，在民警的指導(dǎo)下，編輯“遵守交通規(guī)則，從我做起”等文字及圖片發(fā)到

機(jī)動(dòng)車闖紅燈扣6分罰200元，行人闖紅燈將如何處罰呢？據(jù)媒體2018年3月30日?qǐng)?bào)道，廣州番禺區(qū)交警出臺(tái)了一項(xiàng)獨(dú)特的行人闖紅燈處罰方式：闖紅燈者被攔下后須到指定位置觀看交通警示教育片，如果趕時(shí)間，也可以把自己闖紅燈的行為和呼吁遵守交規(guī)的內(nèi)容發(fā)到朋友圈，集滿20個(gè)贊或?qū)⒃撆笥讶?nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)到10個(gè)群內(nèi)即可放行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，有市民闖紅燈被攔下后，配合地到“教育點(diǎn)”看警示教育片，還有的市民拿出手機(jī)，在民警的指導(dǎo)下，編輯“遵守交通規(guī)則，從我做起”等文字及圖片發(fā)到

口拉紅繩來(lái)阻止闖紅燈的人，亦或通過(guò)志愿者協(xié)助維持秩序，仍未能有效解決闖紅燈的問(wèn)題。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)多月的構(gòu)思、制作、測(cè)試、改進(jìn)，我設(shè)計(jì)了行人闖紅燈智能監(jiān)測(cè)與反饋裝置。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示。二、工作原理有人闖紅燈時(shí)，控制器上的行人感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到闖紅燈者攜帶的行人信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的代表行人身份的識(shí)別碼，控制器對(duì)其進(jìn)行分析后在顯示器上顯示闖紅燈者的信息。顯示器預(yù)留VGA接口，可與電腦直接連接，將結(jié)果顯示在電腦顯示器或LED大屏幕上，并將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)

：本為主要介紹闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的工作原理及檢測(cè)方法。關(guān)鍵詞：抓拍率；計(jì)時(shí)誤差闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，是安裝于道路交通路口，自動(dòng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為的監(jiān)控系統(tǒng)；主要由闖紅燈檢測(cè)單元、圖像采集單元和計(jì)算機(jī)管理單元組成。記錄系統(tǒng)主要包括的技術(shù)參數(shù)有闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)捕獲率、計(jì)時(shí)誤差的檢測(cè)、車輛號(hào)牌識(shí)別的檢測(cè)、接地電阻。1.闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)捕獲率的檢測(cè)測(cè)試車輛（車輛模擬裝置）分別以5km/h、40km/h、80km/h的速度進(jìn)行闖紅燈測(cè)試。各測(cè)速點(diǎn)分別測(cè)試10次。

口拉紅繩來(lái)阻止闖紅燈的人，亦或通過(guò)志愿者協(xié)助維持秩序，仍未能有效解決闖紅燈的問(wèn)題。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)多月的構(gòu)思、制作、測(cè)試、改進(jìn)，我設(shè)計(jì)了行人闖紅燈智能監(jiān)測(cè)與反饋裝置。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示。二、工作原理有人闖紅燈時(shí)，控制器上的行人感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到闖紅燈者攜帶的行人信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的代表行人身份的識(shí)別碼，控制器對(duì)其進(jìn)行分析后在顯示器上顯示闖紅燈者的信息。顯示器預(yù)留VGA接口，可與電腦直接連接，將結(jié)果顯示在電腦顯示器或LED大屏幕上，并將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)

☉東南大學(xué)附屬中大醫(yī)院內(nèi)分泌科副主任醫(yī)師 殷 漢58歲的老李是位有著近20年糖尿病史的患者，平時(shí)就喜歡穿布鞋，覺得透氣舒服還輕巧。但前幾天發(fā)現(xiàn)右腳二拇趾上方出現(xiàn)破潰，就穿著拖鞋急匆匆跑來(lái)醫(yī)院就診。專職護(hù)師給老李處理傷口后叮囑說(shuō)，傷口由于穿布鞋擠壓造成，回去后穿鞋的時(shí)候記得盡量不要把破潰壓著，免得影響愈合。從醫(yī)院出來(lái)后老李直接到商店給自己買了一雙人字拖。他覺得人字拖穿著舒服，還能讓傷口充分暴露。然而，事與愿違，老李二拇趾還未愈合，夾趾處又磨破了，第二天又來(lái)到

張畔很多女性對(duì)孕期用藥的注意事項(xiàng)都比較了解，但對(duì)經(jīng)期用藥的注意事項(xiàng)卻了解不多，其實(shí)，經(jīng)期用藥也有很多講究。河南中醫(yī)藥大學(xué)第一附屬醫(yī)院婦科主任醫(yī)師陳萍給大家列出了經(jīng)期用藥的“七個(gè)紅燈”。1.陰道外用藥患有陰道炎的女性一般需要在陰道塞藥或者用洗劑沖洗陰道進(jìn)行治療。但在經(jīng)期，宮頸口處于開放狀態(tài)，陰道里的積血也給細(xì)菌繁殖提供了溫床，如果經(jīng)期再在陰道里直接用藥，陰道里的病原體很容易進(jìn)入子宮，加重感染。所以經(jīng)期應(yīng)該停止使用直接用于陰道的藥物，建議月經(jīng)結(jié)束3～5天后再繼

人以及非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的不法行為，江西省吉安市青原交警出臺(tái)“新招”，讓闖紅燈者拿著喇叭喊100遍“我不再闖紅燈”作為處罰措施。記者從青原交警大隊(duì)了解到，喊話只是一種“體驗(yàn)式教育”，為治理闖紅燈，交警也會(huì)采取舉牌子、罰款等多項(xiàng)措施。短評(píng)為了讓民眾不闖紅燈，交管部門真是“苦了心”。只有在合理合法、互相尊重、溝通良好的前提下，采取“體驗(yàn)式教育”才可以收到好的效果。說(shuō)到底，喊話也好，罰款也好，根本目的都是引導(dǎo)大家遵守交通規(guī)則。真希望人人都能自覺遵守，讓處罰措施形同虛

蘇徐州一大媽因闖紅燈橫穿馬路被交警攔下后，竟爆出“我有心臟病，再說(shuō)犯病”“不差錢，明天繼續(xù)闖”“我教育孩子和孫子去偷、去闖紅燈，見警察就罵”等多條“雷語(yǔ)”。事發(fā)時(shí)約上午8點(diǎn)左右，正值早高峰。交警發(fā)現(xiàn)一名約50歲的大媽不顧主干道上正常行駛的車輛，直接闖紅燈橫穿馬路，造成一定程度的交通擁堵。交警進(jìn)行勸阻，該大媽以著急上班為由甩手而去。面對(duì)交警開出的罰單與眾人的指責(zé)，該大媽便爆出以上“雷語(yǔ)”，并把罰單和剩余的錢扔到馬路上揚(yáng)長(zhǎng)而去。【精妙時(shí)評(píng)】再有錢，也不能違法亂

闖紅燈是很多城市的頑疾。2017年7月初，江西省吉安市青原區(qū)交警部門為治理闖紅燈這一城市痼疾，讓闖紅燈者持喇叭喊100遍“我不再闖紅燈”作為處罰。據(jù)網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，一位騎電動(dòng)車闖紅燈的市民被交警攔下后，手持喇叭站在路邊喊“我以后一定不再闖紅燈”，還不停重復(fù)“大家不要闖紅燈，不要闖紅燈”?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">闖紅燈者被要求喊話”也引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為這種方式比單純罰款有效，值得推廣。但也有網(wǎng)友認(rèn)為交警這種做法侵犯了違規(guī)者的尊嚴(yán)。面對(duì)爭(zhēng)議，7月20日，吉安交警支隊(duì)

行全面升級(jí)，對(duì)闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行抓拍并同步曝光，敦促行人自覺遵守交通規(guī)則。在“人臉抓拍”系統(tǒng)高清顯示屏上，循環(huán)播放著行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的圖片，闖紅燈者的面部在顯示屏上也清晰可見，顯示屏右下角還會(huì)同步曝光其姓名和身份證號(hào)碼等身份信息。截至目前，深圳、濟(jì)南、蕪湖、泰州、海口、上海、菏澤、綿陽(yáng)、蘇州、無(wú)錫與沈陽(yáng)等多個(gè)城市已啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈進(jìn)行抓拍，并連接戶籍系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)曝光。讓闖紅燈者成為網(wǎng)紅，有效嗎？合適嗎？正方：現(xiàn)行道路交通安全

和非機(jī)動(dòng)車只顧闖紅燈是很多城市的頑疾。近日，江西省吉安市青原交警為治理這一城市的“痼疾”，讓闖紅燈者持喇叭喊100遍“我不再闖紅燈”作為處罰，這一特殊的處罰措施引發(fā)了廣大網(wǎng)友熱議。青原交警大隊(duì)高警官稱這是提示市民不要闖紅燈，讓他們“長(zhǎng)記性”。天堂點(diǎn)評(píng)：可以投訴噪音污染嗎？endprint

，基本都存在過(guò)闖紅燈現(xiàn)象。闖紅燈，的確是司空見慣的街頭現(xiàn)象，也是城市政府、交通管理部門和專家們都感到難以管理和解決的問(wèn)題。如何杜絕闖紅燈現(xiàn)象，自覺遵守交通規(guī)范，是一個(gè)值得我們每一個(gè)深刻思考的問(wèn)題。因此，我們利用閑暇時(shí)間對(duì)廣州大學(xué)城紅綠燈的現(xiàn)狀及改進(jìn)，進(jìn)行了調(diào)查分析。關(guān)鍵詞：闖紅燈；時(shí)間；交通安全隱患；交通規(guī)范1 調(diào)查背景闖紅燈的危害眾所周知，但是在日常生活中，闖紅燈的現(xiàn)象卻司空見慣。這種違法行為不僅對(duì)交通違法者本人的人身存在極大的危險(xiǎn)，而且有礙保持道路暢通

針對(duì)行人在路口闖紅燈的行為，采用大屏幕曝光的治理形式。南方日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論稱，闖紅燈就要上屏幕曝光，濟(jì)南并非孤例。為什么那么多城市對(duì)曝光式治理情有獨(dú)鐘？雖然法律允許對(duì)路人闖紅燈開罰單，但直到2016年7月份，才有地方交警開出第一張罰單。和曝光式治理相比，可操作性和有效性完全不同。路人闖紅燈是個(gè)世界性難題，但外國(guó)人之所以“不愛”闖紅燈，他們的治理方式可以帶來(lái)啟發(fā)。從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的做法看，主要是通過(guò)罰款、拘留、與信用掛鉤等方式進(jìn)行治理。曝光式治理的方式具有一定的

行駛機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行等交通違法行為，三亞交警創(chuàng)新舉措，抽調(diào)精干警力，組成便衣小分隊(duì)，通過(guò)視頻監(jiān)控、對(duì)講機(jī)通報(bào)、便衣跟蹤等多種方式發(fā)現(xiàn)、鎖定闖紅燈等涉嫌違法的行為人，并前往其家中、單位，組織其全家人、單位同事集中學(xué)習(xí)交通安全相關(guān)知識(shí)，讓違法者意識(shí)到自身行為的錯(cuò)誤。“一人闖紅燈，全家學(xué)交規(guī)”，這樣的做法經(jīng)報(bào)道后引發(fā)熱議，多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為這種“連坐制”能夠教育違法者，同時(shí)能警醒更多人，讓他們遵規(guī)守法。然而，也有不少人認(rèn)為這種執(zhí)法有悖于先打“罪責(zé)自負(fù)”的法治理念

在用藥的時(shí)候“闖紅燈”。一號(hào)“紅燈”——一旦尿酸增高就用降尿酸藥很多人在體檢中一發(fā)現(xiàn)血尿酸增高，就開始長(zhǎng)期服用降尿酸藥。其實(shí)，高尿酸血癥只是痛風(fēng)的發(fā)病基礎(chǔ)，沒有高尿酸血癥就沒有痛風(fēng)，但是，大多數(shù)高尿酸血癥并不會(huì)引起痛風(fēng)發(fā)作，只有5%-12%的高尿酸血癥會(huì)發(fā)展為痛風(fēng)。因此，對(duì)無(wú)癥狀的高尿酸血癥不一定需要長(zhǎng)期降尿酸藥物，因?yàn)榻的蛩崴幬锒加懈弊饔茫瑒e嘌醇所致的剝脫性皮炎甚至可引起死亡。一般認(rèn)為，每年有兩次以上的痛風(fēng)發(fā)作，或有痛風(fēng)石、腎結(jié)石、腎損害表現(xiàn)，或經(jīng)飲食控

婦去醫(yī)院生產(chǎn)而闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，眾說(shuō)紛紜，各執(zhí)一端，本文就該行為是否應(yīng)被處罰進(jìn)行分析，也探討了價(jià)值沖突、法律與正義的關(guān)系以及對(duì)執(zhí)法工作的若干建議。關(guān)鍵詞：司機(jī)；闖紅燈；正義；處罰；執(zhí)法2004年12月19日上午10點(diǎn)左右，北京出租車司機(jī)高某開著空車行駛，看見一名年輕男子很著急地向他招手。高某載著兩人迅速趕往醫(yī)院。孕婦在車上不停地喊疼，越喊聲越大。高某非常著急，一路上連闖了6次紅燈。目前，他面臨著罰款和罰分的交通處罰。一、出租車司

治理，發(fā)達(dá)城市闖紅燈現(xiàn)象有所改善，但是中小城市問(wèn)題仍較大。本文從湖北市利川市的實(shí)際調(diào)研出發(fā)，印證之前的理論假設(shè)，提出了實(shí)地的調(diào)研建議。關(guān)鍵詞：行人過(guò)馬路；闖紅燈；交通管理一.行人過(guò)馬路理論研究及現(xiàn)實(shí)意義1.行人過(guò)馬路問(wèn)題一直是我國(guó)交通管理中復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題，政府采取了很多對(duì)策，但收效甚微。根據(jù)公安部2012數(shù)據(jù)顯示：在全國(guó)，不按交通信號(hào)指示燈指示通行交通交通違法行為2649萬(wàn)起，評(píng)價(jià)每天7萬(wàn)多起，全國(guó)接報(bào)涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬(wàn)起，造成1.1萬(wàn)人死

老爸闖紅燈小男孩回家立馬打911報(bào)警身教重于言教。美國(guó)馬薩諸塞州一名6歲男童日前和父親出門，回到家后便撥打了911報(bào)案，直指“爸爸闖紅燈”。原來(lái)理查德森當(dāng)天和父親一同出門，目睹爸爸闖紅燈，因此回到家中，便急忙撥打電話報(bào)警。他說(shuō)：我父親闖了紅燈，他有一輛黑色卡車，但當(dāng)時(shí)他駕駛的新車是我媽媽的車。911的接線員不敢掉以輕心，馬上詢問(wèn)了細(xì)節(jié)，理查德森說(shuō)，他要去洗車，然后就闖了紅燈。這樣的答復(fù)讓接線員一頭霧水，直到男童的父親接過(guò)電話，才得知自己的孩子報(bào)警舉報(bào)了他，

形式和觀察行人闖紅燈的頻率來(lái)調(diào)查人們是否遵守交通規(guī)則.通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有20人從來(lái)不闖紅燈，34人偶爾會(huì)闖紅燈，還有2人見沒車就闖.闖紅燈人數(shù)比不闖紅燈人數(shù)多16人，可見人們并沒有重視交通規(guī)則，這也許就是車禍為什么經(jīng)常發(fā)生的原因.通過(guò)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)有30人覺得紅綠燈設(shè)置（時(shí)間、顏色變化及形狀等）不合理.大多數(shù)人都覺得時(shí)間安排得不合理，這也是很多人闖紅燈的原因之一.我在十字路口觀察發(fā)現(xiàn)人流量多的地方，紅燈長(zhǎng)，綠燈卻短，這就不太合理了.人流量多的地方，綠燈應(yīng)該長(zhǎng)一些

，不難看見有人闖紅燈。其中有老人，也有年輕人……他們可以分成兩大類：一類是不懂得交通規(guī)則，甚至看不懂紅綠燈；而另一類是有意而為之的。不管他們是有意也好，無(wú)意也罷，這種行為都不好——無(wú)論是對(duì)自己，還是對(duì)他人。先拿自己來(lái)說(shuō)吧，如果不遵守交通規(guī)則，輕則受傷，重則喪命。如果你因此受了傷，也許會(huì)覺得很冤，可你是否想過(guò)，撞你的人卻比你更“竇（dòu）娥”：人家正在規(guī)規(guī)矩矩地駕著車，沒想到你卻居然自己沖了上來(lái)，害自己受傷不算，還要人家賠你錢，甚至也使人家受傷——這難道不

信號(hào)控制交叉口闖紅燈是最常見的交通違法行為，也是導(dǎo)致交叉口事故多發(fā)的重要原因之一。2012年1—10月，中國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致人員傷亡的交通事故共4 227起，造成798人死亡[1]。在美國(guó)，每年由闖紅燈引起約26萬(wàn)起交通事故，其中約750起事故導(dǎo)致人員死亡[2]。只有深入了解闖紅燈行為的影響因素，才能提出有針對(duì)性的改進(jìn)措施。機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為特征與影響因素已有廣泛研究。文獻(xiàn)[2]對(duì)美國(guó)阿靈頓縣(Arlington County)1個(gè)交叉口進(jìn)行234 h的觀測(cè)

交通事故與車輛闖紅燈違法行為的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，但一直以來(lái)闖紅燈違法行為都被認(rèn)為是導(dǎo)致車輛在信號(hào)交叉口發(fā)生高速碰撞的重要原因．因此，如何減少交叉口車輛闖紅燈違法行為成為了交通執(zhí)法人員和交通工程師減少交叉口交通事故發(fā)生概率的一個(gè)目標(biāo)．Richard，Thompson 等［2－3］指 出 加 大 交 叉 口的執(zhí)法力度——安裝電子執(zhí)法，并做有效的宣傳后，電子執(zhí)法能夠有效的減少交叉口處40%～50%的車輛闖紅燈違法行為．有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)某些車輛在通過(guò)交叉口時(shí)會(huì)面臨“黃燈困

馬路時(shí)千萬(wàn)不要闖紅燈。因?yàn)樵谛录悠滦腥?span id="j5i0abt0b" class="hl">闖紅燈，將要面臨嚴(yán)厲懲罰——第一次闖紅燈，罰款200新元（相當(dāng)于人民幣1000元）；第二次、第三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。其實(shí)不光新加坡，很多發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于闖紅燈者皆采取重罰。在以講究秩序和紀(jì)律而著稱的德國(guó)，闖紅燈者將會(huì)面臨很嚴(yán)重的后果，不僅面臨著罰款、車險(xiǎn)費(fèi)的增加，還關(guān)聯(lián)到個(gè)人貸款利率、人身保險(xiǎn)費(fèi)用的增加。別人可以向銀行拿到比較長(zhǎng)時(shí)間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。另外，銀行給闖紅燈者的貸款利率還要比其他人高一倍

還是記錄下了我闖紅燈的那一瞬。就這樣，我在新加坡第一次收到了罰單。這張罰單只為那微不足道的0.5秒，我想找熟人說(shuō)說(shuō)情，減輕處罰，但是幾位朋友直截了當(dāng)?shù)貙?duì)我說(shuō)：新加坡對(duì)于闖紅燈是鐵血無(wú)情的，所有的人情在這里都行不通。我不僅要接受處罰，還要接受相關(guān)交通法規(guī)的培訓(xùn)。新加坡的法治嚴(yán)峻，一般公民都奉公守法，養(yǎng)成習(xí)慣。新加坡交通行政執(zhí)法可謂六親不認(rèn)，重罰而且沒有商量余地。在新加坡，即使是行人闖紅燈，也屬于違法行為。第一次闖紅燈，罰款200新元（相當(dāng)于人民幣1000元）

發(fā)生了一起由“闖紅燈救人”引發(fā)的道路交通事故。駕車人對(duì)交警部門責(zé)任認(rèn)定不服，申請(qǐng)法院處理，社會(huì)各界說(shuō)法不一，引起一場(chǎng)軒然大波……事情的經(jīng)過(guò)是這樣的：駕駛員王某所在的公司，因操作工人違規(guī)作業(yè)，在距離液化氣罐不足兩米遠(yuǎn)的地方明火電焊，引起液化氣爆炸，造成一人當(dāng)場(chǎng)死亡，三人不同程度受傷，駕駛員王某為搶時(shí)間，開車送傷者趕往醫(yī)院搶救時(shí)，連闖紅燈，在第三次闖紅燈時(shí)，將一位騎自行 車過(guò)馬路的老者撞倒致傷，住院治療三個(gè)月，花費(fèi)近兩萬(wàn)元。交警部門在處理這起事故時(shí)，認(rèn)定事故系