[摘 要]我國是一個制造業(yè)大國，要從制造業(yè)大國走向制造業(yè)強國，就必須重視制造業(yè)與物流業(yè)的產業(yè)協(xié)同發(fā)展，也就是必須重視作為生產性服務業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展。當前，研究制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動具有重大的理論意義和實用價值。本文從研究物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意義著手，以八達—杭鋼聯(lián)動發(fā)展的案例為例分析了物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的具體對策。

[關鍵詞]物流業(yè)；制造業(yè)；聯(lián)動發(fā)展

[中圖分類號]F426 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0005-03

制造業(yè)是當今我國國民經濟活動的支柱產業(yè)，也是現(xiàn)代物流需求的重要來源，同時，制造業(yè)的發(fā)展對于物流業(yè)來說有著較大的需求和促進作用。現(xiàn)代物流對制造業(yè)已經產生了革命性的影響，成為了經濟發(fā)展的加速器，沒有現(xiàn)代物流的制造業(yè)是血脈不通的制造業(yè)。因此，制造業(yè)和物流業(yè)具有促進和相互制約的關系。

1 研究物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意義

我國是一個制造業(yè)大國，要從制造業(yè)大國走向制造業(yè)強國，就必須重視制造業(yè)與物流業(yè)的產業(yè)協(xié)同發(fā)展，也就是必須重視作為生產性服務業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展。當前，研究制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動具有重大的理論意義和實用價值。

從理論層面上看，研究制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展具有很大的理論意義。將聯(lián)動理論引入制造業(yè)與物流業(yè)之間的關系研究上，與強調可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀的思想是高度一致的。聯(lián)動發(fā)展作為戰(zhàn)略創(chuàng)新之舉，是物流企業(yè)和制造企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的重要手段和不斷成長的經濟力量。

從實踐角度來說，研究制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展具有很大的實用價值。研究制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展能夠促進產業(yè)結構優(yōu)化，使經濟結構邁向一個新臺階，增強地區(qū)競爭優(yōu)勢。

2 八達和杭鋼合作的背景

浙江省八達物流有限公司創(chuàng)建于1984年，下設控股公司浙江興達石化有限公司、浙江八達倉前物流有限公司，浙江省八達物流有限公司儲運分公司。擁有集到發(fā)、倉儲、配送于一體的物流基地和輻射全國的物流網絡；擁有各種鐵路自備車近四百輛以及大型鐵路交通運輸電子商務網站。憑借雄厚的實力、先進的經營理念、完善的配套設施以及優(yōu)質的服務，公司已躋身國內領先的第三方物流企業(yè)行列，并開始涉足國際物流領域，能為廣大客戶提供全方位的物流服務。

杭州鋼鐵集團公司（以下簡稱杭鋼）創(chuàng)建于1957年，經55年的不懈努力，已成為一家以鋼鐵、貿易流通、房地產為核心業(yè)務，環(huán)境保護、酒店餐飲、科研設計、高等職業(yè)教育、黃金開采冶煉等產業(yè)協(xié)調發(fā)展的大型企業(yè)集團，鋼鐵業(yè)是杭鋼集團的主業(yè)。

早在20世紀90年代初，杭鋼就開始從寧波的北侖港運鐵礦石。1995年，通過浙江省發(fā)改委、杭州市鐵路局、港務局的協(xié)調，首先修通了寧波到北侖港這段鐵路，1995年，杭州鐵路分局指定浙江省八達物流有限公司作為杭鋼的貨代，從此，八達開始了和杭鋼的合作。

由于國產鐵礦石資源和品位的原因，原來鐵礦石浙江省內就可以解決，后來發(fā)展到國外，所以我國鐵礦石通常從巴西、澳大利亞等產地進口過來，卸在碼頭，再通過水運、鐵路、公路運到企業(yè)。杭鋼也不例外。因為公路運輸量小、成本又高，所以，以鐵路為主。長期以來，由于使用的運輸設備是鐵路敞車，需要人工卸車，4個工人卸1車需要3～4小時，人工成本大，鐵路平均停留時間27小時，需要支付鐵路每年1400多萬元的車輛停時費，而且時間不固定，并且由于鐵路敞車屬于鐵道部屬車輛，屬于公共資源，不能獨占，所以緊張的時候，杭鋼的運輸需求就得不到兌現(xiàn)，有時候為了滿足生產需要，就必須增加成本。為了保證正常的生產不受到影響，杭鋼不得不投入大量的人力、物力和財力，但是效果不太理想。隨著杭鋼的業(yè)務量不斷增加，矛盾也更加突出。在這種情況下，杭鋼向鐵道部下屬企業(yè)浙江省八達物流公司提出了實施鐵礦石原料運輸供應鏈專業(yè)化管理的要求。從而開啟了兩家企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的新篇章。

3 八達對杭鋼專業(yè)的物流解決方案介紹

八達與杭鋼聯(lián)動發(fā)展模式屬于物流業(yè)務部分外包模式。杭鋼將鐵礦石原料運輸供應鏈專業(yè)管理這個部分外包給八達物流。

八達負責將杭鋼生產需要的鐵礦石從寧波北侖港運送到杭鋼半山廠區(qū)，因此八達根據(jù)杭鋼生產線對鐵礦石供應的實際情況，量身定做了專業(yè)的物流解決方案。

（1）制定定時定點定量的專列運輸方案，提升了專業(yè)化物流服務能力

北侖—杭鋼專列每天開行，定時定點的專列運輸方案，把杭鋼生產線原來鐵礦零散的喂料改為每天固定的集中喂料，通過皮帶直接進入高爐喂料口，從而減少了企業(yè)原料的短駁，極大地降低了企業(yè)的物流成本。

（2）在供應鏈節(jié)點上設置客戶服務部，創(chuàng)新供應鏈管理模式

因為“門對門”的全過程供應鏈管理中容易出現(xiàn)因物流公司對現(xiàn)場了解、服務不夠引發(fā)的一些問題，所以八達特地在供應鏈兩端——寧波北侖港、杭鋼分別設置了客戶服務部。

寧波北侖港的客戶服務部主要負責解決協(xié)調有關裝車的需求、運車、裝卸、墊付運費、信息收集等問題。杭鋼的客戶服務部主要解決卸車能力、到達提前預告以及卸車設備的維修檢測、裝卸人員配置等問題。供應鏈節(jié)點的客戶服務部，工作人員準確預報車輛在途故障扣修站，協(xié)助中途故障事宜處理，掌握車輛的檢修周期，協(xié)調車輛檢修部門，合理安排檢修時間。

通過在供應鏈的兩端和供應鏈節(jié)點設置的三個客戶服務部，實現(xiàn)了在供應鏈源頭、節(jié)點、終點全程服務和人機全程控制，供應鏈的全程管理能力得到了極大的提升。

（3）執(zhí)行供應鏈相關單位例會制度，緊密鏈內聯(lián)系

八達物流每個月召集港口、杭鋼、鐵路運輸?shù)炔块T召開鐵礦石原料運輸專題會議，提前溝通下個月的港口靠船信息、堆場安排、鋼廠需求、鐵路施工問題、車輛能力以及鐵路最新要求和變化，這樣使得港口、企業(yè)、鐵路部門大家知己知彼，同時提出本月供應鏈管理中相互配合存在的問題，提出解決方案。掌握一手信息的鐵路運輸、貨運及調度部門，合理配置運力資源，提高效率。比如說，當鐵路干線施工影響通過能力時，八達物流會提前通告港口和杭鋼集團，提早安排堆場和備足庫存；當港口堆場堆滿時，八達物流就聯(lián)系鐵路運輸、貨運及調度部門加快疏運；當鐵路有車、港口有貨，但企業(yè)沒錢付貨款時，八達物流就為企業(yè)提供墊付貨款的服務；當每年的長假期間鐵路空車富余時，八達物流就提前協(xié)調港口、杭鋼檢修好裝卸設備、組織好貨源和勞動力，進行集中裝運，充分利用好主業(yè)的空敞車資源。

單位例會制度密切了物流公司、上下游企業(yè)的多方戰(zhàn)略合作伙伴關系，實現(xiàn)了鏈內無縫化。

（4）八達對杭鋼實行技術創(chuàng)新

八達物流作為全國較為專業(yè)的第三方物流企業(yè)，為了從根本上解決杭鋼面臨的問題，分別從硬件和軟件上全面改造了鐵礦石運輸管理（見圖1）。

圖1 杭鋼鐵礦石原料運輸?shù)墓湆I(yè)管理的技術創(chuàng)新

①硬件方面

八達物流會同鐵科院研制開發(fā)了具有創(chuàng)新性和引導性的K14K鐵礦石漏斗車，K14K鐵礦石漏斗采用國際先進技術，各項技術指標均超過鐵道部標準，采用自卸，使得整列卸車時間由原來的平均5小時縮短為15分鐘，而且人力方面，由原來的一車5～6人減少到一列1人，大大地降低了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率，降低了作業(yè)成本。由于K14K屬于八達的自備車，屬于企業(yè)財產，專供杭鋼使用，保證了杭鋼鐵礦石運輸車源需求。

②軟件方面

在鐵路TMIS系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛跟蹤、車輛空重車信息統(tǒng)計、票貨信息查詢及統(tǒng)計等功能。八達物流還配置了無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了節(jié)點控制。通過以上系統(tǒng)，八達為杭鋼設計了最合理、最優(yōu)化的供應鏈，及時地與客戶進行信息交流，了解客戶需求，跨越了時間和空間的限制，從容應對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的復雜結構，從而使其高效率運行，為提升客戶服務水平及現(xiàn)代物流道路奠定了堅實的基礎。另外八達物流借助公司已經有的網上物流交易平臺（wwwbadawlcom），建立客戶服務平臺。

4 以八達—杭鋼的案例探討物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的具體對策

41 物流企業(yè)轉換角色

物流企業(yè)應該盡快地完成從“小時工”到“保姆”再到“管家”的角色轉換。要努力融入到客戶的物流管理過程中去。

“小時工”的特點是業(yè)務簡單，客戶隨機且不固定，服務功能單一，所以客戶關系很不穩(wěn)定；“保姆”的特點是業(yè)務量大，客戶關系比較穩(wěn)定，物流企業(yè)會不斷地參與客戶的物流管理工作，為雙方進一步的發(fā)展提供條件；而“管家”則需要聯(lián)動發(fā)展雙方共同參與物流管理，他們擁有共同的企業(yè)發(fā)展目標，共同解決管理過程中發(fā)展的問題，共同承擔風險，共同分享成果，物流企業(yè)和制造企業(yè)彼此作為戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴真正意義上實現(xiàn)了產業(yè)聯(lián)動。

八達—杭鋼通過長期合作，成功地做到了從“小時工”到“保姆”再到“管家”的角色轉換，已經成為杭鋼鐵礦石原料運輸?shù)墓湆I(yè)管理的“管家”。八達物流全身心地投入到杭鋼鐵礦石原料運輸?shù)墓湆I(yè)管理的工作中，處處為杭鋼著想，為杭鋼量身定做了適合杭鋼自身發(fā)展的鐵礦石運輸管理方案，并在杭鋼廠區(qū)專門設立八達物流杭鋼事業(yè)部，隨時隨地解決臨時發(fā)生的問題。

42 提升物流企業(yè)服務創(chuàng)新能力

物流企業(yè)的服務創(chuàng)新是為提高服務質量和創(chuàng)造新的市場機制而在物流服務過程中應用新思想和新技術來改造和變革現(xiàn)有的服務流程的服務產品，提高服務質量和服務效率，擴大服務范圍，更新服務內容，增加服務項目，為客戶創(chuàng)造新的價值，最終形成企業(yè)的競爭優(yōu)勢的過程。

在八達—杭鋼案例中，八達物流會同鐵科院研制開發(fā)了具有創(chuàng)新性和引導性的K14K鐵礦石漏斗車，K14K鐵礦石漏斗采用國際先進技術，各項技術指標均超過鐵道部標準。使用K14K鐵礦石漏斗，大大地降低了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率，降低了作業(yè)成本。K14K的研發(fā)，體現(xiàn)了八達物流服務的創(chuàng)新，從實際問題出發(fā)，致力于幫助客戶解決具體問題。

43 通過電子商務促進兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展

電子商務是在網絡環(huán)境下，實現(xiàn)客戶與企業(yè)信息溝通、網上購物、電子支付的一種新型的運作方式。兩業(yè)聯(lián)動要求開發(fā)現(xiàn)代信息技術，建立基于Internet的電子商務系統(tǒng)，并具有強大的客戶服務功能。

物流企業(yè)可以借助現(xiàn)代高新技術進行大量的數(shù)據(jù)交換。通過可移動的數(shù)據(jù)中端或者GPS信號接收機采集商品數(shù)據(jù)，并將所得數(shù)據(jù)存儲或者轉疏導物流電子商務服務器中。

八達物流運用先進的電子商務技術（見圖2），做到了及時地與客戶進行信息交流，了解客戶需求，跨越了時間和空間的限制，從容應對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的復雜結構，從而使其高效率運行，為提升客戶服務水平及現(xiàn)代物流道路奠定了堅實的基礎。

圖2 八達物流所采取的電子商務技術

44 大力拓展增值性業(yè)務

物流企業(yè)所提供的物流服務包括物流基本服務和物流增值服務。增值服務，是指為客戶提供超出常規(guī)的特殊服務，主要是通過借助完善的信息系統(tǒng)和網絡，通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的技能來實現(xiàn)的。物流企業(yè)應當通過拓展業(yè)務范圍，開發(fā)物流咨詢、物流系統(tǒng)設計、物流方案的規(guī)劃與選擇、庫存控制決策與建議、貸款回收與結算等一系列的物流增值業(yè)務，以其專業(yè)的優(yōu)勢和生產、流通企業(yè)共同設計供應鏈。并根據(jù)市場環(huán)境的變化進行戰(zhàn)略調整，使得傳統(tǒng)物流企業(yè)迅速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變，為客戶企業(yè)量身定做物流解決方案，以適應目標客戶的物流服務標準。

八達設在寧波北侖港的客戶服務部除了負責協(xié)調有關裝車的需求、運車、裝卸外，還發(fā)展增值服務，比如說八達為杭鋼墊付運費、利用鐵路沿線廢棄的老火車站為杭鋼提供堆場等。

45 增加物流企業(yè)服務的透明度

物流企業(yè)要努力構建一個成本透明、流程透明、責任透明和利益透明的物流協(xié)作環(huán)境，要與制造業(yè)企業(yè)共同商定物流管理方案，讓客戶充分了解其物流服務水平，與制造企業(yè)共同解決物流管理過程中的存在問題，共同承擔物流外包風險。

提高雙方合作的透明度會增加相互之間的信任，增加信任會促進協(xié)作，通過協(xié)作才會發(fā)現(xiàn)更多的延伸服務和聯(lián)動機會。

八達參與杭鋼的鐵礦石原料運輸?shù)墓湆I(yè)管理，為了增加服務的透明度，實現(xiàn)資源共享，他們之間搭建了“溝通平臺”。八達和杭鋼以客戶服務部為紐帶，通過每月的例會，每年的高層峰會，使得雙方獲得了有效的溝通，能夠快速地解決鐵礦石運輸過程中的種種問題。

綜上所述，物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展有利于增強企業(yè)的競爭力，有利于降低物流業(yè)與制造業(yè)的交易成本，提高企業(yè)的競爭力。因此物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展已經得到業(yè)界的普遍共識。

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[基金項目]本文系浙江省教育廳課題（編號Y201224114）的研究成果

[作者簡介]徐蕾艷（1982—），女，江蘇海安人，工商管理碩士，浙江財經學院教師。研究方向：運營管理、物流與供應鏈管理。