汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r研究

姚德培

【摘要】本文從保障機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行的角度出發(fā)，敘述了開展機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能檢測(cè)的重要性，介紹了我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，分析了制約我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)事業(yè)發(fā)展的原因，創(chuàng)新性地提出了對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)重新規(guī)劃的構(gòu)想和促進(jìn)該項(xiàng)事業(yè)健康發(fā)展的建議。在完善檢測(cè)手段和與硬件相配套的檢測(cè)技術(shù)軟件的同時(shí)，應(yīng)注重汽車檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)研究。

【關(guān)鍵詞】汽車；檢測(cè)；診斷；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是指在整車不解體情況下，對(duì)汽車檢查、測(cè)試、分析的技術(shù)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車數(shù)量劇增，現(xiàn)代汽車狀況檢測(cè)與診斷技術(shù)也快速發(fā)展。

一、汽車性能檢測(cè)的意義

（一）保證行車安全

由于汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故，約占汽車交通事故總量的1/4。因此，采用先進(jìn)的汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)，準(zhǔn)確診斷車輛安全隱患，找出故障及時(shí)排除，確保行車安全。

（二）減少環(huán)境污染

汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛化物、硫化物等，嚴(yán)重威脅健康，損害生態(tài)環(huán)境；二氧化碳使溫度升高，影響氣候；汽車噪聲污染環(huán)境；車內(nèi)噪聲過(guò)大影響駕駛員而誘發(fā)交通事故。因此，定期對(duì)汽車檢測(cè)，可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。

（三）改善汽車性能

汽車用久了，性能或技術(shù)狀況變差，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性降低，油耗增加，尾氣變差，有時(shí)（例如制動(dòng)性能變差）還會(huì)引發(fā)交通事故。定期檢測(cè)，可使汽車處于良好狀況，延長(zhǎng)使用壽命。

二、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

（一）國(guó)外汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展概況

早在20世紀(jì)50年代，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。60年代末，大量運(yùn)用電子、光學(xué)、光機(jī)電、機(jī)電一體化等檢測(cè)技術(shù)。80年代以來(lái)，出現(xiàn)了汽車檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測(cè)儀器和設(shè)備。（二）國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀

我國(guó)對(duì)汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚，始于20世紀(jì)60年代，90年代后迅猛發(fā)展。目前，我國(guó)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)主要有以下三方面特點(diǎn)。

1.檢測(cè)技術(shù)水平逐步提高。

20世紀(jì)90年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)（燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等）在汽車上的應(yīng)用，汽車維修檢測(cè)市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量的硬件診斷設(shè)施和汽車故障診斷專家系統(tǒng)軟件。

目前全國(guó)生產(chǎn)汽車綜合性能檢測(cè)設(shè)備的廠家已達(dá)100多個(gè)，除交通部門外，機(jī)械、城建、高等院校等部門也進(jìn)入汽車檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)，已能自己生產(chǎn)全套汽車檢測(cè)設(shè)備。

2.法規(guī)逐步完善。

1991年4月，交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》，對(duì)汽車檢測(cè)站的職責(zé)、分級(jí)、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。

2007年7月1日實(shí)施的GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》中規(guī)定：所有汽車必須裝備車載診斷（OBD）系統(tǒng)。

目前，國(guó)內(nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等100多項(xiàng)。這些規(guī)章的出臺(tái)，促進(jìn)了汽車檢測(cè)站的建設(shè)與發(fā)展，汽車綜合性能檢測(cè)基本做到了有法可依。

3.全國(guó)性檢測(cè)站。

1980年交通部在大連建立首個(gè)檢測(cè)站，隨后汽車檢測(cè)站作為檢測(cè)技術(shù)的象征在全國(guó)各地蓬勃發(fā)展。目前建成了1000多個(gè)汽車檢測(cè)站，我國(guó)已基本形成了全國(guó)性的汽車檢測(cè)網(wǎng)，汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。

三、國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展方向

（一）要在技術(shù)上下功夫

1.加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備攻關(guān)，促使檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步。國(guó)內(nèi)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)要進(jìn)一步加大研發(fā)投入，建立和改進(jìn)一批技術(shù)開發(fā)研究中心，廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及光、電、聲等相結(jié)合的一體化技術(shù)，促進(jìn)汽車檢測(cè)設(shè)備向精密化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。在研發(fā)途徑方面，一方面要立足國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造；另一方面要加強(qiáng)國(guó)際合作，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)自主開發(fā)能力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。

2.加強(qiáng)檢測(cè)方法更新，促成檢測(cè)效率提高。綜合性能檢測(cè)站需檢測(cè)的項(xiàng)目多，完成檢測(cè)過(guò)程需要的時(shí)間較長(zhǎng)，所以對(duì)提高檢測(cè)效率的期望更加迫切。因此，汽車綜合性能檢測(cè)事業(yè)的單位和人士，要加倍努力，刻苦鉆研，在確保檢測(cè)質(zhì)量的前提下，優(yōu)化檢測(cè)過(guò)程，縮短節(jié)拍時(shí)間，不斷提高檢測(cè)效率。

（二）要在管理上下功夫

1.加快社會(huì)化步伐，進(jìn)一步完善在用汽車檢測(cè)市場(chǎng)。

在我國(guó)，排放檢測(cè)由環(huán)境保護(hù)總局主管，安全技術(shù)檢驗(yàn)由公安部主管，綜合性能檢測(cè)由交通部主管，職能分散，缺乏溝通，車主重復(fù)檢測(cè)難于避免。因此，要改革檢測(cè)體制，走社會(huì)化之路，即在國(guó)家專業(yè)化職能部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立獨(dú)立的在用汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)要具備綜合性能檢測(cè)的能力，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)該同時(shí)得到環(huán)保、公安、交通等有關(guān)部門的認(rèn)可。

2.加強(qiáng)汽車檢測(cè)質(zhì)量管理。

檢測(cè)質(zhì)量管理要達(dá)到GB/T17993-2005規(guī)定的管理要求。具體來(lái)講：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全質(zhì)量體系，包括事實(shí)性質(zhì)量體系和文件化質(zhì)量體系。二是要按JT/T 478—2002的要求設(shè)置和維護(hù)計(jì)算機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)汽車檢測(cè)設(shè)備的管理，確保控制系統(tǒng)和檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行可靠。三是要認(rèn)真搞好檢測(cè)人員培訓(xùn)，100%持證上崗，開展在崗培訓(xùn)。四是要堅(jiān)持開展質(zhì)量管理活動(dòng)，定期檢查和督促質(zhì)量體系文件的貫徹執(zhí)行情況。

四、發(fā)展趨勢(shì)

（一）隨車診斷技術(shù)將大大發(fā)展

由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟，利用車載計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，并以故障碼的方式存儲(chǔ)和顯示，極大地方便了用戶，提高了汽車的可靠性，是汽車檢測(cè)與診斷發(fā)展的一個(gè)方向。

（二）汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化

目前我國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，但各站的計(jì)算機(jī)測(cè)控方式千差萬(wàn)別。今后汽車檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），做到資源共享，在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況。

四、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代汽車檢測(cè)和診斷技術(shù)是保證汽車安全、高效、低污染運(yùn)行，保證及時(shí)對(duì)車輛的故障進(jìn)行診斷、排除的重要技術(shù)。汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，我們應(yīng)當(dāng)正視問(wèn)題，共同探討發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)

[1]趙英勛.現(xiàn)代汽車檢測(cè)與故障診斷[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社.2007