SGZ630刮板機(jī)減速器常見故障與預(yù)防

孫勇

【摘 要】針對630系列刮板機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)配套的減速器在使用和檢修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障進(jìn)行了分析，并提出預(yù)防辦法，實(shí)際使用中效果良好。

【關(guān)鍵詞】減速器；故障；預(yù)防

1.問題提出

SGZ630系列刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載輸送機(jī)是永煤集團(tuán)本部各礦井綜采工作面重要的設(shè)備之一，而刮板機(jī)配套使用的減速器又是運(yùn)輸系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件，運(yùn)行質(zhì)量直接影響到工作面煤炭產(chǎn)量。但是在生產(chǎn)中，減速器經(jīng)常出現(xiàn)異常發(fā)熱、齒輪打齒及漏油等問題。這些問題嚴(yán)重影響了工作面的正常生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)效率，增加了維護(hù)檢修工作量。因此為了提高刮板輸送機(jī)的運(yùn)行可靠性、穩(wěn)定性，避免減速器出現(xiàn)以上幾種常見問題，延長其工作壽命，提高生產(chǎn)效率，針對減速器這幾種常見的失效形式，簡單探討產(chǎn)生的原因和預(yù)防措施，供同行參考。

2.減速器常見故障原因分析

2.1環(huán)境因素

刮板機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)的減速器由于在井下使用，工作環(huán)境特別是溫度相對比較穩(wěn)定，外界因素對減速器的失效影響較小。

2.2維護(hù)因素

由于井下工作的特殊性，有時(shí)個(gè)別生產(chǎn)單位疏于管理，使用維護(hù)不當(dāng)，造成減速器溫度生高，帶來軸承發(fā)熱、抱死、漏油等許多問題。如刮板機(jī)減速器處積煤太多，把減速器大半埋在煤堆里，嚴(yán)重影響減速器的散熱。不能正確使用冷卻，如冷卻管路損壞或堵塞，不能及時(shí)修復(fù)，甚至沒有進(jìn)行冷卻。不能正確認(rèn)識透氣裝置的重要性，經(jīng)常發(fā)生減速器透氣裝置堵塞，造成箱內(nèi)壓力過大。因此，正確維護(hù)是保障減速器發(fā)揮效能的關(guān)鍵。

2.3材料因素

在檢修設(shè)備時(shí)，不能正確選擇合格的軸承和油封等配件，如經(jīng)常出現(xiàn)的一軸和四軸漏油現(xiàn)象，其中一個(gè)主要因素就是油封的材質(zhì)，油封的材料硬度不一樣，能承受的壓力就不一樣，正常條件下，最大承受壓力0.5MPa左右，因此，選擇合適的油封對減少漏油有很大的幫助。同樣，軸承的質(zhì)量對減速器溫度的升高影響也很大。

2.4潤滑因素

減速器油量不足、放置過于傾斜，都可能使一軸、四軸軸承潤滑不良而使其溫度升高，溫度的升高肯定會使油封的密封性能減低，出現(xiàn)向外滲油現(xiàn)象。反之，減速器加油太多也容易使減速器整體發(fā)熱，如果溫升過于明顯，對減速器各處的密封也都是考驗(yàn)。

2.5檢修因素

一軸發(fā)熱、起動噪聲大、一軸傘齒輪掉齒等大都是由于制造或檢修因素造成的。軸承徑向游隙調(diào)節(jié)不好，齒側(cè)間隙不合適都會導(dǎo)致以上現(xiàn)象發(fā)生。另外，一軸本身可能存在的機(jī)加工和熱處理缺陷，也是造成一軸失效的常見因素。

3.預(yù)防措施

3.1使用維護(hù)

減速器許多故障如漏油等產(chǎn)生的主要原因是由于溫度的增加，因此正確維護(hù)保證減速器的合理溫度是關(guān)鍵。所以檢修工人必須保證減速器上的透氣塞不能堵塞，實(shí)踐證實(shí)，保持透氣塞暢通是解決油封處漏油的關(guān)鍵，要經(jīng)常檢查透氣塞的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)透氣塞濾網(wǎng)上附著異物，透氣性能變差，要及時(shí)予以處理。另外，保持減速器油量適中，經(jīng)常對減速器進(jìn)行檢查，適量補(bǔ)油，定期換油，保持潤滑油清潔、無雜質(zhì)、不氧化變質(zhì)等，這些都有助于解決上述問題。

3.2檢修裝配

一軸發(fā)熱是由于一軸散熱不好，軸承一般兩到三排，熱源比較集中。軸承徑向游隙大小決定著一軸發(fā)熱程度，檢修裝配時(shí)要保證軸承游隙。一軸噪聲大一般是齒側(cè)間隙調(diào)整不合適造成的，一般齒側(cè)間隙應(yīng)控制在0.25～0.35mm之間，小了容易發(fā)熱，大了噪聲特別大，可以根據(jù)情況調(diào)整齒輪位置以保證正常的齒側(cè)間隙0.25～0.35mm。一軸齒輪副的最小齒側(cè)間隙為0.21mm。一軸傘齒輪掉齒，除了齒輪副加工制造過程中可能產(chǎn)生的潛在缺陷外，也與齒側(cè)間隙有關(guān)，間隙小容易小端掉齒，間隙大造成大端掉齒，如果整個(gè)掉齒與加工質(zhì)量有關(guān)，所以將齒側(cè)間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍是解決以上問題的關(guān)鍵。另外一軸齒輪副一旦某一件損壞，必須成對更換，這是常識。同時(shí)，檢修時(shí)對配件質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，盡可能使用原廠家提供的配件，保證檢修質(zhì)量。

3.3良好的潤滑

由于井下工作條件的限制，經(jīng)常會造成減速器傾斜，使一軸或者是四軸軸承潤滑不良而使其溫度升高，溫度的升高肯定會使油封的密封性能減低，出現(xiàn)滲油，甚至?xí)斐梢惠S高速軸承燒壞抱死，帶來嚴(yán)重的停機(jī)后果。反之，減速器加油太多也容易使減速器整體發(fā)熱，如果溫升過于明顯，對減速器各處的密封也都是考驗(yàn)。

4.結(jié)論

通過對630系列刮板機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)配套的減速器常見故障進(jìn)行分析及提出預(yù)防措施省助于解決減速器使用、維修過程中常見的問題，發(fā)揮設(shè)備的效能，提高煤炭產(chǎn)量。實(shí)踐證明，以上方法簡單有效，易于推廣應(yīng)用。